RNCP42749
Active
· Niveau 5
Navigant exploitant de systèmes embarqués: - option détection radar et navigation - option détection électromagnétique et transmissions - option détection acoustique - option missions héliportées
Certificateur · MINISTERE DES ARMEES
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 5
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
19-07-2031
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Partenaires habilités
1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former et organiser l'évaluation.
OrganismeSIRETHabilitation
Centre d'entrainement et de formation de l'aéronautique navale (CEFAé)
—
Former et organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
L'emploi de navigant exploitant de systèmes embarqués répond au besoin de la Marine nationale de disposer à bord de ses aéronefs de personnels qualifiés susceptibles de préparer et de conduire les missions aéromaritimes dans leur domaine spécifique au sein d'un équipage ainsi que d'organiser l'activité et de gérer les ressources de leur équipe.
Les personnes exerçant ce métier au sein de la Marine nationale ne sont pas recrutées en fonction de leur expérience ou de qualifications requises dans le domaine. Elles développent un parcours professionnel en interne. Ce parcours permet d’acquérir un métier et d’évoluer en responsabilités.
La Marine nationale souhaite, à travers cette certification professionnelle, faire reconnaître les compétences des marins qu’elle a formés afin de leur permettre d’occuper, en dehors de l’institution militaire, dans le domaine de la logistique et du transport ou dans le domaine de la surveillance aérienne d'infrastructures.
Activités visées
Au sein du ministère des armées, le navigant exploitant de systèmes embarqués est chargé de préparer et de conduire les missions aéromaritimes dans son domaine spécifique, ainsi que d'organiser l'activité et de gérer les ressources de son équipe.
Les fonctions visées renvoient notamment à l’emploi-type d'agent de trafic aérien, superviseur exploitation, planificateur/régulateur des ressources, opérateur aérien embarqué.
Le navigant exploitant de systèmes embarqués est chargé de :
la préparation et le suivi d'une mission aérienne
la préparation à l'exercice des fonctions de membre d'équipage
l'exploitation des données par l'identification des informations nécessaires à l'exécution de la mission
la supervision des actions pour proposer des choix opératifs
la coordination des actions de formation
l'entretien des compétences du personnel
l'exploitation des systèmes et matériels de son domaine spécifique
l'exploitation des fonctionnalités des équipements de son domaine spécifique.
Compétences attestées
Le navigant exploitant de systèmes embarqués est un acteur essentiel de missions très variées qu’elles soient militaires, comme la protection de force en mer ou à terre, le recueil de renseignement, la lutte anti navire, la lutte anti sous-marine ou qu’elles soient civiles comme la lutte contre le narco trafic, la lutte contre la piraterie et contre les pollutions maritimes, la police des pêches et le secours en mer. Il est responsable de la préparation de la mission, ainsi que de l’exploitation et de la mise en œuvre des informations recueillies par les systèmes dont il assure l’utilisation en conduite durant le vol.
Préparer les missions aéromaritimes
Au poste de commandement opérations d’une base de l’aéronautique navale ou à bord du porte-avions, le navigant exploitant de systèmes embarqués assure le briefing des équipages avant la mission en présentant les objectifs de la mission, ses caractéristiques techniques et aériennes. Il assure le suivi de l’activité aérienne opérationnelle dans le cadre de la politique de défense globale. Il exerce cette activité sous l’autorité du chef de service « opérations ». Engagé dans des missions de recherche et de sauvetage ou de missions de surveillance/patrouille maritime, ses principaux objectifs sont :
La localisation et le secours de navires ou d’aéronefs en détresse ;
La surveillance des zones maritimes pour détecter des activités suspectes ;
La protection de l’environnement des espaces maritimes ;
La coordination des moyens navals, aériens et terrestres.
À ce titre, il est capable de :
analyser les objectifs de la mission et en comprendre les enjeux opérationnels
informer et briefer son équipe en exploitant les différentes sources d’information à disposition
décomposer les objectifs opérationnels de la mission en résultats concrets et mesurables à atteindre
appliquer la réglementation et les procédures relatives à la sécurité aéronautique.
