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RNCP25324 Inactive · Niveau 4

Brevet de capitaine 200 voile

Certificateur · SECRETARIAT D'ETAT AUPRES DU PREMIER MINISTRE CHARGE DE LA MER

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 4
Date d'échéance de l'enregistrement
01-01-2025

Certificateur(s)

Partenaires habilités

11 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 11 à former et organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation
ASS ECOLE DE VOILE MACIF CENTRE DE VOILE 34313953100010 Former et organiser l'évaluation
ASS GERANCE ECOLE MARITIME AQUACOLE REUN 39951939600010 Former et organiser l'évaluation
ASS GERAN ECOLE FORMA PROFE MARIT AQUACO 31398786900010 Former et organiser l'évaluation
CTRE EUROPEEN FORMAT CONTINUE MARITIME 18290902800017 Former et organiser l'évaluation
ECOLE FORMATION MARITIME LITTORAL VENDEE 78645404100025 Former et organiser l'évaluation
INST ETUDE INTEGR NOUV TECH TECHNOLOGIES 34238481500045 Former et organiser l'évaluation
LYCEE MARITIME & AQUACOLE DE CHERBOURG 19501861900013 Former et organiser l'évaluation
LYCEE MARITIME DE CIBOURE 19641840400014 Former et organiser l'évaluation
LYCEE REGIONAL ENSEIGN MARITIME AQUACOLE 19171407000015 Former et organiser l'évaluation
NAVY-SERVICES 79934303300053 Former et organiser l'évaluation

Voir les 11 partenaires habilités →

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

Le brevet de capitaine 200 voile est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation pour être en mesure d'assurer les fonctions de capitaine et de chef mécanicien en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
C'est un titre polyvalent qui permet à son titulaire d'exercer :
au pont, des fonctions au niveau de direction sur des navires à voile armés à la plaisance d'une jauge brute inférieure à 200 (sans limite de distance de la côte),
à la machine, des fonctions au niveau de direction sur tout navire d'une puissance propulsive inférieure à 250 kW.

Compétences attestées

Le titulaire du brevet de capitaine 200 voile est responsable de l’expédition maritime et représente l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage.
A ce titre, en tant que capitaine, il doit :
maîtriser les règles de conduite du navire,
manoeuvrer son navire dans toutes les circonstances en toute sécurité,
planifier un voyage et diriger la navigation,
utiliser et comprendre les phrases normalisées en langue anglaise pour les communications de détresse,
d'urgence et de sécurité,
savoir rédiger un rapport de mer en termes juridiques,
maîtriser les bases du droit et de l'économie maritimes,
connaître les questions relatives à l'exploitation commerciale du navire, et lui assurer un bon état de navigabilité,
maintenir la sécurité de l'équipage et des passagers,
respecter la réglementation relative à la protection du milieu marin.
En tant que chef mécanicien, il doit :
assurer la conduite et la maintenance de la machine propulsive et des auxiliaires d'un navire de puissance
propulsive inférieure à 250 kW,
savoir faire fonctionner les systèmes électriques,
connaître les risques spécifiques au compartiment machine et savoir mettre en oeuvre les moyens de lutte
prévus.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Skipper, encadrement de balades en mer à bord de navires de plaisance à voile

Types d'emplois accessibles

Le brevet de capitaine 200 voile permet de commander un navire de plaisance à voile de jauge brute inférieure à 200 (sans limite de distance de la côte) ou de puissance propulsive inférieure à 250 kW en tant que capitaine ou chef mécanicien.

Il peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cursus de formation menant à la délivrance du brevet de capitaine 500.

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports.
Les conditions de formation et d'exercice sont fixées :
- au niveau international par :
La convention internationale de 1978 sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets de veille (Convention STCW) telle que modifiée,   
- au niveau européen par :
La directive 2005/45/CE du 7 septembre 2005 concernant la reconnaissance mutuelle des brevets de gens de mer délivrés par les Etats membres,
La directive 2008/106/CE du 19 novembre 2008 concernant le niveau minimal de formation des gens de mer, telle que modifiée,
- au niveau national par :
Le code des transports, notamment le Livre V (partie législative),
Le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines.
Préalablement à l'entrée à la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, une visite d'aptitude médicale à la navigation dans les conditions fixées par le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015 est requise.
Pour garantir le maintien des compétences des marins, ces brevets sont revalidables tous les 5 ans.
Pour l’exercice des fonctions de capitaine, les conditions de moralité fixées par l’article L5521-4 du code des transports et précisées par le décret n° 2015-598 pris pour l’application de certaines dispositions du code des transports relative aux gens de mer doivent être satisfaites.
Des conditions d’âge pour la délivrance du brevet sont fixées réglementairement.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.

Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (20 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • A3X41 — Marins tension 2/5 (Faible)
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

1 978 projets de recrutement
39 % jugés difficiles à recruter
76 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Marins et Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
  • A3X41 — Marins
  • A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Non
Contrat de professionnalisation Non
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Cadre Nouvelle-CalédonieOui
Cadre Polynésie françaiseOui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 12 août 2015 relatif à l'organisation des évaluations pour l'obtention des modules constitutifs de titres et diplômes de formation professionnelle maritime.
Composition du jury — VAE
La composition du jury est fixée par l'arrêté du 13 juillet  2016 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime par la validation des acquis de l'expérience.

Liens avec d'autres certifications

Anciennes versions

Nouvelle(s) certification(s)

Base légale

Date d'échéance01-01-2025

Pour plus d'informations · Statistiques

Entrées et sorties de formation

5 entrées en formation
12 parcours menés à terme
240 % taux d'achèvement
02/2022 : 1 entrées, 0 terminées 03/2022 : 0 entrées, 7 terminées 04/2022 : 0 entrées, 1 terminées 02/2024 : 1 entrées, 0 terminées 04/2024 : 0 entrées, 1 terminées 01/2025 : 3 entrées, 0 terminées 04/2025 : 0 entrées, 3 terminées
Entrées Parcours terminés · 02/2022 – 04/2025

Entrées et sorties de formation — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Demande CPF — formations engagées

17 dossiers CPF engagés
66 556 € montant total engagé
3 915 € coût moyen par dossier
269 h durée moyenne

Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)

France Travail 50 %
Reste à charge titulaire 26 %
France compétences 24 %
12/2020 : 3 dossiers engagés 02/2021 : 1 dossiers engagés 06/2021 : 1 dossiers engagés 11/2021 : 1 dossiers engagés 12/2021 : 3 dossiers engagés 01/2022 : 4 dossiers engagés 01/2024 : 1 dossiers engagés 12/2024 : 3 dossiers engagés
Dossiers engagés · 12/2020 – 12/2024

Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

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