RNCP21071 Inactive · Niveau 3

Certificat d'aptitude au commandement à la petite pêche (CACPP)

Certificateur · Ministère chargé de la mer

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification

Niveau 3

Code(s) NSF

213 · Forêts, espaces naturels, faune sauvage, pêche

Formacode(s)

21352 · Pêche

21340 · Capitaine de pêche

Date d'échéance de l'enregistrement

—

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

Ministère chargé de la mer — http://www.formation-maritime.fr

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

Le certificat d'aptitude au commandement à la petite pêche (CACPP) est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et d'expérience en mer pour être en mesure d'assurer en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes la conduite d'un navire de pêche ainsi que les opérations de pêche.

Le CACPP est un brevet polyvalent permettant à son titulaire d'exercer comme capitaine, second capitaine et officier chargé du quart à la passerelle sur des navires de moins de 9 mètres armés à la petite pêche c'est-à-dire ne s'absentant du port que pour une durée inférieure ou égale à 24 heures, et/ou comme mécanicien dès lors que la puissance propulsive est inférieure à 160 kW.

Compétences attestées

Le titulaire du CACPP est responsable de l'expédition maritime et de la conduite des opérations de pêche.

Il doit :

savoir manoeuvrer en toute circonstance et en toute sécurité le navire,

comprendre les documents nautiques de base et déterminer la position du navire en utilisant les outils nécessaires,

être capable de gérer un incident majeur à bord du navire et être sensibilisé à la sécurité des personnes,

connaître la réglementation des pêches maritimes et la réglementation visant à la protection de l'environnement marin,

utiliser les techniques locales de pêche, traiter les captures,

être capable de gérer son entreprise maritime,

être capable de communiquer par radio VHF (very high frequency).

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Navires armés à la petite pêche (navigation inférieure à 24 heures), de longueur inférieure à 9 mètres et de puissance propulsive modérée (inférieure à 160 kW).

Types d'emplois accessibles

Capitaine, second capitaine et officier chargé du quart passerelle, chef mécanicien.

Métiers visés (ROME)

A1406 — Capitaine de pêche

I1605 — Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale

Références juridiques des réglementations d'activité

Toute fonction exercée à bord d'un navire professionnel à la pêche fait l'objet d'une réglementation particulière établie par le ministère en tenant compte des dispositions européennes concernant les professions réglementées.
Le capitaine d'un navire est un marin. La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-1, L5521-2 et suivants du code des transports.
Préalablement à l'entrée dans la profession de marin et dans un établissement d'enseignement ou de formation agréé, il est requis un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension

Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.

2 189 € salaire médian (mensuel)

Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Cadres et maîtres d'équipage de la marine, Ouvriers de la maintenance générale et mécanique et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle (nomenclature FAP).

A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée)
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

Toute la France Île-de-France 2 560 Auvergne-Rhône-Alpes 2 273 Nouvelle-Aquitaine 1 644 Hauts-de-France 1 636 Occitanie 1 589 Grand Est 1 588 Pays de la Loire 1 526 Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 425 Bretagne 1 189 Normandie 802 Bourgogne-Franche-Comté 757 Centre-Val de Loire 640 Corse 205 La Réunion 165 Guadeloupe 107 Martinique 102 Guyane 71 Mayotte 25

18 304 projets de recrutement

68 % en tension jugés difficiles à recruter

9 % emplois saisonniers

A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte

Formation initiale Oui

Formation continue Oui

Apprentissage Non

Contrat de professionnalisation Non

Candidature individuelle Non

VAE Oui

Cadre Nouvelle-CalédonieOui

Cadre Polynésie françaiseOui

Prérequis à l'entrée

A compléter (Reprise)

Composition du jury — Formation initiale

Le jury est présidé par un cadre A des corps civils ou militaires ayant une expérience dans le domaine maritime. Il est composé d'enseignants et de membres de la profession intéressée par le titre de formation.

Composition du jury — Formation continue

Composition du jury — VAE

Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime. Il est composé d'enseignants et de membres de la profession intéressés par le titre de formation.