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OpenDataForma RNCP · RS · Formacode · NSF
RNCP41633 Active · Niveau 3

Conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger

Certificateur · MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 3
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
31-12-2030

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

Partenaires habilités

72 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 59 à former et organiser l'évaluation et 13 à former.

OrganismeSIRETHabilitation
AFPA ENTREPRISES 82409268800012 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800053 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800061 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800095 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800111 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800137 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800160 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800178 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800186 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800210 Former

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Résumé de la certification

Objectifs et contexte

Dans le respect de la réglementation du transport léger et des procédures et consignes de l’entreprise, le conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger prépare et réalise le transport des marchandises avec un véhicule utilitaire léger.

Activités visées

Par la qualité du service et par la prise en compte des autres usagers de la route, le conducteur livreur contribue à la bonne image de l’entreprise. Lors de la prise de service, le conducteur livreur vérifie la présence et la validité des documents obligatoires relatifs au véhicule et aux marchandises à transporter. Il vérifie l’adéquation entre ses habilitations, le véhicule et les marchandises à livrer ou à enlever. Il effectue les contrôles nécessaires pour s’assurer du bon fonctionnement du véhicule, des équipements et des supports numériques. Il prend connaissance des consignes transmises par le service exploitation, demande si nécessaire des précisions ou des informations complémentaires et signale toute non-conformité. Il s’assure de la disponibilité des équipements de protection individuelle (EPI) et vérifie la présence et la disponibilité des moyens de manutention manuels, des moyens de calage et d’arrimage. Il conçoit un itinéraire de livraisons ou d’enlèvements optimisé en fonction des caractéristiques du transport, dans un souci d’économie et dans le respect des critères liés à la transition écologique. Le cas échéant, il élabore un plan de chargement.
A partir de l’itinéraire et en tenant compte de la nature des marchandises, le conducteur livreur effectue le chargement, la répartition, le calage et l’arrimage des marchandises dans le véhicule. Selon les consignes de l’entreprise, le conducteur livreur prévient le client de son arrivée. Il remet les marchandises au client, renseigne, émarge et fait émarger par le client les documents accompagnant les marchandises. Il tient compte d’éventuels besoins spécifiques de clients en situation de handicap. Suivant les engagements contractuels, le conducteur livreur effectue l’échange des supports de charge et emballages consignés ou des prestations complémentaires liées aux marchandises livrées, telles que le montage, la mise en service ou la reprise d’un équipement. A l’enlèvement ou à la livraison, en cas de non-conformité des marchandises lors des contrôles quantitatifs et qualitatifs, le conducteur livreur informe le service exploitation et se conforme aux instructions reçues.
Tout au long du service, le conducteur livreur veille au respect des mesures de prévention contre les risques professionnels liés au métier. Il respecte les principes de l’écoconduite, adapte sa conduite aux caractéristiques du véhicule, aux conditions de circulation et aux particularités des zones où il est amené à stationner le véhicule. Il veille à la sécurité des autres usagers de la route, des agents des espaces de chargement, de déchargement et de livraison. Il fait preuve de vigilance face aux risques de criminalité ou de trafic de clandestins. Le conducteur livreur maintient à jour sa connaissance des réglementations en lien avec son activité et s’adapte à l’évolution des outils numériques.
Le conducteur livreur travaille sous la responsabilité d’un supérieur hiérarchique auquel il rend compte. Tout au long de son service, il est suivi par le service exploitation de l’entreprise.
Il est également en contact avec les agents de quai, d’autres conducteurs et éventuellement les clients. Il adapte sa communication aux interlocuteurs en situation de handicap.
Le transport et la livraison de marchandises s’effectue dans un périmètre défini, de façon ponctuelle ou régulière. Le conducteur livreur peut avoir des horaires décalés. Selon l’itinéraire et les caractéristiques du périmètre de livraison, l’activité peut être génératrice de stress. La manutention des marchandises lors du chargement, du déchargement et de la livraison nécessite une bonne condition physique.
L’emploi s’exerce au sein d’entreprises de transport pour compte d’autrui (messagerie, transport express…), de structures industrielles ou commerciales disposant d’un service de transport (service postal, distribution pharmaceutique, livraison de plis ou de documents…). Les conditions d’exercice de l’emploi varient en fonction de la taille et de l’organisation de l’entreprise. Le port d’une tenue spécifique peut être exigé par le règlement intérieur de l’entreprise.
Les conducteurs livreurs pratiquant la livraison dite «B to C» (Business-to-consumer) travaillent fréquemment dans des très petites entreprises (TPE) ou exercent l’activité en tant qu’auto-entrepreneur.
Pour ces différents secteurs on distingue des modalités d’activités différentes :
la livraison de petits envois, organisée dans le cadre de tournées préétablies ou non; ce type de service est proposé majoritairement par des entreprises de transport pour compte d’autrui;
la course ponctuelle dans le cadre de laquelle le conducteur gère un envoi unique sur toutes distances avec des délais impératifs d’acheminement;
la livraison postale dans le cadre d’un service universel ou non.

