RNCP38960
Inactive
· Niveau 6
Sciences et ingénierie – Industrie des transports
Certificateur · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 6
Code(s) NSF
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
31-08-2025
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
"L’Agenda 2030" adopté en septembre 2015 par les 193 Etats membres de l’ONU, est un agenda pour les populations, la planète, la prospérité, la paix et les partenariats. Il porte une vision de transformation de notre monde vers un monde plus sûr, en éradiquant la pauvreté, et en assurant sa transition vers un développement partagé et durable. Parallèlement, le plan de relance "France 2030" du gouvernement français vise à soutenir la transition écologique et numérique des secteurs industriels et de transport.
Dans ce contexte, les défis scientifiques et technologiques qui se posent aux industries du transport sont innombrables. Que ce soit pour réduire les émissions de carbone, améliorer la productivité, concevoir de manière responsable, optimiser les processus ou innover dans les modes de mobilité, ces secteurs ont besoin de professionnels qualifiés et compétents pour relever ces enjeux et être des acteurs clefs de la transformation.
C'est pourquoi il existe une forte demande de techniciens dans les domaines du transport aérien, ferroviaire, routier, maritime ou encore spatial. Ces métiers offrent des opportunités de carrière variées et stimulantes, ainsi que la possibilité de contribuer à des projets d'avenir.
Le Grade de Licence - Sciences et ingénierie
"Industrie des transports" proposé par l'Ecole d'Ingénieurs des Sciences Aérospatiales (ELISA Aerospace) répond ainsi à ce besoin en mettant son expertise dans la formation des ingénieurs (en aéronautique, spatial et autres transports) au service de la formation des techniciens de demain, managers intermédiaires et relais essentiels des ingénieurs auprès des opérateurs.
Activités visées
Le Grade de Licence - Sciences et ingénierie "Industrie des transports" proposé par ELISA Aerospace certifie des assistants ingénieurs, techniciens et responsables d'équipes, immédiatement opérationnels et capables d’assumer au sein des industries des transports un niveau de responsabilité intermédiaire entre les opérateurs et les ingénieurs.
La certification valide précisément la capacité des titulaires à assurer les missions suivantes :
Mettre en place, piloter et optimiser un processus d'industrialisation
Concevoir et améliorer des composants ou systèmes mécatroniques, embarqués ou dans un environnement de production
Conduire une ligne de production dans l'industrie des transports
Conduire, gérer un projet industriel et relayer un ingénieur dans le management d'une équipe dans un contexte national ou international
Ces activités sont menées par les titulaires en s'appuyant sur un socle de connaissances et de compétences pluridisciplinaires, et une compréhension avancée des besoins, contraintes et défis propres à l'industrie des transports, en particulier dans un environnement de production.
Compétences attestées
Pour mener à bien ses missions et activités, le titulaire de la certification peut attester de la maîtrise des compétences suivantes :
Analyser et définir un processus de production de l'industrie des transports, en étudiant un dossier de fabrication et en identifiant les besoins et contraintes propres à l'industrie des transports
Piloter l’industrialisation de nouveaux composants et produits à destination des transports, en participant à l'élaboration et à l'optimisation des processus de production et en rédigeant les fiches et procédures, en relais des ingénieurs et à destination des opérateurs
Animer l'amélioration continue des méthodes et des processus de fabrication auprès des opérateurs, en suivant la performance industrielle et en mettant en place des actions correctives
Élaborer un cahier des charges spécifique en collaboration avec les ingénieurs, intégrant les contraintes techniques, énergétiques, environnementales et réglementaires
Concevoir et améliorer numériquement un composant ou système mécatronique, depuis la compréhension du cahier du charge jusqu'à la modélisation et/ou la simulation numériques du composant ou système
Superviser une ligne de production dans l'industrie des transports, en organisant son fonctionnement et en participant à l'organisation de l'activité des opérateurs
Contrôler l'application et le suivi sur la ligne de production des procédures et normes de production, des règles d'hygiène, de sécurité et d'environnement
Optimiser les méthodes et procédés de production
Conduire un projet industriel dans l'industrie des transports
Relayer un ingénieur dans le management d'une équipe, en animant et en sensibilisant les équipes d'opérateurs
Évoluer efficacement dans un contexte international ou multiculturel
Blocs de compétences · 4
RNCP38960BC01
