# RNCP41524 - Manutentionnaire d'aéronautique navale **Code:** RNCP41524 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 3 - **Sigle:** Autre — Autre certification professionnelle de droit - **Codes NSF:** 311u - **FormaCodes:** 31876 - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 08-07-2030 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement de droit ## Certificateur(s) - MINISTERE DES ARMEES - SIRET: 11009001600053 ## Partenaires habilités 1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former et organiser l'évaluation. - Ecole du personnel de pont d'envol - Habilitation : Former et organiser l'évaluation ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification L'emploi de manutentionnaire d’aéronautique navale répond au besoin de la Marine nationale de disposer, à bord de ses navires, de personnels qualifiés et susceptibles de mettre en œuvre la force aéromaritime. Les personnes exerçant ce métier au sein de la Marine nationale ne sont pas recrutées en fonction de leur expérience ou de qualifications requises dans le domaine. Elles développent un parcours professionnel en interne. Ce parcours permet d’acquérir un métier et d’évoluer en responsabilités. La Marine nationale souhaite, à travers cette certification professionnelle, faire reconnaître les compétences des marins qu’elle a formés afin de leur permettre d’occuper, en dehors de l’institution militaire et après une progression professionnelle, des fonctions similaires dans le domaine aéroportuaire ou dans la logistique. ### Activités visées Le manutentionnaire d’aéronautique navale est un opérateur principalement chargé de la manutention des aéronefs et des transferts héliportés de personnes et/ou matériels dans l’environnement très spécifique d’un hangar aviation ou d’un pont d’envol : plateformes hélicoptères, aéronavales et aéroportuaires des navires. Il est chargé de participer : - aux manœuvres des aéronefs sur une plateforme aéroportuaire mobile - aux actions de transfert héliporté de personnel et/ou de matériel en assurant la sécurité de ces opérations - au maintien en état du matériel et des infrastructures du service - aux actions de prévention et de lutte contre les sinistres ### Compétences attestées De jour comme de nuit, par tous les temps, le manutentionnaire d''aéronautique navale travaille sur une zone aéroportuaire mobile, sous la direction de son supérieur ayant la fonction de directeur de pont d’envol et hangar. Il assure la mise en place ainsi que le rangement de tout le matériel nécessaire pour effectuer le parcage d’aéronefs. En équipe, il exécute les différentes opérations relatives à la manutention des aéronefs. Pour les opérations de transfert par hélicoptère s’effectuant en vol stationnaire, le manutentionnaire d’aéronautique navale sécurise la réception ou le chargement des biens et des personnes lors des manœuvres. Lorsque le débarquement ou l’embarquement de personnel s’effectue rotor tournant, le manutentionnaire d’aéronautique navale joue le rôle d’accompagnant. Il s’assure que les déplacements de personnel soient effectués dans le respect des règles de sécurité. Les différentes actions réalisées par le manutentionnaire d’aéronautique navale doivent être effectuées dans le respect des règles de sécurité applicables sur les aires de manœuvre d’une plateforme aéroportuaire mobile. Le manutentionnaire d'aéronautique navale doit : - assurer l'immobilisation des aéronefs afin de sécuriser la zone aéroportuaire mobile - assurer les mouvements d'aéronefs afin de rejoindre les zones de mise en œuvre - concourir à la sécurité du matériel et du personnel lors des transferts héliportés - participer à la sécurité aux abords d'un aéronef sur une plateforme aéroportuaire mobile - contrôler l'état de la zone aéroportuaire et du matériel permettant le déplacement ou l'immobilisation d'un aéronef - réaliser l'entretien général de la zone aéroportuaire et du matériel aéronautique - vérifier le dispositif sécurité de la zone aéroportuaire - mettre en œuvre les moyens de lutte contre les sinistres ## Blocs de compétences ### RNCP41524BC01 - Participer aux différentes manœuvres aéronautiques sur une plateforme aéroportuaire mobile **Liste de compétences:** De jour