Compétences attestées

Préparer un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations
Appliquer les consignes de l’entreprise lors de la prise de service
Planifier et optimiser la livraison ou l’enlèvement en fonction des consignes et des réglementations
Réaliser, en sécurité, un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations
Respecter les réglementations durant le transport de marchandises
Effectuer les contrôles d’un véhicule utilitaire léger tout au long de l’activité
Conduire et manœuvrer, en sécurité, un véhicule utilitaire léger
Charger, acheminer et décharger les marchandises
Prévenir les situations difficiles et appliquer les procédures en cas d’incident ou d’accident lors des livraisons comme en circulation

Blocs de compétences · 2

RNCP41633BC01
Préparer un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations
Compétences visées
Appliquer les consignes de l’entreprise lors de la prise de service
Planifier et optimiser la livraison ou l’enlèvement en fonction des consignes et des réglementations
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 01 h 00 min La mise en situation professionnelle se présente sous forme d’étude de cas. La présentation détaillée se trouve dans la rubrique « Informations complémentaires » ci-après. Étude de cas Durée pour le candidat : 1 h À partir d’un dossier comportant des documents et des consignes, les candidats préparent une tournée de livraison fictive. Un surveillant est présent. Entretien technique : 00 h 20 min L’entretien technique a lieu après la mise en situation professionnelle. Le jury questionne le candidat au sujet de ses travaux et sur l’application des dispositions réglementaires Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 01 h 20 min
RNCP41633BC02
Réaliser, en sécurité, un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations
Compétences visées
Respecter les réglementations durant le transport de marchandises
Effectuer les contrôles d'un véhicule utilitaire léger tout au long de l'activité
Conduire et manœuvrer, en sécurité, un véhicule utilitaire léger
Charger, acheminer et décharger les marchandises
Prévenir les situations difficiles et appliquer les procédures en cas d'incident ou d'accident lors des livraisons comme en circulation
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 03 h 00 min La mise en situation professionnelle comporte deux parties. La présentation détaillée des épreuves se trouve dans la rubrique « Informations complémentaires » ci-après. Première partie : étude de cas Durée pour le candidat : 55 min L’étude de cas comporte trois productions : À partir d’éléments concernant un dysfonctionnement du véhicule, les candidats identifient la nature du dysfonctionnement et indiquent la démarche à suivre. À partir d’une réserve donnée, les candidats indiquent la démarche à suivre. À partir d’une situation d’accident donnée, les candidats - renseignent un constat européen d’accident, ou - rédigent un compte rendu d’accident, ou - analysent un constat européen d’accident prérempli et rédigent leurs observations. Un surveillant est présent. Deuxième partie : tournée de livraisons réelle Durée pour le candidat : 2 h 05 min La tournée de livraisons comporte trois étapes. - Saisie des données de la lettre de voiture (durée pour le candidat : 15 minutes) - Prise en charge du véhicule, de la marchandise et chargement (durée pour le candidat : 50 minutes) - Tournée de livraisons réelle (durée pour le candidat : 60 minutes). Entretien technique : 00 h 20 min L’entretien technique a lieu immédiatement après la tournée de livraisons. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min Les épreuves de la session d’examen commencent obligatoirement avec le questionnaire professionnel. Les candidats répondent aux questions à choix unique. Un surveillant est présent. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 03 h 50 min