Mettre en place, piloter et optimiser un processus d'industrialisation
Compétences visées
Analyser et définir un processus de production de l'industrie des transports
o Etudier un dossier de fabrication industriel
o Identifier les besoins et contraintes propres à l'industrie des transports (temps, qualité, certification)
o Définir les objectifs du processus de production
Piloter l’industrialisation de nouveaux composants et produits à destination des transports
o Participer en collaboration avec les ingénieurs à l'élaboration et à l'optimisation des processus de production en intégrant les concepts de Lean Manufacturing, d’industrie 4.0 et l'ensemble des contraintes techniques, énergétiques, environnementales propres à l'industrie des transports
o Rédiger des fiches, procédures et dossiers techniques de fabrication en support des ingénieurs et à destination des opérateurs
Animer l'amélioration continue des méthodes et des processus de fabrication
o Animer la démarche qualité auprès des opérateurs
o Suivre la performance industrielle à l'aide d'indicateurs clés
o Proposer et mettre en place des actions correctives auprès des opérateurs
Modalités d'évaluation
Pendant les périodes académiques, l'évaluation prend la forme d'un contrôle continu alimenté par des notes attribuées à différentes activités, parmi lesquelles : * Devoirs surveillés individuels qui visent à estimer le niveau de connaissances théoriques * Travaux pratiques qui visent à estimer les savoir-faire expérimentaux * Bureaux d’études permettant d’évaluer les savoirs théoriques dans une simulation de situation professionnelle * Dossiers ou projets donnant lieu selon son importance à une soutenance devant un jury d’enseignants * Jeux d’entreprise permettant l'évaluation des capacités et des compétences acquises par mise en situations authentiques Pendant les périodes en entreprise, les compétences mises en oeuvre et la progression sont directement évaluées par : * Auto-évaluation des compétences avant/après la période par l'apprenant * Évaluation externe par les tuteurs d’entreprise * Restitutions (rapport et soutenance) par les tuteurs académiques
RNCP38960BC02
Concevoir et améliorer des composants ou systèmes mécatroniques, embarqués ou dans un environnement de production
Compétences visées
Élaborer un cahier des charges spécifique intégrant les contraintes techniques, énergétiques, environnementales et réglementaires
o Analyser le besoin du composant, du système mécatronique ou robotisé selon son environnement (de production ou embarqué), sa destination et ses utilisateurs (opérateurs ou clients)
o Participer en collaboration avec les ingénieurs à l'élaboration du cahier des charges en mobilisant les connaissances, méthodes et outils fondamentaux de conception mécanique, électronique et informatique
o Intégrer les contraintes et spécificités de l'industrie des transports (réglementation/certification, qualité, sûreté de fonctionnement, délais, série, etc)
o Eco-concevoir en intégrant dès le départ les enjeux et contraintes du développement durable et de la responsabilité environnementale et en analysant le cycle de vie
Concevoir et améliorer numériquement un composant ou système mécatronique
o Analyser un cahier des charges interne ou externe
o Modéliser et mettre en plan les composants et systèmes en utilisant des logiciels de Conception Assistée par Ordinateur (CAO) en vue de leur prototypage ou fabrication par les opérateurs
o Simuler ou programmer le comportement d'un composant, système ou robot à l'aide de logiciels de simulation ou de langages de programmation
Modalités d'évaluation
Pendant les périodes académiques, l'évaluation prend la forme d'un contrôle continu alimenté par des notes attribuées à différentes activités, parmi lesquelles : * Devoirs surveillés individuels qui visent à estimer le niveau de connaissances théoriques * Travaux pratiques qui visent à estimer les savoir-faire expérimentaux * Bureaux d’études permettant d’évaluer les savoirs théoriques dans une simulation de situation professionnelle * Dossiers ou projets donnant lieu selon son importance à une soutenance devant un jury d’enseignants * Jeux d’entreprise permettant l'évaluation des capacités et des compétences acquises par mise en situations authentiques Pendant les périodes en entreprise, les compétences mises en oeuvre et la progression sont directement évaluées par : * Auto-évaluation des compétences avant/après la période par l'apprenant * Évaluation externe par les tuteurs d’entreprise * Restitutions (rapport et soutenance) par les tuteurs académiques
RNCP38960BC03
Conduire une ligne de production dans l'industrie des transports
Compétences visées
Superviser une ligne de production dans l'industrie des transports
o Organiser sur la ligne de production la circulation des flux des produits, l'utilisation des équipements (machines, robots, cobots) et les interventions de maintenance
