Certificateur(s)
Partenaires habilités
104 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 104 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
AFORPA
—
Former et organiser l'évaluation
AFORPA JC Andrieu
—
Former et organiser l'évaluation
A.R.F.A
—
Former et organiser l'évaluation
ASS DROME ARDECHE FORMATION PROFESSION
30386072000018
Former et organiser l'évaluation
ASS FORMAT PROFESS PERMANENTE
77921920300022
Former et organiser l'évaluation
ASS INTERCONS DEVEL APPRENT METIERS COMM
31796290000013
Former et organiser l'évaluation
ASSOCIATION DE GESTION ET DE PROMOTION DE CENTRES DE FORMATIONS INTERPROFESSIONNELLES EN ALTERNANCE
50923283100016
Former et organiser l'évaluation
Association Formation Professionnelle Permanente
—
Former et organiser l'évaluation
ASSOC PROMO APPRENTI POLYVALEN
31277330200020
Former et organiser l'évaluation
ASSOC REGIONALE POUR FORMATION PROF AUTO
78466255300147
Former et organiser l'évaluation
Voir les 104 partenaires habilités →
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
La certification professionnelle « Technicien Expert Après-Vente Automobile » a été créée par la Commission Paritaire Nationale de février 2005.
Conformément à l’accord paritaire national du 20 janvier 2004 et à l’avenant n° 71 du 3 juillet 2014 relatif aux classifications et aux qualifications professionnelles, à l’insertion et à la formation professionnelle, modifié par avenant n° 81 du 19 octobre 2016, étendu par arrêté du 21 mars 2017 (J.O. du 1er avril), un titre à finalité professionnelle est une certification délivrée par la branche, attestant de l’acquisition des connaissances professionnelles nécessaires pour exercer un emploi correspondant à une qualification de branche.
A chaque qualification de branche est associé, sauf si la certification de la qualification ne peut être reconnue que par un diplôme d’Etat, ou sauf exception définie par la Commission Paritaire Nationale, un certificat de qualification professionnelle ou un titre à finalité professionnelle mentionné à la rubrique "mode d’accès" de la fiche de qualification considérée.
Le contenu de chaque certification de branche est décrit dans un "référentiel", document de référence établi par l’ANFA. Le processus de création et de modification des référentiels est fixé par délibération paritaire adoptée en Commission Paritaire Nationale. Un accord paritaire national annexé à la convention collective définit les publics visés, les conditions d’obtention des certifications de branche, et plus généralement les missions dévolues à l’ANFA pour la gestion du dispositif. La Commission Paritaire Nationale décide, par délibération paritaire, de la création ou bien de la rénovation d’une fiche de qualification et engage l'Association Nationale pour la Formation Automobile (ANFA) dans la conception de la certification afférente.
Ce projet est présenté par l’ANFA à un Groupe Technique Paritaire (GTP), composé de "référents qualification" désignés par les organisations patronales et syndicales de salariés pour avis et validation auprès de la CPN.
Un GTP spécifique à la filière est ainsi organisé, au minimum une fois tous les deux ans, afin d’étudier les évolutions du marché du travail et les impacts sur les besoins en compétences des professionnels du secteur. Ces réflexions sont alimentées par les études réalisées par l’observatoire de la branche.
Le Technicien Expert Après-Vente Automobile intervient sur tout type de véhicules, y compris sur les véhicules spécifiques (GPL, électriques).
Il est capable de réaliser le diagnostic et la remise en état sur les systèmes suivants : moteurs thermiques, systèmes d’injection et de dépollution, systèmes de confort, de sécurité et de liaison au sol et les transmissions.
Le Technicien Expert Après-Vente Automobile est positionné à l'échelon 12 dans la Convention collective des services de l'automobile n°3034.
Activités visées
A - Activités techniques :
Toutes activités de maintenance préventive et corrective des véhicules, portant sur :
moteurs thermiques et équipements périphériques,
ensembles mécaniques,
systèmes électriques / électroniques / pneumatiques / hydrauliques et optiques assurant la conduite, le confort et la sécurité du véhicule.
Pose d'accessoires sur véhicules.
Les opérations de maintenance mentionnées ci-dessus requièrent la maîtrise des procédures et l'identification de démarches se rapportant à :
l'établissement de diagnostics,
la mise en œuvre de contrôles, de réglages et d'essais.
