RNCP36406 Active · Niveau 5

Responsable d'unité de transport et de logistique

Certificateur · CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification

Niveau 5

Code(s) NSF

311 · Transport, manutention, magasinage

Formacode(s)

31895 · Gestion entreprise transport

Date d'échéance de l'enregistrement

25-04-2027

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS 19753471200017 —

AFTRAL 30540504500017 —

Partenaires habilités

130 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 130 à former et organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation

AFT FC 30540504500637 Former et organiser l'évaluation

AFT FC 30540504500660 Former et organiser l'évaluation

AFT-FC 30540504500702 Former et organiser l'évaluation

AFT-FC 30540504500744 Former et organiser l'évaluation

AFT-FC 30540504500785 Former et organiser l'évaluation

AFT-FC TOULOUSE 30540504500421 Former et organiser l'évaluation

AFT-IFTIM 30540504501635 Former et organiser l'évaluation

AFTRAL 30540504500025 Former et organiser l'évaluation

AFTRAL 30540504500041 Former et organiser l'évaluation

AFTRAL 30540504500066 Former et organiser l'évaluation

Voir les 130 partenaires habilités →

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

Le secteur du transport de marchandises et celui de la logistique évoluent en permanence. Dans ce cadre, l’accompagnement des professionnels par la formation doit s’adapter pour faire face à ces nouveaux défis.

Le métier de Responsable d'Unité de Transport et de Logistique apparait désormais comme une fonction essentielle qui doit s’adapter à une nouvelle demande plus exigeante, dans un secteur très concurrentiel, tout en répondant aux nouvelles exigences de la société sur le plan environnemental et social. Le RUTL évolue, très majoritairement, dans le secteur du transport routier de marchandises qui comprend 83 % de microentreprises, 16 % d’autres petites et moyennes entreprises (PME) et 0,4 % d’entreprises de taille intermédiaire et de grandes entreprises.

La certification "Responsable d'Unité de Transport et de Logistique" a vocation à permettre à bon nombre de responsables légaux (gérants) , de responsables d'exploitation et/ou de service, d'exploitants transport évoluant très majoritairement dans les

microentreprises, PME,

et grands groupes de transport routier et commission de transport, à acquérir les compétences clés visant à diriger une entreprise de transport.

Le Responsable d’Unité de Transport et de Logistique est une personne de l’encadrement effectif de l’entreprise nommée par le dirigeant, ou le dirigeant lui-même, qui agît en qualité de garant du bon fonctionnement de l’unité transport auprès des autorités administratives de tutelle, tant sur le plan économique, que sur le plan social ou sur le plan du respect des réglementations en vigueur.

Titulaire de l’attestation de capacité professionnelle, le RUTL peut être la personne déclarée auprès l’autorité de tutelle de l’État (DREAL) par l’entreprise et assure la direction effective et permanente de l’activité transport au sein de la structure.

S’il n’est pas nécessairement le dirigeant, président, gérant ou propriétaire de l’entreprise, ses missions sont contractualisées car il assume une responsabilité pénale vis-à-vis de la gestion de l’activité.

Activités visées

Réaliser une étude de marché et mettre en place un plan de développement commercial de l'unité de Transport et Logistique

Mettre en place la structure juridique et financière nécessaire au lancement de l'activité de l'unité de Transport et Logistique

Planifier et piloter l'activité de l'unité Transport et Logistique

Mesurer et optimiser l'activité de l'unité Transport et Logistique

Compétences attestées

C1.1 Réaliser une étude de marché transport en utilisant les techniques d’analyse prospective et sectorielle afin d’engager une création ou une reprise d’entreprise en définissant les procédures et les moyens techniques adaptés à l’activité sélectionnée

C1.2 Établir un plan de trésorerie prévisionnelle détaillé et adapté à une première année d’activité en anticipant les décalages entre les encaissements et les décaissements afin d'identifier précisément la situation de trésorerie de l’entreprise

C1.3

Calculer les coûts d’exploitation de l’activité transport en utilisant les techniques et standards conventionnels professionnels de calcul des coûts de revient afin de proposer une offre qui préserve les intérêts de l’entreprise et ceux du client

C1.4 Établir une politique commerciale conforme aux contraintes économiques et professionnelles à l’aide de la stratégie "produit" définie permettant l’atteinte des objectifs commerciaux fixés

