4 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 4 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
FONDATION APPRENTIS D'AUTEUIL77568879902181Former et organiser l'évaluation
FORMATION PROFESSIONNELLE DE TOURAINE34029140000018Former et organiser l'évaluation
INSTITUT REGIONAL POUR L INSERTION PROFESSIONNELLE ET SOCIALE80000575300010Former et organiser l'évaluation
LA MAISON DU VELO48742094500023Former et organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Depuis de nombreuses années, ce sont principalement les structures de l’Économie Sociale et Solidaire (ESS) et du secteur de l’Insertion par l’Activité Économique (IAE) qui portent des activités autour de la mécanique cycle en situation de réemploi incluant : la collecte des cycles et pièces détachées, la gestion des stocks, la réparation et le conseil. Par ce biais, ces structures permettent le développement et la transmission des compétences spécifiques liées, dans une logique pédagogique de formation en situation de travail.
On assiste aujourd'hui et pour les années à venir, à un essor et à une professionnalisation de la filière réemploi du vélo qui sont intimement liés aux impératifs de gestion durable des ressources dans un contexte de crises mondiales – écologique, sanitaire, économique, géopolitique. Ces impératifs se manifestent d'ores et déjà dans l’évolution de la réglementation nationale, dans les pratiques des professionnel·les (de l’ESS comme de l’économie conventionnelle) ainsi que dans les choix de consommation des français·es. Au niveau législatif, la loi AGEC (Anti-Gaspillage pour une Économie Circulaire) et la REP (Responsabilité Élargie des Producteurs) sont en cours de déploiement et leur application exige des mutations profondes de la part du secteur du réemploi du vélo dans le futur proche, afin de répondre aux objectifs visés.
En outre, la législation et les pratiques de mobilité de ces dernières années tendent à considérer de nouveau le vélo comme l’un des modes de déplacement du quotidien pour l’avenir. Il devient donc primordial de disposer de plus de personnes réparatrices formées au réemploi, dans un contexte de fort développement mais aussi de complexification de la maintenance et de la réparation liées à :
la pénurie de vélos et de pièces neuves révélée par la crise sanitaire,
des usages de plus en plus densifiés de vélos très diversifiés issus du réemploi.
Ce projet anticipe et accompagne donc le développement actuel et futur de besoins en compétences révélés par les pouvoirs publics, les acteurs de la filière vélo et les consommateurs dans un contexte de crises. Cette certification permet ainsi une véritable reconnaissance et montée en compétences de travailleurs qui sont et seront parmi les maillons forts de la chaîne globale d'un secteur du réemploi du vélo viable et durable.
Activités visées
Gérer l’approvisionnement des produits issus de l'activité de collecte de vélos et pièces détachées en situation de réemploi
Organiser les collectes de vélos et de pièces détachées
Réaliser des diagnostics des coûts et de l’état général des pièces et vélos
Gérer le stock dans une logique d’équilibre budgétaire et de réemploi
Réparer des vélos en situation de réemploi
Identifier les pannes et les pièces nécessaires à la réparation
Réparer des vélos en situation de réemploi
Conseiller sur des produits et services en situation de réemploi cycle
Accueillir et identifier les besoins du public
Conseil et vente des prestations de réparation et de vélos en situation de réemploi
Compétences attestées
Gérer l’approvisionnement des produits issus de l'activité de collecte de vélos et pièces détachées en situation de réemploi
Mener un inventaire des pièces en stock selon les procédures de gestion de stock mises en place dans la structure afin d’orienter la collecte/le démontage en vue d'un équilibrage quantitatif et qualitatif des flux entrants et sortants.
Organiser les collectes auprès des partenaires existant dans la structure selon l'état du stock, le matériel disponible, le planning afin d'approvisionner en continu l'atelier en vélos et pièces détachées.
Réaliser un premier diagnostic de l'état général et d'usure des vélos et des pièces détachées récupérés, à partir d’une grille de diagnostic afin de les catégoriser comme "à démonter" ou "à réparer" dans le respect d’une logique de réemploi.