Elles supposent également la capacité d'interprétation de grandeurs physiques ainsi que la maîtrise de l'utilisation des équipements et des modes de diagnostic et de contrôle, y compris à distance.
B - Organisation et gestion de la maintenance :
B.1 - Organisation de la maintenance :
en relation avec les services du constructeur et/ou de l’équipementier : réception / transmission d'informations à caractère technique,
mise à jour et classement de la documentation technique,
planification de l'intervention,
agencement et entretien du poste de travail /de l'outillage,
application des procédures qualité en vigueur dans l'entreprise.
B.2 - Gestion de la maintenance :
conseils techniques et d'utilisation auprès de la clientèle,
établissement de tout document d'atelier utile,
établissement de devis, d'OR…,
participation ponctuelle, en relais du réceptionnaire, aux opérations d'accueil clientèle et de restitution des véhicules.
B.3 - Fonction formation technique :
réalisation d'actions de formation technique à l'attention des collaborateurs du S.A.V.,
participation à l'élaboration du plan de formation de l'entreprise / tutorat de jeunes en formation alternée,
appui technique aux collaborateurs du S.A.V.
Compétences attestées
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes d’injection essence
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes d’injection diesel
Réaliser le contrôle et la remise en état
des systèmes de dépollution essence
Réaliser le contrôle et la remise en état
des systèmes de dépollution diesel
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes de suralimentation essence
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes de suralimentation diesel
Contrôler un circuit électrique
Réaliser le diagnostic des systèmes d’injection essence (directe ou indirecte)
Réaliser
le diagnostic des systèmes d’injection diesel
Réaliser le diagnostic des systèmes de dépollution essence
Réaliser le diagnostic des systèmes de dépollution diesel
Réaliser le diagnostic des systèmes de suralimentation essence
Réaliser le diagnostic des systèmes de suralimentation diesel
Exploiter un schéma électrique Réaliser le contrôle et le diagnostic électrique des capteurs et actionneurs
Utiliser l’outil de diagnostic
Effectuer le diagnostic et les interventions sur les systèmes de climatisation régulée
Effectuer le diagnostic électronique et les interventions sur les boîtes de vitesses robotisées à simple et double embrayage
Effectuer le diagnostic électronique et les interventions sur les transmissions à 4 roues motrices
Effectuer le diagnostic électronique et les interventions sur les boîtes de vitesses automatiques et à variation continue
Effectuer le diagnostic et la maintenance des systèmes de sécurité active
Effectuer le diagnostic et les interventions sur les systèmes STOP AND START
Contrôler et remplacer les systèmes pyrotechniques automobiles
Effectuer le diagnostic et les interventions sur les systèmes de suspensions pilotées
Réaliser le contrôle et le diagnostic des systèmes électroniques et multiplexés
Réaliser le contrôle et le diagnostic électrique des capteurs et actionneurs
Réaliser le diagnostic sur un circuit de climatisation
Réaliser le diagnostic des transmissions mécaniques
Réaliser le diagnostic des trains roulants
Réaliser le diagnostic des moteurs thermiques
Réaliser le diagnostic des systèmes de freinage
Réaliser la maintenance d’un circuit de
climatisation
Réaliser la maintenance des systèmes d’embrayage (embrayage simple, double embrayage, convertisseur…)
Réaliser la maintenance des systèmes de direction
Réaliser la maintenance des systèmes de distribution
Réaliser la maintenance des moteurs thermiques
Réaliser la maintenance des systèmes de lubrification moteur
Réaliser la maintenance des circuits de refroidissement
Réaliser le diagnostic et les interventions
sur les véhicules électriques (VE)
Réaliser le diagnostic et les interventions sur les véhicules hybrides (VH)
Réaliser la maintenance des moteurs GPL
Réaliser le diagnostic des moteurs GPL
Réaliser la maintenance des moteurs GNV
Réaliser le diagnostic des moteurs GNV
Prévenir
les risques électriques (visant l’habilitation B0L / B2L / B2VL / BCL)
Collecter les informations techniques
Expliquer et argumenter une solution technique
Intégrer un nouvel arrivant
Faciliter l’apprentissage en milieu de travail
Identifier des besoins en formation technique
Animer une formation technique
Blocs de compétences · 8
RNCP34322BC01
Contrôle et remise en état des systèmes d’injection et de dépollution (essence / diesel)
Compétences visées
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes d’injection essence
Réaliser le contrôle et la remise en état
des systèmes d’injection diesel
Réaliser le contrôle et la remise en état
des systèmes de dépollution essence
Réaliser le contrôle et la remise en état
des systèmes de dépollution diesel
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes de suralimentation essence
Réaliser le contrôle et la remise en état des systèmes de suralimentation diesel
Contrôler un circuit électrique
Prévenir les risques électriques sur des équipements selon la réglementation en vigueur
Modalités d'évaluation
Mise en situation de contrôle/ remise en état sur : * un système d'injection défaillant ou * un système de suralimentation défaillant ou * un système de dépollution défaillant sur un moteur essence ou diesel (par tirage au sort) sur la base d'un grille d'évaluation fournie par les services de l'ANFA.