o Participer à l'organisation de l'activité des opérateurs, soit directement soit en lien avec les chefs d'équipe
Contrôler l'application et le suivi sur la ligne de production des procédures et normes de production, des règles d'hygiène, de sécurité et d'environnement
o Maîtriser ou s'approprier les standards et réglementations propres à l'environnement de production et à l'industrie des transports
o Assurer la mise en conformité des produits avec les standards qualité
Optimiser les méthodes et procédés de production
o Suivre l’activité de la ligne de production à l'aide d'indicateurs clés de performance adaptés à l'industrie des transports
o Recueillir et synthétiser les retours des opérateurs
o Proposer des améliorations techniques et organisationnelles du fonctionnement de la ligne de production
Modalités d'évaluation
Pendant les périodes académiques, l'évaluation prend la forme d'un contrôle continu alimenté par des notes attribuées à différentes activités, parmi lesquelles : * Devoirs surveillés individuels qui visent à estimer le niveau de connaissances théoriques * Travaux pratiques qui visent à estimer les savoir-faire expérimentaux * Bureaux d’études permettant d’évaluer les savoirs théoriques dans une simulation de situation professionnelle * Dossiers ou projets donnant lieu selon son importance à une soutenance devant un jury d’enseignants * Jeux d’entreprise permettant l'évaluation des capacités et des compétences acquises par mise en situations authentiques Pendant les périodes en entreprise, les compétences mises en oeuvre et la progression sont directement évaluées par : * Auto-évaluation des compétences avant/après la période par l'apprenant * Évaluation externe par les tuteurs d’entreprise * Restitutions (rapport et soutenance) par les tuteurs académiques
RNCP38960BC04
Conduire, gérer un projet industriel et relayer un ingénieur dans le management d'une équipe dans un contexte national ou international
Compétences visées
Conduire un projet industriel dans l'industrie des transports
o Comprendre la problématique et identifier l'ensemble des contraintes du projet
o Mettre en œuvre les méthodes de pilotage de projet pour planifier et maîtriser les délais, les coûts et les performances
o Mettre en œuvre les méthodes de management de la qualité pour être conforme aux exigences de l'industrie des transports
o Restituer à l'équipe projet l'état d'avancement du projet
Relayer un ingénieur dans le management d'une équipe
o Communiquer efficacement à l’oral comme à l’écrit
o Identifier le rôle et le périmètre de chacun (opérateur, chef d'équipe, technicien, ingénieur) afin de solliciter au mieux les compétences
o Sensibiliser, former et accompagner les équipes, notamment les opérateurs, à la qualité et aux processus
o Animer une équipe d'opérateurs en lien avec les chefs d'équipes et les ingénieurs
Évoluer efficacement dans un contexte international ou multiculturel
o Communiquer efficacement en anglais professionnel
o Tenir compte des spécificités culturelles et des différences d'approche pour animer ou participer à des équipes multiculturelles internes et externes
Modalités d'évaluation
Pendant les périodes académiques, l'évaluation prend la forme d'un contrôle continu alimenté par des notes attribuées à différentes activités, parmi lesquelles : * Devoirs surveillés individuels qui visent à estimer le niveau de connaissances théoriques * Travaux pratiques qui visent à estimer les savoir-faire expérimentaux * Bureaux d’études permettant d’évaluer les savoirs théoriques dans une simulation de situation professionnelle * Dossiers ou projets donnant lieu selon son importance à une soutenance devant un jury d’enseignants * Jeux d’entreprise permettant l'évaluation des capacités et des compétences acquises par mise en situations authentiques Pendant les périodes en entreprise, les compétences mises en oeuvre et la progression sont directement évaluées par : * Auto-évaluation des compétences avant/après la période par l'apprenant * Évaluation externe par les tuteurs d’entreprise * Restitutions (rapport et soutenance) par les tuteurs académiques Pendant les périodes à l'étranger, les compétences mises en oeuvre et la progression sont directement évaluées par : * Auto-évaluation des compétences avant/après la période par l'apprenant * Évaluation externe par les tuteurs d’entreprise * Restitutions (rapport et soutenance) par les tuteurs académiques
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Les certifiés exercent leur activité principalement dans l'industrie des transports au sein des secteurs de l’aéronautique et de l’espace, de l'automobile, du ferroviaire, du naval, mais leurs compétences transverses leur permet également d'intervenir dans les secteurs de la génération et de la distribution d'énergie, des services d'ingénierie et d’études techniques, des cabinets de conseils, de l'informatique et des services.