C2.1 Mettre en place la structure organisationnelle en choisissant la forme juridique la plus appropriée afin de répondre aux enjeux économiques et organisationnels liés aux besoins de l’activité de l'unité

C2.2 Constituer le dossier de financement de l’activité à partir des données issues du modèle d'affaires (business model) de l’unité afin de réaliser le financement de la création de l'activité

C2.3 Concevoir le cadre contractuel des activités transport logistique en définissant les limites de responsabilité des parties et en intégrant la tarification des prestations annexes pour assurer la pérennité commerciale de l’activité, à l’aide des règlementations applicables

C3.1

Organiser la planification nationale ou internationale des moyens de production en déterminant les besoins en ressources humaines et matérielles conformément aux règlementations en vigueur afin d’assurer la continuité des activités de l’unité.

C3.2

Elaborer les procédures de recrutement des nouveaux collaborateurs en s’assurant de la bonne adéquation entre les compétences recherchées et le profil des candidats afin de garantir leur intégration au sein de l’unité

C3.3 Réaliser l’accompagnement du salarié dans sa vie professionnelle en mettant en place les règles contractuelles et les instances représentatives du personnel afin d’assurer la cohésion sociale dans l’unité

C3.4 Conduire la gestion des équipes à l’aide d’outils managériaux permettant la prévention des conflits et la création d’une dynamique collaborative afin de favoriser leur implication dans le processus d’exploitation de l’entreprise.

C3.5 Définir une politique QHSSE prenant en compte la prévention et la formation des collaborateurs afin de favoriser la réduction des risques de l'activité

C4.1 Analyser les données économiques de l’activité à l’aide des données de facturation, des éléments d’ordre fiscal et comptable de fin d’exercice afin de repérer les marges d’amélioration possibles de la situation financière de l’unité

C4.2 Élaborer une stratégie financière en assurant la continuité et l’évolution de l’activité à partir d’actions correctives mises en œuvre afin de garantir la rentabilité et l’équilibre financier de l’entreprise

C4.3 Piloter la performance de l’unité de transport et de logistique à l’aide des indicateurs de l’activité et des outils d’optimisation des flux afin d'évaluer l’engagement des collaborateurs et améliorer la compétitivité de l’unité

C4.4 Mettre en place une politique de gestion des litiges et de la relation client à partir des réclamations et anomalies recensées afin de réduire les coûts de la non-qualité.

Blocs de compétences · 4

RNCP36406BC01

Réaliser une étude de marché et mettre en place un plan de développement commercial de l'unité Transport et Logistique

Compétences visées

C1.2 Établir

un plan de trésorerie prévisionnelle détaillé et adapté à une première année d’activité en anticipant les décalages

entre les encaissements et les décaissements afin d'identifier précisément la situation

de trésorerie de l’entreprise

C1.3 Calculer

les coûts d’exploitation de l’activité transport en utilisant les techniques et

standards conventionnels professionnels de calcul des coûts

de revient afin de proposer une offre qui préserve les intérêts de

l’entreprise et ceux du client

Modalités d'évaluation

E.1.1 - (Évaluation C1.1 ; C1.2, C1.3, C1.4). A travers une situation d’étude de marché (situation réelle ou fictive de création d'entreprise ou d'activité au sein d'une entreprise de transport logistique), le candidat devra réaliser : Un modèle d'affaires (business model) En fonction des données présentées. Il choisira les moyens techniques adaptés au business model en prenant en compte le type d’activité déterminée lors de l’étude et ses coûts de revient. (Durée : 1h30) La validation complète et finale de l’ensemble des blocs de compétences (BC1, BC2, BC3 et BC4) et des compétences associées à chacun d’eux se réalise ensuite obligatoirement en fin de parcours de formation : par une soutenance d’un mémoire professionnel, réalisé en cours de formation, devant un jury composé de professionnels et de représentants des organismes co-certificateurs (1h00) À partir d’une situation réelle ou fictive de création d’entreprise, le candidat réalise un mémoire professionnel décrivant les éléments suivants : · Étude de marché et choix stratégiques · Budget prévisionnel · Constitution de la société · Mise en place de l’activité Déroulement détaillé de la soutenance orale du mémoire : Pendant 30 minutes, le candidat présente son mémoire au jury. Pendant 30 minutes, le jury questionne le candidat au sujet de sa présentation et de son mémoire.

