RS7345
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· Répertoire spécifique
Réalisation de cascades motos
Certificateur · ART AND SPORT
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Répertoire spécifique
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
27-10-2030
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
L’objectif de la certification est de répondre aux besoins des professionnels du cinéma qui doivent se conformer à l’article 45 de l’Arrêté du 15 octobre 2016 (code NOR : ETST1629995A)
Cet arrêté émanent du ministère du travail, de l’emploi, de la formation professionnelle et du dialogue social, relatif aux mesures de prévention à prendre dans la production de films cinématographiques et audiovisuels, met en avant les éléments suivant : "le producteur et le régleur de cascades s'assurent que les cascadeurs, comédiens ou toutes autres personnes intervenantes ont les compétences et les capacités voulues pour exécuter les cascades".
Dans ce contexte réglementaire, la formation garantie aux professionnels que les stagiaires disposent des compétences nécessaires à la réalisation des principaux types de cascades motos, dans le respect des mesures de sécurité et de prévention des risques.
Compétences attestées
Préparer et piloter une moto travelling :
Prendre en compte les demandes du réalisateur et les demandes spécifiques au plan travelling en s’appuyant sur la documentation transmise (cahier des charges, scénario, story-board)
Analyser le type de plan à effectuer en tenant compte des paramètres de sécurité liés à l’environnement de l’action
Effectuer un réglage de la cascade en coordination avec les figurants, les acteurs et les équipes techniques, en respectant les positions de sécurité données à chacun des protagonistes (5m minimum)
Réaliser une maquette de la cascade auprès de la mise en scène (réalisateur et chef opérateur) afin qu’ils puissent anticiper leurs « axes caméra »
Analyser les conditions météorologiques en amont de la cascade et préparer le véhicule en conséquence (Pneus, réglage de la fourche, réglage du bras déporté)
Contrôler le matériel de sécurité (Crash box, pare mains, casque, combinaison)
Vérifier l’état général du véhicule en respectant les points de contrôle (Serrage des roues, vérification des points roulants, contrôle de la boite de vitesse, contrôle des feux stop)
Contrôler la qualité, l’usure et la pression des pneumatiques en respectant une marge de sécurité (60 % d’usure maximum)
Vérifier l’accrochage de la caméra
Vérifier que le poids est bien réparti
Contrôler l’état du moteur ainsi que les niveaux
Réaliser le suivi d’un véhicule à 5 mètres de distance sur un parcours bien défini en respectant la distance a 30 CM près.
Réaliser des essais pour chaque action dans un environnement de travail spécifique et de manière isolée afin de contrôler la sécurité de l’action
Reproduire avec précision et sécurité (tolérance de 40 CM) et à l’identique la cascade demandée afin d’être raccord sur les différentes prises de vues
Nettoyer le lieu de réalisation de la cascade à l’aide du matériel spécifique
Débriefer avec les mécaniciens sur les points d’amélioration des véhicules et de l’équipement
Effectuer les différentes techniques de pilotage de précision (Parcours lent, équilibre, stop and go) :
Prendre en compte les demandes du réalisateur et les demandes spécifiques propres au pilotage de précision en s’appuyant sur la documentation transmise (cahier des charges, scénario, story-board)
Analyser le type de pilotage à effectuer en tenant compte des paramètres de sécurité liés à l’environnement de l’action
Effectuer un réglage de la cascade en coordination avec les figurants, les acteurs et les équipes techniques, en respectant les positions de sécurité données à chacun des protagonistes (5m minimum)
Réaliser une maquette de la cascade auprès de la mise en scène (réalisateur et chef opérateur) afin qu’ils puissent anticiper leurs « axes caméra »
Analyser les conditions météorologiques en amont de la cascade et préparer le véhicule en conséquence (Pneus, réglage de la fourche, réglage du bras déporté)
Contrôler le matériel de sécurité (crash box, pare main, casque, combinaison)
Vérifier l’état général du véhicule en respectant les points de contrôle (serrage des roues, vérification des points roulants, contrôle de la boite de vitesse, contrôle des feux stop)
