RNCP37756
Inactive
· Niveau 4
Agent d’escale ferroviaire
Certificateur · SNCF VOYAGEURS
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 4
Code(s) NSF
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
19-07-2026
Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Dans un contexte d'ouverture généralisée à la concurrence, d’augmentation du trafic ferroviaire passagers, de préoccupations environnementales, de vieillissement de la population, de crise économique et d’exigence croissante des clients pour une meilleure qualité de service ; l’excellence opérationnelle, la sécurité et la satisfaction client demeurent prioritaires pour la SNCF.
Sur les sites ferroviaires, centres névralgiques des opérations ferroviaires, la professionnalisation des équipes au sol est mise en oeuvre pour répondre aux évolutions précitées ; l’agent d’escale ferroviaire en est un acteur essentiel. C’est pour cette raison que SNCF a créé le titre d’agent d’escale ferroviaire et souhaite son renouvellement.
Activités visées
L’Agent d’Escale Ferroviaire assure sur les sites ferroviaires tout ou partie des opérations liées au service du train et du client. Préalablement au départ, il assure la préparation technique et commerciale du train et en vérifie la conformité. Il assure également une mission de relation client et tient alors un rôle direct dans la satisfaction et la fidélisation de celui-ci. Enfin, il peut être amené à gérer un site (petit à moyen) sur le plan opérationnel. Dans tous les cas, son action a pour finalité d’assurer la sécurité des personnes et des installations.
Compétences attestées
Préparation – Organisation du train
Organisation des opérations liées à la formation et participation au départ des trains
Accueillir, informer et assister la clientèle afin de favoriser l’accès au train et les clientèles particulières
Application des règles liées à la sécurité des personnes – connaissance générale de l’exploitation du système ferroviaire
Gestion opérationnelle d’un site et de ses abords
Communication – restitution – Excellence Opérationnelle – Information Voyageur – Notion de management de la sécurité
Blocs de compétences · 6
RNCP37756BC01
Préparation – Organisation du train
Compétences visées
S’équiper à la prise de service en fonction de la nature de celui-ci, se munir de l’équipement de Protection Individuelle (EPI), intégrer les informations sur le service à effectuer et les circulations, appliquer la procédure à l’œuvre dans l’entreprise.
Analyser et prendre en compte les informations conjoncturelles (passation de service, note de gare, etc.). Maîtrise de l’environnement professionnel : spécificités d’une gare voyageurs, les différents acteurs de la gare et de la chaîne de service, des prestataires externes, …
Procéder à une vérification du matériel roulant et prendre les mesures en cas de dysfonctionnement ou d’avarie (condamnation des portes d’accès ou de liaison d’une ou plusieurs voitures, étiquettes, avis aux services intéressés...).
Signaler et faire prendre les mesures en cas avaries matériels (de baies vitrées cassées, portes, intercirculation...) en lien avec le service maintenance ou le responsable opérationnel, selon les organisations du travail.
Identifier la composition du train pour la clientèle, assurer l’agencement des trains
Mettre en place le système de réservation (confection des documents permettant la réservation : étiquettes et autres) sur le train formé avant départ
Modalités d'évaluation
Diverses mises en situation en lien avec les compétences à évaluer, dans le cadre d’une journée de travail
RNCP37756BC02
Organisation des opérations liées à la formation des trains et participation au départ des trains
Compétences visées
Assurer la formation du train en respectant les règles et les prescriptions (liées à la formation des trains) - TES H/J/K
Vérifier que la composition du train est conforme aux exigences et prescriptions pour la circulation et prendre les mesures appropriées en cas de dysfonctionnement - TES J
Vérifier l’aptitude au transport du matériel roulant, réaliser les opérations d’attelage / dételage, et identifier les différents moyens utilisés pour réaliser la signalisation des trains - TES H
Réaliser les essais de frein du train, en vue d’assurer la sécurité, en lien avec le conducteur de train - TES K
Coordonner les manœuvres sur son secteur ferroviaire, afin de former le train en respectant les règles de communication de sécurité - TES H / I
S’assurer que l’ensemble des opérations de sécurité est réalisé pour donner le « Train Prêt pour Expédition » (opérations de formation, essai de freins, conformité de la signalisation arrière, remise des écritures ainsi que des ordres ou avis aux agents du train, fermeture des portes,…)
S’assurer de la présence du personnel requis et de la diffusion de l’annonce sonore du départ
Participer au service commercial du train (montée et descente des voyageurs, manutention, armement, avitaillement, bagages,..)
Prendre toutes les mesures nécessaires en cas d’anomalies constatées
Modalités d'évaluation
Diverses mises en situation en lien avec les compétences à évaluer, dans le cadre d’une journée de travail.