RNCP36406BC02

Mettre en place la structure juridique et financière nécessaire au lancement de l'activité de l'unité de Transport et Logistique

Compétences visées

C2.1 Mettre en place la structure organisationnelle de l’unité en choisissant la forme juridique la plus appropriée afin de répondre aux enjeux économiques et organisationnels liés aux besoins de l’activité de l’unité

C2.2Constituer le dossier financement de l’activité à partir des données issues du modèle économique d'affaires (business model) de l’unité afin de réaliser le financement de la création de l'activité

Modalités d'évaluation

E.2.1 : (Evaluation C2.1 ; C2.2, C2.3). A travers l’étude d’une situation de création d’entreprise de transport et logistique ( situation réelle ou fictive de création d'entreprise ou d'activité au sein d'une entreprise de transport logistique) le candidat devra justifier : le choix de la forme juridique à privilégier en fonction des éléments présentés et les procédures de création d’activité, de son financement, au regard de la règlementation nationale et internationale à appliquer. (Durée : 1h30) La validation complète et finale de l’ensemble des blocs de compétences (BC1, BC2, BC3 et BC4) et des compétences associées à chacun d’eux se réalise ensuite obligatoirement en fin de parcours de formation : par une soutenance d’un mémoire professionnel, réalisé en cours de formation, devant un jury composé de professionnels et de représentants des organismes co-certificateurs (1h00) À partir d’une situation réelle ou fictive de création d’entreprise, le candidat réalise un mémoire professionnel décrivant les éléments suivants : - Étude de marché et choix stratégiques - Budget prévisionnel - Constitution de la société - Mise en place de l’activité Déroulement détaillé de la soutenance orale : - Pendant 30 minutes, le candidat présente son mémoire au jury. - Pendant 30 minutes, le jury questionne le candidat au sujet de sa présentation et de son mémoire.

RNCP36406BC03

Planifier et piloter l'activité de l'unité Transport et Logistique

Compétences visées

C3.1 : Organiser la planification nationale ou internationale des moyens de production en déterminant les besoins en ressources humaines et matérielles conformément aux règlementations en vigueur afin d’assurer la continuité des activités de l’unité.

C3.2 : Elaborer les procédures de recrutement des nouveaux collaborateurs en s’assurant de la bonne adéquation entre les compétences recherchées et le profil des candidats afin de garantir leur intégration au sein de l’unité

C3.3 : Réaliser l’accompagnement du salarié dans sa vie professionnelle en mettant en place les règles contractuelles et les instances représentatives du personnel afin d’assurer la cohésion sociale dans l’unité de transport et logistique.

C3.5 Définir une politique QHSSE qui prend en compte la prévention et la formation des collaborateurs afin

de favoriser la réduction des risques de l’activité.

Modalités d'évaluation

E.3.1 : (Evaluation C3.1, C3.2, C3.3, C3.4, 3.5). A travers l’étude d’une situation d’entreprise de transport et logistique (situation réelle ou fictive de création d'entreprise ou d'activité au sein d'une entreprise de transport logistique) le candidat devra : 1)Prendre en compte la règlementation sociale dans la planification de l’activité de transport, ainsi que dans le processus de recrutement et dans la rédaction des contrats de travail des collaborateurs nécessaires à l’activité. 2)Décrire une stratégie de déploiement d’une politique QHSSE compte tenu des écarts constatés par rapport aux objectifs fixés et décrits dans l’énoncé. (Durée : 1h30) La validation complète et finale de l’ensemble des blocs de compétences (BC1, BC2, BC3 et BC4) et des compétences associées à chacun d’eux se réalise ensuite obligatoirement en fin de parcours de formation : Par une soutenance d’un mémoire professionnel, réalisé en cours de formation, devant un jury composé de professionnels et de représentants des organismes co-certificateurs (1h00) À partir d’une situation réelle ou fictive de création d’entreprise, le candidat réalise un mémoire professionnel décrivant les éléments suivants : · Étude de marché et choix stratégiques · Budget prévisionnel · Constitution de la société · Mise en place de l’activité Déroulement détaillé de la soutenance : - Pendant 30 minutes, le candidat présente son mémoire au jury. - Pendant 30 minutes, le jury questionne le candidat au sujet de sa présentation et de son mémoire.

