Certificateur(s)
Partenaires habilités
1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
Centre d’Instruction des Transits Interarmées Aériens (CITIA)
—
Former et organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Les objectifs de cette certification professionnelle sont les suivants :
Renforcer l'attractivité et la visibilité des métiers
Développer les compétences et l'employabilité
Dynamiser la filière et offrir des perspectives de valorisation croissantes
Le secteur aéroportuaire, composante essentielle du transport aérien, joue un rôle crucial dans l'économie française. En 2023, le transport aérien est considérable et a contribué à hauteur de 1,8% au PIB national, générant un chiffre d'affaires de plus de 70 milliards d'euros et employant directement et indirectement environ 567 000 personnes. Les aéroports français, véritables hubs internationaux, assurent la connectivité du territoire, favorisent le tourisme et soutiennent le commerce extérieur.
Après les turbulences de la crise sanitaire, le trafic aérien connaît une reprise soutenue. En 2024, le trafic passager devrait dépasser les niveaux de 2019, avec une croissance estimée à 4-5%. Le fret aérien, quant à lui, bénéficie de l'essor du e-commerce et de la demande croissante de biens à haute valeur ajoutée, avec une augmentation de la demande mondiale de fret aérien de 11,3% pour l'année 2024.
Cette reprise s'accompagne de transformations profondes :
Digitalisation accrue
Transition écologique
Renforcement de la sûreté
Selon les prévisions d'Eurocontrol, le trafic aérien européen devrait croître de 1,9 % par an en moyenne d'ici 2040. L'IATA prévoit une croissance mondiale du trafic passagers de 3,3 % par an d'ici 2040. Cette croissance soutenue entraînera une augmentation des besoins en personnel dans les aéroports, en particulier pour les métiers de niveau 3 du RNCP. Le fret aérien, stimulé par le commerce électronique et la demande de biens à haute valeur ajoutée, devrait connaître une croissance annuelle de 5,5 % d'ici 2025.
Les métiers en zone aéroportuaire, tels que les agents de piste, les agents de fret, les agents d'accueil et d'assistance, offrent des perspectives d'emploi stables et des possibilités d'évolution de carrière. Ces métiers sont essentiels au bon fonctionnement des aéroports et requièrent des compétences techniques et relationnelles spécifiques.
Les métiers aéroportuaires requièrent des compétences techniques pointues, telles que la maîtrise des équipements de manutention, la connaissance des réglementations en matière de sûreté et de sécurité, et la capacité à travailler en équipe. Ils exigent également des compétences relationnelles solides, telles que le sens du service, la réactivité et la capacité à gérer les situations de stress.
Face aux évolutions technologiques et réglementaires, les professionnels du secteur doivent se former en continu pour adapter leurs compétences. La maîtrise des outils numériques, la connaissance des normes environnementales et la capacité à communiquer en langues étrangères sont de plus en plus recherchées.
Selon la Direction de l’Animation, de la Recherche, des Études et des Statistiques (DARES) qui est l’un des principaux producteurs statistiques sur le travail, l’emploi et la formation professionnelle, utiles aux ministères, aux décideurs publics et aux acteurs économiques et sociaux, la progression
du nombre
de
postes dans les métiers de l’aérien (agent d’escale, agent de fret, agent de transit notamment) devrait continuer
avec +0,4% par an.
Malgré l'attractivité des métiers aéroportuaires, le secteur rencontre des difficultés de recrutement, en particulier de premier niveau. Les contraintes liées aux horaires décalés, aux conditions de travail exigeantes et à la nécessité de posséder des compétences spécifiques peuvent dissuader certains candidats. Selon le Baromètre 2024 de l'AFT (Association pour le développement de la formation professionnelle dans le transport et la logistique), 68% des entreprises du secteur du transport et de la logistique ont rencontré des difficultés de recrutement en 2023. Les principaux freins identifiés sont le manque de candidats qualifiés, le manque de connaissance des métiers et les difficultés à fidéliser le personnel.
Activités visées
L’opérateur d'acheminement par vecteur aérien (OP AVA) est un acteur essentiel du processus de transit aéroportuaire, intervenant aussi bien pour les passagers que pour le fret. En zone aéroportuaire et/ou de fret, il participe aux activités logistiques et à la préparation des vols, incluant le traitement des passagers (accueil, contrôle des documents, assistance) et de leurs bagages (enregistrement, émission d'étiquettes). Concernant le fret, il contribue au conditionnement, à la réception et à la manutention des marchandises, ainsi qu'au chargement-déchargement des aéronefs, en respectant les procédures de sécurité. Il peut également assurer la maintenance de premier niveau du matériel. Sur piste, il participe à l'accueil des avions (guidage sous supervision), aux opérations de dégivrage et à l'assistance à l'embarquement-débarquement des passagers. Dans l'ensemble de ses fonctions, l'OP AVA contribue à la sûreté aéroportuaire (détection d'articles prohibés) et à la sécurité des passagers (surveillance, réaction en cas d'urgence).
