Certificateur(s)
Partenaires habilités
13 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 13 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
LYCEE DE LA MER PAUL BOUSQUET
19341599900013
Former et organiser l'évaluation
LYCEE MARITIME ANITA CONTI
19763005600012
Former et organiser l'évaluation
LYCEE MARITIME & AQUACOLE DE CHERBOURG
19501861900013
Former et organiser l'évaluation
LYCEE MARITIME DE CIBOURE
19641840400014
Former et organiser l'évaluation
LYCEE MARITIME ET AQUACOLE DE BASTIA
19202666400016
Former et organiser l'évaluation
LYCEE PROFES MARITIME BOULOGNE-LE PORTEL
19623903200010
Former et organiser l'évaluation
LYCEE PROFESSIONNEL MARITIME AQUACOLE
19561719600017
Former et organiser l'évaluation
LYCEE PROFESSIONNEL MARITIME GUILVINEC
19292097300018
Former et organiser l'évaluation
LYCEE PROFESSIONNEL MARITIME JACQUES CASSARD
19442313300017
Former et organiser l'évaluation
LYCEE PROFESSIONNEL MARITIME PIERRE LOTI
19221850100018
Former et organiser l'évaluation
Voir les 13 partenaires habilités →
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Le titulaire du certificat d'aptitude professionnelle (CAP) maritime peut exercer, sous réserve d'obtention de titres de formation professionnelle maritime, des fonctions de matelot à bord de tout navire ou des fonctions de mécanicien sur des moteurs de puissance propulsive inférieure à 250kW.
La profession de marin est une profession règlementée : son exercice est soumis au respect de certaines conditions, dont la condition de qualification professionnelle maritime.
Lorsqu’il est embarqué, le titulaire du certificat d’aptitude professionnelle maritime exerce son activité dans un environnement délimité par les contraintes liées au travail à bord d'un navire. Il doit respecter plusieurs réglementations : la réglementation internationale (par exemple pour la sauvegarde de la vie humaine en mer), la réglementation liée à la sécurité du travail, la réglementation maritime, la réglementation des pêches, la réglementation sanitaire et les normes de qualité...
La réglementation internationale (convention STCW) encadre les titres (brevets et certificats d’aptitude pour fonctions principales ou spécifiques) ou attestations pour fonctions spécifiques requis à bord d’un navire et nomme chacune des compétences composant le titre ou l’attestation.
La convention STCW :
nomme chacune des compétences composant le titre ou l’attestation, sous forme de connaissances à détenir, de gestes ou de procédures à exécuter pour pouvoir exercer à bord les fonctions et tâches associées à la certification ;
détaille la totalité des connaissances théoriques et pratiques correspondant à chacune de ces compétences (« connaissances, compréhension, aptitude ») ;
précise la méthode et les critères d'évaluation de l'acquisition des compétences ;
Ces compétences sont regroupées sous forme de modules. Chacun des modules constituant un titre professionnel maritime (brevet, certificat d’aptitude, attestation) doit être validé pour que le titre ou l’attestation soit délivré.
La convention STCW est intégrée en droit français. Les titres et attestations qu’elle encadre sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
Certains titres de formation professionnelle maritime peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumis à renouvellement.
Les titres pouvant être obtenus à l'issue de la formation de la spécialité « maritime » du certificat d'aptitude professionnelle sont :
Le certificat de matelot pont, conformément aux dispositions de l'arrêté du 18 août 2015
relatif à la délivrance du certificat de matelot pont, du certificat de matelot de quart passerelle et du certificat de marin qualifié pont ;
Le certificat de mécanicien, conformément aux dispositions de l'arrêté du 24 août 2015
relatif à la délivrance du certificat de mécanicien, du certificat de mécanicien de quart machine et du certificat de marin qualifié machine ;
Activités visées
Le CAP maritime ne permet pas à son titulaire d’exercer directement des fonctions à bord d’un navire mais, sous réserve du respect de certaines conditions, il conduit à la délivrance de titres de formation professionnelle maritime : le certificat de matelot pont, le certificat de mécanicien et le brevet de mécanicien 250 kW qui permet d'exercer des fonctions de mécanicien (niveau direction) sur des moteurs d'une puissance propulsive inférieure à 250 kW.
