Un service d'Akta, cabinet de conseil en certification professionnelle
OpenDataForma RNCP · RS · Formacode · NSF
RNCP23731 Inactive · Niveau 6

Brevet de chef de quart passerelle

Certificateur · Ministère chargé de la mer

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 6
Date d'échéance de l'enregistrement
—

Certificateur(s)

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

L’officier chef de quart à la passerelle assiste le capitaine ou le second capitaine. Il assure la bonne marche du navire lorsque celui-ci est en navigation, et participe aux opérations commerciales lorsque le navire est à quai.
En mer et pendant son quart à la passerelle, cet officier doit :
préparer le voyage (tracer les routes sur les cartes...) en fonction des exigences commerciales du navire et des consignes du commandant,
assurer la conduite du navire dans le respect des règles de barre, des feux, du balisage, des signaux,
effectuer une veille optique,
effectuer les pointages radar nécessaires,
veiller à la sécurité en fonction de la route des autres navires et faire les manœuvres d'évitement nécessaires,
réceptionner et traiter les messages notamment sur le canal 16 de la radio VHF et ceux relatif au système mondial de sauvetage en mer (SMDSM),
tenir compte de la météo,
le voyage maritime pouvant durer plus de 60 jours, cet officier doit pouvoir effectuer une navigation astronomique.
Hors quart, cet officier, peut être chargé :
de l’encadrement des équipes d’entretien et de maintenance,
de l’organisation, du déroulement, de la critique, du compte rendu des exercices de sécurité (principalement s'il est 1er lieutenant à bord),
de la vérification de l’arrimage et de l’état de la cargaison,
de la sécurité (exercices incendie, abandon) et de la sûreté du navire (clandestins, alertes pirates, terroristes),
d'assister le second capitaine lors de l’élaboration du plan de chargement et du calcul de stabilité afférent.
Lors des escales, il peut être appelé à effectuer le pointage des cales et à assurer une astreinte à bord du navire.

Compétences attestées

Capacités attestées :
assurer la conduite du navire en toute circonstance,
savoir manœuvrer le navire,
coordonner et assurer la tenue du quart en toute sécurité et établir des comptes rendus,
diriger et exécuter les opérations relatives à la cargaison,
participer au maintien de la sécurité et la sûreté du navire, de l’équipage et des passagers,
encadrer et diriger le personnel d’exécution du service pont,
maîtriser la langue anglaise (niveau B1 du cadre européen commun de référence pour les langues - CECR) : savoir communiquer avec un équipage de différentes nationalités, savoir rédiger des rapports en anglais.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Le titulaire du brevet de chef de quart passerelle peut naviguer sur tout type de navire (commerce, pêche et plaisance professionnelle) quelles qu’en soient la taille et la puissance dans des fonctions d’officier chargé du quart à la passerelle.

Types d'emplois accessibles

Le chef de quart de passerelle effectue le quart à la passerelle à bord de navires sans limitation de jauge et de zone de navigation.

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

L’officier chef de quart passerelle est un marin. La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-1, L5521-2 et suivants du code des transports.
 
 
Les conditions de formation et d’exercice sont fixées par un cadre international : la convention internationale relative aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (dite Convention STCW) et la directive européenne 2008-106 modifiée du 19 novembre 2008 et sur le plan national par le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la pêche et aux cultures marines.
 
Préalablement à l’entrée dans la profession de marin et dans un établissement d’enseignement ou de formation maritime agréé, il est requis un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer.
Il est rappelé qu’en application de l’article L. 5521-4 du code des transports, nul ne peut exercer les fonctions de capitaine, d'officier chargé de sa suppléance, de chef mécanicien ou d'agent chargé de la sûreté du navire s'il ne satisfait à des conditions de moralité et si les mentions portées au bulletin n° 2 de son casier judiciaire sont incompatibles avec l’exercice de ces fonctions. Ces dispositions sont précisées par les articles 8 à 11 du décret n° 2015-598 du 2 juin 2015.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.

Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (20 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • A3X41 — Marins tension 2/5 (Faible)
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

1 978 projets de recrutement
39 % jugés difficiles à recruter
76 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
  • A3X41 — Marins
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Oui
Formation continue Oui
Apprentissage Non
Contrat de professionnalisation Non
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale
  Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.
Composition du jury — Formation continue
 Validation de la formation après conseil de classe et sur décision de l’inspecteur général de l’enseignement maritime.  
Composition du jury — VAE
Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime.  Il est composé d'enseignants et de membres de la profession  intéressés par le titre de formation.

Liens avec d'autres certifications

Nouvelle(s) certification(s)

Pour plus d'informations · Statistiques

Télécharger (PDF) MD