RNCP37756BC03
Accueillir, informer et assister la clientèle afin de favoriser l’accès au train et prise en charge des clientèles particulières
Compétences visées
Renseigner le client sur le train concerné (voie, voiture, place, prestations annexes, horaires ,…), l’informer sur la poursuite de son voyage (correspondance, horaires, taxis, hébergement, services locaux, …), l’orienter vers le service approprié en gare et effectuer des missions de sono et de téléaffichage avec des outils informatiques dédiés
Faciliter l’accès au train et intervenir pour faciliter la montée des voyageurs à bord des trains, Gérer les flux de voyageurs notamment l’accès aux trains y compris en cas de dévoiement ou de non-conformité du train et Prendre en charge les voyageurs conformément au PRR (Passengers Rights and Rules)
Se tenir informé des mesures prises pour gérer la situation et des règles de prise en charge des clients et Veiller à la bonne information des clients sur les causes et les conséquences de la situation perturbée et répondre aux standards de qualité client de l’entreprise
Veiller à la préservation de la sûreté, de la sécurité des clients, Détecter et analyser les signes précurseurs de dégradation et Évaluer sa propre capacité à gérer la situation et solliciter si nécessaires les aides adéquates
Aviser les partenaires de la chaîne de service (avitaillement, nettoyage, aide à l’embarquement, …) des dysfonctionnements constatés en vue de la résolution du problème et afin d’informer les clients
Aviser son responsable fonctionnel des dysfonctionnements constatés et des mesures prises pour y remédier
Modalités d'évaluation
Diverses mises en situation en lien avec les compétences à évaluer, dans le cadre d’une journée de travail.
RNCP37756BC04
Application des règles liées à la sécurité des personnes - Connaissances générales de l’exploitation du système ferroviaire
Compétences visées
Appliquer et faire appliquer les règles et les procédures de liées à la sécurité des personnes
Mettre en œuvre les mesures pour palier un risque sécurité lié aux clients (balisage des travaux et d’obstacle sur les quais, voitures hors quai …)
Appliquer les règles de sécurité du personnel liées aux opérations de manœuvre
Appliquer et faire respecter les règles de sécurité en matière de risques électriques
Modalités d'évaluation
Diverses mises en situation en lien avec les compétences à évaluer, dans le cadre d’une journée de travail.
RNCP37756BC05
Gestion opérationnelle d’un site et de ses abords
Compétences visées
Veiller à la préservation de la propreté de la gare, en lien avec le service de nettoyage
Participer à la préservation de la sureté des clients aux abords de la gare jusqu’à l’accès au train ou au car
Veiller au bon fonctionnement des équipements mis à la disposition de la clientèle,
détecter les dysfonctionnements des installations à destination du public (distributeurs, composteurs, bornes d’échange, tableau de composition des trains, affichage tête de quai, panneau central, ascenseurs, …) et solliciter les services compétents en vue de la résolution du dysfonctionnement.
s’assurer de la clarté et de la pertinence de la signalétique et de l’affichage.
Modalités d'évaluation
Diverses mises en situation en lien avec les compétences à évaluer, dans le cadre d’une journée de travail.
RNCP37756BC06
Les fondamentaux : Communication – restitution – Excellence Opérationnelle – Information Voyageur – Notion de management de la sécurité
Compétences visées
Renseigner le carnet de dépêches lors des remises de service ou lors de la cessation de service en vue d’établir la traçabilité des événements ou procédures en cours (travaux, incident,
…)
Renseigner le carnet de dépêches en cours de service lors d’un incident (attachement)
Établir des ordres écrits conformément à la réglementation (limitation de vitesse, marche à vue, bulletin de franchissement d’un signal selon l’organisation…) et sous l’ordre du poste de circulation
Être capable de renseigner
les différents services avec lesquels il est en relation (personnel du poste d’aiguillage, agent chargé du téléaffichage …) et tous les autres services internes ou externes (police, pompiers
...) en cas de dysfonctionnements pouvant entraîner ou non des incidents
Renseigner les supports de suivi d’activité journalière en vue d’établir la traçabilité des événements qui se sont produits
En cas d’incident, rédiger une demande de renseignements qui doit être communiquée à sa hiérarchie dans laquelle il relate les faits et les mesures prises
Management de la sécurité : gestion du risque, contrôles des procédures, audits
Appliquer et/ou participer aux standards de l’excellence opérationnelle et de l'amélioration continue
Expliquer les enjeux et processus de l’information Voyageurs
Modalités d'évaluation
Diverses mises en situation en lien avec les compétences à évaluer, dans le cadre d’une journée de travail.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Transport ferroviaire de voyageurs
Types d'emplois accessibles
Agent d’escale ferroviaireOpérateur/Opératrice de production et de sécurité au sol
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
L’Arrêté du 7 mai 2015 relatif aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, pris en application des articles 6 et 26 du décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006 modifié relatif à la sécurité des circulations ferroviaires et à l’interopérabilité du système ferroviaire, fixe les exigences relatives :
* aux connaissances professionnelles
* à la formation
* à l’habilitation du personnel à l’exercice des tâches de sécurité sur le réseau ferré national
Dans le cadre du Système de gestion de la sécurité de SNCF Voyageurs, l’agent d’escale ferroviaire doit :
* satisfaire aux aptitudes physiques et psychologiques
* obtenir l’habilitation aux tâches de sécurité (attestation de formation initiale et attestation de réussite à l’évaluation des connaissances professionnelles).