Réaliser un diagnostic financier des coûts générés par les opérations de reconditionnement à engager pour chaque vélo, en fonction du temps de travail, des pièces détachées nécessaires et de la valeur intrinsèque du vélo, afin de maintenir une logique d'équilibre budgétaire.
Organiser la zone de stockage des vélos et des pièces en fonction de leur catégorie "à démonter", "à réparer" ou "à réutiliser", en prévenant les risques d’accidents du travail inhérent à l’activité et en optimisant l’espace de l’atelier, pour permettre une visibilité fidèle du stock disponible.
Suivre l’ensemble de stock vélos (à réparer ou à démonter) en le consignant dans un registre afin de permettre leur traçabilité pour justifier leur provenance et leur devenir (vente ou démontage).
Approvisionner le stock à partir de l’activité de démontage des vélos selon le schéma de conditionnement, les gestes techniques et les règles de sécurité en vigueur dans la structure et en respectant la logique de collecte préservante de l’état des pièces démontées pour optimiser leur valorisation et leur réutilisation future.
Trier les produits non-réutilisables à la suite de la récupération des pièces et démontage des vélos en respectant la réglementation de gestion des déchets en vigueur afin de maintenir d'un espace de travail propre et dégagé.
Réparer des vélos en situation de réemploi
Réaliser un diagnostic approfondi du vélo catégorisé "à réparer" en utilisant des techniques spécifiques (concentrique, de l’avant vers l’arrière du vélo…) afin de permettre l’identification précise et complète des pannes.
Identifier les pièces détachées compatibles nécessaires à la réparation des pannes diagnostiquées sur le vélo, en fonction du stock disponible et dans une logique favorisant le réemploi et l’ergonomie du produit final.
Préparer les pièces détachées d'occasion en les entretenant ou les réparant à partir d’autres pièces (à utiliser telle quelle ou à vampiriser pour en réparer d'autres) afin d'optimiser le temps de réparation des vélos.
Réparer l'ensemble des dysfonctionnements repérés lors du diagnostic, en utilisant outils et pièces correspondants aux actions à mener, selon des techniques d'intervention variées et spécifiques pour préparer le vélo à la mise en vente.
Effectuer un contrôle qualité selon la fiche-procédure en vigueur avec une attention particulière aux éléments de sécurité pour garantir un fonctionnement opérationnel, ergonomique et sécurisé du produit.
Conseiller sur des produits et services en situation de réemploi cycle
Accueillir le/la visiteur⋅euse et le/la partenaire en face à face ou par téléphone selon la procédure d’accueil de la structure et en adaptant sa communication verbale et non-verbale afin de véhiculer une image professionnelle, inclusive et bienveillante de la structure.
Identifier le besoin du/de la visiteur⋅euse et/ou partenaire en questionnant et en reformulant ses demandes (achat, réparation, conseil mécanique, mobilité, bénévolat, …) et en adaptant sa communication pour répondre précisément à ses attentes, ses besoins et sa morphologie et lui proposer la prestation/le produit adéquat.
Définir le prix de vente/de réparation en tenant compte de la valeur intrinsèque, du temps passé, des produits utilisés (pièces d’occasion, consommable neufs) pour une mise en vente sur le marché du réemploi.
Planifier l'échéance de la réparation en fonction du temps nécessaire et de la disponibilité de l'atelier, en gardant toujours une marge de manœuvre (contre-temps, pièce détachée manquante, etc.) afin d’assurer la satisfaction du public.
Clôturer l'accompagnement en conseillant de manière personnalisée et adaptée le/la visiteur⋅euse sur l'entretien courant de son vélo afin de lui permettre une durabilité d’usage dans le temps en toute autonomie, confort et sécurité.