Les activités visées sont les suivantes :
Identification des acteurs, des rôles et de la réglementation applicable en environnement aéroportuaire
Application des règles, des procédures et des consignes de sécurité, de sûreté et de prévention des risques
Mise en œuvre des procédures opérationnelles spécifiques
Optimisation du temps d'escale
Communication, travail en équipe et conscience situationnelle
Suivant la ou les options choisies, les activités sont les suivantes :
Réaliser les opérations de chargement et de déchargement des aéronefs sur piste (Option 1)
Préparation et exécution du chargement et du déchargement
Utilisation et vérification de premier niveau des engins de manutention
Assurer l'assistance à l'aéronef sur piste (Option 2)
Préparation et mise en œuvre des opérations d'assistance au sol
Participation aux opérations de refoulement et de guidage de l'aéronef
Traiter le fret aérien en équipe (Option 3)
Réalisation des opérations de stockage du fret
Exécution des opérations de conditionnement et de déconditionnement du fret
Contrôle, suivi des flux de fret et utilisation des systèmes de scan
Assurer l'accueil et l'assistance des passagers en escale (Option 4)
Accueil, information et orientation des passagers
Assistance et formalités de voyage
Gestion des bagages et des irrégularités
Compétences attestées
Distinguer les rôles et les responsabilités des différents acteurs de la chaîne de production aéroportuaire
Se conformer aux procédures de circulation et d'accès aux différentes zones de l'aéroport
Mettre en œuvre les directives des principaux organismes de réglementation du transport aérien
Manipuler les données personnelles des passagers et des personnels
Adapter son comportement et ses actions
Identifier les risques liés aux activités sur les aires de trafic et au traitement des aéronefs
Appliquer les règles de sécurité et les procédures spécifiques en utilisant les équipements de protection individuelle
Reconnaître les signaux d'alerte et les procédures d'urgence
Appliquer les connaissances de base en sûreté aéroportuaire
Exécuter les tâches spécifiques à son domaine d'activité
Actionner les équipements et les matériels appropriés à son activité
Transmettre les informations pertinentes sur l'avancement des tâches à la hiérarchie
Organiser son travail et exécuter ses tâches
Communiquer avec les autres intervenants
Identifier les comportements suspects et les situations potentiellement dangereuses
Signaler les anomalies, les dysfonctionnements, les retards ou les incidents
Suivant la ou les options choisies, les compétences attestées sont les suivantes :
Réaliser les opérations de chargement et de déchargement des aéronefs sur piste (Option 1)
Préparer les zones de chargement et de déchargement
Charger et décharger les bagages
Conduire les engins de manutention
Effectuer les vérifications de base des engins de manutention
Assurer l'assistance à l'aéronef sur piste (Option 2)
Préparer les équipements d'assistance à l'aéronef
Positionner les équipements d'assistance autour de l'aéronef
Assurer la communication avec le personnel de bord (cockpit) et la tour de contrôle
Guider l'aéronef lors des phases de roulage au sol
Traiter le fret aérien en équipe (Option 3)
Préparer les zones de stockage du fret en entrepôt
Placer le fret, y compris les palettes ULD (Unit Load Devices - unité de chargement, normalisée par l'IATA) chargées, dans les emplacements désignés
Identifier les colis contenant des marchandises dangereuses
Appliquer les consignes de sécurité lors des opérations de stockage et de manutention du fret
Conditionner le fret sur les palettes ULD
Déconditionner le fret des palettes ULD
Appliquer les techniques de manutention appropriées
Vérifier la conformité des documents de transport
Utiliser les systèmes et logiciels de scan
Identifier les anomalies
Assurer l'accueil et l'assistance des passagers en escale (Option 4)
Accueillir les passagers à leur arrivée et au départ au comptoir d'enregistrement ou en porte
Informer les passagers sur les procédures aéroportuaires
Orienter les passagers au sein de l'aéroport
Assister les passagers à mobilité réduite (PMR), les familles avec enfants, les personnes âgées et les autres passagers ayant des besoins spécifiques
Effectuer les opérations d'enregistrement des passagers et de leurs bagages
Vérifier la validité des documents de voyage
Réaliser la réconciliation bagages
Appliquer les procédures de gestion des irrégularités
Blocs de compétences · 6
RNCP41519BC01
Agir dans l'environnement réglementaire et opérationnel des activités d'acheminement par vecteur aérien
Compétences visées
Distinguer les rôles et les responsabilités des différents acteurs de la chaîne de production aéroportuaire
Se conformer aux procédures de circulation et d'accès aux différentes zones de l'aéroport
Mettre en œuvre les directives des principaux organismes de réglementation du transport aérien
Manipuler les données personnelles des passagers et des personnels
Adapter son comportement et ses actions
Identifier les risques liés aux activités sur les aires de trafic et au traitement des aéronefs
Appliquer les règles de sécurité et les procédures spécifiques en utilisant les équipements de protection individuelle
Reconnaître les signaux d'alerte et les procédures d'urgence
Appliquer les connaissances de base en sûreté aéroportuaire
Modalités d'évaluation
- Contrôles de connaissances ; - Mises en situation contextualisées ; - Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles.