RNCP34322BC02
Diagnostic des systèmes d’injection et de dépollution essence / diesel
Compétences visées
Réaliser le diagnostic des systèmes d’injection essence (directe ou indirecte)
Réaliser le diagnostic des systèmes d’injection diesel
Réaliser le diagnostic des systèmes de dépollution essence
Réaliser le diagnostic des systèmes de dépollution diesel
Réaliser le diagnostic des systèmes de suralimentation essence
Réaliser le diagnostic des systèmes de suralimentation diesel
Exploiter un schéma électrique
Réaliser
le contrôle et le diagnostic électrique des capteurs et actionneurs
Utiliser l’outil de diagnostic
Contrôler un circuit électrique
Modalités d'évaluation
Mise en situation de diagnostic et définition de méthodologie de remise en état sur: * un système d'injection ou * un système de suralimentation ou * un système de dépollution sur un moteur essence ou diesel sur la base d'une grille d'évaluation fournie par les services de l'ANFA.
RNCP34322BC03
Diagnostic et remise en état des systèmes à gestion électronique / multiplexée
Compétences visées
Effectuer le diagnostic et les interventions sur les systèmes de climatisation régulée
Effectuer le diagnostic électronique et les interventions sur les boîtes de vitesses robotisées à simple et double embrayage
Effectuer le diagnostic électronique et les interventions sur les transmissions à 4 roues motrices
Effectuer le diagnostic électronique et les interventions sur les boîtes de vitesses automatiques et à variation continue
Effectuer le diagnostic et la maintenance des systèmes de sécurité active
Effectuer le diagnostic et les interventions sur les systèmes STOP AND START
Contrôler et remplacer les systèmes pyrotechniques automobiles
Effectuer le diagnostic et les interventions sur les systèmes de suspensions pilotées
Réaliser le contrôle et le diagnostic des systèmes électroniques et multiplexés
Réaliser le contrôle et le diagnostic électrique des capteurs et actionneurs
Utiliser l’outil de diagnostic
Exploiter un schéma électrique
Modalités d'évaluation
Une mise en situation de diagnostic et définition de méthodologie de remise en état sur : * un système de climatisation régulée ou * un système de BVR, BVA, CVT, transmission intégrale ou * un système de sécurité active ou * un système de suspension pilotée ou * un système Stop & Start Sur la base d'une grille d'évaluation fournie par les services de l'ANFA. Et une étude de cas/ questionnaire permettant de mesurer le niveau de connaissances générales sur la technologie des systèmes à gestion électronique ou multiplexée dont la part dans la validation du bloc correspond à 20% sur la base d'une grille d'évaluation fournie par les services de l'ANFA.
RNCP34322BC04
Diagnostic des systèmes mécaniques
Compétences visées
Réaliser le diagnostic sur un circuit de
climatisation
Réaliser le diagnostic des transmissions mécaniques
Réaliser le diagnostic des trains roulants
Réaliser le diagnostic des moteurs thermiques
Réaliser le diagnostic des systèmes de freinage
Modalités d'évaluation
Etude de cas permettant d'évaluer la capacité d'analyser un dysfonctionnement sur un système mécanique et d’identifier les opérations de remise en état (Etude de cas produite selon les consignes de rédaction établies par l’ANFA).
