# RNCP39779 - Charpentier de marine bois **Code:** RNCP39779 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 4 - **Codes NSF:** 234 - **FormaCodes:** 23601 - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 31-10-2029 - **Date d'enregistrement:** 31-10-2024 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement sur demande ## Certificateur(s) - SKOL AR MOR - SIRET: 53013081400029 ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification Le présent dispositif vise l'attestation de compétences en matière de conception, construction, réparation et restauration de bateaux en bois et matériaux associés jusqu’aux ouvrages les plus complexes, en adéquation avec les besoins des entreprises de construction navale et fluviale. Le titulaire peut être amené, dans le cadre de ses fonctions, à animer une équipe et exercer un contrôle des tâches réalisées. La certification lui permet d’accéder à des emplois exigeant des connaissances générales et techniques et de prendre des initiatives et des décisions pour adapter ses interventions. ### Activités visées Étude du projet de construction, de rénovation ou restauration Traçage de l’épure Réalisation de la structure du bateau Réalisation et pose du bordage du bateau Réparation d'un bateau Aménagement du bateau Mise en œuvre des finitions Mise en place des éléments d’accastillage et moyens de propulsion Relations clients Relations fournisseurs Organisation des ressources humaines Gestion des ressources matérielles ### Compétences attestées Repérer les informations clés (historique, usage, dimensions, matériaux) sur un plan d’architecte naval ou un ouvrage existant (relevé de formes) en utilisant les outils d’analyse adaptés afin de mettre en œuvre la construction ultérieurement. Exercer une veille règlementaire, technique, et d’usages en s’appuyant sur les documents de référence afin de développer une curiosité et une culture maritime. Établir le diagnostic de l'ouvrage existant (en cas de rénovation, restauration ou de réparation) en identifiant les éléments à déposer afin de définir la portée des réparations. Sélectionner les matériaux (selon les essences, taux d’humidité, éléments de fixation, …) et méthodes adaptés à la construction, rénovation ou restauration en fonction de leurs caractéristiques pour s’assurer de la solidité et de la pérennité de l’ensemble. Tracer les lignes du bateau à l'échelle, à partir d'un plan ou d'un tableau de côtes, en rectifiant le lissage et la venue des courbes afin d'en définir les formes exactes. Définir les dimensions de chaque pièce en traçant leurs contours, à l'aide du plan de charpente ou par rabattement, afin de réaliser les gabarits correspondants. Fabriquer des gabarits en utilisant des matériaux adaptés (contreplaqués, volige …) afin de reproduire en 3 dimensions la pièce à tailler. Réaliser la construction du chantier (ou mannequin) en s’assurant de la conformité avec l’épure afin de permettre la construction du bateau suivant la méthode choisie. Définir, dans les matériaux sélectionnés, la partie adaptée à chaque pièce à construire en respectant le fil et en évitant les faiblesses du bois afin de garantir une solidité et une durabilité maximum. Réaliser la charpente axiale et transversale en façonnant les pièces conformément à l'épure, en utilisant un outillage manuel, électroportatif et les machines d’atelier. Monter un ensemble de pièces complexes conformes aux références (épure et normes) en utilisant des liaisons adaptées (vissage, boulonnage, rivetage…) pour assurer la bonne résistance mécanique et la durabilité de l’ouvrage. Procéder à une répartition rationnelle des bordés en respectant les contraintes des formes du bateau afin de déterminer harmonieusement la dimension de chaque virure. Réaliser le bordage (coque, pont) en ajustant les différents éléments grâce aux outils et techniques adaptés pour assurer la continuité des formes, la solidité des structures et l’étanchéité. Effectuer un collage en respectant les conditions de mise en œuvre afin d'assurer des liaisons solides et durables. Mettre en forme à chaud et à froid des pièces de bois (bordés, membrures) afin de les adapter aux formes imposées par la structure. Déposer les éléments nécessaires à l’intervention sans dommage collatéraux afin d’effectuer la réparation. Vérifier la conformité des réparations afin de garantir une bonne intégration des éléments réparés dans la construction originale. Prévenir la détérioration du bateau en s’assurant de la bonne ventilation et de l’absence de zones de rétention pour garantir la pérennité de l’ouvrage. Réaliser