RNCP41150
Active
· Niveau 7
Ingénieur diplômé de l’école nationale supérieure Mines-Télécom Lille Douai de l'Institut Mines-Télécom, spécialité Systèmes ferroviaires
Certificateur · MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 7
Code(s) NSF
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
31-08-2028
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Partenaires habilités
2 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 2 à organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
FORMASUP NORD-PAS DE CALAIS
42813525500050
Organiser l'évaluation
INSTITUT POLYTECHNIQUE HAINAUT CAMBRESIS
43229317300014
Organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Dans le secteur ferroviaire, les réseaux développés en France et en Europe sont aujourd’hui particulièrement importants mais vieillissants. De grands travaux de modernisation des infrastructures sont donc en cours ou à mener. De nouveaux projets sont également à développer tant en France et en Europe que dans le reste du monde pour assurer la mise en place de transports ferroviaires ou guidés. Cette nécessité de mettre à niveau et de développer des infrastructures ferroviaires se traduit par un besoin en formation d’ingénieurs compétents.
La certification mise en place par IMT Nord Europe garantit que le futur ingénieur est un ingénieur généraliste ayant des connaissances approfondies et maîtrisant les problématiques des infrastructures ferroviaires (étude, organisation, réalisation, maintenance). Il intervient dans les études de nouvelles installations, leur mise en place ainsi que leur renouvellement et leur maintenance. Il répond ainsi aux besoins exprimés par les entreprises en charge des
infrastructures ferroviaires:
les donneurs d'ordres: SNCF, RATP (et filiales),
les grands opérateurs sous traitants (conception, construction, entretien des réseaux): Colas Rail, Eiffage Rail, ETF (Eurovia-Vinci),
les sociétés d'ingénierie: Arcadis, Egis Rail, ....
les opérateurs sous traitants (entretien et renouvellement): TSO, Offroy, Pichenot, Azurail, ...
Activités visées
Les activités visées concernent les transports ferroviaires ou guidés :
la construction de nouvelles voies,
le remplacement d'appareils de voies,
la réalisation des installations de signalisation et de captation de courant,
la maintenance et exploitation des installations.
Ces activités sont assurées en conduite de travaux et/ou études dans le respect et la mise en oeuvre des réglementations liées à la sécurité.
Ces ingénieurs occupent donc des fonctions d’encadrement dans le domaine de la gestion et de l’organisation des installations de transports ferroviaires et guidés.. Ils participent à la création de valeurs par l’innovation, la conduite de l’excellence industrielle et la réduction des coûts. Ils gèrent des équipes pluridisciplinaires et pilotent des projets.
Activités détaillées :
Définir et conduire à la stratégie permettant la réalisation des projets de construction ou renouvellement d'infrastructures en mobilisant les motivations et ressources pour la réussite des projets
Dimensionner et chiffrer des projets de construction ou renouvellement d'infrastructures ferroviaires.
Manager un projet construction ou renouvellement d'infrastructures ferroviaires.
Piloter les investissements liés à la réalisation des projets de construction ou renouvellement d'infrastructures ferroviaires en prenant en compte sécurité et santé au travail
Rédiger une réponse à un appel d’offre de construction de voie ou de renouvellement d’appareil de voie.
Défendre et conclure un contrat de construction de voie ou de renouvellement d’appareil de voie.
Définir les méthodologies de maintenance des infrastructures ferroviaires
Organiser les moyens techniques et humains dédiés à la maintenance
Planifier les interventions de maintenance ferroviaire
Suivre et analyser les disponibilités et taux de pannes.
Proposer des optimisations de moyens
Concevoir et dimensionner un ensemble ou sous ensemble de signalisation.
Installer / remplacer un ensemble ou sous ensemble de signalisation.
Concevoir et dimensionner un ensemble ou sous ensemble de captation de courant.
Installer / remplacer un ensemble ou sous ensemble de signalisation.
