RNCP34402
Inactive
· Niveau 4
Maître adjoint de pont
Certificateur · MINISTERE DES ARMEES
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 4
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
27-01-2025
Certificateur(s)
Partenaires habilités
1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
Ecole navale
—
Former et organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
La certification de Maître adjoint de pont répond au besoin commun de la Marine nationale et de la Marine marchande de disposer de personnels qualifiés et compétents susceptibles d’assurer la navigation de ses navires.
À bord d’un navire, le Maître adjoint de pont fait partie de l’équipage.
Il dirige les équipes de manœuvriers et participe aux manœuvres du navire. Il est chargé des manœuvres de mouillage, de l’amarrage du navire à quai, du remorquage du navire et de la conduite des embarcations de petit tonnage sur rade. Il est responsable de l’entretien et de la gestion des équipements et des matériels de manœuvre (ancre, chaînes, cordages, câbles, …).
Il est également chargé des manutentions lors des opérations de ravitaillement en mer, au mouillage ou à quai.
Activités visées
Le Maître adjoint de pont exerce les activités suivantes :
1. Navigation et manœuvre
Assurer la veille optique et auditive à la mer ;
Gouverner le navire en toutes situations ;
Effectuer sur ordre les changements d’allures de la propulsion ;
Effectuer les manœuvres des embarcations à moteur depuis le navire ou l’installation portuaire.
2. Mise en œuvre des apparaux de manœuvre
Mettre en œuvre l’ensemble des matériels de manœuvre ;
Diriger une équipe lors de manœuvre courante ;
Gérer les stocks de matériel spécifique et tenir à jour la documentation comptable ;
Maintenir la capacité opérationnelle du matériel de manœuvre ;
Entretenir les locaux, infrastructures et matériel du service « pont ».
Compétences attestées
Le Maître adjoint de pont est capable de :
1. Dans le domaine de la navigation et manœuvre
Participer à la veille visuelle et auditive de la situation nautique du navire ;
Identifier tout signal visuel ou sonore susceptible d’avoir une incidence sur la conduite du navire ;
Détecter toute situation d’urgence et réagir convenablement ;
Manœuvrer la barre réglementairement en toutes circonstances ;
Participer à la conduite du navire ;
Mettre en œuvre le matériel de transmission d’ordre vers la machine en mode normal et dégradé ;
Assurer le transport de personnel ;
Préparer et assurer le suivi de la navigation de son embarcation ;
Effectuer une navigation côtière de jour comme de nuit ;
Effectuer les manœuvres courantes d’embarcations dans toutes situations.
2. Dans le domaine de la mise en œuvre des apparaux de manœuvre
Préparer, disposer et employer les matériels élémentaires de manœuvre ;
Effectuer les opérations d’entretien courant sur les cordages ;
Coordonner les équipes sur les aires de manœuvre lors de toute manœuvre courante ;
Approvisionner et stocker le matériel spécifique de manœuvre ;
Tenir à jour tous les documents comptables relatifs à la gestion des matériels de manœuvre ;
Vérifier l’état du matériel de manœuvre et proposer les actions d’entretien ;
Réaliser l’entretien courant des locaux et infrastructures ;
Effectuer les travaux de préparation et de traitement des surfaces ;
Utiliser et respecter les documents réglementaires, les consignes d’emploi des produits et des outils.
Blocs de compétences · 2
RNCP34402BC01
Navigation et manœuvre à bord du navire ou de la drome
Compétences visées
Participer à la veille visuelle et auditive de la situation nautique du navire ;
Identifier tout signal visuel ou sonore susceptible d’avoir une incidence sur la conduite du navire ;
Détecter toute situation d’urgence et réagir convenablement ;
Manœuvrer la barre réglementairement en toutes circonstances ;
Participer à la conduite du navire ;
Mettre en œuvre le matériel de transmission d’ordre vers la machine en mode normal et dégradé ;
Assurer le transport de personnel ;
Préparer et assurer le suivi de la navigation de son embarcation ;
Effectuer une navigation côtière de jour comme de nuit ;
Effectuer les manœuvres courantes d’embarcations dans toutes situations.
Modalités d'évaluation
Épreuves écrites et mises en situation professionnelles sur simulateurs de navigation, à bord des navires école et à bord d'une embarcation pneumatique.
