RNCP2931
Inactive
· Niveau 5
Commandant de bord sur hélicoptère
Certificateur · Ministère de la Défense
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 5
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
05-03-2011
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Le commandant de bord sur hélicoptère exerce les activités suivantes : 1) La réalisation de missions aériennes à caractère tactique et technique en appareil isolé : il
prépare une mission aérienne aux plans technique, tactique, logistique
analyse et prend en compte les contraintes et impératifs tactiques et techniques
prépare et dispense un briefing préparatoire à la mission
contrôle la préparation de l’équipage
exécute la mission dans les conditions fixées (cadre espace-temps - résultat à obtenir)
fait un rappel des consignes de sécurité et des procédures particulières
assure la coordination des tâches au sein de l’équipage
adapte les évolutions de l’aéronef à l’environnement (tactique, météo, contraintes techniques), dans le respect de la réglementation aérienne et/ou des consignes tactiques, afin de remplir la mission
réagit en vol face à une menace
assure la remise en condition en fin de mission
2) L'entraînement des pilotes : il
prépare et dispense une séance d’entraînement en vol
prépare la séance d’entraînement
contrôle les connaissances du pilote avant le vol
conduit la séance d’entraînement en vol
effectue une critique de la séance effectuée
3) La gestion et l'encadrement : il
gère du personnel et/ou du matériel au sein de l’unité opérationnelle
assure le suivi des tâches administratives
assure le suivi des qualifications aéronautiques et opérationnelles
met à jour la documentation réglementaire aéronautique et technico-opérationnelle
assure la gestion et le suivi des matériels de l’unité
Compétences attestées
CAPACITES OU COMPETENCES ATTESTEES : Les savoirs théoriques et procéduraux sont identifiées en fonction du niveau :
(C) : Connaissance
(A) : Application
(M) : Maîtrise
(E) : Expertise
Connaître les règles de sécurité en vol (E)
Connaître les caractéristiques de la menace sur le théâtre d’opérations (A)
Connaître les conditions d’emploi spécifiques des hélicoptères (M)
Connaître la documentation et la réglementation aéronautiques (E)
Connaître la documentation technique de l’appareil et des équipements optionnels (E)
Savoir mettre en œuvre les missions tactiques du chef de bord (E)
Maîtriser la mise en œuvre de l’appareil et des équipements optionnels (E)
Maîtriser l’exploitation de l’appareil en conditions opérationnelles (E)
Connaître la réglementation d’emploi et la réglementation aéronautique (E)
Maîtriser les techniques d'animation et d'encadrement d'équipe et d'organisation du travail en équipe (M)
Connaissance des directives en vigueur en matière d’entraînement en vol
Connaissance technique de l’appareil
Connaissance de la réglementation aéronautique traitant du type de vol effectué
Connaissance et maîtrise des procédés pédagogiques d’entraînement en vol
Les Savoirs-faire
Connaissance et maîtrise des méthodes de formation de pilotes (niveau du pilote, organisation du plan de formation...)
Connaissance des réglementartions en matière de gestion du matériel
Maîtrise des méthodes d'organisation des entraînement de vol (documentations aéronautique, technique et d'emploi, leur mise à jour...), de gestion du matériel (suivi de l'entretien et de la disponibilité, mise à disposition, remise en condition...)
Maîtrise l'organisation matérielle et humaine d'une mission (présentation du déroulement de la mission à l'équipage, détermination des moyens techniques, répartition des tâches élémentaires au sein de l'équipage...).
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le commandant de bord sur hélicoptère exerce son métier au sein de l'armée de terre, dans des régiments (d'hélicoptères, escadrilles ou école d'application.
Types d'emplois accessibles
Pilote d'hélicoptère, commandant de bord
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
A compléter (Reprise)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Faible (2/5)
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Lien formation-emploi.
6 400 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Diplôme de niveau bac+5 ou plus (doctorat, master ou équivalent) en echanges et gestion (16 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Personnels techniques navigants de l’aviation (nomenclature FAP).
-
J6X91— Personnels techniques navigants de l’aviation tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Provence-Alpes-Côte d'Azur 89
Île-de-France 49
Auvergne-Rhône-Alpes 22
Guadeloupe 15
Occitanie 14
Mayotte 6
Nouvelle-Aquitaine 5
200
projets de recrutement
51 %
en tension
jugés difficiles à recruter
49 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Personnels techniques navigants de l’aviation (nomenclature FAP).
-
J6X91— Personnels techniques navigants de l’aviation
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Non
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue
Le jury est constitué du commandant de l'école, du chef de corps de la base école, du directeur de la formation, du directeur de la formation de spécialité, du médecin chef et du chef de stage.
Base légale
Date d'échéance05-03-2011