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RNCP39854 Active · Niveau 3

CQP Assembleur monteur pour l'aménagement de véhicules de transport

Certificateur · UNION DES INDUSTRIES ET DES METIERS DE LA METALLURGIE (UIMM)

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 3
Date d'échéance de l'enregistrement
28-11-2029

Certificateur(s)

Partenaires habilités

140 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 139 à former et organiser l'évaluation et 1 à organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation
3D INGENIERIE SYSTEMES 79799848100015 Former et organiser l'évaluation
3D INGENIERIE SYSTEMES 79799848100031 Former et organiser l'évaluation
AFPA ENTREPRISES 82409268800210 Former et organiser l'évaluation
AFPI ACM FORMATION 44531243200021 Former et organiser l'évaluation
AFPI ACM FORMATION 44531243200104 Former et organiser l'évaluation
AFPI ACM FORMATION 44531243200120 Former et organiser l'évaluation
AFPI ACM FORMATION 44531243200138 Former et organiser l'évaluation
AFPI ACM FORMATION 44531243200146 Former et organiser l'évaluation
AFPI BOURGOGNE 21 71 77821328000044 Former et organiser l'évaluation
AFPI CENTRE VAL DE LOIRE 77518765100069 Former et organiser l'évaluation

Voir les 140 partenaires habilités →

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

Après un tour de terrain des métiers, entreprises et besoins, il a été identifié un grand nombre d'entreprise du secteur industriel métallurgique concerné par ce même métier.

Activités visées

L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport qu’ils soient terrestres (ferroviaires ou automobiles), marins ou aériens effectue toutes les opérations de positionnement, de montage, de réglage et de fixation d’éléments à l'intérieur ou à l’extérieur des véhicules. Les éléments sont des composants, équipements, ensembles ou sous-ensembles fournis par les constructeurs ou des sous-traitants venant habiller notamment :
le chaudron d’un train, d’un tramway ou d’un métro. Il agit alors en tant que « garnisseur ferroviaire »,
la caisse d’un véhicule utilitaire, de loisirs (van, camping-car…), de street-food, d’un autobus ou d’un autocar,
la cabine d’un camion, d’un poids lourd,
la cabine d’un bateau, d’un navire ou d’un avion…
Ses missions ou activités portent sur :
La préparation des éléments d’aménagement de véhicules de transport ;
L’assemblage d’un sous-ensemble de véhicules de transport.

Compétences attestées

Lire et interpréter la documentation technique
Vérifier les éléments nécessaires à l'assemblage du véhicule de transport
Organiser la zone d'intervention
Positionner, monter/démonter, régler et fixer un élément de véhicules de transport
Assurer l'auto-contrôle de son assemblage
Contribuer au maintien et à l'amélioration du poste