RNCP41519BC02
Contribuer à la fluidité et à l'efficacité des opérations d'acheminement par vecteur aérien
Compétences visées
Exécuter les tâches spécifiques à son domaine d'activité
Actionner les équipements et les matériels appropriés à son activité
Transmettre les informations pertinentes sur l'avancement des tâches à la hiérarchie
Organiser son travail et exécuter ses tâches
Communiquer avec les autres intervenants
Identifier les comportements suspects et les situations potentiellement dangereuses
Signaler les anomalies, les dysfonctionnements, les retards ou les incidents
Modalités d'évaluation
- Contrôles de connaissances ; - Mises en situation contextualisées ; - Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles.
RNCP41519BC03
Réaliser les opérations de chargement et de déchargement des aéronefs sur piste (bloc optionnel)
Compétences visées
Préparer les zones de chargement et de déchargement
Charger et décharger les bagages
Conduire les engins de manutention
Effectuer les vérifications de base des engins de manutention
Modalités d'évaluation
- Contrôles de connaissances ; - Mises en situation contextualisées ; - Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles.
RNCP41519BC04
Assurer l'assistance à l'aéronef sur piste (bloc optionnel)
Compétences visées
Préparer les équipements d'assistance à l'aéronef
Positionner les équipements d'assistance autour de l'aéronef
Assurer la communication avec le personnel de bord (cockpit) et la tour de contrôle
Guider l'aéronef lors des phases de roulage au sol
Modalités d'évaluation
- Contrôles de connaissances ; - Mises en situation contextualisées ; - Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles.
RNCP41519BC05
Traiter le fret aérien en équipe (bloc optionnel)
Compétences visées
Préparer les zones de stockage du fret en entrepôt
Placer le fret, y compris les palettes ULD chargées, dans les emplacements désignés
Identifier les colis contenant des marchandises dangereuses
Appliquer les consignes de sécurité lors des opérations de stockage et de manutention du fret
Conditionner le fret sur les palettes ULD
Déconditionner le fret des palettes ULD
Appliquer les techniques de manutention appropriées
Vérifier la conformité des documents de transport
Utiliser les systèmes et logiciels de scan
Identifier les anomalies
Modalités d'évaluation
- Contrôles de connaissances ; - Mises en situation contextualisées ; - Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles.
RNCP41519BC06
Assurer l'accueil et l'assistance des passagers en escale (bloc optionnel)
Compétences visées
Accueillir les passagers à leur arrivée et au départ au comptoir d'enregistrement ou en porte
Informer les passagers sur les procédures aéroportuaires
Orienter les passagers au sein de l'aéroport
Assister les passagers à mobilité réduite (PMR), les familles avec enfants, les personnes âgées et les autres passagers ayant des besoins spécifiques
Effectuer les opérations d'enregistrement des passagers et de leurs bagages
Vérifier la validité des documents de voyage
Réaliser la réconciliation bagages
Appliquer les procédures de gestion des irrégularités
Modalités d'évaluation
- Contrôles de connaissances ; - Mises en situation contextualisées ; - Études de cas et/ou de restitutions technico-opérationnelles.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Dans les Armées, l'OP AVA exerce au sein du secteur aéroportuaire.
Dans le secteur civil, l'OP AVA trouve des opportunités d'emploi au sein des compagnies aériennes, des gestionnaires d'aéroport et des sociétés d'assistance aéroportuaire.
La taille de ces structures varie considérablement :
Grandes entreprises du secteur aéronautique
Compagnies aériennes nationales
Sociétés d'assistance aéroportuaire spécialisées
La logistique et le transport peuvent être des secteurs d’activités transverses étendus à l’emploi d’OP AVA.
