Le peintre en carrosserie est un ouvrier qualifié exerçant généralement un métier de service (dans le cas du secteur de la réparation automobile) ou quelques fois un métier de production (dans le cas de l'industrie).
Activités visées
Il prépare et remet en peinture - complètement ou partiellement - des supports, des véhicules légers et utilitaires légers (VL et VUL), présentant des surfaces de différentes natures : éléments en tôles d'acier et d'aluminium, éléments et accessoires en plastiques de différents types. Il procède à la préparation et au traitement des surfaces à peindre. Il applique et ponce les mastics et les apprêts, permettant d'éliminer les imperfections. Il prépare et parfois corrige les teintes. Il applique les peintures et les vernis au pistolet pneumatique, en reproduisant l'aspect d'origine, ou un aspect déterminé.
Le peintre en carrosserie est garant de la conduite de ses interventions.
Il travaille sous la responsabilité d’un supérieur hiérarchique. Il est capable de gérer ses activités de manière indépendante, en organisant son travail, en prenant des décisions adaptées à son périmètre, et en assumant les responsabilités qui en découlent.
Il respecte les consignes particulières qui sont exprimées clairement sur l'Ordre de Réparation (O.R.). Il peut être amené à manipuler des produits chimiques dangereux (CMR : cancérigène, mutagène reprotoxique ; des perturbateurs endocriniens, des produits allergisants), qui nécessitent de suivre des modes opératoires de mise en œuvre rigoureux. Il respecte scrupuleusement toutes les règles et les procédures en vigueur dans l’entreprise. Il fait preuve de rigueur, d’organisation et de méthode dans son travail. Il respecte l'environnement de son poste de travail et l’atelier dans lequel il travaille.
Il contribue à la performance environnementale de l’entreprise, mais aussi, il se conforme aux exigences légales et répond aux attentes croissantes des clients en matière de durabilité.
Il est placé sous la responsabilité d'un hiérarchique, mais travaille le plus souvent seul et assure lui-même le contrôle qualité de son intervention. Face à une difficulté technique non maîtrisée ou imprévue, au-delà de ses capacités d'auto-documentation, il doit rechercher systématiquement une aide auprès d'un technicien ou de son chef d'équipe. Il peut également faire appel au réseau d'information de ses fournisseurs de peinture ou du constructeur.
Le professionnel est en relation avec le chef d’équipe, les autres peintres de l'équipe, les carrossiers, et ponctuellement les mécaniciens. Il peut être amené à côtoyer les clients et les experts d'assurance lors de leurs passages à l'atelier.
L'emploi se pratique en atelier spécialement équipé, à horaires généralement fixes et réguliers, mais avec des dépassements possibles. Les postures sont multiples et variées. Les positions "courbé" et "accroupi" sont très fréquentes. Une bonne dextérité et une bonne sensibilité tactile sont nécessaires pour assurer les opérations de ponçage. Une bonne vision des couleurs est fortement recommandée.
Les travaux de peinture exigent de porter les équipements de protection adéquats selon les tâches à réaliser : tenue de travail, chaussures de sécurité, masque à poussières, masque à solvant, gants et crèmes de protection, gants de manipulation, gants de nettoyage, lunettes de protection, combinaison spéciale peintre avec cagoule, protections auditives.
Le peintre ajuste ses actions et son attitude en fonction des exigences en matière de sécurité, d'hygiène, de qualité, de respect de l’environnement et de transition écologique propres au site, aux produits et aux procédés, afin de garantir la protection de sa propre personne, des autres et des biens.