comme de nuit, par tous les temps, le manutentionnaire d''aéronautique navale travaille sur une zone aéroportuaire mobile, sous la direction de son supérieur ayant la fonction de directeur de pont d’envol et hangar. Il assure la mise en place ainsi que le rangement de tout le matériel nécessaire pour effectuer le parcage d’aéronefs. En équipe, il exécute les différentes opérations relatives à la manutention des aéronefs. Pour les opérations de transfert par hélicoptère s’effectuant en vol stationnaire, le manutentionnaire d’aéronautique navale sécurise la réception ou le chargement des biens et des personnes lors des manœuvres. Lorsque le débarquement ou l’embarquement de personnel s’effectue rotor tournant, le manutentionnaire d’aéronautique navale joue le rôle d’accompagnant. Il s’assure que les déplacements de personnel soient effectués dans le respect des règles de sécurité. Les différentes actions réalisées par le manutentionnaire d’aéronautique navale doivent être effectuées dans le respect des règles de sécurité applicables sur les aires de manœuvre d’une plateforme aéroportuaire mobile. A ce titre, il doit : - assurer l'immobilisation des aéronefs afin de sécuriser la zone aéroportuaire mobile: Suivre les ordres de manœuvre du directeur de pont d’envol. Préparer une zone de parcage. Assurer l’immobilisation (arrêt, rangement) en utilisant les moyens appropriés (cales, saisines) Effectuer des relevés de paramètres (vent relatif, vent vrai, roulis, tangage, …) et les reporter sur le support approprié. Faire appliquer aux tiers présents sur la zone les consignes de sécurité concernant les déplacements et les manœuvres. - assurer les mouvements d'aéronefs afin de rejoindre les zones de mise en œuvre: Employer les gestes conventionnels de communication. Accompagner l’aéronef vers les zones de manœuvre désignées en vérifiant que celles-ci sont libres de tout objet ou matériel pouvant mettre en cause la sécurité des manœuvres Assurer la mise en œuvre d’un aéronef (atterrissage, appontage, catapultage, décollage) en utilisant les moyens appropriés Faire appliquer les consignes de sécurité concernant les déplacements de personnels et les manœuvres. - concourir à la sécurité du matériel et du personnel lors des transferts héliportés: Préparer le matériel nécessaire pour les opérations de transfert. Réceptionner l’hélitreuillé en garantissant sa sécurité. Accrocher ou décrocher l’hélitreuillé/marchandise. Coordonner son action avec le treuilliste et le directeur de pont d’envol. Assurer les déplacements du personnel dans le respect des règles de sécurité de circulation sur une piste aéroportuaire. Préparer la charge à transporter. Stabiliser la charge (matériel, hélitreuillé avec ou sans civière) en respectant les procédures réglementaires. - participer à la sécurité aux abords d'un aéronef sur une plateforme aéroportuaire mobile: Respecter les consignes et mesures de sécurité individuelles et collectives en zone aviation. Mettre en place les moyens de sécurité et de prévention afin de se prémunir d’un danger d’écoulement de carburant et/ou un crash (ventilation, balisage, etc.). Assurer la sécurité lors des avitaillements. Dégager en toute sécurité un aéronef de la piste ou du pont d’envol seul ou en équipe. **Modalités d'évaluation:** Par formation Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Etudes de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées ### RNCP41524BC02 - Concourir à la prévention et la lutte contre les sinistres sur zone aéroportuaire mobile **Liste de compétences:** Lors des phases d’entretien à quai, le manutentionnaire d’aéronautique navale s’attache à contrôler et entretenir le matériel nécessaire à la mise en œuvre d’un aéronef. Il effectue également l’entretien courant de la zone aviation au travers de différents travaux sur les structures (piquage, meulage, peinture, …) dans le respect des règles « hygiène, sécurité et conditions de travail (HSCT). En mer, il est en capacité de réagir et d’intervenir sur un sinistre survenant dans sa zone de responsabilité ou dans l’ensemble du bord. A ce titre, il doit : - contrôler l'état de la zone aéroportuaire et du matériel permettant le déplacement ou l'immobilisation d'un aéronef: Assurer