Conduire les missions aéromaritimes dans son domaine
A bord d’un avion de patrouille maritime, de surveillance maritime ou d’un hélicoptère, au sein d’un équipage constitué, le navigant exploitant de systèmes embarqués est responsable de la conduite des opérations dans son domaine de spécialité ayant pour principales finalités :
la détection et l’identification de navires d’intérêt ;
l’interception et la neutralisation de menaces en coordination avec les forces navales et aériennes ;
la collecte de renseignements.
À ce titre, il est capable de :
analyser les exigences opérationnelles de la mission aéromaritime pour les convertir en actions à mener durant le vol afin de se situer dans la chaîne de conduite de l’action.
analyser les données recueillies nécessaires à la réalisation de la mission en paramétrant les équipements afin de tenir une situation tactique.
traiter les informations critiques nécessaires à la prise de décision du chef de mission
en recueillant les données essentielles afin de répondre au besoin tactique .
proposer des choix opératifs adaptés adaptés pour concourir à l’accomplissement de la mission.
organiser les actions des opérateurs placés sous sa responsabilité en garantissant la sécurité du vol, des biens et des personnes afin de s’assurer du respect des principes d’exploitation du matériel.
rédiger les comptes rendus et les documents nécessaires à la clôture de la mission afin d’assurer la traçabilité des actions menées..
Organiser l’activité de l’équipe et gérer les ressources
Au sein d’une unité de l’aéronautique navale, le navigant exploitant de systèmes embarqués participe au suivi et au contrôle de la formation pour le personnel relevant de son domaine de spécialité. Il est responsable, à son niveau, de l’organisation des activités de son équipe et de la gestion optimale des ressources disponibles.
À ce titre, il est capable de :
organiser les activités quotidiennes de travail du personnel en optimisant l’utilisation des ressources humaines et matérielles pour maintenir les compétences du personnel.
entretenir les connaissances professionnelles de ses opérateurs afin de maintenir leur efficacité opérationnelle.
former les opérateurs en assurant une préparation optimale en sécurité, dans un environnement aéromaritime pour mener à bien les missions.
adapter la formations aux évolutions technologiques et réglementaires.
Mener les missions aéromaritimes dans le domaine de la détection radar et de la navigation
A bord d’un aéronef de la Marine, au sein d’un équipage opérationnel, le navigant exploitant des systèmes embarqués spécialisé en détection radar et navigation met en œuvre et exploite les systèmes de détection radar et de traitement des informations tactiques afin d’assurer :
la détection et l’identification de navires d’intérêt ;
la surveillance des zones maritimes pour prévenir les menaces ;
l’interception de menaces en coordination avec les forces navales et aériennes.
À ce titre, il est capable de (option 1) :
mettre en œuvre le matériel avionné ainsi que les équipements radar et les instruments de navigation en s’assurant du respect des caractéristiques et des conditions d’utilisation afin d’assurer la réalisation de la mission.
analyser et interpréter les signaux radar reçus en assurant une détection précise des cibles, une navigation sécurisée et une surveillance efficace de l’espace aérien et maritime pour s’assurer du respect des espaces aériens et de la mission.
s'assurer de la cohérence des informations collectées par les opérateurs pour garantir une représentation fiable et cohérente de la situation en exploitant les éléments recueillis.
proposer des solutions de navigation adaptées à la situation pour répondre aux objectifs de vol en prenant en compte les éléments pouvant avoir un impact sur la sécurité ou la trajectoire.
Mener les missions aéromaritimes dans le domaine de la détection électromagnétique et des transmissions
A bord d’un aéronef de la Marine, au sein d’un équipage opérationnel, le navigant exploitant des systèmes embarqués spécialisé en détection électromagnétique et transmissions met en œuvre et exploite les systèmes de détection électromagnétique et de transmissions de bord. Il est responsable de ces systèmes dans l’objectif d’assurer :
la coordination sécurisée des transmissions avec les centres de commandement et les autres unités engagées ;
la protection des forces engagées contre les menaces électroniques ;
la détection des menaces.