Types d'emplois accessibles
À l'issue de la certification Grade de Licence - Sciences et ingénierie "Industrie des Transports", le diplômé peut accéder à de nombreux postes de techniciens et de managers intermédiaires en relais des ingénieurs, principalement basés sur l'industrialisation, la conception mécatronique ou la gestion de projet et de production, parmi lesquels :
Concepteur-projeteur CAO
Technicien) méthode et industrialisation
Responsable études et méthodes
Technicien de production
Conducteur de ligne de production
Technicien d'études
Chargé de projet éco-conception
Chargé d'appui au pilotage de projet
Métiers visés (ROME)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible.
2 710 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 8 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 3 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée) -
H0X92— Techniciens et agents de maîtrise de la logistique, du planning, de l'ordonnancement et méthodes en industrialisation tension 3/5 (Modérée) -
H1X92— Ingénieurs en maintenance et support technique client tension 5/5 (Très élevée) -
H1X93— Ingénieurs des méthodes de production, du contrôle qualité tension 5/5 (Très élevée) -
N0X70— Techniciens d'étude, recherche et développement tension 5/5 (Très élevée) -
N1X90— Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) tension 5/5 (Très élevée) -
R2X80— Attachés commerciaux tension 4/5 (Élevée) -
R4X91— Technico-commerciaux tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 16 821
Auvergne-Rhône-Alpes 7 756
Occitanie 4 891
Hauts-de-France 3 863
Nouvelle-Aquitaine 3 842
Provence-Alpes-Côte d'Azur 3 620
Grand Est 3 092
Pays de la Loire 2 714
Bretagne 2 331
Centre-Val de Loire 2 057
Bourgogne-Franche-Comté 1 874
Normandie 1 647
La Réunion 337
Guadeloupe 176
Martinique 159
Mayotte 154
Guyane 94
Corse 80
55 508
projets de recrutement
43 %
jugés difficiles à recruter
3 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 8 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle -
H0X92— Techniciens et agents de maîtrise de la logistique, du planning, de l'ordonnancement et méthodes en industrialisation -
H1X92— Ingénieurs en maintenance et support technique client -
H1X93— Ingénieurs des méthodes de production, du contrôle qualité -
N0X70— Techniciens d'étude, recherche et développement -
N1X90— Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) -
R2X80— Attachés commerciaux -
R4X91— Technico-commerciaux
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Non
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
(Année d’entrée - Pré-requis) Bachelor 1 - Baccalauréats généraux, baccalauréats technologiques STI2D et STL Bachelor 2 - Baccalauréats généraux, baccalauréats technologiques STI2D et STL, 1ère année d'études supérieures scientifiques validée
Composition du jury — Formation initiale, Apprentissage
Réuni chaque année, le jury de diplôme ELISA Aerospace fait le bilan des résultats obtenus par les apprenants de dernière année et arrête la liste des diplômés de chaque cursus. La composition nominale (et pouvant être étendue) du jury de diplôme est la suivante : * Président : Un professeur des Universités * Rapporteur : Le Directeur des Formations * Un représentant extérieur (industrie, recherche, défense…) * Le Directeur de la recherche * Les Directeurs des Etudes de chaque campus
Composition du jury — VAE
L'accès à la certification par VAE est possible selon les modalités décrites dans le livret VAE ELISA Aerospace disponible sur demande. Les membres du jury de VAE sont : * La Directrice Générale * Le Directeur des Formations * 1 enseignant chercheur * 2 représentants du secteur industriel * 1 représentant externe de l’enseignement supérieur Les membres du jury de VAE adhèrent de facto à la charte déontologique des membres de jury de VAE publiée en 2009 par le Comité interministériel pour le développement de la VAE.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
10 000 €
Selon la branche
7 500 € – 11 352 €
Prise en chargeBranches concernées
10 000 €
Valeur par défaut · 209 branches
11 352 €
CPNE Travail Temporaire, CPNEFP des commerces de gros
9 000 €
CPNE de l'ingénierie, des services informatiques et du conseil
7 500 €
CPNEFP de la métallurgie
Base légale
Date d'échéance31-08-2025
Dernière délivrance possible31-08-2029