Pilote instructeur / Pilote instructrice aéronautique
Fiche de rattachement
Ce métier dérive de cette fiche dans le référentiel ROME de France Travail (« code ROME parent »), tout en ayant sa propre fiche métier.
La table de passage FAP ↔ ROME de la DARES ne rattache ce métier à aucune famille professionnelle en propre : les indicateurs ci-dessous sont ceux de sa fiche de rattachement, N2102 — Pilote de ligne.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Faible (2/5)
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Lien formation-emploi.
Diplôme le plus fréquent : Diplôme de niveau bac+5 ou plus (doctorat, master ou équivalent) en echanges et gestion (16 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Personnels techniques navigants de l’aviation (nomenclature FAP).
-
J6X91— Personnels techniques navigants de l’aviation tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Personnels techniques navigants de l’aviation (nomenclature FAP).
-
J6X91— Personnels techniques navigants de l’aviation
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Certifications menant à ce métier
Aucune certification professionnelle (RNCP ou RS) ne référence directement ce métier dans les données France Compétences à ce jour. Les fiches utilisent souvent un code ROME plus général.
9 certifications référencent sa fiche de rattachement, N2102 →