# RNCP7112 - Cadre technique de maintenance, option véhicules automobiles, option matériel d'environnement. **Code:** RNCP7112 **État:** Publiée ## L'essentiel - **Nomenclature du niveau de qualification:** Niveau 5 - **Codes NSF:** 252r - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 03-03-2012 - **Type d'enregistrement:** Enregistrement sur demande ## Certificateur(s) - Ministère de la Défense ## Résumé de la certification ### Objectifs et contexte de la certification A compléter (Reprise) ### Activités visées En métropole ou à l'étranger, sur une base aérienne, au sein d'un atelier (garage), le cadre technique de maintenance assure la mise en oeuvre, la maintenance et la réparation : - des véhicules légers (VL) de la gamme commerciale et tactique (4X4), - des véhicules industriels, - des véhicules lourds (4X4), - des matériels d'environnement (groupes électrogènes), - des matériels plate-forme (balayeuse, déneigeuse, kit de déverglaçage), - des matériels spécifiques 'aéronefs' (groupe de démarrage avion, banc hydraulique, mats d'éclairage, etc.). Ses compétences lui permettent d'assurer : - le diagnostic, - la mise au point, - la réparation, - la maintenance, - les expertises, - le ravitaillement en pièces détachées des matériels qui lui sont confiés. Il peut également assurer les qualités de chef de service, chef d'atelier ou chef de division (qui regroupe les ateliers mécanique, électricité et carrosserie). L'emploi s'exerce seul ou le plus souvent en équipe (2 à 40 personnes), dans un atelier en tant que chef de service, chef d'atelier ou chef de division de plusieurs ateliers (mécanique, électricité, carrosserie). L'activité nécessite des déplacements lors de dépannages ou d'essais. Il peut également occuper le poste d'adjoint ou de chef de la division transport d'une base aérienne ou d'un centre de transport. L'emploi/métier peut s'exercer dans un bureau (chef de division des ateliers, du service transport ou chef de bureau technique) De part son expérience, il peut assurer la formation initiale et supérieure des mécaniciens de la spécialité. Dans ce cadre, l'emploi s'exerce de manière pratiquement similaire aux conditions de travail d'un professeur technique en poste dans un lycée d'enseignement professionnel. ### Compétences attestées COMPETENCES TRANSVERSALES Capacités nécessaires à la mise en oeuvre et à la réparation des véhicules particuliers et industriels : - connaissance de haut niveau en métrologie et sur les principes fondamentaux des fonctionnements des moteurs à explosion, - connaissance de haut niveau de la technologie et la structure des véhicules et des matériels d'environnement, - maîtrise des principes de base en matière d'électricité, d'électronique véhicule, d'hydraulique et de pneumatique (équipement pneumatique moderne des véhicules industriels), - connaissance des techniques de stockage et l'emploi des produits pétroliers, - maîtrise des techniques de diagnostic en utilisant des instruments de mesures et de contrôles informatisés, - connaissance de la réglementation et la documentation technique, - connaissance des outils de gestion informatiques du suivi des pièces détachées et du parc de matériels, - savoir instruire une expertise écrite. COMPETENCES SPECIFIQUES Capacités nécessaires à la gestion d'un service, d'un atelier, d'une division de maintenance : - maitriser la mécanique, - maîtriser les techniques de management, - savoir gérer et assurer le suivi de l'emploi de son personnel, - connaître l'outil informatique, - connaître et faire appliquer les textes relatifs à l'hygiène et la sécurité du travail, - savoir utiliser les textes et la documentation pour en tirer les éléments nécessaires à la formation des jeunes mécaniciens - pouvoir assurer le parrainage de jeunes brevetés, - savoir élaborer un cours dans le cadre de l'instruction proffessionnelle. COMPETENCES SPECIFIQUES Capacités à exploiter le potentiel du transport d'une base aérienne ou de l'armée de l'air : - connaître et faire appliquer les directives relatives à la circulation routière, - savoir planifier les missions en tenant compte des priorités et de la nature des demandes de transport, - savoir dispenser une instruction relative aux règles de la sécurité routière. COMPETENCES SPECIFIQUES Capacité à la fonction d'instructeur : - maîtriser la technologie automobile, - connaître les techncique liées à la pédagogie, - savoir préparer