# RNCP16998 - Manager en système de transports ferroviaires et urbains (MS) **Code:** RNCP16998 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 7 - **Codes NSF:** 311n - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 16-06-2016 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement sur demande ## Certificateur(s) - Syndicat de l’enseignement de la productique, de la mécanique et des matériaux (Icam – Institut catholique d’arts et métiers) - Site web: http://www.icam.fr ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification A compléter (Reprise) ### Activités visées Le manager en système de transports ferroviaires et urbains exerce les activités d’animateur et de gestionnaire de projets ferroviaires. Il intervient dans les activités suivantes: -        Veille, recherche et développement -        Conception générale d’avant projet -        Conception technique détaillée et validation d’un projet spécifique -        Réalisation et mise en œuvre (ordonnancement, logistique, production, qualité) -        Maintenance -        Management et coordination d’équipes, gestion d’interfaces -        Supervision et pilotage de la réglementation et de la sécurité ### Compétences attestées Le titulaire possède les compétences pour assurer : -        La mise en œuvre d’une stratégie de développement de nouvelles technologies, de  nouveaux  matériels ou d’équipements ferroviaires -        L’élaboration de propositions compétitives et innovantes ajustées aux impératifs et aux contraintes du client, à l’évolution du marché du ferroviaire. -        La réalisation d’études de matériels, d’équipements ou d’infrastructures ferroviaires, du chiffrage et de la planification du projet -        La contractualisation et promotion du projet -        L’étude et l’optimisation de : o   solutions techniques d’équipement, sous-systèmes, systèmes de matériel roulant o   tracés, ouvrages d’art et installations de signalisation o   solutions organisationnelles pour une offre de transport. -        Le pilotage et la validation des essais en vue d’obtenir les homologations -        L’organisation, planification et supervision o   de la production d’équipements ou de matériels ferroviaires o   de chantiers d’infrastructure o   d’une offre de transport -        La gestion en tenant compte à la fois des impératifs de qualité, coût, délai et des contraintes environnementales et d’exploitation -        La réalisation d’audits internes et du suivi technique de la sous-traitance -        La coordination de l’activité de maintenance (optimisation de la maintenance en termes de coût, délais, fiabilité dans la durée) -        La supervision des analyses sécuritaires des pièces, systèmes, équipements et infrastructures ferroviaires et l’interface avec les organismes certificateurs. -        Le pilotage d’études d’amélioration de la sécurité des circulations, de la fiabilité dans le temps et de la disponibilité opérationnelle des engins. ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités - Transport ferroviaire interurbain, urbains et suburbains de voyageurs. - Transport ferroviaire de fret. - Locomotives et autre matériel ferroviaire roulant. - Réseau de voies ferrées de surface et/ou souterraines. - Signalisation ferroviaire. Activités d'architecture et d'ingénierie. Activités de contrôle et analyses techniques. ### Type d'emplois accessibles Ingénieur d’affaires en industrie ferroviaire. - Chef de projet exploitation ferroviaire. - Chef de projet réseaux ferroviaires. - Chef de projet matériel ferroviaire roulant. - Chef de projet infrastructures ferroviaires. - Chef de projet signalisation ferroviaire. - Ingénieur travaux ferroviaires. - Manager de production ferroviaire. - Chargé de mission veille technologique ### Code(s) ROME H1102, H1206, H1203, H1502 ### Références juridiques des réglementations d'activité A compléter (Reprise) ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Très élevée (5/5) - **Facteurs principaux :** Manque de main-d'œuvre disponible - **Salaire médian (mensuel) :** 2 789 € - **Familles professionnelles (FAP) :** 9 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 3 à 5 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles - H0X40 — Ouvriers qualifiés du contrôle qualité et de laboratoire · tension 5/5 (Très élevée) - H0X90 — Techniciens du contrôle qualité · tension 5/5 (Très élevée) - H0X91 — Techniciens du dessin industriel · tension 5/5 (Très élevée) - H1X90 — Ingénieurs et cadres de fabrication et de la production · tension 4/5 (Élevée) - H1X93 — Ingénieurs des méthodes de production, du contrôle qualité · tension 5/5 (Très élevée) - N0X70 — Techniciens d'étude, recherche et développement · tension 5/5 (Très élevée) - N1X90 — Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) · tension 5/5 (Très élevée) - R2X80 — Attachés commerciaux · tension 4/5 (Élevée) - R4X91 — Technico-commerciaux · tension 3/5 (Modérée) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 57 632 - **Jugés difficiles à recruter :** 44 % - **Emplois saisonniers :** 3 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 9 - H0X40 — Ouvriers qualifiés du contrôle qualité et de laboratoire - H0X90 — Techniciens du contrôle qualité - H0X91 — Techniciens du dessin industriel - H1X90 — Ingénieurs et cadres de fabrication et de la production - H1X93 — Ingénieurs des méthodes de production, du contrôle qualité - N0X70 — Techniciens d'étude, recherche et développement - N1X90 — Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) - R2X80 — Attachés commerciaux - R4X91 — Technico-commerciaux ## Voies d'accès **Modalités d'accès :** Formation initiale, Formation continue, Contrat de professionnalisation, VAE ### Prérequis à l'entrée en formation A compléter (Reprise) ### Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, VAE Président : le président du Jury est le Directeur de l’Icam, site de Lille - le Directeur des Etudes de la formation d’ingénieur Icam Intégré - le responsable du Mastère Spécialisé en Génie Ferroviaire - le responsable pédagogique du mastère Spécialisé en Génie Ferroviaire - un représentant de Bombardier Transport, co-fondateur de la formation - un représentant de l’Ecole Polytechnique de Montréal - 3 représentants des industriels partenaires de la formation ### Composition du jury — Contrat de professionnalisation idem ## Base légale - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 16-06-2016 ## Pour plus d'informations **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/16998/ --- *Généré le 10/10/2026 à 12:48*