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

le transport et la logistique
le commerce de gros et de détail
les services postaux
Pour ces différents secteurs on distingue des modalités d'activités différentes :
la livraison de petits envois, organisée dans le cadre de tournées préétablies ou non ; ce type de service est proposé majoritairement par des entreprises de transport pour compte d'autrui
la course ponctuelle dans le cadre de laquelle le conducteur gère un envoi unique sur toutes distances avec des délais impératifs d'acheminement
la livraison postale dans le cadre d'un service universel ou non

Types d'emplois accessibles

Conducteur livreur exerçant son métier dans une entreprise de transport public de marchandises agissant pour compte d'autrui

Conducteur livreur exerçant son métier dans une entreprise industrielle ou commerciale d'un autre secteur professionnel livrant ses marchandises par ses propres moyens, ou dans une société de service à la personne

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

Ce métier est encadré sur le plan réglementaire. Le conducteur doit justifier :
- de l'âge requis pour accéder à la profession : 18 ans
- de la détention de la catégorie B du permis de conduire valide.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Conditions de travail contraignantes et Non-durabilité de l'emploi.

1 664 € salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Conducteurs et livreurs sur courte distance (hors distribution de documents) (nomenclature FAP).
  • J3X42 — Conducteurs et livreurs sur courte distance (hors distribution de documents) tension 3/5 (Modérée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

14 910 projets de recrutement
40 % jugés difficiles à recruter
23 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Conducteurs et livreurs sur courte distance (hors distribution de documents) (nomenclature FAP).
  • J3X42 — Conducteurs et livreurs sur courte distance (hors distribution de documents)