Les conditions de maintien de l’habilitation ou son renouvellement ainsi que la traçabilité exigée sont décrites dans un référentiel interne.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée (3/5)
Principaux facteurs : Inadéquation géographique, Manque de main-d'œuvre disponible et Non-durabilité de l'emploi.
2 513 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Agents d'exploitation du transport et Cadres des transports et du tourisme (nomenclature FAP).
-
J5X40— Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 896
Provence-Alpes-Côte d'Azur 603
Nouvelle-Aquitaine 489
Auvergne-Rhône-Alpes 391
Occitanie 328
Bretagne 255
Hauts-de-France 229
Grand Est 153
Pays de la Loire 120
Bourgogne-Franche-Comté 65
Normandie 60
Corse 37
Guyane 36
La Réunion 13
Centre-Val de Loire 9
Martinique 8
3 692
projets de recrutement
28 %
jugés difficiles à recruter
25 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Agents d'exploitation du transport et Cadres des transports et du tourisme (nomenclature FAP).
-
J5X40— Agents d'exploitation du transport -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
Dans tous les cas : * Être majeur au plus tard à l’entrée en formation * Maitriser la langue francaise En fonction du niveau de formation ou de l’expérience professionnelle : * SNCF met en place des parcours d’accès à la certification distincts et flexibles selon les publics concernés * Les modalités d’admission comportent dans tous les cas de figure le renseignement d’un dossier d’admission qui doit être assorti d’éléments de preuves et d’un entretien avec l’organisme de formation. Des tests sur les savoirs de base (calcul, communication écrite et orale) et d’aptitudes techniques sont effectués.
Prérequis à la validation
Conformément à l'Arrêté du 7 mai 2015 relatif aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains, pris en application des articles 6 et 26 du décret n° 2006-1279 du 19 octobre 2006 modifié relatif à la sécurité des circulations ferroviaires et à l’interopérabilité du système ferroviaire, les candidats doivent satisfaire aux exigences d'aptitudes physiques et psychologiques liées à l'exercice des tâches essentielles de sécurité.
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage
Le jury est composé de : * Le Responsable Formation, Alternance et Parcours promotionnels de la DRH voyageurs ou de son représentant (Président), * Un assesseur parmi les représentants métier des Activités Voyageurs (expert métier escale), * Le Directeur du campus de formation ou son représentant (pour garantir l'impartialité du jury, ils doivent pas avoir contribuer directement à la formation des candidats), * un ou deux membres extèrieurs à l'organisation, * Les délégués de commission peuvent assister aux opérations du jury.
Composition du jury — Contrat de professionnalisation
Le jury est composé de : * Le Responsable Formation, Alternance et Parcours promotionnels de la DRH voyageurs ou de son représentant (Président), * Un assesseur parmi les représentants métier des Activités Voyageurs (expert métier escale), * Le Directeur du campus de formation ou son représentant (pour garantir l'impartialité du jury, ils doivent pas avoir contribuer directement à la formation des candidats) * un ou deux membres extèrieurs à l'organisation, * Les délégués de commission peuvent assister aux opérations du jury.
Composition du jury — VAE
Dans le cadre de la VAE, Le jury est composé de : • Le Responsable Formation, Alternance et Parcours promotionnels de la DRH voyageurs ou de son représentant (Président), • Un assesseur parmi les représentants métier des Activités Voyageurs (expert métier escale), • Le Directeur du campus de formation ou son représentant (pour garantir l'impartialité du jury, ils ne doivent pas avoir contribuer directement à la formation des candidats), • un ou deux membres extérieurs à l'organisation, • Les délégués de commission peuvent assister aux opérations du jury Remarque : Le quorum est fixé à 3 membres de jury présents avec au moins un membre extérieur à l'organisation.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
7 857 €
Prise en chargeBranches concernées
7 857 €
Valeur par défaut · 213 branches
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date de décision19-07-2023
Durée de l'enregistrement3 ans
Date d'échéance19-07-2026
Dernière délivrance possible19-07-2030
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2022
13
100 %
—
2021
19
100 %
—