# RNCP22374 - Brevet de second mécanicien 8000 kW

**Code:** RNCP22374
**État:** Publiée

## L'essentiel
- **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 6
- **Sigle:** Autre — Autre certification professionnelle de droit
- **Codes NSF:** 311
- **FormaCodes:** 31872, 31870, 31893
- **Type d'enregistrement:** Enregistrement de droit

## Certificateur(s)
- Ministère chargé de la mer
  - Site web: http://www.formation-maritime.fr

## Résumé de la certification
### Objectifs et contexte de la certification
A compléter (Reprise)

### Activités visées
Le titulaire  du brevet de second mécanicien 8000 kW est responsable du service machine.

### Compétences attestées
 Il doit posséder les compétences suivantes :    - faire fonctionner et entretenir les machines principales et  auxiliaires ainsi que les systèmes de commande électrique et  électronique du navire ;    - planifier, réaliser et assurer le suivi des opérations de maintenance tout en préservant la navigabilité du navire ;    - détecter et identifier la cause des défauts de fonctionnement et remédier aux défaillances des machines ;    - assurer, avec le commandant du navire, la sécurité du navire et des passagers en toute circonstance ;    - surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures relatives à la protection du milieu marin ;    - utiliser la langue anglaise écrite et parlée (publications techniques).

## Secteur d'activité et type d'emploi
### Secteurs d'activités
Tout type de navires dont la puissance propulsive est inférieure à 8000 kW. Cependant ces navires peuvent être d'une technologie avancée et complexe en ce qui concerne les auxiliaires.    Parmi ces navires il existe :    - des navires de charge ou à passagers de taille modeste ;    - des navires de servitude (remorqueurs, baliseurs..) ;    - des gros navires de pêche (grands chalutiers, thoniers-senneurs) ;    - des grands yachts de plaisance.    Outre la fonction de second mécanicien sur des navires de moins de 8000 kW, il peut exercer la fonction d'officier chargé du quart à la machine sur des navires de moins de 15000 kW.     

### Type d'emplois accessibles
Après le temps de navigation requis par la réglementation, le titulaire peut  également poursuivre sa carrière en intégrant le cours conduisant à la délivrance d'un diplôme de chef mécanicien.

### Code(s) ROME
N3101, N3102, I1605

### Références juridiques des réglementations d'activité
Toute fonction exercée à  bord d'un navire professionnel fait l'objet d'une  réglementation particulière  établie par le ministère en respect des  normes  internationales de la  Convention STCW 1978 (Convention on Standards of  Training, Certification and  Watchkeeping for Seafarers) modifiée.    Le brevet de second mécanicien 8000 kW est soumis à une revalidation quinquennale.         Préalablement à l'entrée dans la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer est requis.     

## Marché du travail
Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data).

### Tensions de recrutement (DARES 2024)
- **Niveau de tension :** Très élevée (5/5)
- **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible, Lien formation-emploi
- **Salaire médian (mensuel) :** 2 189 €
- **Diplôme le plus fréquent :** Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi)
- **Familles professionnelles (FAP) :** 4 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles
  - A3X41 — Marins · tension 2/5 (Faible)
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine · tension 5/5 (Très élevée)
  - G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique · tension 5/5 (Très élevée)
  - G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle · tension 5/5 (Très élevée)

### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026)
- **Projets de recrutement :** 19 684
- **Jugés difficiles à recruter :** 65 %
- **Emplois saisonniers :** 14 %
- **Familles professionnelles (FAP) :** 4
  - A3X41 — Marins
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
  - G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
  - G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle

## Voies d'accès
**Modalités d'accès :** Formation initiale, Formation continue, VAE

### Prérequis à l'entrée en formation
A compléter (Reprise)

### Composition du jury — Formation initiale
     Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.     

### Composition du jury — Formation continue
Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.          

### Composition du jury — VAE
Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime.  Il est composé d'enseignants et de membres de la profession  intéressés par le titre de formation.

**Accessible en outre-mer :** Polynésie française

## Liens avec d'autres certifications
- **Nouvelle(s) certification(s):** RNCP25962

## Pour plus d'informations
**Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/22374/

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*Généré le 11/10/2026 à 17:36*