RNCP4064
Inactive
· Niveau 7
Brevet de second polyvalent
Certificateur · Direction des affaires maritimes et des gens de mer (DAMGM) - ORG.
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 7
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
18-11-2010
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Le second polyvalent exerce des responsabilités de second capitaine pour le service pont et de second mécanicien pour le service machines.
Le second capitaine assure à bord des fonctions diverses :
Officier de quart en passerelle, il assure la conduite du navire.
Par ailleurs, il vérifie le travail des autres lieutenants (correction des documents nautiques),
Il est responsable du plan de chargement,
Il dirige, organise, effectue les comptes rendus des exercices sécurité.
Il est responsable de la santé et doit parfois pratiquer des soins médicaux.
Appelé à pouvoir assurer le commandement en cas de défaillance cette fonction est limitée au ressortissant du pavillon.
Le second mécanicien sur les navires de puissance illimitée est souvent responsable du moteur principal, des combustibles et lubrifiants.
Cet officier assure le quart en machine ou les périodes de permanence.
Par ailleurs, il travaille à la journée, organisant et participant aux entretiens courants :
Planifier et programmer les opérations,
Faire démarrer et arrêter l’appareil de propulsion et les machines auxiliaires,
Faire fonctionner les machines,
Maintenir la sécurité de l’équipement,
Gérer les opérations relatives aux combustibles et ballastage,
Faire fonctionner le matériel électrique et ses commandes,
Détecter les défaillances éventuelles,
Mettre en place des méthodes sûres d’entretien et de réparation,
Détecter et identifier la cause des défauts de fonctionnement,
Surveiller et contrôler le respect de la réglementation et des mesures relatives à la protection du milieu marin.
Compétences attestées
CAPACITES OU COMPETENCES ATTESTEES : -connaissance approfondies des règles de navigation, le balisage, les feux et les signaux,
connaissance et maîtrise des techniques de l’élaboration, du suivi et du rapport du plan du voyage en tenant compte des eaux resserrées, des conditions météorologiques, des glaces, des dispositifs de séparation de trafic, des zones sujettes à de fortes marées.
maîtrise du positionnement dans toutes les conditions.
connaissance et maîtrise des procédures d’urgence notamment dans le cadre du système mondial de détresse en mer.
maîtrise des manœuvrer des navires en toutes circonstances et toutes les conditions.
maîtrise des principes de stabilité du flotteur, intégrant les variations du plan de chargement du fait des consommations.
maîtrise de la planification du chargement en garantissant sa sécurité lors de l’arrimage et sa protection au cours du voyage.
connaissances théoriques dans les domaines de thermodynamique, mécanique,
maîtrise du principe de fonctionnement des installations motrices (moteur Diesel, Turbine à vapeur et à gaz),
connaissance de la technologie des matériaux.
maîtrise des pratiques d’entretien des moteurs, du fonctionnement et entretien des machines auxiliaires, du fonctionnement et entretien des machines auxiliaires concernant les appareils de manutention, les apparaux de pont, les machines frigorifiques.
connaissances de machines électriques.
connaissance des pratiques de la mécanique navale.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
La certification est obligatoire pour exercer des activités rémunérées sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et dans les activités conchylicoles. L'exercice de ces activités fait l'objet d'une réglementation établie par le ministère en respect des normes internationales de la Convention STCW (Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).
Types d'emplois accessibles
Emploi accessible : second polyvalent.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Cette certification intègre le STCW Section A-II/2 (capitaine et service « Pont » et A-III/2 (officier chargé du quart machine). La revalidation est quinquennale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Intensité d'embauche.
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (25 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90— Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Occitanie 154
Île-de-France 80
Nouvelle-Aquitaine 73
Pays de la Loire 57
Provence-Alpes-Côte d'Azur 50
Corse 43
Guyane 30
Guadeloupe 27
Martinique 26
Auvergne-Rhône-Alpes 20
Bretagne 17
Grand Est 9
Bourgogne-Franche-Comté 7
La Réunion 5
598
projets de recrutement
67 %
en tension
jugés difficiles à recruter
61 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90— Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
50% membres ayant obligatoirement exercés nommés par le ministre chargé de la mer
Composition du jury — VAE
Partielle. 50% membres ayant obligatoirement exercés nommés par le ministre chargé de la mer
Base légale
Date d'échéance18-11-2010