RNCP4042
Inactive
· Niveau 6
Brevet de chef de quart passerelle
Certificateur · Direction des affaires maritimes et des gens de mer (DAMGM) - ORG.
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 6
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
18-11-2010
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Le chef de quart de passerelle doit effectuer le quart à bord des navires sans limitation de jauge, de puissance et de navigation. Compte tenu de la jauge et de l’inertie du navire, cet officier doit fortement anticiper les évènements pouvant survenir. La conduite d’un navire de plus de 3000 UMS à plus de 200 milles des côtes est fortement différente de celle des unités plus petites. Le voyage maritime peut atteindre parfois une durée de plus de 60 jours (20 heures maximums pour les navires ne pouvant s’éloigner à plus de 200 milles). Cet officier doit pouvoir effectuer une navigation astronomique, les évènements de ces dernières années ayant révélés la dégradation volontaire des systèmes GPS en cas de conflit (guerre du Golfe).
En passerelle, cet officier doit planifier le voyage (choix entre l’orthodromie ou la loxodromie) et assurer la conduite du navire dans le respect des règles de barre, des feux, du balisage, des signaux et compte tenu de la météo
Il doit également,
Porter la route sur la carte
Effectuer une veille optique
Veiller à la sécurité en fonction de la route des autres navires
Effectuer les pointages radar nécessaires
Réceptionner et traiter les messages notamment sur le chenal 16 VHF les messages NAVTEX et ceux relatif au système mondial de sauvetage en mer
Intégrer les informations météorologiques à l’échelle mondiale notamment la marche des cyclones
Hors du quart, cet officier, suivant sa hiérarchie parmi les lieutenants, peut-être chargé :
De l’encadrement des équipes d’entretien et de maintenance,
De l’organisation, du déroulement, de la critique, du compte rendu des exercices de sécurité,
De la vérification de l’arrimage et de l’état de la cargaison,
De la sûreté et sécurité du navire (clandestins, test des alarmes).
Appelé normalement à exercer de plus hautes responsabilités, il peut assister le second capitaine lors de l’élaboration du plan de chargement et du calcul de stabilité afférent. Lors des escales, il peut être appelé à recevoir les autorités de l’état du port, préparer les documents devant être présentés, effectuer le pointage des cales. Cet officier doit, de plus, intégrer les différentes informations qui lui sont apportées pour pouvoir prendre les décisions nécessaires.
Il doit, de plus, anticiper une situation pouvant survenir.
Compétences attestées
CAPACITES OU COMPETENCES ATTESTEES : - connaissance générales dans les domaines académiques tels que mathématiques, mécanique, résistance des matériaux, thermodynamique, électronique, électricité,
connaissance du droit maritime,
connaissances médicales et maîtrise des premiers soins,
lutte contre l’incendie,
connaissance des règles et procédés de navigation.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
La certification est obligatoire pour exercer des activités rémunérées sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et dans les activités conchylicoles.
Types d'emplois accessibles
Emploi accessible : chef de quart passerelle
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Cette certification intègre le STCW STCW section A II/1 (capitaine et service "pont"). La revalidation est quinquennale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Intensité d'embauche.
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (25 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90— Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Occitanie 154
Île-de-France 80
Nouvelle-Aquitaine 73
Pays de la Loire 57
Provence-Alpes-Côte d'Azur 50
Corse 43
Guyane 30
Guadeloupe 27
Martinique 26
Auvergne-Rhône-Alpes 20
Bretagne 17
Grand Est 9
Bourgogne-Franche-Comté 7
La Réunion 5
598
projets de recrutement
67 %
en tension
jugés difficiles à recruter
61 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90— Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Non
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale
50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Composition du jury — VAE
Partielle. 50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Base légale
Date d'échéance18-11-2010