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RNCP17967 Inactive · Niveau 4

Opérateur travaux signalisation électrique ferroviaire

Certificateur · Société nationale des chemins de fer français (SNCF Ferroviaire)

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 4
Code(s) NSF
255s · Bobinage, cablâge et assemblage de circuits et d'ensembles électriques-électroniques ; Installation et pose de circuits et ensembles électriques
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
29-11-2017

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite
Société nationale des chemins de fer français (SNCF Ferroviaire) — http://www.sncf.com

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

L’opérateur travaux signalisation électrique ferroviaire (OTSEF) participe à la supervision des travaux  réalisés par une entreprise prestataire (en lien avec le conducteur de  travaux) et/ou réalise lui-même des travaux de création ou de modification des installations ferroviaires de signalisation électrique. Il est le premier niveau professionnel qui garantit la conformité des installations et contribue ainsi aux niveaux de sécurité et de régularité exigés sur le réseau ferroviaire.

Compétences attestées

Les capacités attestées par la certification s’articulent autour des activités principales suivantes :
Préparer les chantiers afin de remplacer, modifier ou  renouveler le matériel de signalisation ferroviaire
Etre garant sur les chantiers, du respect des dispositions prévues conformément aux  règles de sécurité imposées par  l’environnement ferroviaire, principalement des circulations en zone dangereuse.
Réaliser des travaux d’installations neuves ou de modifications quelle que soit l’installation de signalisation (signaux, poste d’aiguillages, passages à niveau, …) en vue de leur mise en service ou en exploitation
  Suivre et finaliser les travaux d’installations neuves ou les modifications des installations de signalisation en vue de leur mise en service selon la conformité attendue : suivi de chantier de travaux, contrôle de la qualité et de la conformité des travaux, participation aux essais et/ou à la mise en service, dépose des installations après une mise hors service, préparation des éléments de règlement du marché.
  Assurer, en application de directives, la sécurité des personnes, des circulations et des matériels
Communiquer avec les différents acteurs impliqués dans le chantier et restituer selon les procédures et avec les moyens dédiés.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

L’opérateur travaux signalisation électrique ferroviaire peut exercer dans les secteurs public et privé dans des entreprises dont la taille peut varier de quelques centaines à 170 000 personnes.
Il peut s’agir :
        d’entreprises de transport ou de travaux ferroviaires ;
        d’entreprises disposant de voies privées qu’elles utilisent à des fins propres, pour transporter du matériel ;
        d’autorités portuaires susceptibles de construire et gérer des Voies Ferrées Portuaires (VFP (dessertes ferroviaires des ports) ;
        d’Opérateurs privés ferroviaires (OPF) sur certains territoires hors réseau ferré national (embranchement particulier pour le Fret, certaines voies des ports ou privés, …).

Types d'emplois accessibles

        Monteur – câbleur en signalisation ferroviaire

        Opérateur travaux signalisation électrique ferroviaire

        Opérateur de production signalisation ferroviaire

        Technicien de production signalisation ferroviaire

Métiers visés (ROME)

H2602 — Câbleur / Câbleuse d'armoires
I1304 — Technicien / Technicienne de maintenance industrielle
I1309 — Electricien / Electricienne de maintenance

Références juridiques des réglementations d'activité

L’exercice de l’emploi du métier d’opérateur travaux signalisation électrique ferroviaire nécessite de répondre à un certain nombre d’exigences règlementaires du code du Travail et à des arrêtés et normes (y compris européennes).
- Habilitations d’ordre électrique
Habilitation à la NF C 18-510, qui établit les instructions générales de sécurité d’ordre électrique auxquelles est soumise toute personne intervenant sur des ouvrages électriques et dans un environnement électrique ainsi que la prévention du risque électrique
- Aptitude à la sécurité (hors conducteur)
En  matière de sécurité ferroviaire en France, et ce depuis 2006, l’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) veille – sous la tutelle du ministère de l’écologie, de l’énergie et du développement durable et de la mer – à la cohérence et à la sécurité du système ferroviaire en France.
Les opérateurs intervenant sur les infrastructures ferroviaires, – âgés d’au moins 18ans – dont les opérateurs en signalisation électrique ferroviaire, sont soumis à un arrêté aptitudes relatif à la sécurité (Cf. Arrêté du 30 juillet 2003 sur les conditions d’aptitude physique et professionnelle et à la formation du personnel habilité à l’exercice des fonctions de sécurité sur Réseau ferré de France). Celui-ci définit les conditions physiques et professionnelles nécessaires pour être habilité à exercer, même à titre occasionnel, des fonctions de sécurité des usagers, des personnels et des tiers sur le réseau ferré national (art.1 de l’arrêté).

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension

Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.

2 200 € salaire médian (mensuel)

Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (24 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 7 familles professionnelles (nomenclature FAP).
  • C0X30 — Ouvriers de l'électricité et de l'électronique tension 5/5 (Très élevée)
  • C2X70 — Techniciens, agents de maîtrise et assimilés en électricité et en électronique tension 5/5 (Très élevée)
  • G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée)
  • G0A41 — Ouvriers de la maintenance en électricité et en électronique tension 5/5 (Très élevée)
  • G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)
  • G1X77 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance électrique, électronique et automatismes tension 5/5 (Très élevée)
  • H1X92 — Ingénieurs en maintenance et support technique client tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

Toute la France Île-de-France 5 419 Auvergne-Rhône-Alpes 4 983 Grand Est 3 584 Nouvelle-Aquitaine 3 458 Hauts-de-France 3 083 Occitanie 3 014 Pays de la Loire 2 917 Provence-Alpes-Côte d'Azur 2 748 Bretagne 2 193 Normandie 1 846 Bourgogne-Franche-Comté 1 570 Centre-Val de Loire 1 235 La Réunion 337 Corse 239 Guadeloupe 157 Martinique 154 Mayotte 113 Guyane 78
37 128 projets de recrutement
62 % en tension jugés difficiles à recruter
7 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 7 familles professionnelles (nomenclature FAP).
  • C0X30 — Ouvriers de l'électricité et de l'électronique
  • C2X70 — Techniciens, agents de maîtrise et assimilés en électricité et en électronique
  • G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
  • G0A41 — Ouvriers de la maintenance en électricité et en électronique
  • G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle
  • G1X77 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance électrique, électronique et automatismes
  • H1X92 — Ingénieurs en maintenance et support technique client

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Oui
Contrat de professionnalisation Oui
Candidature individuelle Oui
VAE Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle, VAE
Le président de jury est le responsable du pôle Métiers-Compétences au sein de la division Formation-Compétences de SNCF Infra, par délégation de la responsable de la division Formation-Compétences de SNCF Infra. Le jury, sera composé de 4 personnes, et détaillé comme suit : -        Un responsable de Réseau Ferré de France -        Un formateur -        Un représentant employeur -        Un représentant métier des salariés

Liens avec d'autres certifications

Nouvelle(s) certification(s)

Base légale

Date d'échéance29-11-2017

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