Ces titres de formation professionnelle maritime peuvent être délivrés aux marins qui répondent aux conditions de formation et de service en mer requises pour :
1. Assurer des fonctions de matelot de pont (selon le type de navire, les fonctions sont amenées à changer)
Sur un navire de pêche :
il participe à la conduite du navire tout en assurant, en toutes circonstances, sa sécurité, celle de l'équipage et du navire, le respect de l’environnement en effectuant les activités suivantes : conduite du navire en route ou en pêche, mise en œuvre/exploitation/entretien et réparation des apparaux et des engins de pêche, traitement et conservation des captures, gestion des ressources vivantes
Sur un navire de commerce :
il participe à la conduite du navire
il assure la sécurité de l'équipage et des passagers
il contribue à la réussite des opérations commerciales
Sur un navire de plaisance professionnelle :
il assure la conduite du navire
il assure la sécurité de l'équipage et des passagers
il veille au bien être des clients
il assure la maintenance de 1er niveau du navire
2. Assurer des fonctions de mécanicien sur des moteurs d'une puissance propulsive inférieure à 250 kW
il fait démarrer et arrête l’appareil de propulsion et les machines auxiliaires y compris les systèmes connexes.
il assure le quart à la machine en toute sécurité et tient à jour le journal machine.
il surveille et évalue les performances et la capacité des machines
il planifie et programme les opérations de conduite d’entretien ou de réparations
Compétences attestées
Le titulaire du CAP maritime développe les compétences suivantes :
Dans la fonction de matelot de pont :
1. Dans la participation à la conduite du navire en toute sécurité selon le type de navire :
Gouverner le navire et se conformer également aux ordres de barre en anglais ;
Pouvoir assurer une veille visuelle et auditive adéquate ;
Contribuer à la surveillance et à la tenue du quart en toute sécurité ;
Faire fonctionner le matériel d'urgence et appliquer les procédures d'urgence ;
Participer à l'entretien du navire et des équipements de pont en respectant les procédures prévues ;
Participer à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité ;
Participer à l'accostage, au mouillage et autres opérations d'amarrage ;
2. Dans l'aide aux manœuvres et aux opérations de chargement et déchargement :
Participer à la manutention de la cargaison et des provisions de bord.
3. Dans le contrôle de l'exploitation du navire et l'assistance aux personnes à bord, l'entretien et la réparation :
Participer à la sécurité de l'exploitation de l'équipement et des auxiliaires de pont ;
Connaître et appliquer les précautions requises en matière de santé, de sécurité au travail et à la prévention de la pollution du milieu marin ;
Faire fonctionner les embarcations ou radeaux de sauvetage et les canots de secours ;
Participer aux travaux d'entretien et de réparation à bord.
4. Dans la maitrise des techniques de pêche et le traitement des captures :
Participer à la mise en œuvre des engins de pêche, à la conduite de l’action de pêche, au traitement et à la conservation des captures;
Dans la fonction de mécanicien sur des moteurs d'une puissance propulsive inférieure à 250 kW :
1. En matière de conduite et de maintenance de la machine propulsive et des auxiliaires d'un navire de puissance propulsive inférieure à 250 kW en toute sécurité :
Faire fonctionner, assurer la maintenance et réparer les moteurs diesel à allumage commandé, les moteurs diesel quatre temps, les moteurs deux temps, les moteurs hors-bord et auxiliaires ;
Assurer la sécurité du compartiment machine.
2. En matière de fonctionnement et de maintenant de l'installation électrique d'un navire :
Connaître les dangers de l'électricité ;
Comprendre le fonctionnement et dépanner l'installation électrique d'un navire de commerce d'une puissance propulsive de 250 kW.
Les compétences acquises par le titulaire du diplôme de CAP maritime sont également décrites dans l'ensemble des blocs de compétences.
