Avec plus de 400 000 véhicules électriques en France en 2020 et des ventes en forte progression (environ 131 000 immatriculations depuis le début de l’année), le marché de l’électromobilité est en pleine structuration. L’évolution du cadre législatif et réglementaire, ainsi que les investissements des acteurs de l’écosystème permettant le développement de technologies qui rendent le véhicule électrique plus compétitif, sont autant de signes d’une dynamique importante sur le déploiement du véhicule électrique.
90 % de la recharge se fait à domicile ou au travail et près d’un foyer sur deux habite en immeuble collectif.
Le « droit à la prise » renforcé par la loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019 assure à chaque possesseur ou futur possesseur de véhicule électrique ou hybride rechargeable son droit à équiper son emplacement de stationnement d’une borne de recharge Avec l’objectif de 100 000 bornes de véhicules électriques, en 2023, annoncé par le gouvernement se pose un enjeu de taille : celui de la formation et des qualifications pour la conception, l’installation et la maintenance des infrastructures de recharge de véhicule.
L’article 22 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 vient cadrer l’habilitation des professions pour la conception, l’installation et la maintenance des IRVE. Celui-ci a fait l’objet d’une révision récente, avec notamment l’arrêté du 27 octobre 2021 qui vient fixer le référentiel de qualification pour ces activités. L’enjeu de cette certification, proposée par les acteurs des industriels de la filière électronumérique, est de venir qualifier les professionnels pour élaborer, mettre en service et maintenir une ou plusieurs propositions de solutions d’infrastructure collective qui s’alignent sur les exigences réglementaires/normatifs et répondent au mieux aux attentes des consommateurs, usagers.
Le titulaire de la certification a pour mission l’installation de recharge haute puissance (puissance continue supérieure à 22 kVA). La mission s’exerce dans tout type d’entreprise (toute taille et tous secteur), soit pour son propre compte, soit sous l’autorité du supérieur hiérarchique direct.
Compétences attestées
1. Déterminer l'installation électrique conforme aux normes NFC 14-100 et NFC 15-100 ainsi qu’au référentiel de marque EV Ready pour le résidentiel collectif, le tertiaire ERP/ ERT et la voirie permettant de recevoir l’infrastructure de recharge de véhicule électrique avec bornes de recharge rapides.
2. Déterminer l’infrastructure de charge adéquate et les périphériques associés (contrôle d’accès, gestionnaire de charge, réseaux de communication, etc.) pour des points de recharge à haute puissance en courant continu ou alternatif.
3. Mettre en œuvre et paramétrer les bornes de recharge rapides et les périphériques en fonction de l'infrastructure réseau pour une gestion à distance via OCPP/ou en local pour des points de recharge à haute puissance en courant continu ou alternatif.
4. Accompagner l’utilisateur final ou le gestionnaire du parc à la bonne utilisation de l’infrastructure de charge (gestion des alertes défauts, temps de charge) pour des points de recharge à haute puissance en courant continu ou alternatif.
Secteur d'activité et type d'emploi
Références juridiques des réglementations d'activité
L’article 22 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 vient cadrer l’habilitation des professions pour la conception, l’installation et la maintenance des IRVE. Celui-ci a fait l’objet d’une révision récente, avec notamment l’arrêté du 27 octobre 2021 qui vient fixer le référentiel de qualification pour ces activités. Pour exercer l'activité, il est nécessaire d'être habilité B2(V) suivant la norme NFC18-510.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initialeNon
Formation continueOui
ApprentissageNon
Contrat de professionnalisationNon
Candidature individuelleNon
VAENon
Prérequis à l'entrée
Pour entrer en formation, il est indispensable d’avoir les prérequis suivants : • Notions de base en électricité et électrotechnique ; Fonctionnement général des appareils de mesure ; • Niveau d’étude : CAP/Bac Pro/ BTS / Ingénieur avec expériences.
Prérequis à la validation
Attestation de réussite à une formation préalable à la délivrance de l'habilitation électrique par un organisme agrée selon arrêté du 21 novembre 2016. L’article 22 du décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017 vient cadrer l’habilitation des professions pour la conception, l’installation et la maintenance des IRVE. Celui-ci a fait l’objet d’une révision récente, avec notamment l’arrêté du 27 octobre 2021 qui vient fixer le référentiel de qualification pour ces activités. Pour exercer l'activité, il est nécessaire d'être habilité B2(V) suivant la norme NFC18-510. Obtention de la certification P1.
Composition du jury — Formation continue
Le jury de délibération FIEEC est composé d’au minimum 3 représentants parmi lesquels le président du jury, un syndicat professionnel et une entreprise. L’organisme de formation habilité ayant préparé le candidat ainsi que le(s) membre(s) de la commission d’ évaluation, peuvent être invités au jury de délibération FIEEC pour consultation mais ne peuvent pas prendre part à la décision de ce jury. Le jury de délibération FIEEC est présidé par un représentant de la FIEEC. En cas de partage des voix, celle du Président est prépondérante.