RNCP39343 Active · Niveau 4

CQP Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques

Certificateur · ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification

Niveau 4

Code(s) NSF

252r · Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire

Formacode(s)

23637 · Mécanique automobile

Date d'échéance de l'enregistrement

19-07-2027

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

ASS NATIONALE FORMATION AUTOMOBILE 78467149700385 —

cpne des services de l'automobile — https://www.services-automobile.fr

Partenaires habilités

9 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 9 à former et organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation

CFA CCI LE MANS 18720092800054 Former et organiser l'évaluation

CHAMB COMMERC INDUSTRIE NICE COTE D'AZUR 18060001700016 Former et organiser l'évaluation

CHAMBRE DE COMMERCE ET D INDUSTRIE TERRITORIALE DE LA CHARENTE 13002245200036 Former et organiser l'évaluation

CMA ARRAS EIFFEL 13002374000132 Former et organiser l'évaluation

CTRE FORMATION D'APPRENTIS ARTISANAT 18670223900101 Former et organiser l'évaluation

CTRE INTERPROF DE FORMATION D'APPRENTIS 30391595300028 Former et organiser l'évaluation

GPT APPRENTISS REPARAT AUTOMOBILE CYCLE 77568811200033 Former et organiser l'évaluation

MAISON FAMILIALE RURALE DES METIERS 77974050500010 Former et organiser l'évaluation

PURPLE CAMPUS 89079142900131 Former et organiser l'évaluation

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" a été créé par la Commission paritaire nationale des services de l'automobile en Juin 2019.

Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" réalise l’ensemble des opérations liées à l’entretien, la maintenance et la restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicule ancien et historique ainsi que les youngtimers.

Les véhicules anciens et les youngtimers sont définis comme suit par la FIVA (Fédération internationale Véhicules Anciens)

Selon la FIVA, un véhicule est dit d’époque ou de collection, si celui-ci répond aux critères suivants :

c’est un véhicule routier à propulsion mécanique

fabriqué depuis plus de 30 ans,

préservé et entretenu en condition historiquement correcte et conservé en raison de son intérêt technique et culturel et non comme transport quotidien.

Il ne faut pas confondre le véhicule ancien et le youngtimer qui répond aux critères suivants

un véhicule routier à propulsion mécanique

de 20 à 29 ans d’âge,

en bon état de conservation,

utilisé habituellement pour le loisir et qui sera éligible à une carte d’identité FIVA lorsqu’il atteint l’âge de 30 ans.

Les opérations réalisées par le Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens Historiques requièrent la maitrise des anciennes technologies, la capacité à identifier des méthodes et outils adaptés à ces anciennes technologies et la maitrise de la métrologie.

Le CQP "Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques" est positionné à l'échelon 9 de la Convention collective des services de l'automobile n° 3034.

Activités visées

Activités techniques

Démontage et remontage de l’ensemble des éléments constitutifs du véhicule en identifiant les produits potentiellement dangereux,

Toute activité de contrôle, d’entretien et de remise en état d’origine des pièces,

Toute activité de maintenance, de mise au point et de restauration sur :

Les moteurs thermiques, boites et ponts,

Les ensembles mécaniques et les éléments de liaison au sol,

Les systèmes électriques et les équipements périphériques (systèmes électroniques, pneumatiques, hydrauliques, de sécurité et de confort, …)

Toute activité de diagnostic, de contrôles, réglages et essais, même en l’absence de documentation technique (sous contrôle hiérarchique).

Organisation et gestion de l’intervention

B1. Organisation de l’intervention

Utilisation de la documentation technique d’époque,

Agencement et entretien du poste de travail/de l’outillage,

Classement et organisation des pièces et des organes constitutifs du véhicule,

Application des procédures qualité et de sécurité en vigueur dans l’entreprise.

B.2. Gestion de l’intervention

Établissement de tout document d’atelier utile.

Compétences attestées

Organiser le démontage d'un VAH en évaluant l'état, en triant et stockant tout ou partie des pièces mécaniques et en documentant chaque étape du démontage à l'aide de croquis, schémas, photos, prise de notes pour permettre de fiabiliser le remontage des pièces selon un ordre défini avec ou sans documentation technique

Appliquer les règles et méthodes de restauration des VAH afin de définir la réparabilité d'un véhicule et de le restaurer dans les règles de l'art

Identifier les produits potentiellement dangereux et appliquer les procédures qualité, de sécurité et d’environnement de stockage des déchets liés aux VAH

Réaliser les opérations d’entretien des éléments électriques, de sécurité et de confort des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants, en les remplaçant selon leur usure, afin d’assurer la pérennité des systèmes dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement

Réaliser les opérations d'entretien des accessoires moteurs, du circuit d'allumage, du circuit d'alimentation du carburant, du circuit d'air, en effectuant les points de contrôles visuels et/ou instrumentés inhérents aux moteurs thermiques des véhicules anciens et historiques, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement

Réaliser les opérations d’entretien sur le système de freinage de VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, au remplacement de pièces et liquide de frein et aux réglages nécessaires, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement

Réaliser les opérations d’entretien des systèmes de liaison au sol des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, afin d’assurer la pérennité du système dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement

Réaliser les opérations d’entretien sur les systèmes de transmission des VAH en procédant aux contrôles visuels et/ou instrumentés de l’état des composants et des liquides, en les remplaçant selon leur usure, afin d’assurer la pérennité des systèmes dans le respect des règles d’hygiène et de sécurité/environnement

Prévenir les risques électriques en observant le mode opératoire et les mesures de protection individuelle recommandés pour sécuriser l’intervention sur un véhicule thermique, en conformité avec les préconisations de la norme NFC 18 550

Réaliser le contrôle des systèmes de transmission des VAH afin de réaliser selon les résultats, leur remplacement, nettoyage et réglage dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle des systèmes de liaison au sol des VAH afin de réaliser selon les résultats, leur remplacement et réglage dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle des systèmes de freinage à l'aide des outils de métrologie, les interpréter même en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de réaliser selon les résultats, leur remplacement, le nettoyage des pièces et leur réglage dans le respect des conditions d'hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle des systèmes de carburation, d'injection essence et d'allumage des VAH afin de procéder selon les résultats à leur remplacement, au nettoyage et à leur réglage dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement, et en s'appuyant lorsqu'ils existent sur les schémas électriques

Réaliser le contrôle des systèmes d'injection diesel et de préchauffage des VAH afin de procéder selon les résultats à leur réglage et au remplacement de pièces

Réaliser le contrôle des systèmes de suralimentation essence/diesel des VAH afin de procéder selon les résultats à leur remplacement

Réaliser le contrôle des systèmes électriques et équipements périphériques des VAH afin de procéder selon les résultats au remplacement des composants électriques et à la remise en état du faisceau électrique dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle du système de distribution des VAH afin de procéder selon les résultats à son remplacement et à son calage en appliquant les procédures de tension même en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle du moteur thermique des VAH afin de vérifier son étanchéité et de procéder aux réglages des soupapes, dans le respect des règles d’hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle des systèmes de lubrification et de refroidissement en interprétant les valeurs mesurées même en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de réaliser selon les résultats le remplacement des éléments dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle du bas moteur des VAH en utilisant les outils de métrologie, en interprétant les valeurs mesurées en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de remplacer ou encore réaliser la réfection de certaines pièces et procéder aux réglages dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement

Réaliser le contrôle du haut moteur des VAH en utilisant les outils de métrologie, en interprétant les valeurs mesurées en l'absence de documentation (sous contrôle hiérarchique) afin de remplacer, nettoyer ou encore réaliser la réfection de certaines pièces dans le respect des règles d'hygiène, de sécurité et d’environnement

Appliquer la procédure de diagnostic sur le haut moteur et le bas moteur des VAH afin d’identifier les causes des dysfonctionnements

Appliquer la procédure de diagnostic sur les systèmes de carburation, d'injection essence et d'allumage des VAH afin d'identifier les causes des dysfonctionnements

Appliquer la procédure de diagnostic sur les systèmes de carburation et d'injection diesel à pompe ainsi que sur le système de préchauffage des VAH afin d'identifier les causes des dysfonctionnements

Blocs de compétences · 5

RNCP39343BC01

Organisation et gestion de l'activité VAH

Compétences visées

Appliquer les règles et méthodes de restauration des VAH afin de définir la réparabilité d'un véhicule et de le restaurer dans les règles de l'art

Identifier les produits potentiellement dangereux et appliquer les procédures qualité, de sécurité et d’environnement de stockage des déchets liés aux VAH

Modalités d'évaluation

* Entretien portant sur l’organisation et la gestion de l’intervention (Grille d’évaluation fournie par l’ANFA)

RNCP39343BC02

Entretien des VAH

Compétences visées

Modalités d'évaluation

* Mise en situation professionnelle de réalisation d’un entretien périodique sur un VAH (vidange, filtres, contrôles, bougie, liquide frein, …) (Grille d’évaluation fournie par l’ANFA)

RNCP39343BC03

Contrôle, remplacement et réglage sur systèmes mécaniques, électriques et hydrauliques

Compétences visées

Réaliser le contrôle des systèmes d'injection diesel et de préchauffage des VAH afin de procéder selon les résultats à leur réglage et au remplacement de pièces

Réaliser le contrôle des systèmes de suralimentation essence/diesel des VAH afin de procéder selon les résultats à leur remplacement

Modalités d'évaluation

* Mise en situation professionnelle portant sur le contrôle, le remplacement et le réglage : (Grille d’évaluation fournie par l’ANFA) - Sur un système de motorisation (essence ou diesel) et - Sur un système parmi les suivants : • Transmission • Liaison au sol • Suralimentation (essence/diesel) • Electrique • Freinage

