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RNCP37451 Active · Niveau 3

Agent de maintenance en marine de plaisance

Certificateur · HAUT COMMISSARIAT DE LA REPUBLIQUE EN POLYNESIE FRANCAISE

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 3
Date d'échéance de l'enregistrement
22-01-2028

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

L'agent de maintenance en marine de plaisance assure la maintenance des bateaux de plaisance à voiles ou à moteur qu'ils soient maritimes ou fluviaux. Il :

réalise ou participe à la manœuvre et à la manutention des bateaux : mises au sec ou à l'eau, mâtages /démâtages et calages des bateaux ;

entretient, carène et répare les coques, essentiellement en matériaux composite ;

installe et entretient les servitudes ;

installe et entretient l'accastillage et le gréement, optimise ceux-ci à la demande du client ;

réalise l’entretien courant, et l’hivernage des moteurs hors-bords et in-bord ;

vérifie l'installation électrique des bateaux, raccorde et met en service de nouveaux matériels ;

prépare, organise et planifie son intervention ;

recherche et exploite les informations contenues dans les documentations techniques ;

échange oralement sur le travail à réaliser avec le responsable du chantier, avec le client ;

utilise des schémas d'implantation, de raccordement ;

renseigne les documents administratifs (fiche de réparation, bon commandes de pièces ou de matériaux spécifiques).

L'agent de maintenance en marine de plaisance travaille généralement dans un chantier nautique ou fluvial spécialisé dans la maintenance, la location ou la vente de bateaux de plaisance à voile ou à moteur. Ces interventions portent principalement sur des bateaux en matériaux composite verre /polyester, jusqu'à environ 24 mètres de longueur, qui constituent la majeure partie du parc. Il travaille généralement seul, à partir d'une fiche de réparation ou de la demande orale du responsable parfois en présence de la clientèle. Son activité s'exerce dans différents lieux : atelier d’un chantier, à l'extérieur, sur terre-plein ou à flot.

Il est amené à travailler en hauteur, dans des espaces réduits, dans des positions parfois inconfortables. Il manipule des charges lourdes ou encombrantes, des outils ou des produits dangereux. Il est amené à porter des équipements de protection individuelle et à respecter des règles de sécurité et de protection de l'environnement. Il peut être conduit à

utiliser des engins de manutention, manœuvrer des bateaux au moteur, utiliser un véhicule routier pour se déplacer.

Pour la conduite des bateaux, véhicules et engins, il doit être en possession du permis ou de l'autorisation de conduite adaptée au type de véhicule (permis bateau, permis de conduire B, E, C, mention additionnelle 96) et doit respecter les réglementations de conduite. Son amplitude de travail peut être variable. Durant la saison il peut travailler le weekend.

Activités visées

Réaliser la manutention et l’entretien courant des bateaux de plaisance
Intervenir sur les éléments en composite et les éléments en bois des bateaux de plaisance
Intervenir sur l'accastillage, le gréement et les équipements de bord des bateaux de plaisance

Compétences attestées

1. Réaliser la manutention et l’entretien courant des bateaux de plaisance
Manutentionner des bateaux de plaisance
Entretenir les œuvres vives et les œuvres mortes des bateaux de plaisance
Manœuvrer au port des bateaux de plaisance
Réaliser l’entretien courant des moteurs des bateaux de plaisance
2. Intervenir sur les éléments en composite et les éléments en bois des bateaux de plaisance
Effectuer la maintenance des coques et des ponts des bateaux de plaisance de structure verre/polyester
Réaliser les opérations de maintenance des éléments en bois, non structurels, des bateaux de plaisance
3. Intervenir sur l'accastillage, le gréement et les équipements de bord des bateaux de plaisance
Intervenir sur les équipements de confort des bateaux de plaisance
Réaliser des opérations d'usinage et d'ajustage en marine de plaisance
Intervenir sur l'accastillage et le gréement des bateaux de plaisance

