# RNCP24800 - Membre d’équipage technique service médical d'urgence par hélicoptère **Code:** RNCP24800 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 4 - **Codes NSF:** 331, 311 - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 03-12-2020 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement sur demande ## Certificateur(s) - ASS CASTEL MAUBOUSSIN - SIRET: 42932504600028 - Association Castel Mauboussin (ACM) ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification A compléter (Reprise) ### Activités visées Ce personnel assigné à un vol SMUH (Service Médical d’Urgence par Hélicoptère), couvre la mission aéronautique d’assistance au pilote ainsi qu’une mission d’assistance aux équipes sanitaires, et ce en respectant les modes opératoires ainsi que les consignes de sécurité propres au travail à réaliser, mais aussi aux conditions d’exploitation du client. ### Compétences attestées Pour ce faire, il doit posséder : -         les compétences nécessaires d’assistance au pilotage mais aussi à l’utilisation des outils de navigation et de radiocommunications dont il a la charge sous la responsabilité du pilote de l’appareil qui reste seul « maître à bord ». -         les compétences nécessaires à sa participation dans la prise en charge d’un patient au sein d’une équipe médicale et les moyens d’hygiène, de désinfection et de stérilisation requis par les protocoles.. ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités Transport Aérien Publique, et vols SMUH. Deux possibilités d’employeurs : Ø  établissement de santé : statut de la fonction publique hospitalière Ø  compagnie aérienne de type PME (50 à 200 personnes employées en général) ### Type d'emplois accessibles Membre d’équipage technique  de  service  médical  d’urgence ### Code(s) ROME N2101, J1301, J1303, K1705 ### Références juridiques des réglementations d'activité Afin de sécuriser les vols SAMU (Service Médical d’Urgence par hélicoptère), l’Agence Européenne de la Sécurité  Aérienne demande, via la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile), à tous les exploitants d’hélicoptères sanitaires, souhaitant garder leur « autorisation SMUH », de se mettre en conformité, d’ici octobre 2014, avec les nouvelles règles européennes : -          Avis nº 04/2011 de l’agence de sécurité européenne  du 1er juin 2011 relatif à un règlement de la Commission établissant les modalités d'exécution pour les exploitations aériennes -          Arrêté du 21 mars 2011 relatif aux conditions techniques d'exploitation d'hélicoptères par une entreprise de transport aérien public (OPS 3) -          Arrêté du 10 août 2011 relatif à la formation initiale des membres  d’équipage technique de service médical d’urgence par hélicoptère (SMUH)   et des membres d’équipage treuillistes (HHO). ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Élevée (4/5) - **Facteurs principaux :** Lien formation-emploi, Conditions de travail contraignantes, Non-attractivité salariale - **Salaire médian (mensuel) :** 1 894 € - **Diplôme le plus fréquent :** CAP, BEP ou équivalent en services aux personnes (46 % des actifs en emploi) - **Familles professionnelles (FAP) :** 6 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles - J4X60 — Agents et hôtesses d'accompagnement · tension 2/5 (Faible) - J5X40 — Agents d'exploitation du transport · tension 3/5 (Modérée) - J5X81 — Techniciens et agents de maîtrise du tourisme · tension 2/5 (Faible) - J6X91 — Personnels techniques navigants de l’aviation · tension 2/5 (Faible) - T4X61 — Agents de service hospitaliers · tension 2/5 (Faible) - V0X60 — Aides-soignants · tension 5/5 (Très élevée) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 86 678 - **Jugés difficiles à recruter :** 48 % - **Emplois saisonniers :** 22 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 6 - J4X60 — Agents et hôtesses d'accompagnement - J5X40 — Agents d'exploitation du transport - J5X81 — Techniciens et agents de maîtrise du tourisme - J6X91 — Personnels techniques navigants de l’aviation - T4X61 — Agents de service hospitaliers - V0X60 — Aides-soignants ## Voies d'accès **Modalités d'accès :** Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle, VAE ### Prérequis à l'entrée en formation A compléter (Reprise) ### Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle Jury de certification à l’issue d’un parcours de formation  est composé d’au moins cinq et jusqu'à sept personnes, dont la qualité est mentionnée ci-dessous: -          représentants d'ACM (responsable formation et organisme certificateur) -          représentant des professionnels exploitants -          représentant d’un organisme de formation extérieur (AFPA – GRETA) -          représentant des assistants de vol  salariés -          représentant   Aviation d'Etat -          représentant ANSMUH -           Médecin urgentiste - SMUH ### Composition du jury — VAE Jury VAE est composé d’au moins quatre personnes, dont la qualité est mentionnée ci-dessous: -          représentant des professionnels exploitants -          représentant des assistants de vol  salariés -          représentants d'ACM -          Médecin urgentiste - SMUH ## Base légale - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 03-12-2020 ## Pour plus d'informations **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/24800/ --- *Généré le 11/10/2026 à 10:23*