Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Le technicien aéronautique d'exploitation travaille dans les aéroports et fait partie des personnels au sol. Il est responsable de la gestion de l'avion en escale et prépare les conditions du décollage :
Préparation et suivi des vols.
Coordination des activités autour d’un avion pendant l’escale.
Planification des vols et des équipages.
Compétences attestées
Les capacités attestées par ce titre intègrent des connaissances et des savoir-faire :
1. Opérations :
* Proposer un choix d’aérodromes de dégagement.
* Calculer les données de départ (masse, carburant) et négocier les créneaux de départ
* Présenter et détailler le dossier de vol à l’équipage de conduite
* Suivre en temps réel les vols particuliers (ETOPS
2. Trafic :
Coordonner et contrôler les opérations de traitement de l’avion en escale Organiser et contrôler le chargement Constituer le dossier de vol et le remettre au Commandant de bord. Mettre en place le périmètre de sécurité autour de l’avion en escale Planning
Établir un planning avion et équipages en prenant en compte les contraintes de temps
Adapter en temps réel le planning en fonction des aléas opérationnels
Participer aux études de nouvelles lignes aériennes.
Participer aux études de performances pour la mise en service d’un nouvel avion.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le technicien aéronautique d’exploitation intervient dans le secteur aéronautique et peut exercer au sein d’opérateurs aéronautiques privés ou publics intervenant dans l’activité de transport aérien : les sociétés d’exploitation d’aéroports, les transporteurs aériens (passagers ou fret), et les prestataires d’assistance aéroportuaire en escale.
Types d'emplois accessibles
Technicien de préparation des vols, agent d’opérations, agent de trafic, agent de planning.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Pour effectuer les fonctions d’agent de trafic, il faut être titulaire des habilitations à la sûreté aéroportuaire et à l’exploitation des marchandises dangereuses transportées par air (sensibilisations au programme de la certification). Des habilitations aéroportuaires locales peuvent être délivrées (conduite de véhicules sur l’aire de manœuvre, départ avion « au casque »).
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée
(3/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Inadéquation géographique.
2 615 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Techniciens d'exploitation et d'administration des transports et Cadres des transports et du tourisme (nomenclature FAP).
Ces familles ne sont pas au même niveau de
tension (de 3 à 4 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée
par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée)
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
981
projets de recrutement
57 %
en tension
jugés difficiles à recruter
38 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Techniciens d'exploitation et d'administration des transports et Cadres des transports et du tourisme (nomenclature FAP).
-
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Non
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale
* 1 Président (directeur de l’ENAC ou son représentant) * les 5 chefs de départements d’enseignement * l’inspecteur des études des techniciens aéronautiques d’exploitation
Composition du jury — VAE
* 1 Président (directeur des études et de la recherche ou son représentant), * l’inspecteur des études des techniciens aéronautiques d’exploitation, * deux enseignants des matières principales de la formation TAE, * deux représentants de la FNAM (Employeurs) * deux représentants en exercice des anciens élèves agent d’exploitation.
Liens avec d'autres certifications
Nouvelle(s) certification(s)
Base légale
Date d'échéance25-11-2016
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