À ce titre, il est capable de (option 2) :
mettre en œuvre le matériel avionné de transmissions et de détection en s’assurant du respect des caractéristiques et des conditions d’utilisation afin d’assurer la réalisation de la mission
coordonner l'analyse, l'interprétation et la gestion des signaux radio émis et reçus pour assurer la sécurité des communications et l’efficacité opérationnelle en appliquant les méthodes de codage et de chiffrement.
traiter les informations recueillies des systèmes de transmission pour assurer une surveillance et une protection des communications efficaces en appliquant les procédures adaptées en fonction du système.
analyser et interpréter les émissions électromagnétiques radio-radar captées pour attester l’identification des risques afin d’aider à la prise de décision.
Mener les missions aéromaritimes dans le domaine de la détection acoustique
A bord d’un aéronef de la Marine, au sein d’un équipage opérationnel, le navigant exploitant des systèmes embarqués spécialisé en détection acoustique met en œuvre et exploite les systèmes et matériels de détection acoustique nécessaires au dispositif de lutte anti sous-marine dans le respect de leurs principes et conditions d’utilisation afin de garantir :
la détection, la localisation et la classification des sous-marins ;
la neutralisation des menaces sous-marines ;
la collecte de renseignement acoustique.
À ce titre, il est capable de (option 3) :
Mettre en œuvre le matériel avionné et les équipements de détection acoustique en s’assurant du respect des caractéristiques et des conditions d’utilisation afin d’assurer la réalisation de la mission.
Coordonner le traitement des signaux acoustiques émis et reçus afin d’assurer une détection, une localisation et une identification précise des sous-marins en organisant le recueille des renseignements.
S’assurer, en exploitant les systèmes, de la bonne classification de la signature acoustique à partir de l’analyse audio et spectrale pour garantir l’efficacité des opérations de lutte sous-marines.
Fournir, en étudiant les cinématiques, une analyse des renseignements acoustiques pour éclairer la prise de décision.
Mener les missions aéromaritimes assignées à un membre d’équipage sur hélicoptère
A bord d’un hélicoptère, le navigant exploitant des systèmes embarqués spécialisé en missions héliportées assure la sécurité du chargement, des équipements et des passagers en vol et lors d’opérations de transfert. Il participe également à la surveillance d’une zone maritime à vue et par le biais de systèmes de détection pour permettre :
la localisation et le sauvetage de naufragés, de navire ou d’aéronefs en détresse ;
la coordination avec les moyens engagés pour assurer une intervention rapide et efficace ;
la gestion et l’exploitation des ressources visant au succès de la mission.
À ce titre, il est capable de (option 4) :
Mettre en œuvre en autonomie le matériel avionné permettant la conduite de la mission en respectant les conditions d’utilisation et les règles de sécurité afin d’assurer la réalisation de la mission en situation normale et dégradée.
Analyser une situation tactique afin d’assurer une détection, une localisation ou une identification précise lors d’une opération aéromaritime en exploitant les informations fournies.
Aider à la décision après analyse de la situation de surface pour permettre une intervention adaptée et sécurisée en respectant les consignes liées à la mission.
Assurer et sécuriser les opérations de transport aérien et d’hélitreuillage à bord d’un hélicoptère, en coordination avec l’équipage, en assurant le respect des procédures pour garantir une intervention sécurisée.
Blocs de compétences · 7
RNCP42749BC01
Préparer les missions aéromaritimes
Compétences visées
analyser les objectifs de la mission et en comprendre les enjeux opérationnels afin d’assurer une préparation optimale des missions aéromaritimes
informer et briefer son équipe en exploitant les différentes sources d’information à disposition pour s’assurer d’une exécution coordonnée et sécurisée de la mission par l’équipage.
décomposer les objectifs opérationnels de la mission en résultats concrets et mesurables à atteindre, en tenant compte des contraintes techniques et environnementales afin d’appliquer les procédures adaptées à la situation.