Définir des indicateurs caractérisant la fiabilité et la sécurité des installations ferroviaires
Analyser les données et indicateurs liés au fonctionnement des installations ferroviaires
Présenter et défendre méthodes et procédures auprès des organismes certificateurs
Manager les projets d’amélioration de l’exploitation ferroviaire en mobilisant les motivations et ressources pour la réussite des projets
Compétences attestées
L'ingénieur spécialité infrastructure des transports ferroviaires et guidés est un agent économique qui utilise des connaissances et des compétences à dominante scientifique, technique, méthodologique, humaines et organisationnelles. Cet ingénieur met en oeuvre les outils de l’efficience industrielle ainsi que les technologies, méthodes et organisations liées aux infrastructures ferroviaires (plate forme, voie, systèmes électrifiés, composants et structures dédiées). Ses compétences métier sont globalement:
Manager un projet complexe pluridisciplinaire lié à la gestion des infrastructures ferroviaires en prenant en compte les principes du développement durable et en faisant preuve d’engagement et de leadership ainsi que de capacités à décider avec le sens de l’éthique et du risque,
Dimensionner et chiffrer des projets de construction ou renouvellement d'infrastructures ferroviaires en faisant preuve de capacités à identifier les données pertinentes, à en effectuer un traitement critique et à valider les résultats et en mettant en oeuvre un mode de travail collaboratif,
Piloter des projets de Génie Civil des voies et ouvrages d'art en mobilisant analyse, synthèse et capacité d'adaptation et en veillant à assurer la sécurité et la santé au travail,
Assurer la maintenance et la fiabilité des infrastructures ferroviaires en faisant preuve de réflexion, analyse et ingéniosité au sein d’une équipe ou en tant qu’animateur,
Concevoir et réaliser des installations de signalisation et captation de courant en faisant preuve d'ingéniosité et créativité en prenant en compte les enjeux environnementaux,
Mettre en oeuvre l'exploitation ferroviaire en mobilisant écoute et communication dans un contexte multidisciplinaire respectueux des enjeux des relations au travail et du développement durable.
Par cette certification le futur ingénieur développe des compétences scientifiques, techniques et transversales qui lui permettront d'exercer ses missions dans leurs différents aspects y compris dans un contexte international et interculturel.
Compétences détaillées :
Analyser la stratégie d’entreprise au regard des objectifs à atteindre et des moyens disponibles
Structurer l’organisation, le plan d’actions et la méthodologie permettant d’atteindre les objectifs fixés en favorisant le travail collaboratif et en équipe
Utiliser les méthodes de gestion de projet
Conduire le changement et/ou l’évolution d’une organisation
Manager une équipe
Décider et argumenter ses choix avec le sens de l'éthique
Définir et mettre en oeuvre les moyens permettant d'assurer la sécurité et la santé au travail.
Etablir et suivre un budget
Analyse du cahier des clauses techniques de l’ouvrage à réaliser (terrassement, fondations, tracés, voie, ballast, rail, ouvrages d’art)
Rechercher et utiliser les outils pertinents
Elaborer les dossiers et notes de calculs
Présenter et argumenter ses hypothèses, choix et résultats
Définir la réalisation et l’organisation de chantier et sa sécurité
Maîtriser les techniques permettant d’assurer l’exploitation et la maintenance des installations
Trouver les données et/ou références pertinentes, en effectuer un traitement critique
Organiser et piloter les travaux de suivi, renouvellement et modernisation des installations
Veiller à l’application des réglementations et de la garantie de la sécurité des biens et des personnes
Maîtriser les produits systèmes et appareils mis en oeuvre dans la cadre de la signalisation
Etudier les installations dans le respect des réglementations
Piloter les réalisations
Veiller à l’application des réglementations et de la garantie de la sécurité des biens et des personnes
Superviser des analyses sécuritaires des pièces, équipements et infrastructures ferroviaires, l’interface avec les organismes certificateurs et la gestion des risques
Trouver les données et/ou références pertinentes, en effectuer un traitement critique.
Optimiser des solutions techniques d’équipements, sous-systèmes et systèmes
Piloter des d’amélioration de la sécurité des circulations, de la fiabilité dans le temps et de la disponibilité opérationnelle des engins.
Blocs de compétences · 5
RNCP41150BC01
Manager un projet complexe, interdisciplinaire et interculturel lié à la gestion des infrastructures ferroviaires en prenant en compte les principes du développement durable
Compétences visées
Analyser la stratégie d’entreprise au regard des objectifs à atteindre et des moyens disponibles
Adapter les objectifs et les moyens dans des contextes internationaux et multiculturels
Structurer l’organisation, le plan d’actions et la méthodologie permettant d’atteindre les objectifs fixés en favorisant le travail collaboratif et en équipe
Utiliser les méthodes de gestion de projet
Manager une équipe
Décider et argumenter ses choix avec le sens de l'éthique
Établir et suivre un budget
Modalités d'évaluation
Exposés oraux, Rapports écrits, Mises en situation.
