Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Le chef de quart de navire de mer peut indistinctement tenir les fonctions du titulaire du brevet de chef de quart passerelle et du brevet de chef de quart Machine
Il convient cependant de considérer que cet officier, suivant l’organisation du bord, occupera deux fonctions très diverses sur une période courte.
Cet officier est le seul a posséder une vision totale approfondie de l’ensemble navire. Suivant le poste occupé, il peut réagir en parfaite connaissance des conséquences de ses décisions.
Il lui convient donc de concilier suivant la fonction occupée les qualités d’anticipation qui caractérisent les responsabilités exercées en passerelle et lors du travail en machines, celles de promptitude pour faire face à certaines situations.
Il est rare que sur la même journée, il effectue un quart machine et un quart en passerelle, mais au cours d’un voyage, du fait d’une relève partielle d’équipage, cela est possible.
Compétences attestées
COMPETENCES OU CAPACITES ATTESTEES : En dehors des connaissances et compétences évaluées en pre-requis, cette certification atteste de la maîtrise des différentes techniques de conduite du navire ou travail en machines .
en passerelle en tenant compte des contraintes de changement d’allure de l’appareil propulsif,
en machine avec les précautions à prendre lors d’une navigation en eau resserrée.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
La certification est obligatoire pour exercer des activités rémunérées sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et dans les activités conchylicoles. L'exercice de ces activités fait l'objet d'une réglementation établie par le ministère en respect des normes internationales de la Convention STCW (Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).
Types d'emplois accessibles
Emploi accessible : chef de quart de navire de mer.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Cette certification intègre le STCW Section A- II/1 (Capitaine et service Pont). La revalidation est quinquennale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Intensité d'embauche.
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (25 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
598
projets de recrutement
67 %
en tension
jugés difficiles à recruter
61 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Non
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale
50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Composition du jury — VAE
Partielle. 50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Base légale
Date d'échéance18-11-2010
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