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RNCP23734 Inactive · Niveau 6

Brevet de second capitaine 3000

Certificateur · Ministère chargé de la mer

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 6
Date d'échéance de l'enregistrement
—

Certificateur(s)

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

Le brevet de second capitaine 3000 est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et d’expérience en mer requises par la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (STCW).
Le second capitaine 3000 est le responsable de l’expédition maritime et le représentant de l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage.

Compétences attestées

Il doit :
maîtriser les règles de conduite du navire et manœuvrer son navire en toute sécurité,
maîtriser la langue anglaise courante et technique et contribuer au maintien de bonnes relations humaines entre personnes de nationalités différentes,
savoir rédiger un rapport de mer en termes juridiques,
connaître les bases du droit et de l'économie maritimes afin de pouvoir représenter l'armateur auprès, notamment, des interlocuteurs portuaires,
connaître les questions relatives à l'exploitation commerciale du navire et à sa stabilité pour charger le navire correctement et lui assurer un bon état de navigabilité,
être capable d'assurer la sécurité du navire et des passagers en toute circonstance en particulier dans des situations d’urgence,
être en mesure de respecter la réglementation visant à la protection du milieu marin.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Tout type de navires de commerce tels que :
navires de charge de moins de 3000 (UMS) armés au cabotage national ou international,
navires à passagers de taille moyenne,
navires de servitude (gros remorqueurs, dragues, baliseurs..),
navires liés à l'exploitation pétrolière (offshore).
Sous réserve de suivre une formation complémentaire, le titulaire peut également obtenir un brevet de capitaine yacht 3000 et s'orienter vers la plaisance professionnelle pour commander les grands yachts à moteur.

Types d'emplois accessibles

Le titulaire du brevet de second capitaine 3000 peut naviguer sur des navires  d’une jauge brute inférieure à 3000 (UMS*).

UMS : système international de mesure de la jauge du navire.

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

Les conditions de formation et d’exercice sont fixées par un cadre international : la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (dite Convention STCW) et la directive européenne 2008-106 modifiée du 19 novembre 2008 et sur le plan national par le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la pêche et aux cultures marines.
Le brevet de second capitaine 3000 est soumis à une revalidation quinquennale.
Préalablement à l’entrée dans la profession de marin et dans un établissement d’enseignement ou de formation maritime agréé, il est requis un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer.
Il est rappelé qu’en application de l’article L. 5521-4 du code des transports, nul ne peut exercer les fonctions de capitaine, d'officier chargé de sa suppléance, de chef mécanicien ou d'agent chargé de la sûreté du navire s'il ne satisfait à des conditions de moralité et si les mentions portées au bulletin n° 2 de son casier judiciaire sont incompatibles avec l’exercice de ces fonctions. Ces dispositions sont précisées par les articles 8 à 11 du décret n° 2015-598 du 2 juin 2015.
 

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.

Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (20 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • A3X41 — Marins tension 2/5 (Faible)
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

1 978 projets de recrutement
39 % jugés difficiles à recruter
76 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
  • A3X41 — Marins
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Oui
Formation continue Oui
Apprentissage Non
Contrat de professionnalisation Non
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.
Composition du jury — VAE
Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime.  Il est composé d'enseignants et de membres de la profession  intéressés par le titre de formation.

Liens avec d'autres certifications

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