Blocs de compétences · 3

RNCP37451BC01
Réaliser la manutention et l’entretien courant des bateaux de plaisance
Compétences visées
Manutentionner des bateaux de plaisance
Entretenir les œuvres vives et les œuvres mortes des bateaux de plaisance
Manœuvrer au port des bateaux de plaisance
Réaliser l’entretien courant des moteurs des bateaux de plaisance
Modalités d'évaluation
1. Mise en situation professionnelle (4h00) En début de mise en situation professionnelle, le candidat présente son permis bateau au jury. La mise en situation professionnelle comporte 3 parties indépendantes : a) Partie 1 "manutention calage" (durée 01 h 00 min) : Le candidat manutentionne et cale un bateau de plaisance. b) Partie 2 "entretien coque" (durée 02 h 00 min) : Le candidat réalise une opération d'entretien d'une coque de bateau de plaisance. c) Partie 3 "entretien motorisation" (durée 01 h 00 min) : Le candidat réalise une opération d'entretien courant d’une motorisation hors-bord ou in-bord. 2. Questionnaire professionnel (45min) Un questionnaire professionnel évalue les connaissances liées aux compétences. Il se déroule : - de manière collective (plusieurs candidats dans la même pièce) sous la surveillance d'un surveillant ; - avant la mise en situation professionnelle.
RNCP37451BC02
Intervenir sur les éléments en composite et les éléments en bois des bateaux de plaisance
Compétences visées
Effectuer la maintenance des coques et des ponts des bateaux de plaisance de structure verre/polyester
Réaliser les opérations de maintenance des éléments en bois, non structurels, des bateaux de plaisance
Modalités d'évaluation
1. Mise en situation professionnelle (6h00) La mise en situation professionnelle comporte 3 parties indépendantes : a) Partie 1 (durée 04 h 30 min) - Phase 1 (durée 04 h 20 min) : sur une coque, portion de coque ou maquette, le candidat installe un équipement de bord : réalisation d'un support pour la pose de l'équipement de bord, pose de l'équipement de bord et raccordement (électrique, hydraulique). - Phase 2 (durée 00 h 10 min) : le candidat présente oralement- son travail au jury. b) Partie 2 (durée 01 h 00 min) : Le candidat entretien ou remplace des composants d'accastillage : entretien d'un winch, remplacement ou fixation de taquets, réalisation d'une sortie de drisse... c) Partie 3 (durée 00 h 30 min) : Le candidat réalise une opération de matelotage : nœuds, gréer un palan, réalisation d'une épissure. 2. Questionnaire professionnel (30min) Un questionnaire professionnel évalue les connaissances liées aux compétences. Il se déroule : - de manière collective (plusieurs candidats dans la même pièce) sous la surveillance d’un surveillant; - avant la mise en situation professionnelle.
RNCP37451BC03
Intervenir sur l'accastillage, le gréement et les équipements de bord des bateaux de plaisance
Compétences visées
Intervenir sur l'accastillage et le gréement des bateaux de plaisance
Intervenir sur les équipements de confort des bateaux de plaisance
Réaliser des opérations d'usinage et d'ajustage en marine de plaisance
Modalités d'évaluation
1. Mise en situation professionnelle (6h00) La mise en situation professionnelle comporte 3 parties indépendantes : a) Partie 1 (durée 04 h 30 min) - Phase 1 (durée 04 h 20 min) : sur une coque, portion de coque ou maquette, le candidat installe un équipement de bord : réalisation d'un support pour la pose de l'équipement de bord, pose de l'équipement de bord et raccordement (électrique, hydraulique). - Phase 2 (durée 00 h 10 min) : le candidat présente oralement- son travail au jury. b) Partie 2 (durée 01 h 00 min) : Le candidat entretien ou remplace des composants d'accastillage : entretien d'un winch, remplacement ou fixation de taquets, réalisation d'une sortie de drisse... c) Partie 3 (durée 00 h 30 min) : Le candidat réalise une opération de matelotage : nœuds, gréer un palan, réalisation d'une épissure. 2. Questionnaire professionnel (30min) Un questionnaire professionnel évalue les connaissances liées aux compétences. Il se déroule : - de manière collective (plusieurs candidats dans la même pièce) sous la surveillance d’un surveillant ; - avant la mise en situation professionnelle.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Les différents secteurs d’activités concernés sont principalement la maintenance, la vente des bateaux de plaisance neufs ou d'occasions, la location de voiliers, de bateaux à moteurs ou de bateaux fluviaux, les shipchandlers.

Types d'emplois accessibles

Agent de maintenanceOuvrier très qualifié de maintenanceGréeurAccastilleur

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

Division 240 : Règles de sécurité applicables à la navigation de plaisance en mer sur des embarcations de longueur inférieure ou égale à 24 mètres

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension

Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.

2 189 € salaire médian (mensuel)

Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Ouvriers de la maintenance générale et mécanique et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle (nomenclature FAP).
  • G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée)
  • G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

17 706 projets de recrutement
68 % en tension jugés difficiles à recruter
7 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Ouvriers de la maintenance générale et mécanique et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle (nomenclature FAP).
  • G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
  • G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Oui
Contrat de professionnalisation Non
Candidature individuelle Oui
VAE Non
Cadre Nouvelle-CalédonieNon
Cadre Polynésie françaiseOui
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Candidature individuelle
Le jury est composé de professionnels (2 membres du jury par candidat présenté) : - Agent de maintenance dans les industries nautiques - Ouvrier polyvalent de maintenance en marine - Accastilleur

Financement en alternance

Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.

Prise en charge usuelle
7 165 €
Selon la branche
7 165 € – 10 151 €
Prise en chargeBranches concernées
7 165 € Valeur par défaut · 208 branches
10 151 € CPNE Travail Temporaire, CPNEFP de la métallurgie
10 000 € CPNE de l’industrie et des services nautiques
8 360 € CPNEFP de l'enseignement privé indépendant
8 100 € CPNE des MFR

Base légale

Date d'échéance22-01-2028

Pour plus d'informations · Statistiques

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