Blocs de compétences · 15
RNCP39406BC01
Mécanique navale au niveau de mécanicien 250 kW (moteurs diesel, moteurs hors-bord, auxiliaires)
Compétences visées
Assurer la conduite et la maintenance de la machine propulsive et des auxiliaires d'un navire d'une puissance propulsive inférieure à 250 kW :
Faire démarrer et arrêter l’appareil de propulsion et les machines auxiliaires y compris les systèmes connexes.
Faire démarrer et arrêter les machines auxiliaires y compris les systèmes connexes.
Assurer le quart à la machine en toute sécurité et tenir à jour le journal machine.
Faire fonctionner les machines principales et auxiliaires, surveiller et évaluer leurs performances et leur capacité.
Faire démarrer et arrêter les systèmes de pompage y compris les systèmes connexes
Maîtriser les déchets et polluants dans une démarche écoresponsable
Planifier et programmer les opérations de conduite d’entretien ou de réparations
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit et pratique
RNCP39406BC02
Électricité au niveau de mécanicien 250 kW
Compétences visées
Planifier et programmer les opérations
Faire démarrer et arrêter les alternateurs et génératrices et les systèmes de commande connexes
Faire fonctionner le matériel de commande électrique, électronique, pneumatique et hydraulique
Mettre à l’essai le matériel de commande électrique, électronique, pneumatique et hydraulique, détecter les défaillances et maintenir, remettre en état ce matériel
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit et pratique et contrôle en cours de formation
RNCP39406BC03
Navigation au niveau matelot
Compétences visées
Planifier et programmer les opérations de navigation et de sécurité de la navigation
Utiliser les divers moyens et réaliser les contrôles, inspections, tests et analyses relatifs à la navigation et aux équipements de navigation et de manœuvre
Collecter, analyser, interpréter et traiter les informations afin de détecter et identifier les défauts de gestion passerelle et de tenue du quart et y remédier
Utiliser les instruments et les appareils de mesure ainsi que toutes les informations disponibles pour assurer le quart en toute sécurité
Entretenir ou remplacer et remonter les installations et matériels de navigation en respectant les procédures
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit et pratique et contrôle en cours de formation
RNCP39406BC04
Techniques de pont et de pêche
Compétences visées
Connaître les différents équipements de pêche
Connaître l’environnement réglementaire lié au métier de marin et les mesures relatives à la sauvegarde de la vie humaine en mer et à la protection du milieu marin notamment en matière de lutte contre la pollution et de développement durable
Connaître les techniques de matelotage et de ramendage
Modalités d'évaluation
Ponctuel pratique et contrôle en cours de formation
RNCP39406BC05
Exploitation du navire au niveau matelot
Compétences visées
Gérer les équipements et les opérations relatifs au chargement et à la stabilité
Elaborer des plans d’urgence et de maîtrise des avaries et faire face aux situations d’urgence
Contrôler l’assiette, la stabilité et les contraintes
Gérer le matériel et les
opérations liés à la sécurité, maintenir la navigabilité du navire, maintenir la sécurité de l’équipement, des systèmes et des services des machines, prévenir, maîtriser et lutter contre les incendies à bord, entretenir et faire fonctionner les engins de sauvetage et moteurs d’embarcation, participer aux soins médicaux à bord, maintenir la sécurité et la sûreté du navire, de l’équipage et des passagers et veiller à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l’incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionner
Comprendre la construction des navires, son entretien et ses réparations
Tenir à jour les documents réglementaires et identifier les différentes règlementations applicables
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit et contrôle en cours de formation
RNCP39406BC06
Réglementation des activités maritimes et développement durable
Compétences visées
Connaître les spécificités du métier de marin et les réglementations qui s’y réfèrent
Connaître les spécificités du travail maritime et du régime social du marin
Identifier les différents éléments spécifiques au navire
Connaître les bases de l’écologie générale et maritime
Comprendre les enjeux du développement durable
Connaître les différentes sources de pollution liées à l’exploitation du milieu marin
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit et contrôle en cours de formation
RNCP39406BC07
