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RNCP25326 Inactive · Niveau 3

Brevet de capitaine 200 yacht

Certificateur · SECRETARIAT D'ETAT AUPRES DU PREMIER MINISTRE CHARGE DE LA MER

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 3
Date d'échéance de l'enregistrement
01-01-2025

Certificateur(s)

Partenaires habilités

5 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 5 à former et organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation
ASSOCIATION DE FORMATION POUR LA COOPERATION ET LA PROMOTION PROFESSIONNELLE MEDITERRANEENNE 30238239500010 Former et organiser l'évaluation
CTRE EUROPEEN FORMAT CONTINUE MARITIME 18290902800017 Former et organiser l'évaluation
INST ETUDE INTEGR NOUV TECH TECHNOLOGIES 34238481500045 Former et organiser l'évaluation
JOYCE CHICHE 42293531200013 Former et organiser l'évaluation
NAVY-SERVICES 79934303300053 Former et organiser l'évaluation

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

Le brevet de capitaine 200 yacht est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation pour être en mesure d'assurer les fonctions de capitaine et de chef mécanicien en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
C'est un titre polyvalent qui permet à son titulaire d'exercer :
au pont, des fonctions au niveau de direction sur des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance d'une jauge brute inférieure à 200 et allant au plus à 60 milles des côtes,
à la machine, des fonctions au niveau de direction sur tout navire d'une puissance inférieure à 250 kW.

Compétences attestées

Le titulaire du brevet de capitaine 200 yacht est responsable de l’expédition maritime et représente l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage.
A ce titre, en tant que capitaine, il doit :
maîtriser les règles de conduite du navire,
manoeuvrer son navire dans toutes les circonstances en toute sécurité,
planifier un voyage et diriger la navigation,
maîtriser la langue anglaise courante et technique,
savoir rédiger un rapport de mer en termes juridiques,
maîtriser les bases du droit et de l'économie maritimes,
connaître les questions relatives à l'exploitation commerciale du navire et à sa stabilité et lui assurer un bon état de navigabilité,
maintenir la sécurité de l'équipage et des passagers,
respecter la réglementation relative à la protection du milieu marin.
En tant que chef mécanicien, il doit :
savoir faire fonctionner les machines marines, les auxiliaires et les systèmes de commande connexes,
savoir faire fonctionner les systèmes électriques, électroniques et de commande,
savoir utiliser l'outillage pour les travaux de maintenance et d'entretien des moteurs qu'il maintient en bon état,
connaître les problématiques fondamentales de la stabilité d'un navire pour la sécurité des passagers et des
marchandises,
savoir rédiger un compte rendu suite à une avarie et communiquer aisément avec l'équipage.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Plaisance professionnelle

Types d'emplois accessibles

Le brevet de capitaine 200 yacht permet à son titulaire d'être employé à bord d'un navire de plaisance à propulsion mécanique de jauge brute inférieure à 200 et allant au plus à 60 milles des côtes en tant que capitaine ou chef mécanicien.

Il peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cursus de formation menant à la délivrance du brevet de chef de quart 500 yacht puis de capitaine 500 yacht.

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports.
Les conditions de formation et d'exercice sont fixées :
- au niveau international par :
La convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets de
veille (Convention STCW) telle que modifiée,
- au niveau européen par :
 La directive 2005/45/CE du 7 septembre 2005 concernant la reconnaissance mutuelle des brevets de gens de mer délivrés par les Etats membres,
 La directive 2008/106/CE du 19 novembre 2008 concernant le niveau minimal de formation des gens de mer, telle
que modifiée,
- au niveau national par :
Le code des transports, notamment le Livre V (partie législative),
Le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines.
Préalablement à l'entrée à la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, une visite d'aptitude médicale à la navigation dans les conditions fixées par le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015 est requise.
Pour garantir le maintien des compétences des marins, ces brevets sont revalidables tous les 5 ans.
Pour l’exercice des fonctions de capitaine ou de chef mécanicien, les conditions de moralité fixées par l’article L5521-4 du code des transports et précisées par le décret n° 2015-598 pris pour l’application de certaines dispositions du code des transports relative aux gens de mer doivent être satisfaites.
Des conditions d’âge pour la délivrance du brevet sont fixées réglementairement.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.

Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (20 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • A3X41 — Marins tension 2/5 (Faible)
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

1 978 projets de recrutement
39 % jugés difficiles à recruter
76 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
  • A3X41 — Marins
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Non
Contrat de professionnalisation Non
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Cadre Nouvelle-CalédonieOui
Cadre Polynésie françaiseOui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 12 août 2015 relatif à l'organisation des évaluations pour l'obtention des modules constitutifs de titres et diplômes de formation professionnelle maritime.
Composition du jury — VAE
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 13 juillet 2016 modifié relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime par la validation des acquis de l'expérience.

Liens avec d'autres certifications

Nouvelle(s) certification(s)

Base légale

Date d'échéance01-01-2025

Pour plus d'informations · Statistiques

Entrées et sorties de formation

35 entrées en formation
35 parcours menés à terme
100 % taux d'achèvement
02/2022 : 2 entrées, 0 terminées 03/2022 : 3 entrées, 2 terminées 04/2022 : 2 entrées, 5 terminées 11/2023 : 8 entrées, 7 terminées 12/2023 : 0 entrées, 1 terminées 02/2024 : 6 entrées, 3 terminées 03/2024 : 2 entrées, 4 terminées 05/2024 : 0 entrées, 1 terminées 11/2024 : 5 entrées, 5 terminées 12/2024 : 6 entrées, 6 terminées 02/2025 : 1 entrées, 0 terminées 03/2025 : 0 entrées, 1 terminées
Entrées Parcours terminés · 02/2022 – 03/2025

Entrées et sorties de formation — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Demande CPF — formations engagées

44 dossiers CPF engagés
46 360 € montant total engagé
1 054 € coût moyen par dossier
89 h durée moyenne

Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)

France compétences 78 %
Reste à charge titulaire 20 %
France Travail 2 %
10/2020 : 3 dossiers engagés 11/2020 : 2 dossiers engagés 12/2020 : 1 dossiers engagés 03/2021 : 2 dossiers engagés 04/2021 : 1 dossiers engagés 09/2021 : 1 dossiers engagés 10/2021 : 3 dossiers engagés 11/2021 : 3 dossiers engagés 12/2021 : 1 dossiers engagés 01/2022 : 1 dossiers engagés 07/2023 : 1 dossiers engagés 09/2023 : 3 dossiers engagés 10/2023 : 7 dossiers engagés 11/2023 : 1 dossiers engagés 01/2024 : 1 dossiers engagés 02/2024 : 5 dossiers engagés 07/2024 : 2 dossiers engagés 08/2024 : 1 dossiers engagés 09/2024 : 1 dossiers engagés 10/2024 : 3 dossiers engagés 11/2024 : 1 dossiers engagés
Dossiers engagés · 10/2020 – 11/2024

Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

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