La qualification de vol aux instruments (IR) répond au besoin de disposer de pilotes qualifiés et compétents aptes à piloter des aéronefs en toute sécurité. Elle revêt la forme d’une qualification inscrite sur la licence de pilote.
La qualification de vol aux instruments (IR) permet à son titulaire de piloter un aéronef en régime de règles de vol aux instruments (IFR), y compris en exploitation de navigation basée sur la performance (PBN).
Compétences attestées
Piloter un aéronef en régime de règles de vol aux instruments et notamment:
exploiter l’aéronef dans ses limites d’utilisation;
effectuer toutes les manœuvres avec souplesse et précision;
faire preuve de discernement et d’un sens de l’air;
mettre en pratique ses connaissances aéronautiques
garder la maîtrise de l’aéronef à tout instant.
Secteur d'activité et type d'emploi
Références juridiques des réglementations d'activité
Règlement (UE) 2018/1139 du Parlement et du Conseil du 4 juillet 2018
Règlement (UE) n°1178/2011 de la Commission du 3 novembre 2011 déterminant les exigences techniques et les procédures administratives applicables au personnel navigant de l’aviation civile
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initialeNon
Formation continueOui
ApprentissageNon
Contrat de professionnalisationNon
Candidature individuelleNon
VAENon
Prérequis à l'entrée
Les candidats à une qualification de vol aux instruments (IR) : a) devront être titulaires : 1) d’au moins une licence de pilote privé (PPL) de la catégorie appropriée d’aéronef et : i) des privilèges de voler de nuit conformément aux dispositions du règlement 1178/2011, s'il est prévu d'exercer les privilèges de la qualification au vol pendant la nuit ; ou ii) d’une licence de pilote de ligne (ATPL) dans une autre catégorie d’aéronef ; ou encore 2) d’une licence de pilote professionnel (CPL) dans la catégorie appropriée d’aéronef ; b) devront avoir effectué au moins 50 heures de vol en campagne en tant que pilote commandant de bord (PIC) sur avions, moto-planeurs (TMG), hélicoptères ou dirigeables, dont au moins 10 heures ou, dans le cas des dirigeables, 20 heures auront été accomplies dans la catégorie d’aéronef pertinente. De plus, les candidats à une qualification de vol aux instruments (IR) devront avoir suivi un cours théorique et une instruction au vol auprès d’un organisme de formation, agréé (ATO).
Composition du jury — Formation continue
La qualification est délivrée par la direction de la sécurité de l'aviation civile au vu notamment du compte rendu d'évaluation en vol réalisée par un inspecteur examinateur de la DGAC ou, sous réserve qu’il y ait été expressément autorisé par la DGAC, par un examinateur expérimenté