Compétences attestées
Préparer les fonds avant peinture des véhicules légers
Réparer les plastiques automobiles selon les méthodes des constructeurs
Réparer et mastiquer les dégâts mineurs des éléments et accessoires de carrosserie
Protéger les zones non peintes de carrosserie par dépose/repose/masquage
Mettre en œuvre les sous-couches d'une gamme peinture destinée à la réparation automobile
Réaliser les applications de peinture sur véhicules légers
Préparer les teintes référencées par les constructeurs d'automobiles
Appliquer les différents types de laques sur éléments ou équipements de carrosserie, et sur véhicules
Réaliser les différents types de raccords de peinture sur véhicules
Blocs de compétences · 2
RNCP41533BC01
Préparer les fonds avant peinture des véhicules légers
Compétences visées
Réparer les plastiques automobiles selon les méthodes des constructeurs
Réparer et mastiquer les dégâts mineurs des éléments et accessoires de carrosserie
Protéger les zones non peintes de carrosserie par dépose/repose/masquage
Mettre en œuvre les sous-couches d'une gamme peinture destinée à la réparation automobile
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 04 h 50 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence d’un surveillant pendant les 2 premières heures, puis en présence du jury pendant 2 h 50 min. Elle consiste à effectuer les travaux préparatoires avant mise en peinture sur des éléments endommagés de véhicule. L'épreuve comporte 3 phases dont les 2 premières peuvent être réalisées indifféremment sur un support unique ou plusieurs supports distincts : - application, ponçage et finition d'un mastic sur un élément réparé en carrosserie, dans une zone comportant un raidisseur (arête, nervure ou bord) ; - préparation avant peinture d'un élément présentant des dégâts superficiels (griffures, impacts), comportant des zones à masquer, et mise en apprêt partielle ; - réparation d'une cassure d'environ 10 cm sur un accessoire en plastique, qui sera présenté prêt à recevoir les apprêts. Entretien technique : 00 h 10 min L'entretien technique se déroule individuellement, après le questionnaire professionnel et la mise en situation professionnelle, en présence du jury. Le jury procède par interrogation sur les points particuliers ayant posé des difficultés au candidat : précision des réponses au questionnaire professionnel, pertinence des modes opératoires déployés lors de la mise en situation professionnelle. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min Le questionnaire professionnel se déroule avant la mise en situation professionnelle, en présence d’un surveillant. Il a pour but de vérifier les connaissances associées aux compétences citées. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 05 h 30 min
RNCP41533BC02
Réaliser les applications de peinture sur véhicules légers
Compétences visées
Préparer les teintes référencées par les constructeurs d'automobiles
Appliquer les différents types de laques sur éléments ou équipements de carrosserie, et sur véhicules
Réaliser les différents types de raccords de peinture sur véhicules
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 06 h 50 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence d’un surveillant pendant 3 h 30 min, puis en présence du jury pendant 3 h 20 min. A partir d'un véhicule dont au moins deux éléments juxtaposés présentent des fonds sains ou préparés, le candidat : - procède à la mise en peinture d'un élément et à la réalisation d'un raccord dans l'élément adjacent ; - recherche la nuance la plus approchante et sa formule ; - prépare et analyse la teinte en comparaison avec l'élément de référence. Les accessoires déposés sont remontés, le véhicule est nettoyé, les imperfections sont lustrées en vue de la livraison. Entretien technique : 00 h 10 min L'entretien technique se déroule individuellement, après le questionnaire professionnel et la mise en situation professionnelle, en présence du jury. Le jury procède par interrogation sur les points particuliers ayant posé des difficultés au candidat : précision des réponses au questionnaire professionnel, pertinence des modes opératoires déployés lors de la mise en situation professionnelle. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min L'évaluation commence par le questionnaire professionnel, en présence d'un surveillant. Il a pour but de vérifier les connaissances associées aux compétences citées. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 07 h 30 min
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Les différents secteurs d’activités concernés sont principalement :
les services de l'automobile : réseaux après-vente des constructeurs (succursales / filiales / concessions / agences), carrossiers indépendants et certains garages indépendants ;
certains secteurs de l'industrie qui élaborent des "produits" nécessitant un revêtement de protection (ex : matériel de transport routier/ferroviaire/aérien/maritime, biens de consommation) ;
certaines entreprises ou administrations possédant des ateliers intégrés de réparation carrosserie et peinture (armées, ministères, sociétés de transport public ou privé).
Types d'emplois accessibles
Principalement "Peintre en carrosserie" (ou "peintre automobile" ou encore "peintre carrossier"), peintre qualifié d'un autre secteur donné (par exemple : peintre poids lourds, peintre aéronautique), préparateur en peinture, applicateur industriel ou peintre industriel.
Références juridiques des réglementations d'activité
Sans objet.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée(5/5)en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche et Lien formation-emploi.
1 964 €salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (45 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers de la peinture et du traitement de surface, Techniciens en mécanique et travail des métaux et Carrossiers automobiles (nomenclature FAP).
D2X32 — Ouvriers de la peinture et du traitement de surface tension 5/5 (Très élevée)
D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers de la peinture et du traitement de surface, Techniciens en mécanique et travail des métaux et Carrossiers automobiles (nomenclature FAP).
D2X32 — Ouvriers de la peinture et du traitement de surface
D6X70 — Techniciens en mécanique et travail des métaux
G0B40 — Carrossiers automobiles
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initialeNon
Formation continueOui
ApprentissageOui
Contrat de professionnalisationOui
Candidature individuelleNon
VAEOui
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury du titre est habilité par le représentant territorial compétent du ministère chargé de l'emploi. Il est composé de professionnels du métier concerné par le titre (Art. R 338-6 du Code de l’Éducation).
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
6 650 €
Selon la branche
4 410 € – 9 900 €
Prise en chargeBranches concernées
6 650 €Valeur par défaut · 210 branches
9 900 €CPNEFP de la métallurgie
5 640 €CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat
4 410 €CPN de la branche des Services de l'Automobile
Liens avec d'autres certifications
Certifications en correspondance (équivalences par blocs).