appliquer la réglementation et les procédures relatives à la sécurité aéronautique en fonction de la situation opérationnelle en s’assurant de la mise en application des règles de sécurité aérienne et de ses évolutions.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP42749BC02
Conduire les missions aéromaritimes dans son domaine
Compétences visées
analyser les exigences opérationnelles de la mission aéromaritime pour les convertir en actions à mener durant le vol afin de se situer dans la chaîne de conduite de l’action.
analyser les données recueillies nécessaires à la réalisation de la mission en paramétrant les équipements afin de tenir une situation tactique.
traiter les informations critiques nécessaires à la prise de décision du chef de mission en recueillant les données essentielles afin de répondre au besoin tactique.
proposer, en analysant la situation, des choix opératifs adaptés pour concourir à l’accomplissement de la mission.
organiser les actions des opérateurs placés sous sa responsabilité en garantissant la sécurité du vol, des biens et des personnes afin de s’assurer du respect des principes d’exploitation du matériel.
rédiger les comptes rendus et les documents relatifs à la clôture de la mission afin d’assurer la traçabilité des actions menées.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP42749BC03
Organiser l'activité de l'équipe et gérer les ressources
Compétences visées
organiser les activités quotidiennes de travail du personnel en optimisant l’utilisation des ressources humaines et matérielles pour maintenir les compétences du personnel.
entretenir, en appliquant le plan de formation, les connaissances professionnelles de ses opérateurs afin de maintenir leur efficacité opérationnelle.
former les opérateurs en assurant une préparation optimale, en sécurité, dans un environnement aéromaritime pour mener à bien les missions.
adapter la formations aux évolutions technologiques et réglementaires.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP42749BC04
Mener les missions aéromaritimes dans le domaine de la détection radar et de la navigation
Compétences visées
Mettre en œuvre le matériel avionné ainsi que les équipements radar et les instruments de navigation en s’assurant du respect des caractéristiques et des conditions d’utilisation afin d’assurer la réalisation de la mission.
Analyser et interpréter les signaux radar reçus en assurant une détection précise des cibles, une navigation sécurisée et une surveillance efficace de l’espace aérien et maritime pour s’assurer du respect des espaces aériens et de la mission.
S’assurer de la cohérence et de la complétude
des informations collectées par les opérateurs pour garantir une représentation fiable et cohérente de la situation en exploitant les éléments recueillis.
Proposer des solutions de navigation adaptées à la situation pour répondre aux objectifs de vol en prenant en compte les éléments pouvant avoir un impact sur la sécurité ou la trajectoire.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP42749BC05
Mener les missions aéromaritimes dans le domaine de la détection électromagnétique et des transmissions
Compétences visées
Mettre en œuvre le matériel avionné de transmission et de détection en s’assurant du respect des caractéristiques et des conditions d’utilisation afin d’assurer la réalisation de la mission.
Coordonner l’analyse, l’interprétation et la gestion des signaux radios émis et reçus pour assurer la sécurité des communications et l’efficacité opérationnelle en appliquant les méthodes de codage et de chiffrement.
Traiter les informations recueillies des systèmes de transmission pour assurer une surveillance et une protection des communications efficaces en appliquant les procédures adaptées en fonction du système.
Analyser et interpréter les émissions électromagnétiques radio-radar captées pour attester l’identification des risques afin d’aider à la prise de décision.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP42749BC06
Mener les missions aéromaritimes dans le domaine de la détection acoustique
Compétences visées
Mettre en œuvre le matériel avionné et les équipements de détection anti sous-marines en s’assurant du respect des caractéristiques et des conditions d’utilisation afin d’assurer la réalisation de la mission.
Coordonner le traitement des signaux acoustiques émis et reçus afin d’assurer une détection, une localisation et une identification précise des menaces sous-marine en organisant le recueille des renseignements.
S’assurer, en exploitant les systèmes, de la bonne classification de la signature acoustique à partir de l’analyse audio et spectrale pour garantir l’efficacité des opérations anti sous-marines.