Types d'emplois accessibles
Au sein du Ministère des Armées, cette fonction peut prendre d’autres appellations :
Opérateur transit aérien ;
Agent de transit ;
Agent du transit aérien.
Dans le secteur civil, elle se retrouve également sous plusieurs appellations telles que :
Agent de piste ;
Agent aéroportuaire ;
Agent polyvalent aéroportuaire ;
Agent de manutention aéroportuaire ;
Manutentionnaire aéroport ;
Manutentionnaire bagagiste ;
Agent / opérateur de transit ;
Assistant / agent d'escale ;
Agent d’accueil d’aéroport ;
Agent / opérateur de fret ;
Manutentionnaire fret ;
Magasinier ;
Agent de services / d'opérations aéroportuaires ;
Agent de support avions ;
Agent import/export.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Au sein du Ministère des Armées
Le statut de militaire est exigé par le Ministère des Armées pour exercer l’emploi d’agent de transit au sein des escales et du transit aérien.
Au sein de la société civile
L’OP AVA doit se conformer aux réglementations de sûreté aéroportuaire et aux procédures de manutention et celles relatives à l'utilisation des équipements. Le cas échéant, la certification Matières Dangereuses IATA (MD IATA) est demandée, comprenant une formation initiale, une spécialisation et des recyclages. Les OP AVA sont tenus de suivre constamment les procédures établies dans le secteur aéroportuaire et celles définies par les compagnies aériennes individuelles.
L'employeur est responsable de dispenser toutes les formations nécessaires et de s'assurer que les qualifications restent à jour.
Cela couvre la formation en sûreté, en manutention et, le cas échéant, en MD IATA (formation initiale, spécialisation et recyclage), ainsi que toute autre réglementation pertinente à leur rôle.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Élevée
(4/5)
en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche et Manque de main-d'œuvre disponible.
2 122 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
8 familles professionnelles (nomenclature FAP).
Ces familles ne sont pas au même niveau de
tension (de 1 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée
par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J0X30 — Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés tension 2/5 (Faible)
-
J0X31 — Manutentionnaires et déménageurs qualifiés tension 3/5 (Modérée)
-
J1X80 — Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée)
-
J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible)
-
J5X40 — Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée)
-
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée)
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
-
J6X92 — Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
33 940
projets de recrutement
30 %
jugés difficiles à recruter
37 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
8 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
J0X30 — Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés
-
J0X31 — Manutentionnaires et déménageurs qualifiés
-
J1X80 — Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres)
-
J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports
-
J5X40 — Agents d'exploitation du transport
-
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme
-
J6X92 — Cadres de la logistique
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
L'entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des armées, selon les prérequis en vigueur.
Composition du jury — Formation continue
Nombre et profils des personnes composant le jury : trois jusqu’à cinq. Le jury de certification pourra comprendre jusqu’à cinq membres avec, si possible, une représentation équilibrée des hommes et des femmes : - un président ; - deux membres du collège dit « professionnel » : - deux membres du collège dit « formateur » : Des suppléants sont également désignés. Le jury de certification pourra être réduit à trois membres avec, si possible, une représentation équilibrée des hommes et des femmes. Dans ce cas, il devra comprendre au moins deux professionnels du secteur : - un président, professionnel du secteur et non formateur ; - un représentant qualifié de la profession, non formateur ; - un représentant qualifié de la profession, non formateur, ou un formateur. Des suppléants sont également désignés. Les membres dits « professionnels » proviennent du secteur concerné, hors formateurs et hors organisme certificateur, si possible.
Composition du jury — VAE
Nombre et profils des personnes composant le jury : trois jusqu’à cinq Le jury de certification pourra comprendre jusqu’à cinq membres avec, si possible, une représentation équilibrée des hommes et des femmes : * un président ; * deux membres du collège dit « professionnel » : * deux membres du collège dit « formateur » : Des suppléants sont également désignés. Selon la situation, le jury de certification par VAE pourra être composé de trois membres avec, si possible, une représentation équilibrée des hommes et des femmes. Dans ce cas, il devra comprendre au moins deux professionnels du secteur : * un président, professionnel du secteur et non formateur ; * un représentant qualifié de la profession, non formateur ; * un représentant qualifié de la profession, non formateur, ou un formateur. Des suppléants sont également désignés. Les « professionnels » doivent exercer dans le domaine, ne pas être formateurs et, si possible, ailleurs qu’au sein de l’organisme certificateur.
Base légale
Date d'échéance08-07-2030
Dernière délivrance possible08-07-2034
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2024
61
100 %
—
2023
110
100 %
—
2022
60
100 %
—
2021
52
100 %
—