RNCP26774
Inactive
· Niveau 5
Maître de pont
Certificateur · Ministère de la défense - Direction du personnel militaire de la Marine - Ecole navale
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 5
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
22-08-2017
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Le maître de pont exerce son activité dans les domaines de l’exploitation des équipements de navire (ancre, chaîne, cordage câbles, …), de la manutention et de la logistique. Il assure les fonctions suivantes :
sur un navire de haute mer, il organise et coordonne les équipes chargées de la mise en œuvre du matériel de pont nécessaire à la réalisation des différentes manœuvres ;
dans un service de soutien portuaire, il pilote les différents engins nautiques spécialisés (remorqueurs, embarcations anti-pollution etc.) ;
en école de spécialité, il prend en charge une partie de la formation des marins en formation initiale de manœuvrier ou en formation continue spécialisée.
Embarqué comme à terre, le maître de pont exerce les activités suivantes :
il assure la mise en œuvre des apparaux de manœuvre ;
il pilote les engins nautiques dans le respect de la réglementation ;
il conseille le responsable de la manœuvre ;
il maintient la disponibilité du matériel et assure l’entretien des locaux du service ;
il dirige une équipe de manutention ;
il supervise l’approvisionnement des matériels et les mouvements comptables physiques et documentaires.
A quai, le maître de pont en qualité de chef d’équipe, planifie et organise le travail de son équipe. Il forme et contrôle le personnel dans son domaine de compétences. Il effectue les démarches auprès des services à terre pour la maintenance et les commandes de matériels. Dans le contexte du soutien portuaire, il pilote, en plus, les engins spécialisés.
A la mer, il prépare, dirige et exécute toutes les manœuvres du bâtiment de jour comme de nuit (exemple de la récupération d’un homme à la mer, d’un transfert de matériel et de combustible à la mer).
Il s’assure que l’ensemble des équipiers est correctement formé en fonction des postes à tenir. Il veille à faire respecter les règles de sécurité lors de l’emploi des différents matériels. Il participe, suivant la nature des mouvements, au guidage d’un hélicoptère durant des manœuvres d’hélitransfert. Au travers des briefings qu’il conduit, le maître de pont conseille les différents intervenants en fonction de leurs responsabilités. A cette occasion, il peut alors proposer au commandant du navire, des adaptations en organisation humaines et/ou matérielles.
Contraintes particulières:
Son activité est contrainte par les conditions météorologiques et les mouvements du navire par forte mer. Elle varie selon le type de navire (porte-avions, pétrolier ravitailleur, bâtiment de soutien, ...). Elle peut s'exercer de jour comme de nuit, en environnement restreint et bruyant et impliquer un éloignement du domicile de plusieurs jours ou mois.
Compétences attestées
Les capacités attestées :
organiser la mise en œuvre des apparaux de manœuvre ;
conduire les équipes sur les aires de manœuvre ;
établir et mettre en œuvre un plan de formation individualisé des équipiers ;
exécuter, en autonomie, les manœuvres portuaires à l’aide d’engins spécialisés ;
conseiller le responsable de la mise en œuvre d’une embarcation ;
organiser l’entretien du matériel de manœuvre et des locaux confiés au secteur ;
encadrer les équipes de manutention ;
organiser la gestion, l’approvisionnement et la délivrance du matériel de maintenance spécifique à son secteur.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Au sein de la Marine nationale, le maître de pont exerce son activité dans les domaines de l’exploitation des équipements de navire (ancre, chaîne, cordage câbles, …), de la manutention et de la logistique.
Dans le secteur civil, les titulaires de la certification occupent généralement des postes liés à la manutention et l’exploitation des équipements de navire et installations portuaires au sein d’entreprises liées à la Marine marchande.
L'activité de ce métier varie selon le type de navire (porte-avions, pétrolier ravitailleur, bâtiment de soutien)
Types d'emplois accessibles
Dans le secteur civil, les titulaires de la certification travaillent dans le domaine du nautisme ou du soutien portuaire : officier de port adjoint, responsable manutention, logisticien, gréeur.
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
L’obtention du statut militaire, sous réserve des conditions de recrutement en vigueur, est exigée par le ministère de la Défense pour exercer cet emploi au sein de la Marine Nationale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 106 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 8 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
A3X41— Marins tension 2/5 (Faible) -
A3X90— Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée) -
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée) -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée) -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés tension 2/5 (Faible) -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés tension 3/5 (Modérée) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 6 131
Nouvelle-Aquitaine 5 825
Auvergne-Rhône-Alpes 5 023
Provence-Alpes-Côte d'Azur 4 544
Hauts-de-France 4 342
Occitanie 4 142
Pays de la Loire 3 303
Bretagne 2 943
Grand Est 2 836
Normandie 2 187
Bourgogne-Franche-Comté 1 763
Centre-Val de Loire 1 678
Corse 606
La Réunion 531
Martinique 236
Guadeloupe 234
Guyane 200
Mayotte 189
46 713
projets de recrutement
45 %
jugés difficiles à recruter
30 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 8 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
A3X41— Marins -
A3X90— Cadres et maîtres d'équipage de la marine -
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue
Conseil d’instruction de l’Ecole navale par délégation du jury de certification.
Composition du jury — VAE
1 président, 2 professionnels, 2 formateurs.
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Nouvelle(s) certification(s)
Base légale
Date d'échéance22-08-2017