un cours théorique à l'aide de documents ou d'ouvrages techniques, - savoir réaliser des tests de contrôle théoriques et pratiques, - savoir encadrer une promotion. ## Secteur d'activité et type d'emploi ### Secteurs d'activités Sur une base aérienne, au sein d'un atelier (garage) au sein de l'armée de l'air. ### Type d'emplois accessibles Technicien supérieur de maintenance de véhicules particuliers et industriels, Chef mécanicien d'engin de chantier, de levage et de manutention, Chef mécanicien véhicules particuliers et industriels, Electricien de maintenance, Chef d'atelier automobile. ### Code(s) ROME I1304, I1603, I1604, I1607, I1309 ### Références juridiques des réglementations d'activité A compléter (Reprise) ## Marché du travail Indicateurs au niveau des familles professionnelles (FAP) des métiers visés, agrégés au niveau national — France Travail / DARES (open data). ### Tensions de recrutement (DARES 2024) - **Niveau de tension :** Très élevée (5/5) - **Facteurs principaux :** Intensité d'embauche, Lien formation-emploi, Conditions de travail contraignantes - **Salaire médian (mensuel) :** 2 129 € - **Diplôme le plus fréquent :** CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (37 % des actifs en emploi) - **Familles professionnelles (FAP) :** 7 - G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique · tension 5/5 (Très élevée) - G0A41 — Ouvriers de la maintenance en électricité et en électronique · tension 5/5 (Très élevée) - G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules · tension 5/5 (Très élevée) - G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules · tension 5/5 (Très élevée) - G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle · tension 5/5 (Très élevée) - G1X77 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance électrique, électronique et automatismes · tension 5/5 (Très élevée) - H1X92 — Ingénieurs en maintenance et support technique client · tension 5/5 (Très élevée) ### Besoins en main-d'œuvre (BMO 2026) - **Projets de recrutement :** 48 594 - **Jugés difficiles à recruter :** 67 % - **Emplois saisonniers :** 5 % - **Familles professionnelles (FAP) :** 7 - G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique - G0A41 — Ouvriers de la maintenance en électricité et en électronique - G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules - G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules - G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle - G1X77 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance électrique, électronique et automatismes - H1X92 — Ingénieurs en maintenance et support technique client ## Voies d'accès **Modalités d'accès :** Formation initiale, VAE ### Prérequis à l'entrée en formation A compléter (Reprise) ### Composition du jury — Formation initiale Composition du jury de délivrance du titre: Président du jury de délivrance du titre : - Le chef de l'établissement certificateur (EFSOAA) Un collège professionnel comprenant : - au moins un représentant 'employeur' (tout membre de la profession exerçant des fonctions d'employeur) choisi par le pilote de métier au sein des forces, parmi le personnel de réserve, ou parmi les partenaires professionnels civils de l'armée de l'air ; - au moins un représentant « certifié » : tout titulaire de la certification (depuis plus de 2 ans et moins de 8 ans) occupant un emploi ciblé par la certification, choisi par le pilote de métier au choix au sein des forces ou parmi le personnel de réserve. Un collège enseignant comprenant : - au moins un cadre d'instruction (un cadre de l'école : par exemple, le directeur de l'enseignement), - au moins un enseignant ou instructeur de la formation correspondante. La représentation féminine dans le jury devra être cohérente avec le taux de féminisation du métier concerné. ### Composition du jury — VAE - Le commandant de l'Ecole de formation des sous-officiers de l'armée de l'air ; - au moins un représentant « employeur » ; - au moins un représentant « certifié » ; - au moins un cadre d'instruction ; -au moins un enseignant ou instructeur de la formation correspondante. ## Base légale - **Date d'échéance de l'enregistrement:** 03-03-2012 ## Liens avec d'autres certifications - **Anciennes versions:** RNCP4976 ## Pour plus d'informations **Fiche officielle (France Compétences) :** https://www.francecompetences.fr/recherche/rncp/7112/ --- *Généré le 15/10/2026 à 14:51*