Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Transport ferroviaire : Conduite des trains dans les entreprises ferroviaires publiques ou privées titulaires d'un certificat de sécurité les autorisant à faire circuler des train sur le Réseau Ferré National.
Le conducteur doit assurer l’acheminement de convois de marchandises ou de convois liés aux travaux sur le RFN, dans des conditions sécuritaires à l’aide de procédures appropriées et impératives.
Selon sa qualification, le conducteur assure la conduite de trains en ligne ou effectue un service de manœuvre et de conduite de trains sur des chantiers et un ensemble plus réduit de lignes.
Il participe à la maintenance de premier niveau des engins moteurs et, dans certains cas, à l’information des clients.
Les principales activités exercées par le Conducteur de train Fret sont les suivantes :
· La préparation et l’organisation de sa mission en utilisant, les procédures adaptées et les renseignements techniques,
· La communication selon les langages et les codes utilisés dans l’environnement professionnel,
· Le respect de la signalisation en obéissant aux signaux se présentant lors de l’acheminement,
· La conduite d’un train en utilisant le référentiel métier et le memento,
· L'immobilisation et la remontée d’information des évènements significatifs en fin de mission à son responsable.
Compétences attestées
Les capacités attestées :
· Préparer et organiser sa mission,
· Communiquer en utilisant la radio sol-train,
· Respecter les signaux,
· Réaliser la conduite du train en situation normale et en situation dégradée,
· Immobiliser son train et rendre compte par écrit sous forme structurée des évènements significatifs.
Blocs de compétences · 4
RNCP29720BC01
Immobilisation du train et remontée d’information
Compétences visées
Descriptif :
Un conducteur doitrestituerun Engin Moteur
Modalités d'évaluation :
Evaluation écrite
Evaluation pratique suivant grille SAMI sur la machine
RNCP29720BC02
Conduite du train
Compétences visées
Descriptif :
Un conducteur doit assurer la conduite normale du train en situation normale
Un conducteur doit acheminer un train dans des conditions particulières
Un conducteur doit assurer la conduite d'un Train de Travaux (TTX) sous le régime des évolutions
Un conducteur doit effectuer une manœuvre, d’effectuer une mise entête
Modalités d'évaluation :
Evaluations écrites
Evaluation suivant la grille SAMI du livret de suivi pratique
RNCP29720BC03
Communication et respect de la signalisation
Compétences visées
Descriptif :
Un conducteur doit utiliser avec maîtrise la radio sol train.
Un conducteur doit obéir à tous les signaux (d’arrêt, limitation de vitesse et de direction).
Un conducteur doit circuler en toute sécurité sur une ligne exploitée en voie unique.
Un conducteur doit circuler en sens inverse et avec la signalisation de cabine.
Il doit respecter la Marche à Vues, la Marche en Manœuvre
Modalités d'évaluation :
Evaluations écrites
Evaluation sur Simulateur de procédure de conduite
RNCP29720BC04
Préparation et organisation de sa mission
Compétences visées
Descriptif :
Un conducteur doit assurer sa sécurité personnelle, d'identifier les risques électriques.
Un conducteurdoit préparer et organiserson travail.
Un conducteur doit préparer une étude de ligne.
Un conducteur doit déterminer le freinage et les conditions de circulation des trains.
Modalités d'évaluation :
Evaluations écrites
Attestation de validation du module
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Types d'emplois accessibles
Conducteur de train FRET sur RFN - Conduite sur rails
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Pour accéder à la certification le candidat doit satisfaire à l’exigence du 1° de l’article 3 du décret du 29 juin 2010 susvisé, un candidat doit justifier de la détention d’un diplôme attestant d’un niveau de formation équivalent au niveau V de la nomenclature interministérielle des niveaux de formation ou de tout diplôme reconnu équivalent dans l’Union européenne.
Pour garantir cette équivalence, le candidat présente une attestation, rédigée en langue française, délivrée par le Centre international d’études pédagogiques ou tout autre organisme agréé à cet effet.
A défaut, un candidat peut justifier par tous moyens auprès de l’EPSF de son niveau de formation équivalent au niveau 3 visé dans la recommandation n° 2008/C 111/01 du Parlement européen et du Conseil du 23 avril 2008 susvisée. Le ministre chargé des transports connaît des contestations relatives aux décisions de l’EPSF portant sur ce sujet. Il fait connaître son avis à l’EPSF et au demandeur dans un délai de deux mois.
L’employeur prend toutes mesures à sa disposition pour que les conducteurs en service remplissent en permanence les conditions générales d’aptitudes physique et psychologique définies en annexe II de l’arrêté du 06 août 2010.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Faible
(2/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible, Conditions de travail contraignantes et Inadéquation géographique.
2 400 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Conducteurs sur rails et d'engins de traction (nomenclature FAP).
-
J3X44 — Conducteurs sur rails et d'engins de traction tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
1 668
projets de recrutement
28 %
jugés difficiles à recruter
73 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Conducteurs sur rails et d'engins de traction (nomenclature FAP).
-
J3X44 — Conducteurs sur rails et d'engins de traction
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
4 à 5 personnes : Le formateur/examinateur Le formateur/observateur La Responsable du Centre de Formation Ferroviaire de GTIF Deux représentants d’une société ferroviaire privés travaillant en partenariat avec GTIF dont un représentant salarié et un représentant employeur
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
9 552 €
Prise en chargeBranches concernées
9 552 €
Valeur par défaut · 213 branches
Base légale
Date d'échéance08-02-2021
Pour plus d'informations · Statistiques