Blocs de compétences · 2

RNCP39854BC01
Préparation des éléments d'aménagement de véhicules de transport
Compétences visées
Lire et interpréter la documentation technique
Vérifier les éléments nécessaires à l'assemblage du véhicule de transport
Organiser la zone d'intervention
Modalités d'évaluation
ÉVALUATION EN SITUATION PROFESSIONNELLE RÉELLE. L’évaluation des compétences professionnelles s’effectue dans le cadre d’activités professionnelles réelles réalisées en entreprise ou en centre de formation habilité, ou tout autre lieu adapté. Celle-ci s’appuie sur : 1. une observation en situation de travail. 2. des questionnements avec apport d’éléments de preuve sur les activités professionnelles réalisées en entreprise par le candidat. PRÉSENTATION DES PROJETS OU ACTIVITÉS RÉALISÉS EN MILIEU PROFESSIONNEL. Le candidat transmet un rapport à l’UIMM territoriale centre de certification, dans les délais et conditions préalablement fixés, afin de montrer que les compétences professionnelles à évaluer selon cette modalité ont bien été mises en œuvre en entreprise à l’occasion d’un ou plusieurs projets ou activités. La présentation de ces projets ou activités devant une commission d’évaluation permettra au candidat de démontrer que les exigences du référentiel de certification sont satisfaites. et AVIS DE L’ENTREPRISE L’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…) donne un avis au regard du référentiel d’activité.
RNCP39854BC02
Assemblage d'un sous ensemble de véhicules de transport
Compétences visées
Positionner, monter/démonter, régler et fixer un élément de véhicules de transport
Assurer l'auto-contrôle de son assemblage
Contribuer au maintien et à l'amélioration du poste
Modalités d'évaluation
ÉVALUATION EN SITUATION PROFESSIONNELLE RÉELLE. L’évaluation des compétences professionnelles s’effectue dans le cadre d’activités professionnelles réelles réalisées en entreprise ou en centre de formation habilité, ou tout autre lieu adapté. Celle-ci s’appuie sur : 1. une observation en situation de travail. 2. des questionnements avec apport d’éléments de preuve sur les activités professionnelles réalisées en entreprise par le candidat. PRÉSENTATION DES PROJETS OU ACTIVITÉS RÉALISÉS EN MILIEU PROFESSIONNEL. Le candidat transmet un rapport à l’UIMM territoriale centre de certification, dans les délais et conditions préalablement fixés, afin de montrer que les compétences professionnelles à évaluer selon cette modalité ont bien été mises en œuvre en entreprise à l’occasion d’un ou plusieurs projets ou activités. La présentation de ces projets ou activités devant une commission d’évaluation permettra au candidat de démontrer que les exigences du référentiel de certification sont satisfaites. et AVIS DE L’ENTREPRISE L’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…) donne un avis au regard du référentiel d’activité.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport exerce son activité au sein d’un atelier ou un hall d’assemblage/montage, sur des postes de montage ou de rétrofit/rénovation. Dans des secteurs d’activité de l’industrie ferroviaire (opération de garnissage), des véhicules de loisirs (camping-car, van, combi), des véhicules utilitaires avec extension de gamme ou personnalisation (aménagement intérieur en métal ou habillage bois, galerie…), des véhicules militaires, de l’industrie navale (bateau, yatch, péniche) ou de l’industrie aéronautique.
Une capacité d’autonomie et d'adaptation est requise avec des conditions de travail parfois contraignantes (exiguïté d’intervention, travail sous châssis…) où le respect de la sécurité est essentiel. Le port des équipements de protection individuelle est obligatoire. Il est amené à intervenir en co-activité (personnes de son équipe ou d’entreprises sous-traitantes) dans le respect des spécifications définies par le client.
Certains constructeurs (notamment ferroviaires) peuvent conditionner les activités par une aptitude délivrée à l’issue d’une formation réglementaire de type serrage au couple, collage/masticage, contrôle d’aspect, sécurité-produit… L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport doit faire appel à sa mémoire visuelle le plus possible dans la mesure où les instructions de travail mises à disposition ne sont pas toujours sur le poste de montage.
L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport peut conduire des moyens de levage ou de manutention (préhenseur, pont roulant, nacelle…) pouvant nécessiter l’obtention d’une autorisation interne (sécurité, outillage...) ou d’une habilitation externe (Certificat d’Aptitude à la Conduite en Sécurité - CACES) conditionné par une aptitude médicale à renouveler périodiquement. Selon ses activités, il peut également être titulaire d’une habilitation électrique.
Compte tenu de l’aspect visuel fort des éléments assemblés par la clientèle et de l’aspect sécuritaire constant, il doit assurer la traçabilité avec une maitrise constante de la qualité. Il doit être conscient de la valeur des véhicules et des répercussions engendrées par une non-conformité.
Interactions dans l'environnement de travail :
L’assembleur monteur pour l’aménagement de véhicules de transport travaille le plus souvent en binôme ou en équipe, au contact des différents corps de métiers (tuyauteur, câbleur, mécanicien…). La coactivité est prédominante et implique donc un respect strict des règles et consignes de sécurité.
Il est généralement placé sous la responsabilité d’un agent de maîtrise, chef d'équipe ou responsable (appelé technicien d’atelier, superviseur, responsable d’équipe, gap leader,…) avec le soutien d’un animateur d’équipe autonome de production (appelé team leader, technicien…) qui lui demanderont de travailler dans le respect des procédures et instructions établies.
Leur manière d’agir doit toujours être orientée "satisfaction client" dans la mesure où ils mettent en place des éléments de "design" directement sélectionnés par le client et visibles par les utilisateurs/voyageurs, les exigences esthétiques sont prégnantes.
Ils peuvent être en relation avec les contrôleurs du service qualité (pour la vérification de la conformité des pièces, des montages, des reprises/retouches…) et le service méthodes (pour analyser les problèmes rencontrés).

