Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Le titulaire de la mention complémentaire « technicien en peinture aéronautique » est un spécialiste de la mise en peinture des aéronefs et des engins spatiaux (avions, hélicoptères, lanceurs, satellites…) : la préparation des surfaces et des peintures, l’application des peintures, les marquages, les décorations, les retouches, la finition et le contrôle de la qualité.
Il intervient sur de grandes surfaces, surfaces extérieures de l’ensemble de la structure d’aéronefs ou d’engins spatiaux situées en hauteur, mais également sur des éléments de structures plans ou de forme complexe.
Selon les activités et le secteur de l’entreprise, il est amené à intervenir dans un environnement international.
Activités visées
Le technicien en peinture aéronautique agit au sein d'une équipe de travail dans des ateliers de construction ou de maintenance, ateliers de peinture sous-traitants, en suivant les règles et normes relatives au secteur ainsi que celles liées à l'environnement et à la sécurité.
Il est soumis à une clause de confidentialité concernant les appareils sur lesquels il travaille.
Les horaires peuvent être décalés, ils sont liés directement à l’activité et à la charge de l’entreprise : le technicien en peinture aéronautique peut en effet travailler le week-end, les jours fériés et la nuit.
Comme il est souvent en contact avec des produits chimiques, il doit porter des protections adaptées. Ce métier exige de la rigueur, de la précision et un haut niveau d’habileté manuelle. Compte tenu des conditions de manutention et de travail au sol ou en hauteur (sur des bâtis, sur des plateformes ou dans des nacelles élévatrices) et dans des positions souvent compliquées (application de peinture sur des surfaces évolutives, inclinées ou « au plafond ») le technicien en peinture aéronautique doit disposer d’une bonne condition physique. Il ne doit pas être sujet au vertige.
Le technicien en peinture aéronautique intervient dans des domaines de haute technicité avec des impératifs réglementaires liés à la navigabilité des aéronefs et des engins spatiaux. Ce professionnel doit respecter les procédures garantissant la sécurité des vols et la qualité. Il doit faire preuve d’une attitude responsable au regard des facteurs humains.
Il peut être amené à lire et à renseigner des documents en langue anglaise (anglais technique aéronautique).
Ce professionnel dispose d’une culture aéronautique et spatiale et des connaissances technologiques associées. Il prépare et organise ses interventions techniques, en assure la traçabilité, dans le respect de la réglementation aéronautique et des procédures de l’entreprise relative à son plan Qualité, Hygiène, Sécurité, Santé, Environnement et énergie (QHSSEé).
La diversité des technologies aéronautiques et spatiales en constante évolution permet au technicien en peinture aéronautique, par une veille technologique, de développer ses compétences tout au long de sa carrière lui permettant d‘évoluer vers d’autres postes du même domaine ou d’autres domaines de l’aéronautique et du spatial : chef d‘équipe, métiers supports, contrôleur...
