# RNCP20315 - Brevet de chef mécanicien 8000 kW

**Code:** RNCP20315
**État:** Publiée

## L'essentiel
- **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 6
- **Sigle:** Autre — Autre certification professionnelle de droit
- **Codes NSF:** 311
- **FormaCodes:** 31872, 31883, 31870
- **Type d'enregistrement:** Enregistrement de droit

## Certificateur(s)
- Ministère chargé de la mer
  - Site web: http://www.formation-maritime.fr

## Résumé de la certification
### Objectifs et contexte de la certification
A compléter (Reprise)

### Activités visées
Le brevet de chef mécanicien 8000 kW est délivré aux marins qui répondent  aux conditions de formation et d'expérience en mer requises par la convention internationale relative  aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de  veille (STCW).    Le titulaire du brevet de chef mécanicien 8000 kW peut naviguer en qualité de chef mécanicien, second mécanicien ou officier mécanicien sur tout type de navire dont la puissance propulsive est inférieure à 8000 kW.

### Compétences attestées
Le titulaire du brevet de chef mécanicien 8000 kW est responsable du service machine et doit posséder les compétences suivantes :    - faire fonctionner et entretenir les machines principales et auxiliaires ainsi que les systèmes de commande électrique et électronique du navire ;    - planifier, réaliser et assurer le suivi des opérations de maintenance tout en préservant la navigabilité du navire ;    - détecter et identifier la cause des défauts de fonctionnement et remédier aux défaillances des machines ;    - assurer, avec le commandant du navire, la sécurité du navire et des passagers en toute circonstance ;    - surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures relatives à la protection du milieu marin ;    - utiliser la langue anglaise écrite et parlée (publications techniques).

## Secteur d'activité et type d'emploi
### Secteurs d'activités
Tout type de navires dont la puissance propulsive est inférieure à 8000 kW. Cependant ces navires peuvent être d'une technologie avancée et complexe en ce qui concerne les auxiliaires.    Parmi ces navires, il existe :    - les navires de charge ou à passagers de taille modeste ;    - les navires de servitude (remorqueurs, baliseurs..) ;    - les gros navires de pêche (grands chalutiers, thonniers) ;    - les grands yachts de plaisance.    Outre la fonction de chef mécanicien sur des navires de moins de 8000 kW, il peut exercer la fonction d'officier mécanicien sur des navires de moins de 15000 kW.

### Type d'emplois accessibles
Après le temps de navigation requis par la réglementation, il peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cours conduisant à la délivrance d'un diplôme de chef mécanicien.

### Code(s) ROME
N3101, N3102, I1605

### Références juridiques des réglementations d'activité
Les conditions de formation et d’exercice sont fixées par un cadre international : la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (dite Convention STCW) et la directive européenne 2008-106 modifiée du 19 novembre 2008 et sur le plan national par le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la pêche et aux cultures marines.    Préalablement à l'entrée dans la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer est requis.    Le brevet de chef mécanicien 8000 kW est soumis à une revalidation quinquennale.     

## Marché du travail
Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data).

### Tensions de recrutement (DARES 2024)
- **Niveau de tension :** Très élevée (5/5)
- **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible, Lien formation-emploi
- **Salaire médian (mensuel) :** 2 189 €
- **Diplôme le plus fréquent :** Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi)
- **Familles professionnelles (FAP) :** 4 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles
  - A3X41 — Marins · tension 2/5 (Faible)
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine · tension 5/5 (Très élevée)
  - G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique · tension 5/5 (Très élevée)
  - G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle · tension 5/5 (Très élevée)

### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026)
- **Projets de recrutement :** 19 684
- **Jugés difficiles à recruter :** 65 %
- **Emplois saisonniers :** 14 %
- **Familles professionnelles (FAP) :** 4
  - A3X41 — Marins
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
  - G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
  - G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle

## Voies d'accès
**Modalités d'accès :** Formation initiale, Formation continue, VAE

### Prérequis à l'entrée en formation
A compléter (Reprise)

### Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.

### Composition du jury — VAE
Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime.  Il est composé d'enseignants et de membres de la profession  intéressés par le titre de formation.

## Liens avec d'autres certifications
- **Nouvelle(s) certification(s):** RNCP25974

## Pour plus d'informations
**Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/20315/

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*Généré le 12/10/2026 à 15:11*