Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Les activités visées par ce diplôme concerne un officier pouvant servir sur tous les navires très particuliers et sachant encadrer une équipe puis contrôler l’exécution d’un travail de maintenance. Il peut assurer toutes les compétences des officiers pont et machines et est destiné à assurer les fonctions de commandant ou de chef mécanicien
Au service pont : Il effectue le quart à la mer, participe aux exercices de sécurité, fournit au commandement les éléments pour les rapports de mer et d’avarie.
Il est souvent chargé de la mise à jour des documents nautiques comme les cartes et du suivi de la météo et des messages de types NAVTEX.
Il encadre les équipes de pont notamment celles étrangères assurant l’entretien pendant les navigations (Krooman).
Au service machines : En général chargé du quart en machine ou des périodes de permanence sur tout navire sans limitation de jauge de puissance ou de navigation, ce diplôme lui permettra d’accéder aux fonctions de chef mécanicien des mêmes navires.
Il est plus spécialement chargé des groupes électrogènes dont il prévoit les permutations, les mises en route, les arrêts, les entretiens (nettoyage des turbo-soufflantes), les remplacements périodiques des éléments d’usure ou survenant suite une avarie.
Compte tenu de la dimension du navire, il doit anticiper toutes manœuvres, connaître parfaitement les caractéristiques relatives à la manœuvrabilité : rayon de giration navigation en eau resserrée, navire gêné par son tirant d’eau. Il doit connaître les limites de l’appareil propulsif.
Compétences attestées
Les enseignements reçus lui permettant d’appréhender toutes les fonctions 'passerelle' d’un navire de commerce y compris celles exclusivement réservé au commandement.
compréhension des automatismes (pilote automatique) mis en œuvre.
connaissances approfondies dans le champ du service «machines portant sur les méthodes de maintenance ; l’étude des défaillances ; l’optimisation de la maintenance ; les techniques de gestion des pièces de rechange ;
maîtrise de la planification des travaux lourds ;notamment par le diagramme de Gantt.
connaissance des travaux particuliers lors des passages au bassin, des procédures pour les appareillages d’urgence, des règles particulières pour utilisation en condition climatique très froide.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
La certification est obligatoire pour exercer des activités rémunérées sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et dans les activités conchylicoles. L'exercice de ces activités fait l'objet d'une réglementation établie par le ministère en respect des normes internationales de la Convention STCW (Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).
Types d'emplois accessibles
Titre polyvalent, sanction des études les plus élevées de la marine marchande. Le titulaire du diplôme d’études supérieures de la marine marchande est appelé aux plus hautes fonctions pont et machine à bord de tout navires de commerce et même de pêche) sans limitation de jauge de navigation ou de puissance.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Cette certification intègre le STCW Section A- II/1 (Capitaine et service Pont + machine). La revalidation est quinquennale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Intensité d'embauche.
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (25 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
598
projets de recrutement
67 %
en tension
jugés difficiles à recruter
61 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Composition du jury — VAE
Partielle. En cours
Base légale
Date d'échéance18-11-2010
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