# RNCP23733 - Brevet de second capitaine

**Code:** RNCP23733
**État:** Publiée

## L'essentiel
- **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 7
- **Sigle:** Autre — Autre certification professionnelle de droit
- **Codes NSF:** 311
- **FormaCodes:** 31872, 31870, 31893
- **Type d'enregistrement:** Enregistrement de droit

## Certificateur(s)
- Ministère chargé de la mer
  - Site web: http://www.formation-maritime.fr

## Résumé de la certification
### Objectifs et contexte de la certification
A compléter (Reprise)

### Activités visées
Le second capitaine, sous l’autorité du capitaine assiste le capitaine qui est le chef de l’expédition maritime, le responsable de la sécurité, de l’équipage et des passagers.

### Compétences attestées
Capacités attestées :    - assurer et diriger la conduite du navire (service pont),    - planifier un voyage : choisir le meilleur itinéraire en fonction de la destination, de la météo, des horaires, etc. et adapter la vitesse et le cap du navire en fonction des circonstances,    - réaliser les manœuvres d’appareillage (départ du port) et d’accostage (arrivée au port) aux côtés du pilote,    - superviser le service des machines,    - assurer et maintenir la sécurité et la sûreté du navire, de l’équipage et des passagers,    - garantir le respect de la réglementation maritime nationale et internationale notamment celle visant à la protection du milieu marin,    - diriger une équipe, déléguer ses responsabilités et gérer les situations de crise,    - utiliser les systèmes de communication internes et rédiger les rapports de mer ou tout autre rapport nécessaire à l'expédition maritime,    - maîtriser la langue anglaise (niveau B2 du cadre européen commun de référence pour les langues – CECR) et contribuer au maintien de bonnes relations humaines entre personnes de nationalités différentes.

## Secteur d'activité et type d'emploi
### Secteurs d'activités
Le titulaire du brevet de second capitaine peut naviguer sur tout type de navires (commerce, pêche et plaisance professionnelle) quelles qu’en soient la taille et la puissance.

### Type d'emplois accessibles
Il peut exercer les fonctions de capitaine en cas d’indisponibilité ou de défaillance du capitaine.

### Code(s) ROME
N3101

### Références juridiques des réglementations d'activité
Le second capitaine d’un navire est un marin. La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L. 5521-1, L. 5521-2 et suivants du code des transports.    Les conditions de formation et d’exercice sont fixées par un cadre international : la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (dite Convention STCW) et la directive européenne 2008-106 modifiée du 19 novembre 2008 et sur le plan national par le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions  d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la pêche et aux cultures marines.      Préalablement à l’entrée dans la profession de marin et dans un établissement d’enseignement ou de formation maritime agréé, il est requis un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer.    Il est rappelé qu’en application de l’article L. 5521-4 du code des transports, nul ne peut exercer les fonctions de capitaine, d'officier chargé de sa suppléance, de chef mécanicien ou d'agent chargé de la sûreté du navire s'il ne satisfait à des conditions de moralité et si les mentions portées au bulletin n° 2 de son casier judiciaire sont incompatibles avec l’exercice de ces fonctions. Ces dispositions sont précisées par les articles 8 à 11 du décret n° 2015-598 du 2 juin 2015.     

## Marché du travail
Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data).

### Tensions de recrutement (DARES 2024)
- **Niveau de tension :** Très élevée (5/5)
- **Facteurs principaux :** Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique, Intensité d'embauche
- **Diplôme le plus fréquent :** CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (25 % des actifs en emploi)
- **Familles professionnelles (FAP) :** 1
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine · tension 5/5 (Très élevée)

### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026)
- **Projets de recrutement :** 598
- **Jugés difficiles à recruter :** 67 %
- **Emplois saisonniers :** 61 %
- **Familles professionnelles (FAP) :** 1
  - A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

## Voies d'accès
**Modalités d'accès :** Formation initiale, Formation continue

### Prérequis à l'entrée en formation
A compléter (Reprise)

### Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
          Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.

## Liens avec d'autres certifications
- **Nouvelle(s) certification(s):** RNCP25998

## Pour plus d'informations
**Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/23733/

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*Généré le 11/10/2026 à 23:36*