le contrôle visuel de la plateforme et du hangar (absence de dégradation, présence de débris, …). Effectuer le contrôle de bon fonctionnement du matériel aéronautique (dispositifs d’immobilisation, …). - réaliser l'entretien général de la zone aéroportuaire et du matériel aéronautique: Utiliser les équipements de protection individuelle (EPI) adaptés aux travaux. Effectuer l’entretien courant du matériel aéronautique (graissage). Traiter la corrosion par des travaux piquage de la rouille et ponçage des surfaces. Mettre en peinture les surfaces traitées afin d’assurer leur protection. - vérifier le dispositif sécurité de la zone aéroportuaire: Contrôler le bon fonctionnement des dispositifs antichute à la mer (rambardes). Recenser la présence le matériel sécurité de la zone afin de répondre à l’éclosion d’un sinistre. - mettre en œuvre les moyens de lutte contre les sinistres: Donner l’alerte suite à la découverte d’un sinistre et rendre compte. Prodiguer les gestes de premiers secours et le cas échéant évacuer le blessé de la zone. Mettre en œuvre les moyens de protection collectifs et individuels Lutter contre un sinistre à l’aide du matériel approprié en respectant les consignes de sécurité collectives et individuelles. **Modalités d'évaluation:** Par formation Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Etudes de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités Dans les armées, le manutentionnaire d'aéronautique navale exerce son activité, en qualité de personnel militaire, à bord des navires de la Marine nationale. Dans le secteur civil, ce type d’activité s’exerce essentiellement au sein des plateformes de compagnies aériennes, d’entreprises aéroportuaires ou d’entreprises pétrolières. Ils occupent des postes liés à la manutention et à l’exploitation des équipements dans le secteur du transport et de la logistique. ### Type d'emplois accessibles - Agent/assistant de piste ; - Agent de service avion ; - Tractiste avion ; - Coordonnateur de piste aéroport ; - Agent technique de préparation des vols ; - Cariste manutentionnaire ; - Manutentionnaire d’aéronautique ; - Agent de transit aérien. ### Code(s) ROME N1101, N2201 ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Modérée (3/5) - **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Non-durabilité de l'emploi, Conditions de travail contraignantes - **Salaire médian (mensuel) :** 1 882 € - **Familles professionnelles (FAP) :** 4 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 1 à 4 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles - J0X32 — Conducteurs d’engins légers de déplacement de charges, cariste · tension 3/5 (Modérée) - J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports · tension 1/5 (Très faible) - J5X40 — Agents d'exploitation du transport · tension 3/5 (Modérée) - J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports · tension 4/5 (Élevée) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 11 526 - **Jugés difficiles à recruter :** 30 % - **Emplois saisonniers :** 26 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 4 - J0X32 — Conducteurs d’engins légers de déplacement de charges, cariste - J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports - J5X40 — Agents d'exploitation du transport - J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports ## Voies d'accès **Modalités d'accès :** Formation continue, VAE ### Prérequis à l'entrée en formation L’entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des Armées. ### Composition du jury — Formation continue, VAE Le jury de certification pourra comprendre de trois à cinq membres. Il est idéalement composé d’une majorité de « professionnels ». Président du jury : - le commandant ou directeur de l'organisme certificateur ou son représentant. Membres du jury : - de 1 à 2 membres du collège dit "professionnel"; - de 1 à 2 membres du collège dit "formateur". ## Base légale - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 08-07-2030 - **Date de dernière délivrance possible:** 08-07-2034 ## Liens avec d'autres certifications - **Anciennes versions:** RNCP34957 ## Pour plus d'informations **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/41524/ --- *Généré le 07/10/2026 à 07:07*