RNCP30428
Inactive
· Niveau 7
Domaine Droit, économie, Gestion, Mention « Economie de l’environnement, de l’énergie et des transports »
Certificateur · UNIVERSITE LUMIERE - LYON 2
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 7
Code(s) NSF
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
31-10-2019
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Le Master Mention « Economie de l’environnement, de l’énergie et des transports » certifie les étudiants et les professionnels dans le cadre des trois parcours suivants :
Transport, réseaux, territoires (TRT)
Transport et logistique industrielle et commerciale (TLIC)
Transport urbains et régionaux de personnes (TURP)
Compétences attestées
Parcours « Transport, réseaux, territoires » (TRT) :
Appliquer les fondements théoriques du calcul économique pour l’évaluation de projets de transport (option de référence, surplus, monétarisation des externalités, actualisation et prise en compte du risque, coût d’opportunité, valeur tutélaire, indicateurs)
Connaître Les différentes modalités d’interventions des pouvoirs publics en terme de tarification et financement
Maîtriser les logiciels de planification multimodale permettant de construire et d’utiliser un modèle transport
Utiliser les principaux outils de statistique descriptive et traiter les données (méthodes mono et bidimensionnelles, méthodes multidimensionnelles -AFC, ACP, classifications)
Connaître le droit des transports en lien avec l’activité économique et ses applications
Parcours « Transport et logistique industrielle et commerciale » (TLIC) :
Définir et mettre en place des schémas de tout ou partie d’une chaîne logistique de flux physiques de marchandises, de l’achat de matières premières jusqu’à la distribution de produits finis
Concevoir des outils de pilotage et de gestion du transport
Suivre la mise en place et la réalisation des plans d’actions logistiques et contrôler la conformité d’application
Etablir et suivre les éléments du budget d’exploitation d’un ou plusieurs sites
Etablir les modalités de prestation et les conditions de réalisation du transport avec la clientèle et les prestataires
Parcours « Transport urbains et régionaux de personnes » (TURP) :
Analyse et prévision de la demande de transport :
Rédiger le cahier des charges d’une consultation en vue de la réalisation d’une étude de modélisation
Maîtriser les principes de base de la modélisation et notamment des modèles à 4 étapes
Analyser et utiliser les sorties de logiciel de modélisation afin de produire des rapports d’études
Marketing et communication :
Analyser le marché des déplacements en identifiant les principaux segments et leurs attentes
Définir et adapter une offre de transport en réponse aux différents marchés
Etablir un diagnostic qualité et dégager des actions pour la faire progresser
Bâtir un plan de communication adapté au public visé et le mettre en œuvre
Conception d’un réseau et systèmes de transport collectif :
Connaître les principales caractéristiques techniques et les domaines de pertinence des différents modes de transports collectifs
Concevoir un réseau hiérarchisé de transports collectifs
Evaluer un projet de transport et chiffrer les coûts
Prendre en compte les problématiques d’insertion urbaine de projets de transport
Exploitation des réseaux de transports collectifs:
Maîtriser les principes et les enjeux du graphicage, de l’habillage et des roulements
Connaître les principes de la régulation de l’offre et les principaux outils disponibles
Gérer une unité de transport ou un réseau de transports de personnes
Connaître les principes et enjeux de la maintenance
Connaître les notions de base de la gestion du trafic et savoir calculer un feu
Appréhender les principales contraintes de la gestion du trafic
Gestion d’un réseau:
Mettre en place et piloter un tableau de bord de suivi de l’activité transport d’une entreprise ou d’une unité de transport
Connaître les principaux outils de gestion d’une entreprise de transport
Connaître les principes du contrôle de gestion dans le cadre des collectivités territoriales
Construire et rédiger une réponse à un appel d’offre
Gestion des ressources humaines:
Connaître les principes généraux de la gestion du personnel,
Maîtriser la réglementation du droit social dans les entreprises de transport,
Construire des plans de formations (gestion prévisionnelle des emplois et des carrières)
Politique de déplacements urbains ou non-urbains:
Maîtriser les enjeux d’une politique de déplacements concernant les collectivités territoriales (région, départements, intercommunalité, communes)
Connaître les principaux instruments et outils de la planification urbaine et territoriale
Maîtriser les spécificités du transport non urbain par rapport au transport urbain