Blocs de compétences · 3
RNCP37140BC01
Gérer l’approvisionnement des produits issus de l'activité de collecte de vélos et pièces détachées en situation de réemploi
Compétences visées
Mener un inventaire des pièces en stock selon les procédures de gestion de stock mises en place dans la structure afin d’orienter la collecte/le démontage en vue d'un équilibrage quantitatif et qualitatif des flux entrants et sortants
Organiser les collectes auprès des partenaires existant dans la structure selon l'état du stock, le matériel disponible, le planning afin d'approvisionner en continu l'atelier en vélos et pièces détachées
Réaliser un premier diagnostic de l'état général et d'usure des vélos et des pièces détachées récupérés, à partir d’une grille de diagnostic afin de les catégoriser comme "à démonter" ou "à réparer" dans le respect d’une logique de réemploi
Réaliser un diagnostic financier des coûts générés par les opérations de reconditionnement à engager pour chaque vélo, en fonction du temps de travail, des pièces détachées nécessaires et de la valeur intrinsèque du vélo, afin de maintenir une logique d'équilibre budgétaire.
Organiser la zone de stockage des vélos et des pièces en fonction de leur catégorie "à démonter", "à réparer" ou "à réutiliser", en prévenant les risques d’accidents du travail inhérent à l’activité et en optimisant l’espace de l’atelier, pour permettre une visibilité fidèle du stock disponible.
Suivre l’ensemble de stock des vélos (à réparer ou à démonter) et des pièces détachées en les consignant dans un registre afin de permettre leur traçabilité pour justifier leur provenance et leur devenir.
Approvisionner le stock à partir de l’activité de démontage des vélos selon le schéma de conditionnement, les gestes techniques et les règles de sécurité en vigueur dans la structure et en respectant la logique de collecte préservante de l’état des pièces démontées pour optimiser leur valorisation et leur réutilisation future.
Trier les produits non-réutilisables à la suite de la récupération des pièces et démontage des vélos en respectant la réglementation de gestion des déchets en vigueur afin de maintenir d'un espace de travail propre et dégagé
Modalités d'évaluation
Mise en situation individuelle en face à face avec le jury - Examen pratique sur vélo
RNCP37140BC02
Réparer des vélos en situation de réemploi
Compétences visées
Réaliser un diagnostic approfondi du vélo catégorisé "à réparer" en utilisant des techniques spécifiques (concentrique, de l’avant vers l’arrière du vélo…) afin de permettre l’identification précise et complète des pannes.
Identifier les pièces détachées compatibles nécessaires à la réparation des pannes diagnostiquées sur le vélo, en fonction du stock disponible et dans une logique favorisant le réemploi et l’ergonomie du produit final.
Préparer les pièces détachées d'occasion en les entretenant ou les réparant à partir d’autres pièces (à utiliser telle quelle ou à vampiriser pour en réparer d'autres) afin d'optimiser le temps de réparation des vélos.
Réparer l'ensemble des dysfonctionnements repérés lors du diagnostic, en utilisant outils et pièces correspondants aux actions à mener, selon des techniques d'intervention variées et spécifiques pour préparer le vélo à la mise en vente.
Effectuer un contrôle qualité selon la fiche-procédure en vigueur avec une attention particulière aux éléments de sécurité pour garantir un fonctionnement opérationnel, ergonomique et sécurisé du produit.
Modalités d'évaluation
Mise en situation individuelle en face à face avec le jury - Examen pratique sur vélo
RNCP37140BC03
Conseiller sur des produits et services en situation de réemploi cycle
Compétences visées
Accueillir le/la visiteur⋅euse et le/la partenaire en face à face ou par téléphone selon la procédure d’accueil de la structure et en adaptant sa communication verbale et non-verbale afin de véhiculer une image professionnelle, inclusive et bienveillante de la structure.
Identifier le besoin du/de la visiteur⋅euse et/ou partenaire en questionnant et en reformulant ses demandes (achat, conseil mécanique, mobilité, bénévolat, …) et en adaptant sa communication pour répondre précisément à ses attentes, ses besoins et sa morphologie et lui proposer la prestation/le produit adéquat.
