# RNCP41287 - Technicien reconstructeur de moteurs thermiques et d'organes **Code:** RNCP41287 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 4 - **Sigle:** TP — Titre professionnel - **Codes NSF:** 252r - **FormaCodes:** 23637 - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 13-07-2030 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement de droit ## Certificateur(s) - MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION - SIRET: 11000007200014 ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification Le technicien reconstructeur de moteurs thermiques et d'organes réalise la réparation mécanique par ré-usinage de moteurs thermiques, d'ensembles mécaniques et de machines, en mettant en œuvre des techniques et des procédés spécifiques, dans le cadre d'échanges standard ou de réparation. ### Activités visées Après expertise d'un matériel usagé ou défectueux, il élabore un devis et conseille le client sur les possibilités de remise en état. Il procède au démontage complet du système, contrôle l'état d'usure des pièces internes, statue sur leur état et propose les mesures à prendre concernant leur échange ou leur réparation par usinage, rectification, alésage, soudage ou apport de matière. Pour cela, il s'appuie sur son expérience et, pour les pièces nécessitant un ré-usinage, il se réfère aux « cotes réparation » données par les fabricants. Il réassemble, règle et met au point les ensembles mécaniques et les moteurs thermiques. Il vérifie la qualité de production par des contrôles et des essais, selon les normes en vigueur. Il participe à l'organisation fonctionnelle de l'entreprise, à la réception de la clientèle et à la planification des interventions. Parallèlement, il intervient dans la gestion de la maintenance du parc de machines, centralise les informations techniques relatives aux méthodes et spécifications des constructeurs et exploite les catalogues de pièces détachées. L'emploi se pratique au sein d'ateliers d'usinage, dans des petites ou moyennes entreprises spécialisées dans le reconditionnement de moteurs et d'organes mécaniques. Le technicien travaille à l'unité ou en petits lots selon l'organisation et la taille de l'entreprise. Ces entreprises opèrent généralement en sous-traitance pour des garages, des concessionnaires de fabricants de moteurs, des loueurs de matériels ou encore des entreprises en charge de la maintenance de groupes électrogènes industriels ou de bateaux. Il peut également s'agir d'ateliers intégrés gérant une flotte de véhicules d'entreprises relative au secteur ferroviaire, maritime, aéronautique ou encore l'armement. La posture est essentiellement la station debout, face à un plan de travail ou à une machine-outil ou assis à un bureau pour réaliser les tâches administratives. Le permis B est nécessaire pour les déplacements des véhicules légers. Une aptitude à la conduite de chariots élévateurs de moins de 3 tonnes est souhaitable (CACES R389 cat.3). Des déplacements sont parfois nécessaires pour réaliser l'expertise et la réparation de moteurs ou d'équipements non transportables tels que des groupes électrogènes ou certains moteurs de bateaux. ### Compétences attestées 1. Expertiser l'état d'usure et réparer les groupes motopropulseurs par remplacement de composants * Réceptionner des ensembles mécaniques, les identifier et établir un pré-diagnostic de remise en état * Remettre en état les moteurs thermiques par remplacement de composants * Remettre en état les systèmes de transmission mécaniques par remplacement de composants * Remettre en état ou remplacer les équipements périphériques des groupes motopropulseurs * Désassembler, repérer, trier et nettoyer les pièces * Effectuer les contrôles métrologiques de composants mécaniques et statuer sur leur état d'usure * Identifier les caractéristiques de pièces à commander et renseigner le devis de réparation d'un ensemble mécanique 2. Remettre en état des éléments mécaniques par différents procédés d'ajustage, d'usinage et de soudage * Remettre en état des pièces mécaniques par usinage sur machines conventionnelles * Reconditionner des ensembles mécaniques par différents procédés de soudage et de rechargement de matière * Réparer des éléments mécaniques par des techniques d'ajustage manuel 3. Reconstruire les moteurs thermiques au moyen de machines d'usinage spécialisées * Définir les méthodes et les procédés à mettre en œuvre pour la reconstruction d'ensembles mécaniques * Remettre en état les culasses de moteurs thermiques * Réaléser et rectifier les blocs moteurs * Rectifier et ré-équilibrer les équipages mobiles de moteurs thermiques * Effectuer les essais et le contrôle qualité des ensembles mécaniques reconstruits ## Blocs de compétences ### RNCP41287BC01 - Expertiser l'état d'usure et réparer les groupes motopropulseurs par remplacement de composants **Liste de compétences:** Réceptionner des ensembles mécaniques, les identifier et établir un pré-diagnostic de remise en état Remettre en état les moteurs thermiques par remplacement de composants Remettre en état les systèmes de transmission mécaniques par remplacement de composants Remettre en état ou remplacer les équipements périphériques des groupes motopropulseurs Désassembler, repérer, trier et nettoyer les pièces Effectuer les contrôles métrologiques de composants mécaniques et statuer sur leur état d'usure Identifier les caractéristiques de pièces à commander et renseigner le devis de réparation d'un ensemble mécanique **Modalités d'évaluation:** Mise en situation professionnelle : 03 h 00 min La mise en situation professionnelle se déroule dans un atelier équipé pour la réparation des moteurs thermiques. Elle se compose de 3 phases : * prendre en charge, contrôler et réviser une culasse de moteur essence ou diesel (durée : 1 h) ; * réviser un bloc moteur embiellé (durée : 1 h) ; * remplacer une courroie de distribution de moteur thermique (durée : 1 h). Questionnaire professionnel : 01 h 00 min Un questionnaire écrit complète la mise en situation professionnelle. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 04 h 00 min ### RNCP41287BC02 - Remettre en état des éléments mécaniques par différents procédés d'ajustage, d'usinage et de soudage **Liste de compétences:** Remettre en état des pièces mécaniques par usinage sur machines conventionnelles Reconditionner des ensembles mécaniques par différents procédés de soudage et de rechargement de matière Réparer des éléments mécaniques par des techniques d'ajustage manuel **Modalités d'évaluation:** Mise en situation professionnelle : 02 h 00 min La mise en situation professionnelle se déroule dans un atelier de mécanique générale, équipé pour des opérations d'usinage (tournage conventionnel) et de soudage sur métaux ferreux et alliages d'aluminium. Elle se compose de 3 phases : * réparer une pièce en aluminium ou effectuer un soudobrasage (durée : 30 min) ; * réaliser une pièce simple à l'aide d'un tour conventionnel ou d'une fraiseuse (durée : 1 h) ; * réparer un filetage endommagé de moteur ou boîte de vitesses (durée : 30 min). Questionnaire professionnel : 00 h 45 min Un questionnaire écrit complète la mise en situation professionnelle. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 02 h 45 min ### RNCP41287BC03 - Reconstruire les moteurs thermiques au moyen de machines d'usinage spécialisées **Liste de compétences:** Définir les méthodes et les procédés à mettre en œuvre pour la reconstruction d'ensembles mécaniques Remettre en état les culasses de moteurs thermiques Réaléser et rectifier les blocs moteurs Rectifier et ré-équilibrer les équipages mobiles de moteurs thermiques Effectuer les essais et le contrôle qualité des ensembles mécaniques reconstruits **Modalités d'évaluation:** Mise en situation professionnelle : 03 h 00 min La mise en situation professionnelle se déroule dans un atelier de mécanique équipé pour la réalisation d'opérations d'usinage spécialisées sur les groupes motopropulseurs. Elle se compose de 3 phases : 1. surfaçage d’une culasse usagée en aluminium (durée : 45 min) ; 2. remise en état d’une portée de siège ou d'un guide de soupape (durée : 45 min) 3. contrôle et ré-usinage d’un cylindre usagé (durée : 1 h 30 min). Questionnaire professionnel : 00 h 45 min Un questionnaire écrit complète la mise en situation professionnelle. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 03 h 45 min ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités * les entreprises de rectification mécanique du secteur automobile * les filiales des constructeurs automobiles * les entreprises de sous-traitance de l’industrie mécanique * les entreprises de maintenance de groupes électrogènes, de bateaux ou d’engins motorisés * la restauration de véhicules anciens ou de collection * la préparation de véhicules de compétition ### Type d'emplois accessibles * rectifieur ou reconstructeur de culasses ou de moteurs thermiques * restaurateur de véhicules anciens * préparateur de moteurs de compétition * reconditionneur de machines industrielles ### Code(s) ROME H2903, I1604 ### Références juridiques des réglementations d'activité Néant ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Très élevée (5/5) - **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Lien formation-emploi, Conditions de travail contraignantes - **Salaire médian (mensuel) :** 1 967 € - **Diplôme le plus fréquent :** CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (37 % des actifs en emploi) - **Familles professionnelles (FAP) :** 6 - D0X30 — Ouvriers peu qualifiés en conduite d'équipement d'usinage · tension 5/5 (Très élevée) - D0X31 — Ouvriers qualifiés en conduite d'équipement d'usinage · tension 5/5 (Très élevée) - D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux · tension 5/5 (Très élevée) - D6X80 — Agents de maîtrise et assimilés en fabrication mécanique · tension 5/5 (Très élevée) - G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules · tension 5/5 (Très élevée) - G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules · tension 5/5 (Très élevée) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 34 957 - **Jugés difficiles à recruter :** 69 % - **Emplois saisonniers :** 6 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 6 - D0X30 — Ouvriers peu qualifiés en conduite d'équipement d'usinage - D0X31 — Ouvriers qualifiés en conduite d'équipement d'usinage - D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux - D6X80 — Agents de maîtrise et assimilés en fabrication mécanique - G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules - G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules ## Voies d'accès **Modalités d'accès :** Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE ### Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE Le jury du titre est habilité par le représentant territorial compétent du ministère chargé de l'emploi. Il est composé de professionnels du métier concerné par le titre (Art. R 338-6 du Code de l’Education). ## Financement en alternance (NPEC) Niveau de prise en charge d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences par branche professionnelle (CPNE). - **Prise en charge usuelle:** 7 617 € | Prise en charge | Branches concernées | |---|---| | 7 617 € | Valeur par défaut · 213 branches | ## Base légale - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 13-07-2030 - **Date de dernière délivrance possible:** 13-07-2031 ## Statistiques | Année | Certifiés | Dont VAE | Insertion globale 6 mois | Insertion métier 2 ans | |---|---|---|---|---| | 2023 | 10 | 0 | 67 % | 67 % | ## Liens avec d'autres certifications - **Anciennes versions:** RNCP34856 - **Correspondances (blocs):** RNCP34856 ## Pour plus d'informations **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/41287/ --- *Généré le 11/10/2026 à 13:57*