RNCP40689
Active
· Niveau 4
Maître adjoint de pont
Certificateur · MINISTERE DES ARMEES
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 4
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
03-04-2030
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Partenaires habilités
1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
Ecole navale
—
Former et organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
L’emploi de Maître adjoint de pont répond au besoin du ministère des armées de disposer de personnels qualifiés et compétents susceptibles d’assurer la navigation de ses navires, notamment lors des manœuvres à quai et en transbordement.
La Marine nationale souhaite, à travers la certification professionnelle, faire reconnaître les compétences des techniciens de manœuvre qu’elle a formés afin de leur permettre d’occuper des fonctions similaires dans le secteur civil, dans le domaine du transport et du commerce maritime, de la pêche, de la navigation de loisirs et des croisières, du nautisme et de la navigation de plaisance.
Activités visées
A bord d’un navire, le maître adjoint de pont fait partie de l’équipage. Il dirige de petites équipes de manœuvriers sous la responsabilité du maître de pont et participe aux manœuvres du navire. Il est chargé des manœuvres de mouillage, de l’amarrage du navire à quai, du remorquage du navire et de la conduite des embarcations de petit tonnage sur rade. Il est responsable de l’entretien et de la gestion des équipements et des matériels de manœuvre (ancre, chaînes, cordages, câbles, …). Il est également chargé des manutentions lors des opérations de ravitaillement en mer, au mouillage ou à quai.
Le maître adjoint de pont est chargé de :
participer aux manœuvres à bord d'un bâtiment
soutenir les manœuvres portuaires d'un bâtiment dans une base navale
contribuer à la conduite nautique d'un bâtiment
encadrer la mission de patron d'embarcation
entretenir des embarcations, du matériel et des infrastructures
gérer la logistique d'une charge matérielle
Compétences attestées
Le maître adjoint de pont est un spécialiste de l’emploi des apparaux, de la manœuvre et des gréements : aussières et autres matériels du domaine, à la mer et au mouillage. Généralement sous les ordres d’un chef de plage, il dirige son équipe lors des manœuvres du bâtiment. Employé à terre ou à bord d’engins portuaires, le maître adjoint de pont est intégré au sein d’une équipe qu’il peut diriger pour exécuter des manœuvres spécifiques en vue de préparer les installations portuaires ou d’intervenir lors des activités portuaires des bâtiments.
Le maître adjoint de pont :
participe en tant qu'équipier ou dirige une équipe pour effectuer les manœuvres à bord d'un bâtiment
prépare les installations portuaires à l'accueil des bâtiments
met en œuvre les moyens nautiques portuaires pour soutenir les manœuvres des navires
Sur les bâtiments de surface ou à bord d’un sous-marin, le maître adjoint de pont participe à la conduite du bâtiment et au suivi de la navigation. Le maître adjoint de pont exécute, en tant que patron d’embarcation, des opérations en propre ou en appui de l’action de bâtiments ou services, des actions de servitude ou de transport de passagers. Selon le type d’embarcation, le degré d’autonomie dans cette mission est variable :
il contribue à la conduite nautique d'un bâtiment au sein de l'équipe passerelle
il commande l'armement et les passagers d'une embarcation et la piloter pour exécuter la mission ordonnée en toute sécurité
Sur les bâtiments, le maître adjoint de pont participe à maintenir le matériel, les embarcations et les zones du secteur manœuvre dans un état d’utilisation optimal. A terre, il entretient les pontons, les coupées, les engins portuaires et les apparaux de manœuvre. Il participe également à la dépollution du plan d’eau en retirant les produits chimiques, pétroliers ou susceptibles de contaminer le plan d’eau ou les installations portuaires. Enfin, le maître adjoint de pont gère les charges du secteur manœuvre.
Le maître adjoint de pont :
maintient le matériel, les engins, les zones du secteur manœuvre et les installations portuaires en condition opérationnelle pour en garantir leur disponibilité
assure la gestion physique du matériel en détention.
Blocs de compétences · 3
RNCP40689BC01
Participer aux manœuvres d'un bâtiment
Compétences visées
Le maître adjoint de pont est un spécialiste de l’emploi des apparaux, de la manœuvre et des gréements : aussières et autres matériels du domaine, à la mer et au mouillage. Généralement sous les ordres d’un chef de plage, il dirige son équipe lors des manœuvres du bâtiment. Employé à terre ou à bord d’engins portuaires, le maître adjoint de pont est intégré au sein d’une équipe qu’il peut diriger pour exécuter des manœuvres spécifiques en vue de préparer les installations portuaires ou d’intervenir lors des activités portuaires des bâtiments.
Participation aux manœuvres à bord d'un bâtiment :
participer en tant qu'équipier ou diriger une équipe pour effectuer les manœuvres à bord d'un bâtiment
Soutien des manœuvres portuaires d'un bâtiment dans une base navale :
préparer les installations portuaires à l'accueil des bâtiments
mettre en œuvre les moyens nautiques portuaires pour soutenir les manœuvres des navires
Modalités d'évaluation
Épreuves écrites et orales de vérification des connaissances professionnelles et de mises en situation professionnelle (cas pratiques, études de cas) permettant de s’assurer de la capacité du candidat à mettre en œuvre les compétences.