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Oui
Contrat de professionnalisation Oui
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Cadre Nouvelle-CalédonieNon
Cadre Polynésie françaiseOui
Prérequis à l'entrée
Tout candidat en parcours de formation doit, avant l'entrée en formation, produire une attestation de droit à conduire sécurisée (ADCS) relative à la catégorie B du permis de conduire, de moins de 15 jours calendaires, auprès de l'organisme de formation. A défaut de remise de cette attestation, le candidat ne peut être admis en formation.
Prérequis à la validation
I. - Obligations concernant les candidats au titre professionnel de conducteur livreur sur véhicule utilitaire léger Pour pouvoir se présenter à l'examen, tout candidat issu d'un parcours de formation doit justifier d'un parcours d'une durée minimale de 224 heures au total dont au moins : - 70 heures dédiées à la formation à l'activité « Préparer un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations » ; - 154 heures dédiées à la formation à l'activité « Réaliser, en sécurité, un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations », dont au moins : - 4 heures de conduite individuelle, dont 1 heure de conduite nocturne et 2 heures consacrées au perfectionnement à l'écoconduite (conduite rationnelle axée sur la réduction de l'incidence de la conduite sur l'environnement) ; - 6 heures de manœuvres professionnelles ; - 2 heures de commentaires pédagogiques. A l'exclusion des heures consacrées à l'écoconduite, les heures de conduite individuelle peuvent être effectuées au moyen d'un simulateur d'apprentissage de la conduite doté d'un poste de conduite, sous la responsabilité pédagogique et en présence d'un formateur, dans la limite de deux heures. Les heures de conduite nocturne sont effectuées entre l'heure de coucher du soleil et l'heure du lever du soleil. Elles peuvent être effectuées au moyen d'un simulateur d'apprentissage de la conduite doté d'un poste de conduite, sous la responsabilité pédagogique et en présence d'un formateur. Les heures de manœuvres peuvent être effectuées au moyen d'un simulateur d'apprentissage de la conduite doté d'un poste de conduite, sous la responsabilité pédagogique et en présence d'un formateur, dans la limite de deux heures. Les dates, durées et conditions de pratique des heures effectives de pratique individuelle réalisées par le candidat sont saisies par le centre de formation dans le livret de suivi du conducteur mis à disposition du candidat par les centres agréés pour l'organisation des sessions d'examen. Pour pouvoir se présenter à l'examen, tout candidat doit présenter l'exemplaire original du permis de conduire en cours de validité ainsi qu'une attestation de droit à conduire sécurisée (ADCS) de moins de 15 jours calendaires. Ces vérifications sont consignées par le jury dans le procès-verbal de la session d'examen. II. - Obligations concernant les candidats au certificat de compétences professionnelles « Préparer un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations » Pour pouvoir se présenter à l'examen propre au certificat de compétences professionnelles, tout candidat issu d'un parcours de formation doit justifier d'un parcours d'une durée minimale de 70 heures au total. Ces vérifications sont consignées par le jury dans le procès-verbal de la session d'examen. III. - Obligations concernant les candidats au certificat de compétences professionnelles « Réaliser, en sécurité, un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations » Pour pouvoir se présenter à l'examen propre au certificat de compétences professionnelles, tout candidat issu d'un parcours de formation doit justifier d'un parcours d'une durée minimale de 154 heures au total dont au moins : - 4 heures de conduite individuelle, dont 1 heure de conduite nocturne et 2 heures consacrées au perfectionnement à l'écoconduite (conduite rationnelle axée sur la réduction de l'incidence de la conduite sur l'environnement) ; - 6 heures de manœuvres professionnelles ; - 2 heures de commentaires pédagogiques. A l'exclusion des heures consacrées à l'écoconduite, les heures de conduite individuelle peuvent être effectuées au moyen d'un simulateur d'apprentissage de la conduite doté d'un poste de conduite, sous la responsabilité pédagogique et en présence d'un formateur, dans la limite de deux heures. Les heures de conduite nocturne sont effectuées entre l'heure de coucher du soleil et l'heure du lever du soleil. Elles peuvent être effectuées au moyen d'un simulateur d'apprentissage de la conduite doté d'un poste de conduite, sous la responsabilité pédagogique et en présence d'un formateur. Les heures de manœuvres peuvent être effectuées au moyen d'un simulateur d'apprentissage de la conduite doté d'un poste de conduite, sous la responsabilité pédagogique et en présence d'un formateur, dans la limite de deux heures. Les dates, durées et conditions de pratique des heures effectives de pratique individuelle réalisées par le candidat sont saisies par le centre de formation dans le livret de suivi du conducteur mis à disposition du candidat par les centres agréés pour l'organisation des sessions d'examen. Ces vérifications sont consignées par le jury dans le procès-verbal de la session CCP. Pour le candidat se présentant à la session d'examen du titre professionnel ou du certificat de compétences professionnelles « Réaliser, en sécurité, un transport de marchandises avec un véhicule utilitaire léger dans le respect des consignes et des réglementations » dans un parcours de validation des acquis de l'expérience, à l'ouverture de la session d'examen, le candidat présente au jury l'original de son permis de conduire, en cours de validité, justifiant la détention de la catégorie B du permis de conduire et une attestation de droit à conduire sécurisée (ADCS) de moins de 15 jours calendaires.
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury du titre est habilité par le représentant territorial compétent du ministère chargé de l'emploi. Il est composé de professionnels du métier concerné par le titre (Art. R 338-6 du Code de l’Education).

Financement en alternance

Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.

Prise en charge usuelle
6 580 €
Selon la branche
5 470 € – 6 962 €
Prise en chargeBranches concernées
6 580 € Valeur par défaut · 206 branches
6 962 € CPNEFP Commerce à distance, CPNEFP ICGV entreprises de la viande, CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat, CPNEFP de la branche des industries de produits alimentaires élaborés, CPNEFP des commerces de gros
6 601 € CPNE transport et activités auxiliaires
5 470 € CPNEFP des commerces et services de l'audiovisuel, de l'électronique et de l'équipement ménager

Liens avec d'autres certifications

Certifications en correspondance (équivalences par blocs).

CodeCertification en correspondance

Anciennes versions

Base légale

Date d'échéance31-12-2030
Dernière délivrance possible31-12-2031

Pour plus d'informations · Statistiques

AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2023 981 86 % 70 %

Où se former

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