Compétences attestées
Organiser des activités de peinture aéronautique en entreprise :
Adopter et impulser des attitudes professionnelles répondant aux exigences du secteur aéronautique
Communiquer des informations dans un contexte professionnel
Exploiter des documents techniques
Caractériser les contraintes liées à une intervention de peinture aéronautique
Organiser un intervention
Mettre en peinture des aéronefs :
Préparer la mise en peinture
Mettre en peinture
Contrôler la conformité de la mise en peinture
Décorer, réaliser le marquage et la finition des aéronefs :
Préparer la décoration et le marquage
Réaliser des retouches de peinture et la finition de tout ou partie d'un aéronef
Blocs de compétences · 3
RNCP37923BC01
Organiser des activités de peinture aéronautique en entreprise
Compétences visées
Adopter et impulser des attitudes professionnelles répondant aux exigences du secteur aéronautique
Communiquer des informations dans un contexte professionnel
Exploiter des documents techniques
Caractériser les contraintes liées à une intervention de peinture aéronautique
Organiser un intervention
Modalités d'évaluation
Scolaires (établissements publics, privés sous contrat), apprentis (CFA et sections d'apprentissage habilités), formation professionnelle continue (établissements publics) : ponctuelle orale Autres candidats : ponctuelle orale
RNCP37923BC02
Mettre en peinture des aéronefs
Compétences visées
Préparer la mise en peinture
Mettre en peinture
Contrôler la conformité de la mise en peinture
Modalités d'évaluation
Scolaires (établissements publics, privés sous contrat), apprentis (CFA et sections d'apprentissage habilités), formation professionnelle continue (établissements publics) : contrôle en cours de formation Autres candidats : ponctuelle pratique
RNCP37923BC03
Décorer et réaliser le marquage et la finition des aéronefs
Compétences visées
Préparer la décoration et le marquage
Réaliser des retouches de peinture et la finition de tout ou partie d'un aéronef
Modalités d'évaluation
Scolaires (établissements publics, privés sous contrat), apprentis (CFA et sections d'apprentissage habilités), formation professionnelle continue (établissements publics) : contrôle en cours de formation Autres candidats : ponctuelle pratique
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le technicien en peinture aéronautique exerce ses activités dans des entreprises de différentes tailles (entreprises industrielles petites, moyennes ou grandes).
Ce métier s’exerce chez les constructeurs et équipementiers de l’aéronautique, de l’aviation générale et du spatial, les entreprises de maintenance, les ateliers de peinture sous-traitants, les ateliers industriels aéronautiques de l’État et les compagnies aériennes.
Types d'emplois accessibles
Le titulaire du diplôme est peintre en carrosserie. En fonction du domaine de spécialité et de la taille de la structure qui l’emploie, il exerce ses activités sous l’autorité d’un responsable de l’entreprise ou d’un chef d’équipe.
Son expérience lui permet d’augmenter progressivement son autonomie. La spécificité de son profil, alliant compétences générales, compétences techniques dans les domaines de l’aéronautique, du spatial et de la peinture, dextérité et aptitudes à analyser, à organiser et à communiquer, lui confère progressivement dans l’atelier une place privilégiée pouvant conduire sa hiérarchie à lui confier la responsabilité de la répartition et du suivi des activités au sein d’une équipe d’opérateurs peintres aéronautiques.
Métiers visés (ROME)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible, Lien formation-emploi et Intensité d'embauche.
2 069 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (31 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers de la peinture et du traitement de surface et Techniciens en mécanique et travail des métaux (nomenclature FAP).
-
D2X32 — Ouvriers de la peinture et du traitement de surface tension 5/5 (Très élevée)
-
D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
4 604
projets de recrutement
61 %
en tension
jugés difficiles à recruter
9 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers de la peinture et du traitement de surface et Techniciens en mécanique et travail des métaux (nomenclature FAP).
-
D2X32 — Ouvriers de la peinture et du traitement de surface
-
D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Oui
VAE
Oui
Cadre Nouvelle-CalédonieOui
Cadre Polynésie françaiseOui
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle, VAE
Le jury est composé à parité : 1° De professeurs appartenant à l'enseignement public et, sauf impossibilité, d'au moins un professeur appartenant à l'enseignement privé sous contrat ou exerçant en centre de formation d'apprentis ou en section d'apprentissage ; 2° De membres de la profession correspondant au champ du diplôme choisis en nombre égal parmi les employeurs et les salariés. Si cette parité n'est pas atteinte en raison de l'absence d'un ou de plusieurs de ses membres, le jury peut néanmoins délibérer valablement.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
10 261 €
Selon la branche
10 261 € – 10 806 €
Prise en chargeBranches concernées
10 261 €
Valeur par défaut · 211 branches
10 806 €
CPNEFP de la métallurgie
10 349 €
CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat
Liens avec d'autres certifications
Certifications en correspondance (équivalences par blocs).
CodeCertification en correspondance
Anciennes versions
Base légale
Date d'échéance31-08-2028
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