RNCP40689BC02
Assurer la conduite nautique
Compétences visées
Sur les bâtiments de surface ou à bord d’un sous-marin, le maître adjoint de pont participe à la conduite du bâtiment et au suivi de la navigation. Le maître adjoint de pont exécute, en tant que patron d’embarcation, des opérations en propre ou en appui de l’action de bâtiments ou services, des actions de servitude ou de transport de passagers. Selon le type d’embarcation, le degré d’autonomie dans cette mission est variable.
Contribution à la conduite nautique d'un bâtiment :
contribuer à la conduite nautique d'un bâtiment au sein de l'équipe passerelle
Encadrement de la mission de patron d'embarcation :
commander l'armement et les passagers d'une embarcation et la piloter pour exécuter la mission ordonnée en toute sécurité
Modalités d'évaluation
Épreuves écrites et orales de vérification des connaissances professionnelles et de mises en situation professionnelle (cas pratiques, études de cas) permettant de s’assurer de la capacité du candidat à mettre en œuvre les compétences.
RNCP40689BC03
Assurer la gestion et la préservation des biens du domaine public
Compétences visées
Sur les bâtiments, le maître adjoint de pont participe à maintenir le matériel, les embarcations et les zones du secteur manœuvre dans un état d’utilisation optimal. A terre, il entretient les pontons, les coupées, les engins portuaires et les apparaux de manœuvre. Il participe également à la dépollution du plan d’eau en retirant les produits chimiques, pétroliers ou susceptibles de contaminer le plan d’eau ou les installations portuaires. Enfin, le maître adjoint de pont gère les charges du secteur manœuvre.
Entretien des embarcations, du matériel et des infrastructures :
maintenir le matériel, les engins, les zones du secteur manœuvre et les installations portuaires en condition opérationnelle pour en garantir leur disponibilité
Gestion logistique d'une charge matérielle :
assurer la gestion physique du matériel en détention
Modalités d'évaluation
Épreuves écrites et orales de vérification des connaissances professionnelles et de mises en situation professionnelle (cas pratiques, études de cas) permettant de s’assurer de la capacité du candidat à mettre en œuvre les compétences.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Dans les armées, le maître adjoint de pont
exerce son activité, en qualité de personnel militaire, à bord des navires de la Marine nationale ou au sein d’écoles.
Dans le civil, il peut être employé dans la filière pont de la marine marchande, dans les secteurs de la pêche, de la navigation de loisirs et des croisières, du nautisme et de la navigation de plaisance.
Types d'emplois accessibles
Accastilleur-gréeur / accastilleur-monteur ;Bosco/bosco de la navigation maritime ;Équipier de la plaisance professionnelle ;Gréeur manutentionnaire / gréeur mateloteur ;Lamaneur ;Marin grande pêche ;Marin de la marine marchande ;Marin de la navigation fluviale ;Marin de la navigation maritime ;Marin de la plaisance professionnelle ;Maintenicien plaisance polyvalent ;Matelot de la marine marchande ;Matelot polyvalent navigation maritime ;Technicien de maintenance du nautisme ;Timonier.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
L’exercice de la profession de maître adjoint de pont est soumis au respect des normes « navigation » de la convention « Standard of Training, Certification and Watchkeeping » (STCW) de l’organisation maritime internationale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 170 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 9 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
A3X41— Marins tension 2/5 (Faible) -
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée) -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée) -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés tension 2/5 (Faible) -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés tension 3/5 (Modérée) -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée) -
J6X92— Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 6 383
Nouvelle-Aquitaine 5 951
Auvergne-Rhône-Alpes 5 204
Provence-Alpes-Côte d'Azur 4 779
Hauts-de-France 4 552
Occitanie 4 227
Pays de la Loire 3 315
Bretagne 2 987
Grand Est 2 894
Normandie 2 211
Bourgogne-Franche-Comté 1 825
Centre-Val de Loire 1 719
Corse 589
La Réunion 551
Mayotte 226
Guadeloupe 220
Martinique 210
Guyane 182
48 025
projets de recrutement
44 %
jugés difficiles à recruter
30 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 9 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
A3X41— Marins -
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme -
J6X92— Cadres de la logistique
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
L’entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des Armées.
Composition du jury — Formation continue
* Nombre et profils des personnes composant le jury Le jury de certification hors VAE pourra comprendre de trois à cinq membres. Il est idéalement composé d’une majorité de « professionnels ». Exemple : - le commandant du l’organisme certificateur ou son représentant (président) ; - deux membres du collège dit « professionnel » ; - deux membres du collège dit « formateur ». Des suppléants sont également désignés. Le jury de certification hors VAE pourra être réduit à trois membres. Il comprendra, si possible, au moins deux professionnels du secteur concerné. Des suppléants sont également désignés. Les « professionnels » sont représentés par tout professionnel du secteur concerné, hors formateurs, hors organisme certificateur si possible. Les membres du jury sont également désignés avec le souci d'assurer une représentation équilibrée entre les femmes et les hommes, en fonction du « vivier » du métier. * Pourcentage de membres extérieurs à l’autorité délivrant la certification dont professionnels qualifiés : 50 % au moins, dans la mesure du possible, hormis le président.
Composition du jury — VAE
Président du jury : - le commandant ou directeur de l'organisme certificateur ou son représentant. Membres du jury : - de 1 à 2 membres du collège dit "professionnel"; - de 1 à 2 membres du collège dit "formateur".
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date d'échéance03-04-2030
Dernière délivrance possible03-04-2034