# RNCP18922 - Brevet de capitaine 500

**Code:** RNCP18922
**État:** Publiée

## L'essentiel
- **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 4
- **Sigle:** Autre — Autre certification professionnelle de droit
- **Codes NSF:** 311u
- **FormaCodes:** 31872, 31892
- **Type d'enregistrement:** Enregistrement de droit

## Certificateur(s)
- Ministère chargé de la mer
  - Site web: http://www.formation-maritime.fr

## Résumé de la certification
### Objectifs et contexte de la certification
A compléter (Reprise)

### Activités visées
Le brevet de capitaine 500 est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et d'expérience en mer requises par la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (STCW).    Le titulaire du brevet de capitaine 500 peut naviguer sur des navires armés au commerce d'une jauge brute inférieure à 500 (UMS*) et ne s'éloignant pas plus de 200 milles des côtes françaises dans les fonctions de capitaine, second capitaine, ou d'officier de chef de quart passerelle.    *UMS : système international de mesure de la jauge du navire

### Compétences attestées
Le capitaine d’un navire de 500 (UMS) est responsable de l’expédition maritime et le représentant de l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage. Le titulaire du brevet de capitaine 500 a acquis toutes les compétences d'un capitaine 200. Il doit de plus :       - connaître les techniques de navigation pour s'éloigner jusqu'à 200 milles des côtes ;    - connaître les questions relatives à l'exploitation commerciale du navire et à sa stabilité pour charger le navire correctement et lui assurer un bon état de navigabilité ;    - être capable d'assurer la sécurité du navire et des passagers en toute circonstance ;    - posséder une bonne maîtrise de la langue anglaise courante et technique ;     - savoir rédiger un rapport de mer ;     - connaître les bases du droit et de l'économie maritimes afin de pouvoir représenter l'armateur auprès des interlocuteurs portuaires ;    - être en mesure de respecter la réglementation visant à la protection du milieu marin.

## Secteur d'activité et type d'emploi
### Secteurs d'activités
Tout type de navires de commerce tels que :    - navires de charge de moins de 500 (UMS) armés au cabotage national ;    - transport de passagers vers les îles françaises ;    - navires de servitude (remorqueurs; baliseurs..) ;    - navires liés à l'exploitation pétrolière (offshore)    Le titulaire du brevet de capitaine 500 peut également obtenir un brevet de capitaine yacht 500 et s'orienter vers la plaisance professionnelle pour commander des yachts à moteur de moins de 500.

### Type d'emplois accessibles
Il peut aussi poursuivre sa  carrière en intégrant le cours conduisant à la délivrance d'un diplôme de capitaine 3000.

### Code(s) ROME
N3101, N3102

### Références juridiques des réglementations d'activité
Toute fonction excercée à bord d'un navire professionnel fait l'objet d'une réglementation particulière établie par le ministère en respect des normes internationales de la Convention STCW (Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).    Le brevet de capitaine 500 est soumis à une revalidation quinquennale.    Pour exercer les fonctions visées, le marin doit satisfaire à des conditions d'aptitude médicale.

## Marché du travail
Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data).

### Tensions de recrutement (DARES 2024)
- **Niveau de tension :** Modérée (3/5)
- **Facteurs principaux :** Non-durabilité de l'emploi, Lien formation-emploi, Conditions de travail contraignantes
- **Diplôme le plus fréquent :** CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (20 % des actifs en emploi)
- **Familles professionnelles (FAP) :** 2 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles
  - A3X41 — Marins · tension 2/5 (Faible)
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine · tension 5/5 (Très élevée)

### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026)
- **Projets de recrutement :** 1 978
- **Jugés difficiles à recruter :** 39 %
- **Emplois saisonniers :** 76 %
- **Familles professionnelles (FAP) :** 2
  - A3X41 — Marins
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

## Voies d'accès
**Modalités d'accès :** Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, VAE

### Prérequis à l'entrée en formation
A compléter (Reprise)

### Composition du jury — Formation initiale, Apprentissage, VAE
Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime. Il est composé d'enseignants et de membres de la profession intéressée par le diplôme.

### Composition du jury — Formation continue
Le jury est présidé par un cadre A des corps civils ou militaires ayant une expérience dans le domaine maritime.  Il est composé d'enseignants et de membres de la profession  intéressée par le diplôme.

**Accessible en outre-mer :** Nouvelle-Calédonie, Polynésie française

## Liens avec d'autres certifications
- **Nouvelle(s) certification(s):** RNCP25337

## Pour plus d'informations
**Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/18922/

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*Généré le 10/10/2026 à 00:30*