des gabarits d’après plan et/ou in situ à l’aide des méthodes adaptées (découpes, piges, brochetage…) afin de façonner les pièces à installer dans le bateaux. Fabriquer, ajuster et installer les cloisons, planchers, bancs, roof en tenant compte du plan d'aménagement afin de garantir les impératifs d’étanchéité, d'aération ou d’isolation. Préparer les surfaces (coque, pont…) en lissant les formes à l’aide de rabot, tarlatane et ponceuse afin de procéder à la protection de l’ouvrage. Assurer et contrôler l’étanchéité (calfatage, masticage, collage) d’un ouvrage à l’aide des techniques adaptées afin de garantir la sécurité de navigation et la durabilité de l’ouvrage. Stratifier une surface plus ou moins complexe avec des résines et/ou des fibres dans un but de renforcement et/ou d’étanchéité. Mettre en œuvre un produit (enduit, primaire, peinture, vernis…) dans le respect de sa fiche technique afin de nettoyer, dégraisser ou protéger une pièce ou un ensemble. Fabriquer les pièces annexes safran, taquets, poulies, barre, dérive, avirons… suivant les plans ou l’usage en vue de leur installation sur le bateau. Réaliser les éléments de mâture en utilisant les plans et /ou le projet de construction afin d’installer le gréement et de procéder au réglage des voiles. Poser des éléments périphériques (accastillage, gréements, gouvernes, motorisation…) selon les plans et/ou l’usage afin d’armer le bateau en état de naviguer. Échanger avec le client sur la base du dossier de construction afin de le conseiller et valider les choix définitifs de construction, rénovation ou réparation. Communiquer avec le client sur les avancées du projet de construction afin de valider les conditions de sa continuité (selon les problématiques, aléas, retard…). Consulter et sélectionner les fournisseurs afin d’assurer la disponibilité, délais de livraison et tarifs des matériaux et matériels en fonction du projet de construction. Assurer le suivi des commandes en vérifiant les quantités et qualités des produits livrés afin de garantir le respect du planning et des devis établis. Planifier la construction, rénovation ou réparation d’un bateau afin de respecter les échéances fixées en optimisant les ressources humaines et en tenant compte le cas échéant des personnes en situation de handicap. Conduire un chantier de construction, rénovation, réparation en respectant les éléments de planification afin d'exécuter un travail de qualité dans le délai fixé. Organiser les espaces de travail afin d’y assurer la sécurité en appliquant les réglementations et en s’adaptant aux contraintes de l'environnement et des salariés. Utiliser le matériel adapté en respectant les mesures de sécurités afin d’effectuer le transport, la manutention de bateaux, pièces lourdes… Assurer le bon état des machines, outils, équipements en appliquant les mesures de vérification et de maintenance afin de garantir le fonctionnement et la sécurité lors de leur utilisation. ## Blocs de compétences ### RNCP39779BC01 - Réaliser les travaux préparatoires à la construction ou à la rénovation, restauration d'un bateau **Liste de compétences:** Repérer les informations clés (historique, usage, dimensions, matériaux) sur un plan d’architecte naval ou un ouvrage existant (relevé de formes) en utilisant les outils d’analyse adaptés afin de mettre en œuvre la construction ultérieurement Exercer une veille règlementaire, technique, et d’usages en s’appuyant sur les documents de référence afin de développer une curiosité et une culture maritime Établir le diagnostic de l'ouvrage existant (en cas de rénovation, restauration ou de réparation) en identifiant les éléments à déposer afin de définir la portée des réparations Sélectionner les matériaux (selon les essences, taux d’humidité, éléments de fixation, …) et méthodes adaptés à la construction, rénovation ou restauration en fonction de leurs caractéristiques pour s’assurer de la solidité et de la pérennité de l’ensemble Tracer les lignes du bateau à l'échelle, à partir d'un plan ou d'un tableau de côtes, en rectifiant le lissage et la venue des courbes afin d'en définir les formes exactes Définir les dimensions de chaque pièce en traçant leurs contours, à l'aide du plan de charpente ou par rabattement, afin de réaliser les gabarits correspondants **Modalités d'évaluation:** Mise en situation pratique in situ Entretien oral ### RNCP39779BC02 - Construire et réparer un bateau en utilisant des techniques traditionnelles et modernes **Liste de compétences:** Fabriquer des gabarits en utilisant des matériaux adaptés (contreplaqués, volige …) afin de reproduire en 3 dimensions la pièce à tailler Réaliser la construction du chantier (ou mannequin) en s’assurant de la conformité avec l’épure afin de permettre la construction du bateau suivant la méthode choisie Définir, dans les matériaux sélectionnés, la partie adaptée à chaque pièce à construire en respectant le fil et en évitant les faiblesses du bois afin de garantir une solidité et une durabilité maximum Réaliser la charpente axiale et transversale en façonnant les pièces conformément à l'épure, en utilisant un outillage manuel, électroportatif et les machines d’atelier Monter un ensemble de pièces complexes conformes aux références (épure et normes) en utilisant des liaisons adaptées (vissage, boulonnage, rivetage…) pour assurer la bonne résistance mécanique et la durabilité de l’ouvrage Procéder à une répartition rationnelle des bordés en respectant les contraintes des formes du bateau afin de déterminer harmonieusement la dimension de chaque virure Réaliser le bordage (coque, pont) en ajustant les différents éléments grâce aux outils et techniques adaptés pour assurer la continuité des formes, la solidité des structures et l’étanchéité Effectuer un collage en respectant les conditions de mise en œuvre afin d'assurer des liaisons solides et durables Mettre en forme à chaud et à froid des pièces de bois (bordés, membrures) afin de les adapter aux formes imposées par la structure Déposer les éléments nécessaires à l’intervention sans dommage collatéraux afin d’effectuer la réparation Vérifier la conformité des réparations afin de garantir une bonne intégration des éléments réparés dans la construction originale **Modalités d'évaluation:** Mises en situation pratique in situ ### RNCP39779BC03 - Aménager un bateau, réaliser les finitions et installer l’armement **Liste de compétences:** Prévenir la détérioration du bateau en s’assurant de la bonne ventilation et de l’absence de zones de rétention pour garantir la pérennité de l’ouvrage Réaliser des gabarits d’après plan et/ou in situ à l’aide des méthodes adaptées (découpes, piges, brochetage…) afin de façonner les pièces à installer dans le bateaux Fabriquer, ajuster et installer les cloisons, planchers, bancs, roof en tenant compte du plan d'aménagement afin de garantir les impératifs d’étanchéité, d'aération ou d’isolation Préparer les surfaces (coque, pont…) en lissant les formes à l’aide de rabot, tarlatane et ponceuse afin de procéder à la protection de l’ouvrage Assurer et contrôler l’étanchéité (calfatage, masticage, collage) d’un ouvrage à l’aide des techniques adaptées afin de garantir la sécurité de navigation et la durabilité de l’ouvrage Stratifier une surface plus ou moins complexe avec des résines et/ou des fibres dans un but de renforcement et/ou d’étanchéité Mettre en œuvre un produit (enduit, primaire, peinture, vernis…) dans le respect de sa fiche technique afin de nettoyer, dégraisser ou protéger une pièce ou un ensemble Fabriquer les pièces annexes safran, taquets, poulies, barre, dérive, avirons… suivant les plans ou l’usage en vue de leur installation sur le bateau Réaliser les éléments de mâture en utilisant les plans et /ou le projet de construction afin d’installer le gréement et de procéder au réglage des voiles Poser des éléments périphériques (accastillage, gréements, gouvernes, motorisation…) selon les plans et/ou l’usage afin d’armer le bateau en état de naviguer **Modalités d'évaluation:** Mises en situation pratique in situ ### RNCP39779BC04 - Conduire le chantier de construction, rénovation ou réparation d’un bateau **Liste de compétences:** Échanger avec le client sur la base du dossier de construction afin de le conseiller et valider les choix définitifs de construction, rénovation ou réparation Communiquer avec le client sur les avancées du projet de construction afin de valider les conditions de sa continuité (selon les problématiques, aléas, retard…) Consulter et sélectionner les fournisseurs afin d’assurer la disponibilité, délais de livraison et tarifs des matériaux et matériels en fonction du projet de construction Assurer le suivi des commandes en vérifiant les quantités et qualités des produits livrés afin de garantir le respect du planning et des devis établis Planifier la construction, rénovation ou réparation d’un bateau afin de respecter les échéances fixées en optimisant les ressources humaines et en tenant compte le cas échéant des personnes en situation de handicap Conduire un chantier de construction, rénovation, réparation en respectant les éléments de planification afin d'exécuter un travail de