Vérifier l’état et le bon fonctionnement des freins en bloquant les roues
Contrôler l’état de la chaussée et les éventuels obstacles pouvant nuire à la bonne réalisation de la cascade (en respectant la zone des 5m de sécurité)
Réaliser des essais pour chaque action dans un environnement de travail spécifique et de manière isolée afin de contrôler la sécurité de l’action
Réaliser un parcours lent en s’arrêtant en stop and go dans une zone définie par 4 cônes en toute sécurité (zone de 3m de long et 2m de large)
Reproduire avec précision et sécurité (tolérance de 40 cm Maximum) à l’identique la cascade demandée afin d’être raccord sur les différentes prises de vues
Nettoyer le lieu de réalisation de la cascade à l’aide du matériel spécifique
Débriefer avec les mécaniciens sur les points d’amélioration des véhicules et de l’équipement
Effectuer les différentes techniques de pilotage dynamique (Slalom, freinage d’urgence, 360°) :
Prendre en compte les demandes du réalisateur et les demandes spécifiques pour la réalisation du pilotage dynamique en s’appuyant sur la documentation transmise (Cahier des charges, scénario, story-board)
Analyser le type de pilotage dynamique à effectuer en tenant compte des paramètres de sécurité liés à l’environnement de l’action
Effectuer un réglage de la cascade en coordination avec les figurants, les acteurs et les équipes techniques, en respectant les positions de sécurité données à chacun des protagonistes (5m minimum)
Réaliser une maquette de la cascade auprès de la mise en scène (réalisateur et chef opérateur) afin qu’ils puissent anticiper leurs « axes caméra »
Analyser les conditions météorologiques en amont de la cascade et préparer le véhicule en conséquence (Pneus, réglage de la fourche, réglage du bras déporté)
Vérifier la cohérence entre la taille du véhicule et le lieu destiné à la cascade (1m de marge minimum de chaque côté)
Contrôler l’état de la route
Contrôler le matériel de sécurité (Crash box, pare main, casque, combinaison)
Vérifier l’état général du véhicule en respectant les points de contrôle (serrage des roues, vérification des points roulants, contrôle de la boite de vitesse, contrôle des feux stop)
Vérifier que la rigidité des amortisseurs permet la réalisation du pilotage dynamique.
Réaliser des essais pour chaque action dans un environnement de travail spécifique et de manière isolée afin de contrôler la sécurité de l’action
Prendre de l’élan en marche avant (60 KM/H minimum) afin d’effectuer un slalom à une première porte de cône, en déclenchant ensuite un 360° autours d’un cône pour finir sur un freinage d’urgence dans une zone définie
Reproduire avec précision, sécurité et à l’identique la cascade demandée afin d’être raccord sur les différentes prises de vues (tolérance de 2m)
Nettoyer le lieu de réalisation de la cascade à l’aide du matériel spécifique
Débriefer avec les mécaniciens sur les points d’amélioration des véhicules et de l’équipement
Réaliser les différentes techniques acrobatiques (Stoppie, wheeling, drift, 180°) :
Prendre en compte les demandes du réalisateur et les demandes spécifiques pour la réalisation des techniques acrobatiques en s’appuyant sur la documentation transmise (Cahier des charges, scénario, story-board)
Analyser le type d’acrobatie à effectuer en tenant compte des paramètres de sécurité liés à l’environnement de l’action
Effectuer un réglage de la cascade en coordination avec les figurants, les acteurs et les équipes techniques, en respectant les positions de sécurité données à chacun des protagonistes (5m minimum)
Réaliser une maquette de la cascade auprès de la mise en scène (réalisateur et chef opérateur) afin qu’ils puissent anticiper leurs « axes caméra »
Analyser les conditions météorologiques en amont de la cascade et préparer le véhicule en conséquence (Pneus, réglage de la fourche, réglage du bras déporté)
Contrôler le matériel de sécurité (crash box, pare main, casque, combinaison)
Vérifier l’état des amortisseurs ainsi que la fixation des roues
Contrôler la pression pneumatique en fonction de la figure à effectuer
Contrôler l’adéquation entre la largeur de la route et celle du véhicule afin de déterminer la vitesse d’exécution possible (2m de marge minimum)
S’assurer que la route est en parfait état sur toute la longueur sans qu’il n’y ait d’obstacle pouvant gêner le déroulement de la cascade.