RNCP39343BC04

Contrôle, remplacement, réglage et réfection des moteurs thermiques

Compétences visées

Modalités d'évaluation

* Mise en situation professionnelle portant sur : (Grille d’évaluation fournie par l’ANFA) - Une activité de contrôle, de remplacement et de réglage du haut moteur ou du bas moteur et - Une activité de contrôle portant sur : • le calage de la distribution ou • le moteur thermique ou • le circuit de lubrification ou de refroidissement

RNCP39343BC05

Diagnostic des moteurs thermiques et de ses périphériques

Compétences visées

Appliquer la procédure de diagnostic sur le haut moteur et le bas moteur des VAH afin d’identifier les causes des dysfonctionnements

Appliquer la procédure de diagnostic sur les systèmes de carburation, d'injection essence et d'allumage des VAH afin d'identifier les causes des dysfonctionnements

Modalités d'évaluation

* Mise en situation professionnelle de diagnostic et définition de méthodologie de remise en état sur : (Grille d’évaluation fournie par l’ANFA) - les moteurs thermiques ou - les systèmes de carburation, d’injection essence, et allumage ou - les systèmes d’injection diesel et de préchauffage

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Le Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques réalise l’ensemble des opérations liées à l’entretien, la maintenance et la restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicule ancien et historique.

Cette activité se distingue de la mécanique réalisée sur les véhicules récents en raison :

du process de diagnostic qui fait appel à une logique d’analyse sans l’apport d’outils numériques (pas de prise de diagnostic).

du process d’intervention qui privilégie la réparation des équipements à l’échange standard

des équipements spécifiques aux anciennes générations de véhicules (en particulier carburation, premières générations d’injection) qui n’équipent plus les véhicules récents et dont l’entretien et la réparation ne sont plus enseignés dans les diplômes et titres de la filière maintenance automobile

de la diversité des modèles et des différentes générations d’équipements et de process qui induit une connaissance de la culture technique automobile et une capacité à réaliser une recherche documentaire

L’activité de réparation-rénovation de véhicules anciens et historiques peut être pratiquée par différents acteurs :

professionnels de l’automobile (MRA) spécialisés dans ce domaine d’activités.

professionnels de l’automobile généraliste (MRA, RA1 ou RA2)

enseignes spécialisées comme Porsche classic, Top garage classic, Bosch Classic service…

Types d'emplois accessibles

Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques

Métiers visés (ROME)

I1604 — Mécanicien / Mécanicienne automobile

Références juridiques des réglementations d'activité

L’habilitation électrique est une exigence règlementaire pour tous les travailleurs qui effectuent des opérations sur les installations électriques et leur voisinage. (CF : Art. R4544-9 du code du travail).

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension

Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Lien formation-emploi et Conditions de travail contraignantes.

1 910 € salaire médian (mensuel)

Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (37 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Ouvriers mécaniciens de véhicules et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules (nomenclature FAP).

G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules tension 5/5 (Très élevée)
G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

Toute la France Auvergne-Rhône-Alpes 3 627 Île-de-France 2 826 Nouvelle-Aquitaine 2 523 Occitanie 1 907 Grand Est 1 806 Hauts-de-France 1 541 Pays de la Loire 1 513 Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 492 Bretagne 1 227 Normandie 1 089 Centre-Val de Loire 1 022 Bourgogne-Franche-Comté 914 La Réunion 231 Corse 180 Guadeloupe 178 Martinique 178 Mayotte 93 Guyane 84

22 431 projets de recrutement

71 % en tension jugés difficiles à recruter

5 % emplois saisonniers

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Ouvriers mécaniciens de véhicules et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules (nomenclature FAP).

G0B41 — Ouvriers mécaniciens de véhicules
G1X71 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance de véhicules

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte

Formation initiale Non

Formation continue Oui

Apprentissage Non

Contrat de professionnalisation Oui

Candidature individuelle Non

VAE Oui

Prérequis à l'entrée

Candidats titulaires d’un CAP ou d’un diplôme d’un niveau équivalent dans le domaine de la maintenance automobile, sous réserve que l'ensemble des candidats retenus aient satisfait aux tests d'aptitude et de motivation.

Prérequis à la validation

Composition du jury — Formation continue, Contrat de professionnalisation, VAE

Le jury est composé de trois membres : deux professionnels (un représentant des organisations professionnelles et un représentant des organisations syndicales de salariés représentées en C.P.N.) et d'un formateur, n'ayant pas pris part à l'accompagnement ou à la formation, désigné par l'ANFA.

Base légale

Date de décision19-07-2024

Durée de l'enregistrement3 ans

Date d'échéance19-07-2027

Dernière délivrance possible19-07-2031

Pour plus d'informations · Statistiques

AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans

2022 26 88 % —

2021 16 100 % —

Où se former

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