RNCP41150BC02
Piloter des projets de Génie Civil des voies et ouvrages d'art en veillant à assurer la sécurité et la santé au travail
Compétences visées
Analyser le cahier des clauses techniques de l’ouvrage à réaliser (terrassement, fondations, tracés, voie, ballast, rail, ouvrages d’art)
Rechercher et utiliser les outils pertinents
Élaborer les dossiers et notes de calculs
Présenter et argumenter ses hypothèses, choix et résultats
Piloter la réalisation, l’organisation de chantier et sa sécurité
Modalités d'évaluation
Évaluations écrites, Projets d'application, Rapports écrits, Mises en situation.
RNCP41150BC03
Assurer la maintenance et la fiabilité des infrastructures ferroviaires
Compétences visées
Maîtriser les techniques permettant d’assurer l’exploitation et la maintenance des installations
Trouver les données et/ou références pertinentes, en effectuer un traitement critique
Organiser et piloter les travaux de suivi, renouvellement et modernisation des installations
Connaître les règlementations et veiller à leur application et à garantir la sécurité des biens et des personnes
Modalités d'évaluation
Évaluations écrites, Exposés oraux, Projets d'application, Travaux pratiques, Mises en situation.
RNCP41150BC04
Concevoir et réaliser des installations de signalisation et captation de courant en prenant en compte les enjeux environnementaux
Compétences visées
Maîtriser les produits systèmes et appareils mis en oeuvre dans la cadre de la signalisation
Étudier les installations dans le respect des réglementations et de la sécurité en prenant en compte les contraintes environnementales
(consommation électrique, durée de vie, recyclage)
Piloter les réalisations
Modalités d'évaluation
Évaluations écrites, Exposés oraux, Projets d'application, Rapports
RNCP41150BC05
Mettre en oeuvre l’exploitation ferroviaire en respectant les principes du développement durable
Compétences visées
Superviser des analyses sécuritaires des pièces, équipements et infrastructures ferroviaires, l’interface avec les organismes certificateurs et la gestion des risques
Optimiser des solutions techniques d’équipements, sous systèmes et systèmes de façon responsable et collaborative
Piloter des opérations d’amélioration de la sécurité des circulations, de la fiabilité dans le temps et de la disponibilité opérationnelle des engins en veillant à leur adaptation aux évolutions et à l'organisation de l'entreprise
Modalités d'évaluation
Projets d'application, Rapports écrits, Travaux pratiques, Mises en situation
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Les diplômés exercent leur activité dans le cadre d'entreprises issues des secteurs du ferroviaire et des transports guidés : grands opérateurs industriels, sous traitants, société d’ingénierie, opérateurs de contrôle et/ou de certification. Ils peuvent également exercer dans des entreprises du secteur industriel.
Types d'emplois accessibles
Les ingénieurs occupent des fonctions d’encadrement dans le domaine de la gestion et de l’organisation des installations de transports ferroviaires et guidés (chef de secteur, ingénieur travaux ferroviaires, ingénieur d’études, ingénieur maintenance et travaux, responsable logistique, responsable planification, chef de projet, responsable qualité ...). Ils peuvent également exercer dans les services liés à l’ingénierie, les études et conseils techniques, les unités liées à la production, l’exploitation, la maintenance, les essais, la qualité et la sécurité. Ils interviennent dans la conduite de projets, la recherche et le développement.
Métiers visés (ROME)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible.