RNCP34402BC02
Mise en œuvre des apparaux de manœuvre à bord d'un navire
Compétences visées
Préparer, disposer et employer les matériels élémentaires de manœuvre ;
Effectuer les opérations d’entretien courant sur les cordages ;
Coordonner les équipes sur les aires de manœuvre lors de toute manœuvre courante ;
Assurer le suivi et l’approvisionnement du matériel consommable lié aux activités de la manœuvre ;
Tenir à jour tous les documents comptables relatifs à la gestion des matériels de manœuvre ;
Vérifier l’état du matériel de manœuvre et proposer les actions d’entretien ;
Réaliser l’entretien courant des locaux et infrastructures ;
Effectuer les travaux de préparation et de traitement des surfaces ;
Utiliser et respecter les documents réglementaires, les consignes d’emploi des produits et des outils.
Modalités d'évaluation
Épreuves écrites : étude de cas et rédaction d'un rapport Mises en situation professionnelles sur aire synthétique de manœuvre (séances individuelles et collectives), à bord des navires école, en atelier de gestion de matériel et de mouvements comptables, dans l’atelier matelotage pour réaliser les nœuds usuels et épissures et une épreuve de détection des anomalies sur les matériels mobiles de manœuvres.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le Maître adjoint de pont exerce son activité à bord des navires dans le domaine de l’exploitation des équipements de manœuvre (ancre, chaînes, cordages, câbles) et dans le domaine de la manutention en mer.
Dans le secteur militaire, l’emploi s’exerce principalement au sein d’unités embarquées, mais également au sein d’unités à terre dont les effectifs peuvent varier de 120 à 2000 personnes.
Dans le secteur civil, l’emploi s’exerce à bord de navires de commerce, de transport, de pêche ou de croisière.
Types d'emplois accessibles
ManœuvrierTechnicien de pont navireMaître de pontAccastilleurBarreur de navire, veilleur en passerelle de navigation
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
L’exercice de la profession de Maître adjoint de pont est soumis au respect des normes « navigation » de la convention « Standard of Training, Certification and Watchkeeping (STCW) » de l’organisation maritime internationale.
L’aptitude médicale à l’emploi est exigée pour exercer cette activité au sein de la Marine nationale.
L’obtention du statut militaire, sous réserve des conditions de recrutement en vigueur, est exigée par le ministère des armées pour exercer cet emploi.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 170 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 9 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
A3X41— Marins tension 2/5 (Faible) -
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée) -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée) -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés tension 2/5 (Faible) -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés tension 3/5 (Modérée) -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée) -
J6X92— Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 6 383
Nouvelle-Aquitaine 5 951
Auvergne-Rhône-Alpes 5 204
Provence-Alpes-Côte d'Azur 4 779
Hauts-de-France 4 552
Occitanie 4 227
Pays de la Loire 3 315
Bretagne 2 987
Grand Est 2 894
Normandie 2 211
Bourgogne-Franche-Comté 1 825
Centre-Val de Loire 1 719
Corse 589
La Réunion 551
Mayotte 226
Guadeloupe 220
Martinique 210
Guyane 182
48 025
projets de recrutement
44 %
jugés difficiles à recruter
30 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 9 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
A3X41— Marins -
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme -
J6X92— Cadres de la logistique
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
L’accès à la formation nécessite d’être titulaire du baccalauréat ou d’un diplôme équivalent ou d’avoir été admis aux épreuves de sélection.
Composition du jury — Formation continue
Président du jury : le commandant de l’école ou son représentant Membres du jury : * Le directeur de l’enseignement ou son représentant ; * Le chef du département ; * Le responsable de la formation ; * L’instructeur principal du cours ; * Les responsables « matières » concernés.
Composition du jury — VAE
Le jury est composé de 5 membres : le président, 2 membres du collège « professionnel » et 2 membres du collège « formateur » Le président du jury Le président du jury est le commandant de l’organisme certificateur ou son représentant. Le collège « professionnel » est constitué par des professionnels en exercice dans les forces armées. Ils sont extérieurs à l’organisme certificateur. Ils sont choisis parmi les titulaires de la certification au sein des unités. Ils peuvent être issus d’une autre armée ou avoir le statut de personnel civil. Ils constituent 40% du jury. Le collège « formateur » est constitué d’au moins un formateur de la spécialité concernée et/ou d’un cadre chargé de la formation au sein de l’organisme certificateur. Désignation : Les membres du jury sont désignés par le commandant de l’organisme certificateur pour une période d’un an renouvelable. Des suppléants sont également désignés. Les membres du jury sont désignés avec le souci d'assurer une représentation équilibrée entre les femmes et les hommes, en fonction du « vivier » de la spécialité concernée.
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Nouvelle(s) certification(s)
Base légale
Date de décision27-01-2020
Durée de l'enregistrement5 ans
Date d'échéance27-01-2025
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2017
24
100 %
100 %
2016
27
100 %
100 %