Définir le prix de vente/de réparation en tenant compte de la valeur intrinsèque, du temps passé, des produits utilisés (pièces d’occasion, consommable neufs) pour une mise en vente sur le marché du réemploi.
Planifier l'échéance de la réparation en fonction du temps nécessaire et de la disponibilité de l'atelier, en gardant toujours une marge de manœuvre (contre-temps, pièce détachée manquante, etc.) afin d’assurer la satisfaction du public.
Clôturer l'accompagnement en conseillant de manière personnalisée et adaptée le/la visiteur⋅euse sur l'entretien courant de son vélo afin de lui permettre une durabilité d’usage dans le temps en toute autonomie, confort et sécurité.
Modalités d'évaluation
Mise en situation individuelle en face à face avec le jury
Références juridiques des réglementations d'activité
Pas de règlementations d'activité.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée(5/5)en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.
1 840 €salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (37 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers mécaniciens de véhicules, Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules et Ouvriers de l'assainissement et du traitement des déchets (nomenclature FAP).
Ces familles ne sont pas au même niveau de
tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée
par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules tension 5/5 (Très élevée)
G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules tension 5/5 (Très élevée)
T4X62 — Ouvriers de l'assainissement et du traitement des déchets tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers mécaniciens de véhicules, Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules et Ouvriers de l'assainissement et du traitement des déchets (nomenclature FAP).
G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules
G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules
T4X62 — Ouvriers de l'assainissement et du traitement des déchets
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initialeNon
Formation continueOui
ApprentissageOui
Contrat de professionnalisationOui
Candidature individuelleNon
VAEOui
Cadre Nouvelle-CalédonieOui
Cadre Polynésie françaiseOui
Prérequis à l'entrée
- Savoir lire, écrire, compter et comprendre des consignes en français - Savoir utiliser le clavier et la souris - Être apte au port de charge - Pouvoir tenir une position debout de manière prolongée
Prérequis à la validation
-Être inscrit.e et présent.e à une session d'évaluation organisée par un co-certificateur ou un organisme de formation partenaire habilité le cas échéant qui sera ensuite validée par un jury de certification.
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle
* Nombre et profils de personnes composant le jury Le jury de certification est composé de trois membres : • un.e représentant.e des organismes certificateurs qui dispose d’une voix. Ce membre du jury ne peut être désigné Président.e du jury. • deux professionnel.le.s justifiant d’une expérience salariée ou non d’au moins une année en lien avec le métier visé ou d’une expérience équivalente en tant que bénévole/volontaire. Cette expérience doit remonter à moins d’une année avant le jury de certification auquel il/elle participe. * Pourcentage de membres extérieurs à l’autorité délivrant la certification dont professionnels qualifiés Le pourcentage de membres extérieurs à la l’autorité délivrant la certification et professionnels qualifiés est de 67 %.
Composition du jury — VAE
* Nombre et profils des personnes composant le jury Le jury de certification VAE est composé de trois membres : • un.e représentant.e des organismes certificateurs qui dispose d’une voix. Ce membre du jury ne peut être désigné Président.e du jury. • deux professionnel.le.s justifiant d’une expérience salariée ou non d’au moins une année en lien avec le métier visé ou d’une expérience équivalente en tant que bénévole/volontaire. Cette expérience doit remonter à moins d’une année avant le jury de certification auquel il/elle participe. * Pourcentage de membres extérieurs à l’autorité délivrant la certification dont professionnels qualifiés Le pourcentage de membres extérieurs à la l’autorité délivrant la certification et professionnels qualifiés est de 67 %.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
7 454 €
Selon la branche
5 363 € – 9 099 €
Prise en chargeBranches concernées
7 454 €Valeur par défaut · 210 branches
9 099 €CPNE chimie
6 000 €CPNEFP de la métallurgie
5 363 €CPNEFP de la blanchisserie, laverie, location de linge, nettoyage à sec, pressing et teinturerie