Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Le contrôleur de la circulation aérienne est chargé d'assurer les services de la circulation aérienne militaire et de la circulation aérienne générale, conformément aux accords passés avec les organismes de contrôle de l'aviation civile et militaire. Différents niveaux de qualification relatifs au contrôle du trafic (Visual Flifht Rules ou Instrumental Flight Rules), acquis par le biais de la formation continue, jalonnent le parcours professionnel.
Les activités visées par le titre sont :
Dans le domaine du contrôle d'approche des aéronefs :
Le contrôle, la surveillance, le guidage et la tenue d'alerte au profit des aéronefs qui évoluent dans les espaces aériens associés à l'aérodrome ;
Les approches en finales avec le radar de précision PAR ;
L'assistance au contrôleur Approche.
Dans le domaine du contrôle des aéronefs au sol et en vol :
La surveillance, le contrôle des aéronefs en vol et dans les circuits de piste ;
La surveillance, le contrôle, le guidage des aéronefs et des véhicules de piste sur l'aire de manoeuvre.
Dans le domaine de la gestion de l'activité aérienne :
La tenue à jour en temps réel de la situation de l'activité aérienne ;
La tenue à jour de la documentation aéronautique de base.
Compétences attestées
CAPACITES OU COMPETENCES ATTESTEES : - Maîtriser la gestion du contrôle d'approche des aéronefs, à l'arrivée, au départ et en transit avec l'aide ou non d'un radar ;
Maîtriser la coordination des actions aéronautiques ;
Maîtriser la coordination des transferts d'aéronefs et négocier avec les organismes de contrôle concernés ;
Savoir coordonner son action avec les autres membres de l'équipe et les services adjacents ;
Maîtriser la surveillance des finales exécutées en autonome ;
Maîtriser la gestion des aéronefs dans les circuits d'aérodrome;
Savoir coordonner son action avec le contrôleur sol, l'officier d'appontage (ASSP) et l'approche (intégration des séquences d'approche par mauvaise visibilité AMV);
Maitriser la gestion du contrôle d'aérodrome au sol ;
Maîtriser la gestion et l'exploitation des plans de vol et les différents messages ;
Savoir tenir à jour la situation aérienne ;
Maîtriser la gestion du fond de documentation propre à l'éxécution des vols ;
Maîtriser la gestion de la documentationde vol NOTAM et MILNOTAM.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le contrôleur de la circualtion aérienne a vocation à servir comme militaire sous-officier de la Marine Nationale, principalement au sein des unités de l'aéronautique navale.
Types d'emplois accessibles
Contrôleur d'approche, Contrôleur des aéronefs au sol et en vol Coordinateur de l'activité aérienne, Contrôleur et régulation du trafic.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Le contrôleur de la circulation aérienne ne peut exercer ces activités qu'après obtention de la qualification opérationnelle de contrôleur confirmé et avoir été jugé apte à tenir seul les fonctions suivantes : Chef BIA, Contrôleur finales, Contrôleur départs, Contrôleur Visual Flight Rules et Contrôleur Radar/plate-forme.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée
(3/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Inadéquation géographique.
2 721 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Agents et hôtesses d'accompagnement et Cadres des transports et du tourisme (nomenclature FAP).
Ces familles ne sont pas au même niveau de
tension (de 2 à 3 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée
par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J4X60 — Agents et hôtesses d'accompagnement tension 2/5 (Faible)
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
3 687
projets de recrutement
33 %
jugés difficiles à recruter
78 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Agents et hôtesses d'accompagnement et Cadres des transports et du tourisme (nomenclature FAP).
-
J4X60 — Agents et hôtesses d'accompagnement
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, VAE
- Directeur des études de l'Ecole Nationale de l'Aviation Civile (ENAC), Président; - Capitaine de corvette, Commandant de l'Ecole du Personnel Volant (EPV), membre; - Capitaine de corvette, Directeur des études de l'EPV, membre; - Chef du département CA (ENAC), membre; - Chef du département EL (ENAC), membre; - Chef du département LH (ENAC), membre; - Chef du département MI (ENAC), membre; - Lieutenant de vaisseau, Inspecteur des études (EPV), membre; - Inspecteur des études (ENAC), membre; - Instructeur principal de la promotion, assistant; - Délégué de promotion, assistant; - Délégué aux formations initiales, secrétaire.
Composition du jury — Formation continue
Commission locale de qualification des contrôleurs (collège professionnel 100%)
Base légale
Date d'échéance03-03-2012
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