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RNCP25973 Inactive · Niveau 6

Brevet de capitaine 3 000

Certificateur · SECRETARIAT D'ETAT AUPRES DU PREMIER MINISTRE CHARGE DE LA MER

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 6
Date d'échéance de l'enregistrement
01-01-2025

Certificateur(s)

Partenaires habilités

1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former et organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE MARITIME 13001309700071 Former et organiser l'évaluation

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

Le brevet de capitaine 3 000 est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation pour être en mesure d'assurer les fonctions de capitaine en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
C'est un titre monovalent qui permet à son titulaire d'exercer au pont des fonctions au niveau de direction sur des navires armés au commerce d'une jauge brute inférieure à 3000, sans limitation de distance.

Compétences attestées

Le titulaire du brevet de capitaine 3 000 est responsable de l’expédition maritime et représente l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage.
A ce titre, le capitaine 3 000 doit :
maîtriser les règles de conduite du navire,
manœuvrer son navire dans toutes les circonstances en toute sécurité,
maîtriser la langue anglaise courante et technique,
savoir rédiger un rapport de mer en termes juridiques, 
connaître les bases du droit et de l'économie maritimes,
connaître les questions relatives à l'exploitation du navire à sa stabilité et lui assurer un bon état de navigabilité,
assurer la sécurité du navire, de l'équipage et des passagers et/ou de la cargaison,
maîtriser les règles en matière de contentieux,
respecter la réglementation relative à la protection du milieu marin.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Le titulaire du brevet de capitaine 3000 peut naviguer sur des navires armés au commerce (navires à passagers, navires de transports de marchandises, navires de services et portuaires...) d'une jauge brute inférieure à 3 000, sans limitation de distance.
Sous réserve de suivre une formation complémentaire, celle du "module yacht", le titulaire du brevet de capitaine 3 000 peut se voir délivrer un brevet de capitaine yacht 3 000 et naviguer en qualité de capitaine sur des navires armés à la plaisance à propulsion mécanique d'une jauge brute inférieure à 3 000, sans limitation de distance.

Types d'emplois accessibles

Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 peut être employé en tant que capitaine sur des navires armés au commerce de jauge brute inférieure à 3 000.

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports.
Les conditions de formation et d’exercice sont fixées :
- au niveau international par :
La convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets de veille (Convention dite STCW) telle que modifiée,
- au niveau européen par :
La directive 2008/106/CE du 19 novembre 2008 concernant le niveau minimal de formation des gens de mer, telle que modifiée,
- au niveau national par :
Le code des transports, notamment le Livre V (partie législative)
Le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d’exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines.
Préalablement à l'entrée dans la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, une visite d'aptitude médicale à la navigation dans les conditions fixées par le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015 est requise.
Pour garantir le maintien des compétences des marins, le brevet  de capitaine 3 000 est revalidable tous les 5 ans.
Pour l’exercice des fonctions de capitaine, les conditions de moralité fixées par l’article L5521-4 du code des transports et précisées par le décret n° 2015-598 pris pour l’application de certaines dispositions du code des transports relative aux gens de mer doivent être satisfaites.
Des conditions d’âge pour la délivrance du brevet sont fixées réglementairement.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.

Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (20 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • A3X41 — Marins tension 2/5 (Faible)
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

1 978 projets de recrutement
39 % jugés difficiles à recruter
76 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
  • A3X41 — Marins
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Non
Apprentissage Non
Contrat de professionnalisation Oui
Candidature individuelle Non
VAE Non
Cadre Nouvelle-CalédonieNon
Cadre Polynésie françaiseOui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 12 août 2015 modifié relatif à l'organisation des évaluations pour l'obtention des modules constitutifs de titres et diplômes de formation professionnelle maritime.
Composition du jury — Contrat de professionnalisation
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 12 août 2015 modifié relatif à l'évaluation des modules constitutifs de titres et diplômes de formation professionnelle maritime.
Composition du jury — VAE
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 13 juillet 2016 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime par la validation des acquis de l'expérience.

Liens avec d'autres certifications

Anciennes versions

Nouvelle(s) certification(s)

Base légale

Date d'échéance01-01-2025

Pour plus d'informations · Statistiques

Entrées et sorties de formation

3 entrées en formation
3 parcours menés à terme
100 % taux d'achèvement
01/2024 : 1 entrées, 1 terminées 09/2024 : 2 entrées, 0 terminées 01/2025 : 0 entrées, 2 terminées
Entrées Parcours terminés · 01/2024 – 01/2025

Entrées et sorties de formation — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Demande CPF — formations engagées

4 dossiers CPF engagés
6 140 € montant total engagé
1 535 € coût moyen par dossier
405 h durée moyenne

Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)

France compétences 86 %
France Travail 7 %
Reste à charge titulaire 6 %
02/2021 : 1 dossiers engagés 01/2024 : 1 dossiers engagés 08/2024 : 2 dossiers engagés
Dossiers engagés · 02/2021 – 08/2024

Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

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