qualité dans le délai fixé Organiser les espaces de travail afin d’y assurer la sécurité en appliquant les réglementations et en s’adaptant aux contraintes de l'environnement et des salariés en éventuelles situations de handicap. Utiliser le matériel adapté en respectant les mesures de sécurités afin d’effectuer le transport, la manutention de bateaux, pièces lourdes Assurer le bon état des machines, outils, équipements en appliquant les mesures de vérification et de maintenance afin de garantir le fonctionnement et la sécurité lors de leurs utilisations **Modalités d'évaluation:** Mise en situation pratique in situ Entretiens oraux ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités Entreprises de construction et de réparation navale et fluviale Secteur d'activités de la 1ère transformation du bois, scierie et valorisation des bois massifs, fabrication de panneaux et produits dérivés du bois Secteur d'activités de la fabrication des produits manufacturés et matériaux de synthèse Tailles d’entreprises très variables, de la plus petite dimension (micro entreprise et statut d’auto entrepreneur) à la plus grande (Chantier de l’atlantique -aménagements et agencement bois de cabines) en passant par tous les chantiers de construction navale, les associations de préservation du patrimoine maritime traditionnelle, les musées… ### Type d'emplois accessibles Constructeur naval en bois Charpentier naval Constructeur de bateaux en bois Menuisier de marine Charpentier de navires traditionnels ### Code(s) ROME F1503 ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Très élevée (5/5) - **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible, Lien formation-emploi - **Salaire médian (mensuel) :** 2 068 € - **Diplôme le plus fréquent :** CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (17 % des actifs en emploi) - **Familles professionnelles (FAP) :** 2 - B1X33 — Charpentiers (métal et bois) · tension 5/5 (Très élevée) - B6X73 — Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP  · tension 5/5 (Très élevée) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 10 926 - **Jugés difficiles à recruter :** 65 % - **Emplois saisonniers :** 8 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 2 - B1X33 — Charpentiers (métal et bois) - B6X73 — Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP  ## Voies d'accès ### Prérequis à l'entrée en formation L'admission est prononcée après la réalisation d'une période d'évaluation de deux semaines permettant de valider le projet de formation. ### Composition du jury — Formation continue, VAE 1 Président du jury, professionnel du secteur de la charpente marine traditionnelle 1 Représentant de l'organisme certificateur ## Base légale - **Date de décision:** 31-10-2024 - **Durée de l'enregistrement (années):** 5 - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 31-10-2029 - **Date de dernière délivrance possible:** 31-10-2033 ## Statistiques | Année | Certifiés | Dont VAE | Insertion globale 6 mois | Insertion métier 2 ans | |---|---|---|---|---| | 2023 | 6 | 0 | 100 % | — | | 2022 | 8 | 0 | 88 % | 88 % | | 2021 | 6 | 0 | 100 % | 83 % | ## Liens avec d'autres certifications - **Anciennes versions:** RNCP34325 ## Pour plus d'informations https://www.skolarmor.fr **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/39779/ ## Où se former Offre de formation référencée sur MonCompteFormation (Caisse des Dépôts, licence ouverte). - **Formations référencées:** 12 - **Organismes:** 1 - **Régions couvertes:** 1 - **Prix indicatif:** 660 € – 5 040 € - **Durée:** 35 – 308 h ## Entrées et sorties de formation Tous organismes confondus — Caisse des Dépôts (open data), 06/2025 – 09/2026. - **Entrées en formation:** 40 - **Parcours menés à terme:** 36 - **Taux d'achèvement:** 90 % | Période | Entrées | Sorties totales | Sorties partielles | |---|---|---|---| | 06/2025 | 2 | 0 | 0 | | 07/2025 | 0 | 2 | 0 | | 10/2025 | 1 | 1 | 0 | | 11/2025 | 7 | 7 | 0 | | 12/2025 | 3 | 3 | 0 | | 01/2026 | 2 | 0 | 0 | | 02/2026 | 4 | 0 | 0 | | 03/2026 | 2 | 6 | 0 | | 04/2026 | 0 | 1 | 0 | | 05/2026 | 8 | 8 | 1 | | 06/2026 | 6 | 0 | 0 | | 07/2026 | 2 | 7 | 0 | | 08/2026 | 0 | 1 | 0 | | 09/2026 | 3 | 0 | 0 | ## Demande CPF — formations engagées Tous organismes confondus — Caisse des Dépôts (open data), 04/2025 – 09/2026. - **Dossiers CPF engagés:** 51 - **Montant total engagé:** 100 222 € - **Coût moyen par dossier:** 1 965 € - **Durée moyenne:** 117 h Financement (part du montant engagé) : - France compétences : 92 % - Reste à charge titulaire : 7 % - OPCO : 1 % --- *Généré le 10/10/2026 à 21:30*