Vérifier que les éléments de renfort du châssis soient bien présents
Réaliser des essais pour chaque action dans un environnement de travail spécifique et de manière isolée afin de contrôler la sécurité de l’action
S’élancer avec le véhicule à 50 KM/H et déclencher un stoppie à partir d’une zone définie en s’arrêtant avant le point de sortie
Déclencher une dérive en drift à partir d’un point préalablement fixé, en tenant la glisse jusqu’au point de sortie imposé
Déclencher un wheeling à partir d’un point préalablement fixé, en reposant la roue avant dans une zone définie.
Déclencher un 180° dans un périmètre de sécurité délimité par des cônes sans sortir de la zone définie
Reproduire avec précision et à l’identique la cascade demandée (tolérance de 2 mètres) afin d’être raccord sur les différentes prises de vues
Nettoyer le lieu de réalisation de la cascade à l’aide du matériel spécifique
Débriefer avec les mécaniciens sur les points d’amélioration des véhicules et de l’équipement
S’intégrer à l’environnement d’un tournage ou d’un spectacle et en connaître les différentes règles :
Identifier les chefs de poste sur un plateau
Identifier les personnes habilitées à donner un ordre d’action
Les tâches quotidiennes sur un plateau de tournage
Identifier le dernier donneur d’ordre
Savoir travailler en équipe
Identifier les facteurs de risques et les éléments de sécurité afin d’être en mesure de les appliquer lors de la réalisation de cascades motos :
Identifier les facteurs de risques
Les risques liés aux donneurs d’ordre
L’anticipation des situations dangereuses
Les équipements de sécurité spécifique
Les actions et vérifications de sécurité post action
Identifier les différents types de cascades motos et leur processus de réalisation, eu égard des conditions particulières de sécurité :
Identifier les différents types de cascade moto
Mettre en pratique les compétences théoriques :
Analyser la faisabilité d’une cascade moto
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Non
Prérequis à l'entrée
Justifier d'au moins une expérience professionnelle dans le domaine cinématographique ou arts du spectacle Compléter un dossier de candidature, qui sera analysé par l’équipe pédagogique Transmettre un CV + lettre de motivation attestant d'un projet professionnel Réaliser un entretien individuel téléphonique avec le Directeur du Centre de formation Fournir une copie du Permis A. Transmettre un certificat médical d’aptitude physique à la réalisation de cascade moto A l’issue de l’analyse par l’équipe pédagogique des dossiers de candidature, de la complétude des documents demandés et de l’entretien avec le directeur, seulement 15 stagiaires seront sélectionnés. · La formation est accessible sans pré-requis de diplôme.
Composition du jury — Formation continue
Le jury est systématiquement composé de 3 personnes : * 1 personne est le responsable de Stunt Guys * 2 personnes sont des professionnels de la cascades automobiles, extérieurs à l'organisme certificateur
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date de décision27-10-2025
Durée de l'enregistrement5 ans
Date d'échéance27-10-2030
Dernière délivrance possible26-05-2031
Pour plus d'informations · Statistiques
- Descriptif de la certification →
- Fiche officielle France compétences →
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Où se former
Chargement de l'offre de formation…
Demande CPF — formations engagées
1
dossiers CPF engagés
3 710 €
montant total engagé
3 710 €
coût moyen par dossier
35 h
durée moyenne
Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)
Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.