RNCP34322BC05
Maintenance des systèmes mécaniques
Compétences visées
Réaliser la maintenance d’un circuit de climatisation
Réaliser la maintenance des systèmes d’embrayage (embrayage simple, double embrayage, convertisseur…)
Réaliser la maintenance des systèmes de direction
Réaliser la maintenance des systèmes de distribution
Réaliser la maintenance des moteurs thermiques
Réaliser la maintenance des systèmes de lubrification moteur
Réaliser la maintenance des circuits de refroidissement
Prévenir les risques électriques sur des équipements selon la réglementation en vigueur
Modalités d'évaluation
Mise en situation portant sur une opération de maintenance sur 2 systèmes mécaniques parmi : climatisation, distribution, embrayage, moteur thermique circuit de refroidissement ; sur la base d'une grille d'évaluation fournie par les services de l'ANFA.
RNCP34322BC06
Diagnostic et intervention sur les systèmes de motorisation alternative
Compétences visées
Réaliser le diagnostic et les interventions sur les véhicules électriques (VE)
Réaliser le diagnostic et les interventions sur les véhicules hybrides (VH)
Réaliser la maintenance des moteurs GPL
Réaliser le diagnostic des moteurs GPL
Réaliser la maintenance des moteurs GNV
Réaliser le diagnostic des moteurs GNV
Prévenir les risques électriques (visant l’habilitation B0L / B2L / B2VL / BCL)
Modalités d'évaluation
Etude de cas permettant d'évaluer la capacité d'analyser un dysfonctionnement sur un système VE-VH et un système GPL-GNV, sur la base d'une étude de cas produite selon les consignes de rédaction établies par l’ANFA.
RNCP34322BC07
Conseils et appui technique auprès du client et du réceptionnaire
Compétences visées
Collecter les informations techniques
Expliquer et argumenter une solution technique
Modalités d'évaluation
Mise en situation portant sur la capacité du candidat à collecter les informations auprès du client, à expliquer et argumenter la solution technique, et à apporter des explications et des préconisations techniques d’utilisation adaptées sur la base d'une grille d'évaluation fournie par les services de l'ANFA.
RNCP34322BC08
Transmission des savoir-faire et connaissances techniques
Compétences visées
Intégrer un nouvel arrivant
Faciliter l’apprentissage en milieu de
travail
Identifier des besoins en formation technique
Animer une formation technique
Modalités d'évaluation
Etude de cas visant l’identification de méthodes et moyens requis pour organiser la formation technique de collaborateurs (Etude de cas produite selon les consignes de rédaction établies par l’ANFA).
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le Technicien Expert Après-Vente Automobile exerce son activité dans les entreprises du secteur du Commerce et de la Réparation Automobile ayant une activité de service après-vente structurée dans un atelier comportant généralement au moins une dizaine de collaborateurs.
L’entreprise peut être liée à un constructeur (succursale ou concession) ou non (réparateur indépendant).
Types d'emplois accessibles
Technicien Expert Après-Vente Automobile
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
* Attestation fluides frigorigènes
Dans le cadre de l’avis relatif aux organismes agréés par les ministres en charge de l’environnement et de l’industrie en application de l’article R. 543-99 du code de l’environnement, concernant les interventions sur les véhicules climatisés, le contenu de la certification doit obligatoirement permettre de préparer les candidats aux opérations de maintenance des systèmes de climatisation. Cet avis a été publié au Journal officiel le 25 janvier 2014.
* Habilitation électrique
L’habilitation électrique est une exigence réglementaire pour tous les travailleurs qui effectuent des opérations sur les installations électriques et leur voisinage. (Art. R4544-9 du code du travail). L’habilitation est la reconnaissance par l’employeur de la capacité de la personne placée sous son autorité à accomplir, en sécurité vis-à-vis du risque électrique, les tâches qui lui sont confiées. Elle nécessite une formation préalable.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.
1 910 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (37 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers mécaniciens de véhicules et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules (nomenclature FAP).
-
G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules tension 5/5 (Très élevée)
-
G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
22 431
projets de recrutement
71 %
en tension
jugés difficiles à recruter
5 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers mécaniciens de véhicules et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules (nomenclature FAP).
-
G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules
-
G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury est composé de trois membres : deux professionnels (un représentant des organisations professionnelles et un représentant des organisations syndicales de salariés représentées en C.P.N.) et d'un formateur, n’ayant pas pris part à l’accompagnement ou à la formation, désigné par l'ANFA.
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Nouvelle(s) certification(s)
Base légale
Date de décision18-11-2019
Durée de l'enregistrement3 ans
Date d'échéance18-11-2022
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2017
248
94 %
0 %
2016
341
100 %
55 %