Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Le conducteur/la conductrice de Métro pilote un véhicule guidé avec des voyageurs, principalement en réseau souterrain.
Les activités principales sont de :
Transporter les voyageurs en appliquant les règles de sécurité des équipements et des personnes selon la réglementation ferroviaire.
Conduire le train en fonction de critères de régularité, de respect des horaires, de confort des voyageurs et de réglementation en vigueur.
Mettre en place les mesures d’urgences et transmettre les informations aux services concernés lors de situations perturbées.
Appliquer des procédures mémorisées et écrites,
Communiquer avec les intervenants liés au transport PMI (poste de manœuvre informatisé), PCC (poste de commande centralisé) et les services de maintenance.
Informer les voyageurs selon les situations rencontrées (normales et dégradées).
Compétences attestées
Les capacités attestées :
Se présenter en tenue avec ses agrès (clés d’accès, fiche d’activité journalière…).
Emarger sa présence et sa fin de service.
Prendre connaissance du contenu de son service.
Préparer et renseigner son bulletin de conduite du jour.
Consulter la présence ou non d’une fiche ligne (= modification permanente ou temporaire de la ligne).
Relever un autre conducteur
Rechercher le prochain service sur la feuille prévisionnelle des postes à assurer.
Rechercher et se rendre à la position de dégarage
Veiller à la sécurité des collègues au niveau des voies de garage.
Manœuvrer et procéder à la mise en mouvement du train et au dégagement du quai.
Conduire le train dans le respect de la sécurité, la régularité et le confort des voyageurs.
Assurer l’ouverture et la fermeture des portes.
Détecter et identifier une avarie sur le train lors d’une situation dégradée.
Communiquer avec les interlocuteurs professionnels et les voyageurs en situation normale et dégradée.
Intervenir sur le train et sur les installations.
Restituer par écrit les éléments journaliers de son activité sur les documents adaptés.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
conduite de métro de voyageurs ou de maintenance.
transport ferroviaire de personnes et de maintenance.
conduite de train de voyageurs ou de maintenance.
Types d'emplois accessibles
Conducteur/Conductrice de métro/RER.Conducteur/Conductrice du réseau ferré urbain.Conducteur/Conductrice de train.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Les conducteurs/conductrices de Métro reçoivent tout d’abord une autorisation provisoire d'exercer les fonctions de conduite sur le Métro. C’est à l’issue d’une année d’activité, sans écart lié à la fonction, qu’est remise l’autorisation définitive d'exercer les fonctions de conducteur/conductrice de Métro. L’habilitation des conducteurs/conductrices de Métro est réglementée à partir du décret n°2017-440 du 30 mars 2017 dit décret STPG « sécurité des transports publics guidés » et du règlement de sécurité de l’exploitation (RSE).
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Faible
(2/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible, Conditions de travail contraignantes et Inadéquation géographique.
2 400 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Conducteurs sur rails et d'engins de traction (nomenclature FAP).
-
J3X44 — Conducteurs sur rails et d'engins de traction tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
1 668
projets de recrutement
28 %
jugés difficiles à recruter
73 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Conducteurs sur rails et d'engins de traction (nomenclature FAP).
-
J3X44 — Conducteurs sur rails et d'engins de traction
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
80 % des membres sont externes à l’autorité délivrant la certification. - Le/la responsable du centre de formation du département Métro ou son/sa représentant(e) - Un conducteur (F/H) expérimenté(e) - Un(e) représentant(e) de la direction des ressources humaines - Un(e) représentant du Ministère des transports - Un(e) représentant(e) d’une autre entreprise ferroviaire (SNCF…).
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
6 949 €
Selon la branche
6 949 € – 7 048 €
Prise en chargeBranches concernées
6 949 €
Valeur par défaut · 212 branches
7 048 €
CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat
Liens avec d'autres certifications
Nouvelle(s) certification(s)
Base légale
Date d'échéance18-12-2023
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