Connaître les spécificités du transport ferroviaire sur le plan économique, organisationnel et technique
Concevoir une offre de transport scolaire
Concevoir et établir un schéma de transport, un plan de déplacement urbain (PDU)…
Financement, tarification et évaluation:
Connaître les principes de tarification et de financement des réseaux de transports de personneset les règles de gestion dans le cadre des intercommunalités
Maîtriser les outils d’évaluation économique et socio-économique des projets de transport
Dimensions juridiques du transport de personnes:
Connaître les différences entre DSP et marché public et en maîtriser les principaux enjeux
Lancer un appel d’offre et en assurer le suivi
Connaître l’organisation institutionnelle dans les autres pays européens et la législation européenne applicable aux relations contractuelles dans les transports de personnes
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
H- Transports et entreposage
N-Activité de service administratif et de soutien
O-Administration publique
49- Transport terrestre et transport par conduite
81- Services relatifs au bâtiments et aménagement paysager
Cabinets de conseil en transport et logistique
Agences d’urbanisme, services locaux en charge de l’aménagement et observatoires territoriaux
Autorités organisatrices de transport de personnes (région, département, intercommunalité, communes)
Entreprises de transport urbain et non urbain de personnes (routier et ferroviaire)
Autorités organisatrices de transports de personnes (région, département, intercommunalité, communes)
Bureau d’études en transport et logistique
Collectivités territoriales
Types d'emplois accessibles
Directeur des services logistiques
Responsable de planification
Chargé d’analyses et de développement
Chargé d’études transport
Directeur d’études et chef de projet
Chargé d’études marketing
Responsable d’exploitation des transports collectifs de personnes
Responsable billettique
Chargé de mission transport et déplacements
Chargé de projets de transport
Ingénieur modélisation
Gestionnaires d’Infrastructures
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
A compléter (Reprise)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée (3/5)
Principaux facteurs : Conditions de travail contraignantes, Non-attractivité salariale et Non-durabilité de l'emploi.
1 961 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 10 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 1 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J0X33— Magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés tension 2/5 (Faible) -
J0X34— Magasiniers et préparateurs de commande qualifiés tension 3/5 (Modérée) -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée) -
J4X62— Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible) -
J5X40— Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée) -
J6X92— Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible) -
L4X82— Techniciens et agents de maîtrise chargés d'études socio-économiques tension 4/5 (Élevée) -
L5X93— Chargés d'études socio-économiques tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 9 314
Auvergne-Rhône-Alpes 5 024
Hauts-de-France 4 946
Provence-Alpes-Côte d'Azur 4 753
Nouvelle-Aquitaine 4 448
Pays de la Loire 3 674
Occitanie 2 879
Bretagne 2 856
Grand Est 2 726
Normandie 2 208
Centre-Val de Loire 1 523
Bourgogne-Franche-Comté 1 145
La Réunion 348
Corse 320
Mayotte 214
Martinique 170
Guyane 145
Guadeloupe 95
46 788
projets de recrutement
29 %
jugés difficiles à recruter
29 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 10 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
J0X33— Magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés -
J0X34— Magasiniers et préparateurs de commande qualifiés -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) -
J4X62— Employés administratifs et commerciaux des transports -
J5X40— Agents d'exploitation du transport -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme -
J6X92— Cadres de la logistique -
L4X82— Techniciens et agents de maîtrise chargés d'études socio-économiques -
L5X93— Chargés d'études socio-économiques
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Oui
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
Personnes ayant contribué aux enseignements (loi n°84-52 du 26 janvier 1984 modifiée sur l’enseignement supérieur)
Composition du jury — Apprentissage
Le contrat d’apprentissage est une voie possible si l’ingénierie le permet
Composition du jury — Contrat de professionnalisation
Le contrat de professionnalisation est une voie possible si l’ingénierie le permet
Composition du jury — Candidature individuelle
Possible pour partie du diplôme par VES ou VAPP
Composition du jury — VAE
Le jury est composé d’enseignants-chercheurs et de professionnels
Base légale
Date d'échéance31-10-2019