RNCP36406BC04

Mesurer et optimiser l'activité de l'unité Transport et Logistique

Compétences visées

C4.3 Piloter la performance de l’unité de transport et de logistique à l’aide des indicateurs de l’activité et des outils d’optimisation de flux afin de favoriser l’engagement des collaborateurs et améliorer la compétitivité de l’unité.

C4.4 Mettre en place une politique de gestion des litiges et de la relation client à partir des réclamations et anomalies recensées afin de réduire les coûts de la non-qualité.

Modalités d'évaluation

E.4.1 : (Evaluation C4.1, C4.2, C4.3, C4.4).A travers l’étude d’une situation d’entreprise un an après sa création, où seront présentées les données de fin d’exercice ( situation réelle ou fictive de création d'entreprise ou d'activité au sein d'une entreprise de transport logistique) Le candidat devra : Utiliser les techniques comptables afin d’analyser les résultats financiers de l’entreprise par le calcul des SIG. Il identifiera également les marges d’améliorations possibles en matière d’optimisation de l’exploitation transport et proposera des actions correctives. (Durée : 1h30) La validation complète et finale de l’ensemble des blocs de compétences (BC1, BC2, BC3 et BC4) et des compétences associées à chacun d’eux se réalise ensuite obligatoirement en fin de parcours de formation : Par une soutenance d’un mémoire professionnel, réalisé en cours de formation, devant un jury composé de professionnels et de représentants des organismes co-certificateurs (1h00) À partir d’une situation réelle ou fictive de création d’entreprise, le candidat réalise un mémoire professionnel décrivant les éléments suivants : Déroulement détaillé de la soutenance : - Pendant 30 minutes, le candidat présente son mémoire au jury. - Pendant 30 minutes, le jury questionne le candidat au sujet de sa présentation et de son mémoire

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Le Responsable d'Unité de Transport et de Logistique exerce son activité dans le contexte professionnel du secteur du transport des marchandises lui même maillon fondamental de la chaine logistique globale.

L’emploi s’exerce très largement dans des entreprises de transport routier de marchandises (lots, demi-lots, groupage, messagerie, express...), dans les services transport d’entreprises industrielles et commerciales, chez des commissionnaires de transport, ou dans tout type d’entreprises au sein d’autres secteurs d'activités qui assurent du transport avec leurs propres moyens ou avec des sous-traitants, que cela soit dans un contexte local, régional, national ou international.

Le RUTL est en contact permanent avec de multiples intervenants (clients, fournisseurs, administrations, instances portuaires, aériennes, etc...) du secteur transport et logistique.

Types d'emplois accessibles

La fonction de Responsable d’Unité de Transport et Logistique est assuré par un personnel encadrant de l’entreprise.

Elle peut donc être assurée par : - Un cadre administratif du transport - Un personnel d’exploitation (agent, technicien, etc.) sous statut cadre - Un responsable d’exploitation - Un responsable de parc - Un conjoint, salarié ou non, du dirigeant - Le gérant, le directeur de la structure, ou leur adjoint - Un indépendant mandaté dans le cadre d’un contrat de prestation de services

Les autres emplois accessibles sont les suivants :

· Responsable camionnage

· Chef de service transport

· Chef de service camionnage

· Responsable opérationnel transport logistique

· Responsable de parc

· Gestionnaire de transport ou logistique

· Commissionnaire de transport

Métiers visés (ROME)

N1302 — Responsable entrepôt logistique

N4201 — Responsable d'agence transport routier de marchandises

Références juridiques des réglementations d'activité

Règlement (CE) No 1071/2009 du 21 octobre 2009 établissant des règles communes sur les conditions à respecter pour exercer la profession de transporteur public par route

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Élevée (4/5) en tension

Principaux facteurs : Intensité d'embauche et Manque de main-d'œuvre disponible.

2 322 € salaire médian (mensuel)

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 1 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.

J1X80 — Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée)
J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible)
J5X40 — Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée)
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée)
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
J6X92 — Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

Toute la France Île-de-France 2 199 Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 185 Nouvelle-Aquitaine 774 Occitanie 762 Auvergne-Rhône-Alpes 714 Hauts-de-France 545 Bretagne 383 Grand Est 323 Pays de la Loire 315 Normandie 208 Bourgogne-Franche-Comté 162 Corse 69 La Réunion 68 Centre-Val de Loire 56 Guyane 55 Mayotte 42 Guadeloupe 24 Martinique 8

7 892 projets de recrutement

31 % jugés difficiles à recruter

20 % emplois saisonniers

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP).