Techniques de pêche renforcées
Compétences visées
Énoncer les conditions pour la maitrise d’une bonne conservation des captures
Connaître les principes de valorisation des produits
Connaître les éléments techniques participant à la conservation des captures
Posséder des notions d’hygiène relatives au traitement des captures
Renforcer les connaissances en techniques de conception, de préparation et d’utilisation des engins de pêche
Maîtriser l’ensemble des techniques de construction et de réparation des engins de pêche
Avoir des connaissances sur l’océan mondial et de ses reliefs et sur les zones de pêche et les espèces exploitées
Citer le rôle des moyens de contrôle de la pêche et donner les principales mesures de la réglementation des pêches
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit et contrôle en cours de formation
RNCP39406BC08
Mathématiques
Compétences visées
Rechercher, extraire et organiser l’information
Proposer, choisir, exécuter une méthode de résolution
Expérimenter, simuler-Critiquer un résultat, argumenter
Rendre compte d’une démarche, d’un résultat, à l’oral ou à l’écrit
Modalités d'évaluation
Contrôle en cours de formation (CCF)
RNCP39406BC09
Sciences physiques et chimiques
Compétences visées
Rechercher, extraire et organiser l’information
Proposer, choisir, exécuter une méthode de résolution ou un protocole opératoire en respectant les règles de sécurité
Expérimenter, simuler
Critiquer un résultat, argumenter
Rendre compte d’une démarche, d’un résultat, à l’oral ou à l’écrit
Modalités d'évaluation
Contrôle en cours de formation (CCF)
RNCP39406BC10
Prévention-santé-environnement
Compétences visées
Conduire une démarche d'analyse de situations en appliquant la démarche de résolution de problème ;
Analyser une situation professionnelle en appliquant différentes démarches : analyse par le risque, par le travail, par l'accident ;
Mobiliser des connaissances scientifiques, juridiques et économiques ;
Proposer et justifier les mesures de prévention adaptées ;
Proposer des actions permettant d’intervenir efficacement face à une situation d’urgence ;
L’environnement réglementaire maritime en classe de seconde ;
L’environnement professionnel de la réglementation maritime en classe de première et de terminale ;
Le développement durable.
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit
RNCP39406BC11
Langue vivante (anglais)
Compétences visées
La langue vivante retenue pour cette formation est l’anglais.
S’exprimer oralement en continu ;
Interagir en langue étrangère ;
Comprendre un document écrit rédigé en langue étrangère.
Modalités d'évaluation
Contrôle en cours de formation (CCF)
RNCP39406BC12
Français
Compétences visées
Entrer dans l’échange oral : écouter, réagir, s’exprimer ;
Entrer dans l’échange écrit : lire, analyser, écrire ;
Devenir un lecteur compétent et critique ;
Confronter des savoirs et des valeurs pour construire son identité culturelle.
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit
RNCP39406BC13
Histoire-géographie-enseignement moral et civique
Compétences visées
Appréhender la diversité des sociétés et la richesse des cultures
Comprendre les enjeux liés au développement durable
Identifier les enjeux et contraintes de la mondialisation
Identifier les droits et devoirs civils, politiques, économiques et sociaux
Modalités d'évaluation
Ponctuel écrit
RNCP39406BC14
Arts appliqués et cultures artistiques
Compétences visées
Identifier les caractéristiques essentielles d’œuvres, de produits, d’espaces urbains ou de messages visuels ;
Situer une œuvre ou une production dans son contexte de création ;
Maîtriser les bases de la pratique des outils graphiques, traditionnels et informatiques.
Modalités d'évaluation
Contrôle en cours de formation (CCF)
RNCP39406BC15
Éducation physique et sportive
Compétences visées
Réaliser une performance motrice maximale
Se déplacer en s’adaptant à des environnements variés et incertains
Réaliser une prestation corporelle à visée artistique ou acrobatique
Conduire et maîtriser un affrontement individuel ou collectif
Respecter les règles de vie collective et assumer les différents rôles liés à l’activité
Modalités d'évaluation
Contrôle en cours de formation (CCF)
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le titulaire du certificat d’aptitude professionnelle maritime est amené à exercer son activité dans des entreprises du secteur maritime, dans un contexte réglementaire international (la langue internationale professionnelle est l’anglais).
Il peut aussi être amené à exercer son activité dans d’autres entreprises liées au développement durable.