Types d'emplois accessibles

Assembleur polyvalentMonteur HabilleurOpérateur polyvalentGarnisseur ferroviaireOpérateur de montage de véhicule de loisirs

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

En fonction de la zone d'activité ou d'intervention, l'assembleur monteur pour l'aménagement de véhicules de transport pourra être titulaire de différentes habilitations spécifiques délivrées par le site client, ces habilitations ne sont pas intégrées dans le CQP.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension

Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible.

2 439 € salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 8 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 3 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • B2X37 — Ouvriers peu qualifiés en menuiserie et en agencement du BTP tension 5/5 (Très élevée)
  • B2X38 — Ouvriers qualifiés en menuiserie et en agencement du BTP tension 5/5 (Très élevée)
  • B6X73 — Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP  tension 5/5 (Très élevée)
  • D2X30 — Ouvriers peu qualifiés en ajustement, montage et assemblage mécanique tension 3/5 (Modérée)
  • D2X31 — Ouvriers qualifiés en ajustement, montage et assemblage mécanique tension 5/5 (Très élevée)
  • D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux tension 5/5 (Très élevée)
  • D6X80 — Agents de maîtrise et assimilés en fabrication mécanique tension 5/5 (Très élevée)
  • H1X90 — Ingénieurs et cadres de fabrication et de la production tension 4/5 (Élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

37 881 projets de recrutement
53 % en tension jugés difficiles à recruter
12 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 8 familles professionnelles (nomenclature FAP).
  • B2X37 — Ouvriers peu qualifiés en menuiserie et en agencement du BTP
  • B2X38 — Ouvriers qualifiés en menuiserie et en agencement du BTP
  • B6X73 — Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP 
  • D2X30 — Ouvriers peu qualifiés en ajustement, montage et assemblage mécanique
  • D2X31 — Ouvriers qualifiés en ajustement, montage et assemblage mécanique
  • D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux
  • D6X80 — Agents de maîtrise et assimilés en fabrication mécanique
  • H1X90 — Ingénieurs et cadres de fabrication et de la production

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Non
Contrat de professionnalisation Oui
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Prérequis à l'entrée
L'accès à la formation se fait après un positionnement du candidat sur les compétences du référentiel.
Composition du jury — Formation continue, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury paritaire de délibération est constitué : D’une délégation patronale composée au maximum de cinq membres qualifiés relevant de la branche de la métallurgie. D’une délégation syndicale, pour celle-ci chaque organisation syndicale représentative de salariés au niveau national dans la branche désigne un ou plusieurs représentants qualifiés. En revanche, seul un représentant par organisation syndicale siège dans le jury avec droit de vote. Les organisations syndicales peuvent envoyer, pour chaque jury, alternativement l’un ou l’autre de leurs représentants désignés. Le tuteur du candidat, un représentant des organismes de formation habilités ainsi que les membres de la commission d’évaluation, peuvent être également invités au jury paritaire de délibération pour consultation mais ne peuvent pas prendre part à la décision de ce jury. Le jury paritaire de délibération est présidé par un représentant désigné par l’UIMM territoriale centre de certification qui a en charge l’organisation des actions d’évaluation. Conformément à l’accord du 8 novembre 2019, le jury paritaire de délibération transmet au Groupe Technique paritaire « Certifications » l’ensemble des informations relatives au processus d’attribution comprenant sa composition, sa délibération, ainsi que tout document utile à son suivi. Cette transmission vise à permettre, au Groupe Technique Paritaire « Certifications », de s’assurer de la conformité du processus d’attribution au dispositif de certification de branche.

Base légale

Date de décision28-11-2024
Durée de l'enregistrement5 ans
Date d'échéance28-11-2029
Dernière délivrance possible28-11-2033

Pour plus d'informations · Statistiques

AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2023 14 100 % —
2022 10 71 % —
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