Fournir, en étudiant les cinématiques, une analyse des renseignements acoustiques pour éclairer la prise de décision.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
RNCP42749BC07
Mener les missions aéromaritimes assignées à un membre d'équipage sur hélicoptère
Compétences visées
Mettre en œuvre en autonomie le matériel avionné permettant la conduite de la mission en respectant les conditions d’utilisation et les règles de sécurité afin d’assurer la réalisation de la mission en situation normale et dégradée.
Analyser une situation tactique afin d’assurer une détection, une localisation ou une identification précise lors d’une opération aéromaritime en exploitant les informations fournies.
Aider à la décision après analyse de la situation de surface pour permettre une intervention adaptée et sécurisée en respectant les consignes liées à la mission.
Assurer et sécuriser les opérations de transport aérien et d’hélitreuillage à bord d’un hélicoptère, en coordination avec l’équipage, en assurant le respect des procédures pour garantir une intervention sécurisée.
Modalités d'évaluation
Contrôle des connaissances par évaluations écrites et orales Études de cas et/ou restitutions technico-opérationnelles Mises en situation contextualisées
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Dans la Marine nationale, les navigants exploitants de systèmes embarqués, qui constituent une population d’environ 350 personnes, sont employés dans les organismes de l’aéronautique navale dont 71% (250 personnes) au sein de flottilles opérationnelles.
Dans le civil, les certifiés sont employables :
dans le secteur de la logistique et du transport, plus précisément dans le domaine du transport aérien regroupant les métiers de l’aérien au sol liés à l’exploitation et à la préparation des vols ainsi que les personnels navigants, en tant que membre d’équipage.
de plus, ils peuvent être employés dans le cadre du recueil de données scientifiques, de la surveillance aérienne ou d’infrastructure en tant qu’observateur ou opérateur embarqué.
Sur le marché du travail, les métiers de l’aérien au sol liés à l’exploitation et la préparation des vols constituent un secteur dynamique et en pleine expansion : agent technique de préparation des vols, responsable de préparation des vols, coordonnateur zone avion, responsable zone avion, superviseur exploitation, planificateur de ressources…
Types d'emplois accessibles
Agent de trafic aérienAgent de préparation aérienneTechnicien préparateur de volSuperviseur exploitationPlanificateur/régulateur de ressourcesPersonnel navigant commercialConsultant aéronautique
Métiers visés (ROME)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée (3/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Inadéquation géographique.
2 626 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 4 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J4X60— Agents et hôtesses d'accompagnement tension 2/5 (Faible) -
J5X40— Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée) -
J5X81— Techniciens et agents de maîtrise du tourisme tension 2/5 (Faible) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée) -
J6X91— Personnels techniques navigants de l’aviation tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 1 512
Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 107
Auvergne-Rhône-Alpes 966
Nouvelle-Aquitaine 873
Bretagne 721
Occitanie 700
Pays de la Loire 375
Grand Est 362
Hauts-de-France 361
Normandie 300
Bourgogne-Franche-Comté 224
Centre-Val de Loire 140
Corse 94
La Réunion 86
Guadeloupe 64
Guyane 44
Martinique 19
Mayotte 6
7 954
projets de recrutement
29 %
jugés difficiles à recruter
49 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
J4X60— Agents et hôtesses d'accompagnement -
J5X40— Agents d'exploitation du transport -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports -
J5X81— Techniciens et agents de maîtrise du tourisme -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme -
J6X91— Personnels techniques navigants de l’aviation
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
L'entrée en formation est réservée aux militaires et civils du ministère des armées et des anciens combattants.
Prérequis à la validation
La détention d’un niveau d’anglais B1 est nécessaire à la validation de cette certification professionnelle.
Composition du jury — Formation continue, VAE
Le jury de certification pourra comprendre de trois à cinq membres. Il est idéalement composé d’une majorité de « professionnels ». Président du jury : - le commandant ou directeur de l'organisme certificateur ou son représentant. Membres du jury : - de 1 à 2 membres du collège dit "professionnel"; - de 1 à 2 membres du collège dit "formateur".
Base légale
Date d'échéance19-07-2031
Dernière délivrance possible19-07-2035