J1X80 — Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres)
J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports
J5X40 — Agents d'exploitation du transport
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme
J6X92 — Cadres de la logistique

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte

Formation initiale Oui

Formation continue Oui

Apprentissage Oui

Contrat de professionnalisation Oui

Candidature individuelle Oui

VAE Oui

Prérequis à l'entrée

Pour accéder à la Certification par la voie de la formation, il est exigé un des trois critères suivants : - Un titre de niveau 4 dans le domaine professionnel du transport ou de la logistique tel que : Bac Pro transport, ETRM, etc. - Un titre de niveau 4 dans un autre domaine professionnel complété par une expérience au sein d’une structure de transport - La réussite à une évaluation des capacités professionnelles complétée par un entretien de projet professionnel réalisé avec le responsable pédagogique de la Certification

Composition du jury — Formation initiale

Pourcentage de membres extérieurs à l’autorité délivrant la certification dont professionnels qualifiés : 50% Les membres du jury sont des professionnels en activité exerçant un des métiers visés par la certification. Ils doivent avoir au moins 5 années d’exercice professionnel de ce métier. Si un membre du jury n’est plus en activité, il ne doit pas avoir cessé son activité depuis plus de 5 ans. Le champ des compétences des membres du jury doit entrer dans l’ensemble des compétences professionnelles visé par la certification. Le candidat est évalué par un jury composé d’au minimum 4 membres : - Au moins 2 professionnels titulaires de l’emploi type ou d’une fonction de niveau supérieur et/ou au moins 1 représentant de l’autorité de tutelle du transport routier de marchandises (DREAL) - 1 représentant du co-certificateur AFTRAL - 1 représentant du co-certificateur Le CNAM

Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle, VAE

Financement en alternance

Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.

Prise en charge usuelle

8 502 €

Selon la branche

6 000 € – 8 719 €

Prise en chargeBranches concernées

8 502 € Valeur par défaut · 201 branches

8 719 € CPNE Travail Temporaire, CPNE de l’édition de livres, de l’édition phonographique et de l’édition de musique, CPNEFP de l'habillement, mercerie, chaussure et jouet, CPNEFP des commerces et services de l'audiovisuel, de l'électronique et de l'équipement ménager, CPNEFP du Négoce de l'ameublement

8 707 € CPNE de la branche de la Distribution Directe

8 500 € CPNE des industries de santé (CPNEIS)

8 362 € CPNEFP de la branche des entreprises du bureau et du numérique (commerces et services)

7 100 € CPNEFP du négoce des matériaux de construction

6 461 € CPNEFP de la blanchisserie, laverie, location de linge, nettoyage à sec, pressing et teinturerie

6 350 € CPNE transport et activités auxiliaires

6 000 € CPNEFP de la métallurgie

Liens avec d'autres certifications

Certifications en correspondance (équivalences par blocs).

CodeCertification en correspondance

RNCP35661 Responsable Exploitation Transport et Marchandises

Base légale

Date de décision25-04-2022

Durée de l'enregistrement5 ans

Date d'échéance25-04-2027

Pour plus d'informations · Statistiques

AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans

2021 211 87 % —

2020 236 91 % —

2019 283 95 % 61 %

2018 315 94 % 72 %

2017 195 90 % 75 %

2016 116 91 % 74 %

Où se former

Chargement de l'offre de formation…

Se former en apprentissage

Chargement des formations en apprentissage…

Entrées et sorties de formation

934 entrées en formation

322 parcours menés à terme

34 % taux d'achèvement

Entrées Parcours terminés · 09/2022 – 08/2026

Entrées et sorties de formation — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Demande CPF — formations engagées

1 161 dossiers CPF engagés

5 421 683 € montant total engagé

4 670 € coût moyen par dossier

315 h durée moyenne

Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)

France compétences 67 %

Reste à charge titulaire 26 %

France Travail 4 %

Entreprise 2 %

Régions 0 %

Compte d'engagement citoyen 0 %

Dossiers engagés · 06/2022 – 08/2026

Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Télécharger (PDF) MD