2 679 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 3 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
H0X40— Ouvriers qualifiés du contrôle qualité et de laboratoire tension 5/5 (Très élevée) -
H0X90— Techniciens du contrôle qualité tension 5/5 (Très élevée) -
H0X92— Techniciens et agents de maîtrise de la logistique, du planning, de l'ordonnancement et méthodes en industrialisation tension 3/5 (Modérée) -
H1X93— Ingénieurs des méthodes de production, du contrôle qualité tension 5/5 (Très élevée) -
N0X70— Techniciens d'étude, recherche et développement tension 5/5 (Très élevée) -
N1X90— Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie) tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 7 056
Auvergne-Rhône-Alpes 4 344
Occitanie 2 601
Hauts-de-France 1 697
Nouvelle-Aquitaine 1 682
Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 555
Grand Est 1 438
Pays de la Loire 1 346
Normandie 842
Centre-Val de Loire 829
Bourgogne-Franche-Comté 802
Bretagne 761
La Réunion 64
Mayotte 52
Corse 29
Guyane 21
Martinique 20
Guadeloupe 15
25 154
projets de recrutement
45 %
jugés difficiles à recruter
6 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
H0X40— Ouvriers qualifiés du contrôle qualité et de laboratoire -
H0X90— Techniciens du contrôle qualité -
H0X92— Techniciens et agents de maîtrise de la logistique, du planning, de l'ordonnancement et méthodes en industrialisation -
H1X93— Ingénieurs des méthodes de production, du contrôle qualité -
N0X70— Techniciens d'étude, recherche et développement -
N1X90— Ingénieurs et cadres d'étude, recherche et développement (industrie)
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
Niveau 5 scientifique et/ou technologique
Prérequis à la validation
Outre la validation des compétences détaillées ci-dessus, pour viser le titre d'ingénieur le candidat doit valider les critères suivants : * avoir validé les projets réalisés et l'expérience en entreprise, * avoir un minimum B2+ en anglais validé par un examen reconnu (CECRL) * avoir effectué un séjour à l'étranger d'une durée minimale de 10 semaines
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage
A l’issue du parcours et de la soutenance de Fin de cursus, le jury des études examine l’ensemble des résultats obtenus. Ce jury délibère sur la délivrance de la certification. Il est composé: - du directeur de l’école ou de son représentant, président, - du directeur des programmes, ou de son représentant, - de l’adjoint au directeur des programmes, - des directeurs de Centre d’enseignement de recherche et d’innovation (CERI) ou de leurs représentants, - des directeurs des départements d’enseignement ou de leur représentant, - du ou des responsables en charge des formations concernées ou leurs représentants, - du responsable du pôle scolarité ou de son représentant, - du directeur des Relations Internationales et Partenariats Académiques ou son représentant, - d’un représentant de l’association des diplômés, - des six enseignants permanents de l’école élus pour siéger au comité de l’enseignement, - des deux représentants des chargés de cours élus pour siéger au comité de l’enseignement.
Composition du jury — VAE
La période de certification sur la base des VAE est similaire à celle des jurys de certification de fin de formation. C’est donc un de ces jurys, comprenant le responsable pédagogique de la formation ou son représentant, qui statue sur le dossier de VAE considéré. En fonction des conclusions de ce jury, la certification pourra soit être attribuée au candidat, soit se faire à l’issue d’un parcours de formation adapté au profil du candidat. Elle peut également être refusée. A l’issue du parcours de VAE et de sa soutenance, le jury des études examine l’ensemble des résultats obtenus. Ce jury délibère sur la délivrance de la certification. Il est composé: - du directeur de l’école ou de son représentant, président, - du directeur des programmes, ou de son représentant, - de l’adjoint au directeur des programmes, - des directeurs de Centre d’enseignement de recherche et d’innovation (CERI) ou de leurs représentants, - des directeurs des départements d’enseignement ou de leur représentant, - du ou des responsables en charge des formations concernées ou leurs représentants, - du responsable du pôle scolarité ou de son représentant, - du directeur des Relations Internationales et Partenariats Académiques ou son représentant, - d’un représentant de l’association des diplômés issu du monde professionnel et compétent dans le domaine de la validation demandée, - des six enseignants permanents de l’école élus pour siéger au comité de l’enseignement, - des deux représentants des chargés de cours élus pour siéger au comité de l’enseignement.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
9 182 €
Selon la branche
8 500 € – 10 139 €
Prise en chargeBranches concernées
9 182 €
Valeur par défaut · 210 branches
10 139 €
CPNE de la branche ferroviaire
8 556 €
CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat
8 500 €
CPNE conjointes du bâtiment et des travaux publics
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date d'échéance31-08-2028
Dernière délivrance possible31-08-2031
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2024
25
100 %
—
2023
20
100 %
—
Se former en apprentissage
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