# RNCP6980 - CQP Chef de quai - Chef de manutention portuaire **Code:** RNCP6980 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Sans niveau – le positionnement dans le cadre de national des certifications professionnelles est non déterminé - **Codes NSF:** 311 - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 21-04-2014 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement sur demande - **CCN:** 3273 - Manutention portuaire ## Certificateur(s) - Union Nationale des Industries de la Manutention dans les ports français (UNIM) - Site web: http://www.unim.org ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification A compléter (Reprise) ### Activités visées Le Chef de quai – Chef de manutention portuaire est responsable de la gestion de chantiers de manutention dans les ports de marchandises en lien avec le service exploitation et le navire. À ce titre Il organise les opérations d’embarquement, débarquement ou transbordement des marchandises dans les différents types de trafic. Il coordonne et supervise le travail des équipes mobiles qui réalisent ces opérations (dockers, chef d’équipes, pointeurs, conducteurs d’engins). Il applique les consignes qui lui ont été communiquées par le service exploitation, relatives au plan de chargement du navire et aux « marches à suivre » (organisation du déroulement du chantier). Le Chef de quai – Chef de manutention portuaire s’assure que les différentes opérations de manutention s’effectuent en toute sécurité et sûreté pour les hommes, les marchandises et le matériel. Il communique en permanence avec le navire, le service exploitation et l’(es) équipe(s) et rend compte du déroulement du chantier à sa hiérarchie. Il doit pouvoir mettre en œuvre les domaines d’activités suivants : • Opérations de prise et de fin de poste • Gestion de chantiers • Gestion des équipes • Communication et transmission • Vérification de l’application des règles de sûreté et de sécurité et encadrement des exercices de sûreté et de sécurité • Contrôle de la qualité ### Compétences attestées L’ensemble des compétences suivantes fait l’objet d’une évaluation sous forme de mise en situation professionnelle : Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, réaliser les opérations de prise et de fin de poste en respectant les consignes données et les règles de sûreté et de sécurité appliquées aux personnes, aux marchandises et à l’environnement. Sur le chantier et en lien avec sa hiérarchie, organiser le travail en fonction des navires, des marchandises et des engins de transport. Analyser les situations qui peuvent mettre en cause le bon déroulement, la sécurité, la qualité et la productivité du chantier et prendre en temps réel les décisions qui relèvent de sa responsabilité. Quand les conditions le permettent, anticiper la prise de décision. Afin d’assurer la qualité, la sûreté, la sécurité et la productivité des manœuvres de chargement/déchargement, coordonner et superviser le travail des équipes en leur assurant un soutien logistique, humain et technique et en faisant preuve d’autorité. Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, communiquer de façon permanente, physiquement ou par téléphone ou radio avec l’ensemble des équipes du chantier, le service exploitation, le second du bateau afin d’optimiser le travail en cours et de traiter immédiatement toute difficulté pouvant entraver le bon déroulement du chantier. Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, faire appliquer avec l’autorité nécessaire les règles de sûreté et de sécurité relatives aux hommes et aux matériels afin de prévenir les risques professionnels en conformité avec les dispositions du code du travail et assurer la préservation du bon état du matériel. Animer des exercices de sûreté et de sécurité en lien avec l’Agent de Sûreté des Installations Portuaires (ASIP). Sur le (s) chantier(s) et en lien avec sa hiérarchie, garantir la qualité des opérations réalisées afin de restituer aux clients des biens et marchandises en bon état, tout en respectant la productivité et traiter toute anomalie pouvant survenir. ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités Manutention en zone portuaire ### Type d'emplois accessibles Chef de chantier – agent de maîtrise – contremaître – responsable navire ### Code(s) ROME N1105, F1202 ### Références juridiques des réglementations d'activité A compléter (Reprise) ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Très élevée (5/5) - **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible, Conditions de travail contraignantes - **Salaire médian (mensuel) :** 2 245 € - **Familles professionnelles (FAP) :** 6 — elles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau ci-dessus est une moyenne pondérée par l'emploi, il ne vaut pas pour chacune d'elles - B6X74 — Conducteurs de travaux et chefs de chantier non cadres · tension 5/5 (Très élevée) - B7X92 — Ingénieurs du bâtiment et des travaux publics, chefs de chantier et conducteurs de travaux (cadres) · tension 5/5 (Très élevée) - J0X30 — Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés · tension 2/5 (Faible) - J0X31 — Manutentionnaires et déménageurs qualifiés · tension 3/5 (Modérée) - J1X80 — Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) · tension 5/5 (Très élevée) - J6X92 — Cadres de la logistique · tension 2/5 (Faible) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 41 308 - **Jugés difficiles à recruter :** 41 % - **Emplois saisonniers :** 28 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 6 - B6X74 — Conducteurs de travaux et chefs de chantier non cadres - B7X92 — Ingénieurs du bâtiment et des travaux publics, chefs de chantier et conducteurs de travaux (cadres) - J0X30 — Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés - J0X31 — Manutentionnaires et déménageurs qualifiés - J1X80 — Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) - J6X92 — Cadres de la logistique ## Voies d'accès **Modalités d'accès :** Formation continue, Contrat de professionnalisation, VAE ### Prérequis à l'entrée en formation A compléter (Reprise) ### Composition du jury — Formation continue, Contrat de professionnalisation, VAE Jury tripartite : un nombre égal de représentants qualifiés employeurs et salariés / un formateur extérieur à l’action de formation À la demande du jury, un formateur ayant participé à l’action de formation, pourra être appelé à titre consultatif. ## Base légale - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 21-04-2014 ## Liens avec d'autres certifications - **Nouvelle(s) certification(s):** RNCP29465 ## Pour plus d'informations **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/6980/ --- *Généré le 11/10/2026 à 00:53*