Une fois ses titres de formation professionnelle maritime obtenus, le titulaire du CAP maritime peut naviguer à bord de navires armés au commerce, à la plaisance et à la pêche.
Types d'emplois accessibles
Le titulaire du CAP maritime peut accéder à une fonction de matelot, à bord des navires armés au commerce ou à la plaisance, fonction d'appui avec ou sans tâches spécialisées à bord de navires de jauge brute inférieure à 500 ou fonction d'appui sans tâches spécialisées à bord de navires de jauge brute égale ou supérieure à 500. A bord des navires armés à la pêche, fonction d'appui avec ou sans tâches spécialisées .
Le titulaire du CAP maritime peut accéder à une fonction de mécanicien, sur des
moteurs d'une puissance propulsive
inférieure à 250 kW.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-2 et suivants du code des transports. Les conditions de formation et d'exercice sont fixées :
- au niveau international par :
- la convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets de veille (Convention dite STCW) telle que modifiée,
- la convention internationale de 1995 sur les normes de formation du personnel des navires de pêche, de délivrance des brevets et de veille,
- au niveau européen par :
La directive 2005/45/CE du 7 septembre 2005 concernant la reconnaissance mutuelle des brevets de gens de mer délivrés par les Etats membres,
La directive 2022/993/CE du 8 juin 2022 concernant le niveau minimal de formation des gens de mer, telle que modifiée,
- au niveau national par :
Le code des transports, notamment le Livre V (partie législative),
Le décret n° 2015-723 du 24 juin 2015 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires armés au commerce, à la plaisance, à la pêche et aux cultures marines.
Préalablement à l'entrée à la profession de marin ou à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation maritime agréé, une visite d'aptitude médicale à la navigation dans les conditions fixées par le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015 est requise.
Pour garantir le maintien des compétences des marins, ces brevets doivent être revalidés tous les 5 ans.
Des conditions d’âge pour la délivrance du titre de formation professionnelle maritime sont également fixées réglementairement.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 189 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
4 familles professionnelles (nomenclature FAP).
Ces familles ne sont pas au même niveau de
tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée
par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
A3X41 — Marins tension 2/5 (Faible)
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
-
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée)
-
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
19 684
projets de recrutement
65 %
en tension
jugés difficiles à recruter
14 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
4 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
A3X41 — Marins
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
-
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
-
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Non
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Oui
VAE
Oui
Cadre Nouvelle-CalédonieOui
Cadre Polynésie françaiseOui
Prérequis à l'entrée
La délivrance du CAP maritime est soumis au respect des conditions de l'arrêté du 11 juillet 2019 portant création de la spécialité « maritime » de certificat d'aptitude professionnelle et fixant ses modalités de délivrance, parmi lesquelles une condition d'aptitude médicale spécifiée dans le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015.
Composition du jury — Formation initiale
Le jury du certificat d'aptitude professionnelle est composé à parité : 1° De professeurs des établissements d'enseignement public et des établissements d'enseignement privés sous contrat ainsi que d'enseignants des centres de formation d'apprentis ; 2° De personnes qualifiées de la profession choisies en nombre égal parmi les employeurs et les salariés après consultation des organisations représentatives. Si ces proportions ne sont pas atteintes en raison de l'absence d'un ou plusieurs de ses membres, le jury peut néanmoins valablement délibérer.
Composition du jury — Apprentissage, Candidature individuelle, VAE
1° De professeurs des établissements d'enseignement public et des établissements d'enseignement privés sous contrat ainsi que d'enseignants des centres de formation d'apprentis ; 2° De personnes qualifiées de la profession choisies en nombre égal parmi les employeurs et les salariés après consultation des organisations représentatives. Si ces proportions ne sont pas atteintes en raison de l'absence d'un ou plusieurs de ses membres, le jury peut néanmoins valablement délibérer.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
6 900 €
Selon la branche
6 900 € – 10 000 €
Prise en chargeBranches concernées
6 900 €
Valeur par défaut · 212 branches
10 000 €
CPNE Pêche professionnelle Maritime
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date d'échéance01-08-2029
Dernière délivrance possible01-08-2029
Pour plus d'informations · Statistiques
Se former en apprentissage
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